M.B.175T — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Летно-технические характеристики)
(Описание)
Строка 8: Строка 8:
 
Торпедоносец '''M.B.175T''' представляет собой морскую версию фронтового бомбардировщика M.B.175 (поздней версии [[M.B.174A-3]]), разработанного сентябре 1939 г. на фирме «Марсель Блок» под руководством Анри Деплана. Уже в 1940 году самолет заинтересовал французских моряков еще в 1940 г. Один из M.B.175 оборудовали торпедной подвеской и испытывали в Тафарауи летом 1941 г. Правда, в войну произвести торпедоносцы так и не получилось, и первый заказ на 100 машин фирма «Марсель Блок» получила только в 1945 г.
 
Торпедоносец '''M.B.175T''' представляет собой морскую версию фронтового бомбардировщика M.B.175 (поздней версии [[M.B.174A-3]]), разработанного сентябре 1939 г. на фирме «Марсель Блок» под руководством Анри Деплана. Уже в 1940 году самолет заинтересовал французских моряков еще в 1940 г. Один из M.B.175 оборудовали торпедной подвеской и испытывали в Тафарауи летом 1941 г. Правда, в войну произвести торпедоносцы так и не получилось, и первый заказ на 100 машин фирма «Марсель Блок» получила только в 1945 г.
  
В авиационных и совместных боях M.B.175T представляет собой ценность довольно сомнительную. Весьма ограниченные по ассортименту подвесы не дают полноценно работать по наземным целям а не самая лучшая маневренность и широко разнесенные пушки в крыльях — отыгрывать роль тяжелого истребителя. В морских боях его ценность несколько возрастает, так как у французов самолетов, способных нести торпеду, мягко говоря, немного.
+
В авиационных и совместных боях M.B.175T представляет собой ценность довольно сомнительную. Весьма ограниченные по ассортименту подвесы не дают полноценно работать по наземным целям, а не самая лучшая маневренность и широко разнесенные пушки в крыльях — отыгрывать роль тяжелого истребителя. В морских боях его ценность несколько возрастает, так как у французов самолетов, способных нести торпеду, мягко говоря, немного.
  
 
'''M.B.175T''' находится на III ранге французской ветки авиации. Был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]].
 
'''M.B.175T''' находится на III ранге французской ветки авиации. Был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]].

Версия 22:40, 30 марта 2022

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
Плашка Пишу.pngВ процессе...
Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 16:31, 13 февраля 2022 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.
M.B.175T
mb_175t.png
MB175 в игре.jpg
MB175 в игре-2.jpg
M.B.175T

Описание

Торпедоносец M.B.175T представляет собой морскую версию фронтового бомбардировщика M.B.175 (поздней версии M.B.174A-3), разработанного сентябре 1939 г. на фирме «Марсель Блок» под руководством Анри Деплана. Уже в 1940 году самолет заинтересовал французских моряков еще в 1940 г. Один из M.B.175 оборудовали торпедной подвеской и испытывали в Тафарауи летом 1941 г. Правда, в войну произвести торпедоносцы так и не получилось, и первый заказ на 100 машин фирма «Марсель Блок» получила только в 1945 г.

В авиационных и совместных боях M.B.175T представляет собой ценность довольно сомнительную. Весьма ограниченные по ассортименту подвесы не дают полноценно работать по наземным целям, а не самая лучшая маневренность и широко разнесенные пушки в крыльях — отыгрывать роль тяжелого истребителя. В морских боях его ценность несколько возрастает, так как у французов самолетов, способных нести торпеду, мягко говоря, немного.

M.B.175T находится на III ранге французской ветки авиации. Был введён в обновлении 1.83 «Хозяева морей».

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

M.B.175T, бронирование
M.B.175T, бронирование
M.B.175T, рентген
M.B.175T, рентген

Про лётные характеристики M.B.175T рассказывать сложно, так как не вполне понятно на чем делать акцент в силу очень «размазанного» предназначения самолёта. Два двигателя Gnome Rhone 14N-66 по 1073 л.с. в максимале способны разогнать 9-тонный самолёт до 479 км/ч на 8000 м в АБ и до 450 км/ч в РБ. Много это, или мало? Для бомбардировщика или ударного самолёта — очень прилично. Для тяжелого истребителя — скромно, если не сказать недостаточно. То же самое касается манёвренности. Время устоявшегося виража составляет 26 сек. Со скороподъемностью — аналогично: 12.4 м/с для бомбардировщика достаточно, для истребителя же — «маловато будет».

Скоростные ограничения по закрылкам в боевом положении — 330 км/ч, во взлетном положении — 317 км/ч, в посадочном положении — 260 км/ч, по шасси — 280 км/ч, по конструкции — 680 км/ч. То есть — самолёт довольно прочный, что неплохо. Опять же — присутствуют воздушные тормоза, по совершенно загадочной причине введенные на торпедоносце. В критический момент в пикировании они вполне способны спасти машину.

Живучесть и бронирование

Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.

Модификации и экономика

Вооружение

Курсовое вооружение

Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Подвесное вооружение

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки


Французские бомбардировщики
Farman  F.222.2 · N.C.223.3
Potez  Potez 633
Latecoere  Late 298D
Liore et Olivier  LeO 451 early · LeO 451 late
Bloch  M.B.174A-3 · M.B.175T · M.B.162
SNCASO  S.O.4050 Vautour IIA · Vautour IIA IDF/AF · S.O.4050 Vautour IIB · S.O.4050 Vautour IIN
Американские  V-156-F · ▄PBY-5A Late · Martin 167-A3 · ▄A-35B · ▄SB2C-5 · B-26C · ▄PB4Y-2
Английские  Lancaster MR.7