HMS Marlborough — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
м (Финальный_2_#11)
м
Строка 5: Строка 5:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
'''Her Majesty's Ship''' '''Marlborough 1927''' (''Корабль Его Величества '''«Мальборо»''''') — британский супердредноут типа «Айрон Дюк» заложенный 25 января 1912 года и спущенный на воду 24 октября 1912 года. Введён в эксплуатацию в июне 1914 года. Назван же в честь Джона Черчилля, 1-го герцога Мальборо. Во время Первой мировой войны участвовал в Ютландском сражении, являясь флагманским кораблём 1-й линейной эскадры '''Grand Fleet'''<ref>[1] '''Гранд-Флит''' (англ. Grand Fleet, в дословном переводе ''«Большой флот»'') — название британского Хоум-Флита в ходе Первой мировой войны. Гранд-Флитом командовал адмирал флота сэр Джон Джеллико, а впоследствии — бывший командующий линейными крейсерами Гранд-Флита адмирал сэр Дэвид Битти.</ref>, флаг вице-адмирала Сесила Берни. Первым среди линкоров (в 18:17) открыл огонь. Выпустил 162 снаряда главного калибра. Сам же получил попадание торпеды с немецкого эсминца, получив не большой крен и потеряв ход, после был отбуксирован в базу. Находился в ремонте до 29 июля 1916, затем вернулся к активной службе. После Мальборо использовался для различных испытаний вооружений в 1931–1932 годах, после чего он был продан на слом.
+
'''HMS'''<ref>[1] '''HMS''' расшифровывается как ''«Корабль Её Величества»'' (англ. Her Majesty's Ship) — префикс судов, используемый в названиях судов Королевского военно-морского флота Великобритании. США использует — ''USS'' (United States Ship). Япония — ''IJN'' (Imperial Japanese Navy)Италия — ''RN'' (Regia Nave). Германия ''SMS'' (Seine Majestät Schiff).</ref> '''Marlborough 1927''' ('''«Мальборо»''''') — британский супердредноут типа «Айрон Дюк» заложенный 25 января 1912 года и спущенный на воду 24 октября 1912 года. Введён в эксплуатацию в июне 1914 года. Назван же в честь Джона Черчилля, 1-го герцога Мальборо. Во время Первой мировой войны участвовал в Ютландском сражении, являясь флагманским кораблём 1-й линейной эскадры '''Grand Fleet'''<ref>[2] '''Гранд-Флит''' (англ. Grand Fleet, в дословном переводе ''«Большой флот»'') — название британского Хоум-Флита в ходе Первой мировой войны. Гранд-Флитом командовал адмирал флота сэр Джон Джеллико, а впоследствии — бывший командующий линейными крейсерами Гранд-Флита адмирал сэр Дэвид Битти.</ref>, флаг вице-адмирала Сесила Берни. Первым среди линкоров (в 18:17) открыл огонь. Выпустил 162 снаряда главного калибра. Сам же получил попадание торпеды с немецкого эсминца, получив небольшой крен и потеряв ход, после был отбуксирован в базу. Находился в ремонте до 29 июля 1916, затем вернулся к активной службе. После Мальборо использовался для различных испытаний вооружений в 1931–1932 годах, после чего он был продан на слом.
  
−
В игре «HMS Marlborough»<ref>[2] '''HMS''', что расшифровывается как ''«Корабль Её Величества»'' (англ. Her Majesty's Ship) — префикс судов, используемый в названиях судов Королевского военно-морского флота Великобритании. США использует — ''USS'' (United States Ship). Япония — ''IJN'' (Imperial Japanese Navy)Италия — ''RN'' (Regia Nave). Германия ''SMS'' (Seine Majestät Schiff).</ref> является гораздо более грозным представителем класса в отличии от [https://wiki.warthunder.ru/HMS_Dreadnought HMS Dreadnought] являющего предшественником в ветке. Так же «HMS Marlborough» являясь супердредноутом<ref>[3] '''Дредноуты и супердредноуты''' (сверхздредноуты) — (англ. dreadnought — «бесстрашный», по имени первого корабля этого класса) — появившееся в начале XX века поколение артиллерийских военных кораблей, характерной особенностью которых было однородное артиллерийское вооружение. Супердредноуты отличаются большим водоизмещение и огневой мощью</ref> и может похвастаться как более грозным вооружением так и более крепкой бронёй. Изменилась так же компоновка пришедшая к линейно возвышенной схеме, что обеспечивает фокусировку огня всеми башнями на борт. В игру '''«'''HMS Marlborough'''»''' был добавленн в ''[https://wiki.warthunder.ru/%D0%9E%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_2.11_%22%D0%94%D1%80%D0%BE%D0%B6%D1%8C_%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BB%D0%B8%22 обновление 2.11 «Дрожь земли»]''.
+
В игре HMS Marlborough является гораздо более грозным представителем класса по сравнению с [[HMS Dreadnought]]: являясь супердредноутом<ref>[3] '''Дредноуты и супердредноуты''' (сверхздредноуты) — (англ. dreadnought — «бесстрашный», по имени первого корабля этого класса) — появившееся в начале XX века поколение артиллерийских военных кораблей, характерной особенностью которых было однородное артиллерийское вооружение. Супердредноуты отличаются большим водоизмещение и огневой мощью</ref> он может похвастаться более грозным вооружением и более крепкой бронёй. Изменилась также компоновка, пришедшая к линейно возвышенной схеме, что обеспечивает фокусировку огня всеми башнями на борт. В игру HMS Marlborough был добавленн в [[Обновление 2.11 "Дрожь земли"|обновлении 2.11 «Дрожь земли»]].
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
Строка 14: Строка 14:
 
[[Файл:Основное .png|мини|Основное бронирование]]
 
[[Файл:Основное .png|мини|Основное бронирование]]
 
[[Файл:Башни ГК.png|мини|Бронирование башен ГК и колодцев ]]
 
[[Файл:Башни ГК.png|мини|Бронирование башен ГК и колодцев ]]
−
Вертикальное бронирование борта кораблей типа «Айрон Дюк» состоит из ''верхнего'' (203 мм) и ''главного'' (305 мм нижнего и 229 мм верхнего) броневых поясов и прикрывает борт корабля по высоте от уровня верхней палубы на 1,36 м ниже ватерлинии при нормальном водоизмещении. Броневые плиты имеют разную толщину и изготавленны из '''цементированной брони Круппа'''<ref>[4] '''Кру́пповская бро́ня''' — тип поверхностно укреплённой стальной брони, использовавшейся с конца XIX века. Она была разработана компанией Круппа в 1893 году и быстро заменила гарвеевскую броню, на какое-то время став стандартом броневой защиты для боевых кораблей.</ref>. Главный броневой пояс имеет ''протяженность 109,7 м и покрывал 58 '''%''' длины корпуса'' на участке расположения ''главных жизненных частей корабля'' (энергетической установки, снарядных и пороховых погребов, постов управления). Он подразделялся по высоте на два отдельных пояса — ватерлиния защищена 305-мм плитами до уровня средней палубы (нижняя часть главного броневого пояса), а выше средней палубы до уровня главной палубы толщина плит составляет 229 мм. Вертикальные стенки всех башен главного калибра имеют толщину 279 мм. Крыша иже имеет толщину 102 мм. По толщине само бронирование не сильно превосходит предшественников, но значительно возросло количество прикрываемых ею элементов корабля. Что действительно возросло это бронирование палубы которое увеличилось как в толщине так и стало разнесённым (относительно ''[https://wiki.warthunder.ru/HMS_Colossus HMS Colosus]''). Возрастает оно в районах погребов боекомплекта что в рамках игры очень важно (25мм + 31 мм + 50мм) передние башни (50мм + 50мм) центральной и (38мм +50мм) задних. В совокупности перечисленных изменений критические модули и зарядные погреба поразить стало гораздо сложнее; как через борт так и через палубу. Количество экипажа хоть и возросло до 1180, но более важным фактором живучести является то что он располагается в 11 отсеках хорошо прикрытых, большей частью бронепояса. Это позволяет даже достаточно долгое время находиться под одновременным огнём нескольких дредноут противника.  
+
Вертикальное бронирование борта кораблей типа «Айрон Дюк» состоит из ''верхнего'' (203 мм) и ''главного'' (305 мм нижнего и 229 мм верхнего) броневых поясов и прикрывает борт корабля по высоте от уровня верхней палубы на 1,36 м ниже ватерлинии при нормальном водоизмещении. Броневые плиты имеют разную толщину и изготовлены из '''цементированной брони Круппа'''<ref>[4] '''Кру́пповская бро́ня''' — тип поверхностно укреплённой стальной брони, использовавшейся с конца XIX века. Она была разработана компанией Круппа в 1893 году и быстро заменила гарвеевскую броню, на какое-то время став стандартом броневой защиты для боевых кораблей.</ref>.
  
−
В итоге Мальборо можно назвать достойным приемником в ветки V ранга великобритании на голову превосходящих своих предшественников. Способный потягаться с поздними кораблями дредноутного типа ( пример - [https://wiki.warthunder.ru/%D0%98%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%86%D0%B0_%D0%9C%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F Императрица Мария]), а так же ранними супердредноутами ( пример - [https://wiki.warthunder.ru/IJN_Hyuga IJN Hyuga] ).
+
Главный броневой пояс имеет протяженность 109,7 м и покрывает 58% длины корпуса на участке расположения главных жизненных частей корабля (энергетической установки, снарядных и пороховых погребов, постов управления). Он подразделялся по высоте на два отдельных пояса — ватерлиния защищена 305-мм плитами до уровня средней палубы (нижняя часть главного броневого пояса), а выше средней палубы до уровня главной палубы толщина плит составляет 229 мм. Вертикальные стенки всех башен главного калибра имеют толщину 279 мм. Крыша же имеет толщину 102 мм.
  
−
=== ПодвижностьРасположение модулей ===
+
По толщине само бронирование не сильно превосходит предшественников, но значительно возросло количество прикрываемых ею элементов корабля. Что действительно возросло — это бронирование палубы, которое увеличилось как в толщине, так и стало разнесённым (относительно [[HMS Colossus]]). Возрастает оно в районах погребов боекомплекта, что в рамках игры очень важно: (25 мм + 31 мм + 50 мм) передние башни (50 мм + 50 мм) центральной и (38 мм + 50 мм) задних. В совокупности перечисленных изменений критические модули и зарядные погреба поразить стало гораздо сложнее как через борт, так и через палубу. Количество экипажа хоть и возросло до 1180, но более важным фактором живучести является то, что он располагается в 11 отсеках, хорошо прикрытых большей частью бронепояса, что позволяет достаточно долгое время находиться под одновременным огнём даже нескольких дредноутов противника.
 +
 
 +
=== Подвижность ===
 
{{Specs-Fleet-Mobility}}
 
{{Specs-Fleet-Mobility}}
 
[[Файл:Вид сверху .jpg|мини|HMS Marlborough на полном ходу ]]
 
[[Файл:Вид сверху .jpg|мини|HMS Marlborough на полном ходу ]]
 
[[Файл:Модули .png|мини|Расположение модулей]]
 
[[Файл:Модули .png|мини|Расположение модулей]]
−
Главная энергетическая установка включает в себя 2 комплекта турбин Парсонса, работающих на 4 вала, и 18 водотрубных котлов ''«Babcock & Wilcox»'', размещённых линейно в трёх котельных отделениях (по 6 котлов в каждом). Каждый котёл оборудован тремя форсунками, распылявшими нефть непосредственно на горящий уголь.
 
  
−
Проектная мощность турбин оценивалась в 29 000 л. с., что при средней частоте вращения гребных валов 300 об/мин должно было обеспечить кораблю скорость хода в 21 узел ( 38,8 км/ч ) передним ходом и 12 узлов ( 22 км/ч ) назад. Ходовые испытания подтвердили расчётные значения. 25 ноября 1914 года на 8-часовых ходовых испытаниях на мерной миле в Полперро в одном из пробегов Marlborough развил '''форсированную''' мощность турбин 32 013 и. л. с., при этом средняя частота вращения гребных валов составила 310 об/мин, и показал скорость 21,8 узла. ( 40,7 км/ч ) которые и представлены в игре при эталонной прокачке.  
+
Главная энергетическая установка включает в себя 2 комплекта турбин Парсонса, работающих на 4 вала, и 18 водотрубных котлов ''«Babcock & Wilcox»'', размещённых линейно в трёх котельных отделениях (по 6 котлов в каждом). Проектная мощность турбин оценивалась в 29 000 л.с., что при средней частоте вращения гребных валов 300 об/мин должно было обеспечить кораблю скорость хода в 21 узел (38,8 км/ч) передним ходом и 12 узлов (22 км/ч) назад. Ходовые испытания подтвердили расчётные значения. 25 ноября 1914 года на 8-часовых ходовых испытаниях на мерной миле в Полперро в одном из пробегов Marlborough развил '''форсированную''' мощность турбин 32 013 л.с., при этом средняя частота вращения гребных валов составила 310 об/мин, и показал скорость 21,8 узла. (40,7 км/ч) которые и представлены в игре при эталонной прокачке.
  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
Строка 34: Строка 35:
 
=== Главный калибр ===
 
=== Главный калибр ===
 
{{Specs-Fleet-Primary}}
 
{{Specs-Fleet-Primary}}
−
[[Файл:Главный калибр.jpg|мини|На изображение кормовые 2x2 343 мм ]]
+
[[Файл:Главный калибр.jpg|мини|Кормовые орудия]]
−
Главный калибр представлен десятью '''13,5"(343мм) морских орудий Mark V (H) фирмы «Виккерс»''', размещённых в пяти двух орудийных башнях фирмы «Армстронг». Башни размещены по линейной схеме с превышением (башни «B» и «X»). И обозначабтся из носа в корму «A», «B», «Q», «X» и «Y». Общий боекомплект 1000 снарядов всех типов (фугасных, бронебойных, полубронебойных ) или по 100 снарядов на ствол.
 
−
[[Файл:Вооружение .jpg|мини|Весь спектр вооружений ]]
 
−
Линейная схема расположения позволяет вести огонь всеми башнями на борт и использовать более рациональный угол атаки, дабы увеличить свой коэффициент бронирования. Перезарядка примерно такая же как и на других британских дредноутах и составляет 30 секунда асах и 32 секунды на экспертном экипажи что равно 2 выстрелам в минуту и является средним показателем для класса.
 
  
−
Динамические характеристики башен: горизонтальные — ±150°, вертикальные углы наводки -3°/+20°. Скорость горизонтального наведения 2.0°/сек, вертикального 5°/сек.  
+
Главный калибр представлен десятью '''13,5" (343-мм) морскими орудями Mark V (H) фирмы «Виккерс»''', размещёнными в пяти двухорудийных башнях. Башни размещены по линейной схеме с превышением. Общий боекомплект 1000 снарядов всех типов (фугасных, бронебойных, полубронебойных) или по 100 снарядов на ствол.
 +
 
 +
[[Файл:Вооружение .jpg|мини|Весь спектр вооружений]]
 +
 
 +
Линейная схема расположения позволяет вести огонь всеми башнями на борт и использовать более рациональный угол атаки, дабы увеличить свой коэффициент бронирования. Перезарядка примерно такая же, как и на других британских дредноутах, — примерно 2 выстрела в минуту, что является средним показателем для класса. Горизонтальные углы наводки башен — ±150°, вертикальные — -3°/+20°. Скорость горизонтального наведения 2,0°/сек, вертикального 5°/сек.  
  
 
Для орудий доступны следующие снаряды:
 
Для орудий доступны следующие снаряды:
  
−
* '''Осколочно-фугасный снаряд''': масса 635 кг, тротиловый эквивалент 88.11 кг, начальная скорость 759м/с. Бронепробиваемость 96мм на всех дистанциях. Отдельно отметив тротиловый эквивалент залпа в 881.1кг;  
+
* '''Осколочно-фугасный снаряд''': масса 635 кг, тротиловый эквивалент 88,11 кг, начальная скорость 759 м/с. Бронепробиваемость 96 мм на всех дистанциях. Отдельно отметив тротиловый эквивалент залпа в 881,1кг;  
−
* '''Полубронебойный снаряд''': масса 635 кг, тротиловый эквивалент 58.63 кг, начальная скорость 759м/с. Бронепробиваемость по нормали 305 мм на 1000 м, 268 мм на 5000 м, 238 мм на 10000 м;
+
* '''Полубронебойный снаряд''': масса 635 кг, тротиловый эквивалент 58,63 кг, начальная скорость 759 м/с. Бронепробиваемость по нормали 305 мм на 1000 м, 268 мм на 5000 м, 238 мм на 10000 м;
−
* '''Бронебойный Mk.Ia:'''  масса 635 кг, тротиловый эквивалент 22.22 кг, начальная скорость 759м/с. Бронепробиваемость по нормали 564 мм на 1000 м, 496 мм на 5000 м, 439 мм на 10000 м;
+
* '''Бронебойный Mk.Ia:'''  масса 635 кг, тротиловый эквивалент 22,22 кг, начальная скорость 759 м/с. Бронепробиваемость по нормали 564 мм на 1000 м, 496 мм на 5000 м, 439 мм на 10000 м;
−
* '''Бронебойный Mk.IIIa:''' масса 639.6 кг, тротиловый эквивалент 16.5 кг, начальная скорость 759м/с. Бронепробиваемость по нормали 602 мм на 1000 м, 530 мм на 5000 м, 469 мм на 10000 м;
+
* '''Бронебойный Mk.IIIa:''' масса 639,6 кг, тротиловый эквивалент 16,5 кг, начальная скорость 759 м/с. Бронепробиваемость по нормали 602 мм на 1000 м, 530 мм на 5000 м, 469 мм на 10000 м;
  
−
В бою практически по всем целям эффективно работают '''осколочно-фугасный''' снаряд благодаря большому количеству взрывчатки взрывная волна достаёт до критических узлов большинства целей в том числе и других линейных кораблей, так же выводя их строя экипаж и и создавая пробоины в корпусе. Для остальных более бронированных целей в большинстве игровых ситуаций будет хватать '''полубронебойного снаряда'''. И лишь в некоторых ситуациях или же большой дистанции для точного пробития может понадобиться '''бронебойные снаряды.'''
+
В бою практически по всем целям эффективно работает '''осколочно-фугасный''' снаряд: благодаря большому количеству взрывчатки взрывная волна достаёт до критических узлов большинства целей, выводя из строя экипаж и создавая пробоины в корпусе. Для более бронированных целей в большинстве игровых ситуаций будет хватать '''полубронебойного снаряда'''. И лишь в некоторых ситуациях или же большой дистанции для точного пробития могут понадобится '''бронебойные снаряды.'''
  
−
Так же хоть выше указанная ''начальная скорость'' для всех типов снарядов и не высока, сама баллистика является комфортной и к ней быстро привыкнуть. Так как снаряды обладающие большой массой и чаще всего летят по сильно навесной траектории, слабо теряют в скорости. И лишь стрельба на 14 - 16км может стать затруднительной. Так как противник заметя залп с лёгкостью от него увернётся сместившись в любом направлении.  
+
Также, хоть ''начальная скорость'' у всех типов снарядов и не высока, сама баллистика является комфортной и к ней можно быстро привыкнуть, поскольку снаряды обладающие большой массой слабо теряют в скорости. И лишь стрельба на 14–16 км может стать затруднительной, так как противник заметя залп с лёгкостью может от него увернуться.  
  
 
=== Вспомогательный калибр ===
 
=== Вспомогательный калибр ===
 
{{Specs-Fleet-Secondary}}
 
{{Specs-Fleet-Secondary}}
−
В виде вспомогательного калибра ( Противоминная артиллерия ) представленны: двенадцать казематных 152-мм орудий образца MK.VII раздельного заряжания с длиной канала ствола 45 калибров (6840 мм) (англ. 6"/45 BL Mk.VII), побортно в районе носовой надстройки. Обладающие скорострельностью 7 выстрелов в минуту и вертикальными углами - 7°/+14°, cкоростью горизонтального наведения : 2.0°/сек и вертикального 3.0°/сек
+
 
 +
В качестве вспомогательного калибра представлены: двенадцать казематных 152-мм орудий образца MK.VII раздельного заряжания с длиной канала ствола 45 калибров (6840 мм) (англ. 6"/45 BL Mk.VII), побортно в районе носовой надстройки. Обладающие скорострельностью 7 выстрелов в минуту и вертикальными углами - 7°/+14°, cкоростью горизонтального наведения: 2.0°/сек и вертикального 3.0°/сек
  
 
Для орудий доступны следующие снаряды:
 
Для орудий доступны следующие снаряды:
  
−
* '''Осколочно-фугасный снаряд''': масса 45.3 кг, тротиловый эквивалент 6.6 кг, начальная скорость 784м/с. Бронепробиваемость 53мм на всех дистанциях.
+
* '''Осколочно-фугасный снаряд''': масса 45.3 кг, тротиловый эквивалент 6.6 кг, начальная скорость 784 м/с. Бронепробиваемость 53 мм на всех дистанциях.
−
* '''Полубронебойный снаряд''': масса 45.3 кг, тротиловый эквивалент 3.74 кг, начальная скорость 784м/с. Бронепробиваемость по нормали 119 мм на 1000 м, 89 мм на 5000 м, 62 мм на 10000 м ;
+
* '''Полубронебойный снаряд''': масса 45.3 кг, тротиловый эквивалент 3.74 кг, начальная скорость 784 м/с. Бронепробиваемость по нормали 119 мм на 1000 м, 89 мм на 5000 м, 62 мм на 10000 м.
  
−
Чаще всего в бою эти орудия лучше всего использовать против эсминцев или катеров, что бы постоянно не переводить внимание с более приоритетных - крупных целей, которым эти орудия не нанесут существенного урона. Так же не могут вести огонь на большую дистанцию из за угла возвышения. Во время дуэли большую часть времени повреждены и ремонтировать их не самое целесообразное решение.
+
В бою эти орудия лучше всего использовать против эсминцев или катеров, поскольку более крупным целям эти орудия не нанесут существенного урона. Также они не могут вести огонь на большую дистанцию из-за угла возвышения. Во время же дуэли большую часть времени они будут оказываться повреждёнными, а ремонтировать их будет не самое целесообразное решение.
  
 
=== Зенитная артиллерия ===
 
=== Зенитная артиллерия ===
 
{{Specs-Fleet-AA}}
 
{{Specs-Fleet-AA}}
−
[[Файл:АА .jpg|мини|300x300px|Зенитное 102 мм орудие ]]В 1927 году на корабле присутствовали четыре орудия 102 мм, установленные попарно на носовой и кормовой надстройках. По большей части мало эффективны из за медленного наведения и малого количества. Способны сбить противника лишь с не большой дистанции и к тому же не пытающегося маневрировать.   
+
[[Файл:АА .jpg|мини|Зенитное 102 мм орудие]]
 +
 
 +
В 1927 году на корабле присутствовали четыре орудия 102 мм, установленные попарно на носовой и кормовой надстройках. В игре они по большей части малоэффективны из-за медленного наведения и малого количества. Способны сбить противника лишь с небольшой дистанции и к тому же не пытающегося маневрировать.   
  
 
=== Дополнительное вооружение ===
 
=== Дополнительное вооружение ===
 
{{Specs-Fleet-Additional}}
 
{{Specs-Fleet-Additional}}
−
 
+
Дополнительное вооружение представлено лишь торпедными аппаратами:
−
Представленно лишь торпедными аппаратами:
 
  
 
* Четыре 533-мм торпедных аппарата: 2 носовых, расположенных ниже ватерлинии (по одному на каждый борт) в районе шпилей;
 
* Четыре 533-мм торпедных аппарата: 2 носовых, расположенных ниже ватерлинии (по одному на каждый борт) в районе шпилей;
−
 
 
* 2 кормовых (по одному на каждый борт) на уровне траверза барбета орудийной башни «Y»
 
* 2 кормовых (по одному на каждый борт) на уровне траверза барбета орудийной башни «Y»
  
−
В применении они довольно сложные, ведь торпедные аппараты закреплены в корпусе с помощью которого и производиться наведение.Не отличаются высокой скоростью и что ещё важнее дальностью хода. Хоть и могут нанести существенный урон, если будут пущены с четырёх метровой глубиной хода. В бою более целесообразным, на большинстве карт от них отказаться тем самым исключая шанс их детонации.  
+
В применении они довольно сложные, поскольку закреплены в корпусе которым и производится наведение. Не отличаются высокой скоростью и что ещё важнее дальностью хода. Хоть и могут нанести существенный урон, если будут пущены с четырёхметровой глубиной хода. В бою, на большинстве карт, более целесообразным будет от них отказаться, тем самым исключая шанс их детонации.  
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
При игре на '''HMS Marlborough''' больший упор идёт на главный калибр и правильно позиционирование на карте.
 
 
[[Файл:Мальбаро 03.jpg|мини|Рекомендуемый угол ведения атаки]]
 
[[Файл:Мальбаро 03.jpg|мини|Рекомендуемый угол ведения атаки]]
−
Чаще всего в рамках игры столкновения с противником будут проходить на дистанциях от 5000 м до13000 м. Главной задачей будет вступление в бой с крейсерами и линейными кораблями противника. В перестрелках с дредноутами, имеет смыл доворачивать корабль на максимально возможный угол для увеличение приведённых габаритов бронирования благо линейное расположение башен ''ГК'' этому располагает. Даже против линкоров довольно эффективен будет '''осколочно-фугасный снаряд,''' который даже не пробивая брони наносит сильные повреждения как жизненно важных так и боевых модулей противника. Создавая затопления и пожары в конечном итоге скорее всего выйдет победителем из дуэли. Но бывают и ситуации в которых будет требоваться более пробивные снаряды, и уже тут Мальбаро может уступать противникам с 12 орудиями ''ГК'' по весу залпа в ''бронебойных'' или ''полу бронебойных снарядах.'' Благодаря чаще всего навесной траектории падения, для поражения противников через палубу чаще всего хватает '''полу бронебойных''' '''снарядов''''','' которые обладают достаточным пробитием и количеством взрывчатого вещества что бы детонировать зарядные погреба. В ближнем бою так же более эффективным будут снаряды которые могут нанести максимальный урон: ''полу бронебойные'' (которые начинают пробивать основную броню) так и фугасные которых хватает что бы выбивать даже орудийные башни и вешать сильные затопления. Лишь для самых бронированных целей как [https://wiki.warthunder.ru/USS_Wyoming USS Wyoming] погреба которого на прямую укрыты броне-поясом могут потребоваться '''бронебойные снаряды'''.
 
  
−
Так же бою из за не высокой скорости и слабом пво стоит как и на других дредноутах времён первой мировой, стоит придерживаться сокомандников с более внушительным зенитным вооружением и строить план на игру относительно их главного направления или удобной огневой позиции.  
+
При игре на '''HMS Marlborough''' больший упор идёт на главный калибр и правильное позиционирование на карте.
 +
 
 +
Чаще всего в рамках игры столкновения с противником будут проходить на дистанциях от 5000 м до 13000 м. Главной задачей будет вступление в бой с крейсерами и линейными кораблями противника. В перестрелках с дредноутами, имеет смыл доворачивать корабль на максимально возможный угол для увеличения приведённых габаритов бронирования, благо линейное расположение башен ''ГК'' этому располагает. Даже против линкоров довольно эффективен будет осколочно-фугасный снаряд, который даже не пробивая брони наносит сильные повреждения жизненно важных и боевых модулей противника. Создавая затопления и пожары в конечном итоге можно выйти победителем из дуэли.
  
−
Так же не обладает противоторпедной защитой. По этой причине нужно действовать более осторожно в этом плане. Хоть Мальбаро может выдержать не самые серьёзные торпеды даже в центральную часть корпуса лучше не рисковать и чаще проверять их наличие по вашему направлению если на противоположной стороне есть противник оными обладающий.
+
Но бывают и ситуации в которых будут требоваться более пробивные снаряды, и тут уже Мальбаро может уступать противникам с 12 орудиями ''ГК'' по весу залпа ''бронебойных'' или полубронебойных снарядах. Благодаря навесной траектории падения, для поражения противников через палубу чаще всего хватает полубронебойных снарядов, которые обладают достаточным пробитием и количеством взрывчатого вещества чтобы детонировать зарядные погреба. В ближнем бою также более эффективными будут снаряды, которые могут нанести максимальный урон: полубронебойные, которые начинают пробивать основную броню, и фугасные, которых хватает чтобы выбивать даже орудийные башни и создавать сильные затопления. Лишь для самых бронированных целей, таких как [[USS Wyoming]], погреба которого напрямую укрыты бронепоясом, могут потребоваться бронебойные снаряды.
 +
 
 +
В бою из-за не высокой скорости и слабого ПВО стоит придерживаться сокомандников с более внушительным зенитным вооружением и строить план на игру относительно их главного направления или удобной огневой позиции. Также HMS Marlborough не обладает противоторпедной защитой, по этой причине нужно действовать более осторожно в этом плане. Хоть Мальбаро может выдержать не самые серьёзные торпеды даже в центральную часть корпуса, лучше не рисковать и чаще проверять их наличие по вашему направлению если на противоположной стороне есть противник оными обладающий.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
−
 
 
* Возможность бортового залпа из всех орудий под хорошим рациональным углом атаки;
 
* Возможность бортового залпа из всех орудий под хорошим рациональным углом атаки;
 
* Огромный вес секундного залпа, особенно в тротиловом эквиваленте;
 
* Огромный вес секундного залпа, особенно в тротиловом эквиваленте;
 
* Броня покрывающая большую часть корпуса;
 
* Броня покрывающая большую часть корпуса;
 
* Хорошая живучесть;
 
* Хорошая живучесть;
−
 
 
* Отличные снаряды.
 
* Отличные снаряды.
−
 
 
   
 
   
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
−
 
 
* Долгое наведение орудий всех калибров;
 
* Долгое наведение орудий всех калибров;
 
* Медлительность;
 
* Медлительность;
Строка 106: Строка 107:
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
−
[[Файл:Marlborough-1932.png|мини|Marlborough-1932|403x403пкс]]
+
[[Файл:Marlborough-1932.png|мини|Marlborough-1932]]
−
В 1911 г. Адмиралтейство решило построить еще 4 сверхдредноута. Водоизмещение «Железного Герцо­га» было на 5000 тонн больше, чем у «Короля Геор­га». а калибр противоминной артиллерии возрос до 152 мм. Правда, расположение шестидюймовок ока­залось неудачным: находившиеся слишком близко к воде носовые орудийные порты постоянно заливали волны, поэтому вода проникала в казематы. Кормо­вые 152-мм орудия вообще нельзя было использо­вать в свежую погоду. Бронирование «Iron Duke» в принципе повторяло схему прототипа, но с некоторы­ми вариациями. Тип «Айрон Дюк» был спроектирован в рамках кораблестроительной программы 1911 года. Усреднённая стоимость 1 линкора составляла '''2 000 000 фунтов стерлингов'''. Всего в рамках программы в 1912—1913 годах было построено четыре корабля этого типа.
+
 
 +
В 1911 г. Адмиралтейство решило построить еще 4 сверхдредноута. Водоизмещение «Железного Герцо­га» было на 5000 тонн больше, чем у «Короля Геор­га», а калибр противоминной артиллерии возрос до 152 мм. Правда, расположение шестидюймовок ока­залось неудачным: находившиеся слишком близко к воде носовые орудийные порты постоянно заливали волны, поэтому вода проникала в казематы. Кормо­вые 152-мм орудия вообще нельзя было использо­вать в свежую погоду. Бронирование «Iron Duke» в принципе повторяло схему прототипа, но с некоторы­ми вариациями. Тип «Айрон Дюк» был спроектирован в рамках кораблестроительной программы 1911 года. Усреднённая стоимость 1 линкора составляла '''2 000 000 фунтов стерлингов'''. Всего в рамках программы в 1912—1913 годах было построено четыре корабля этого типа.
 +
 
 
[[Файл:Emperor-of-india-1918.png|мини|Emperor-of-india-1918]]
 
[[Файл:Emperor-of-india-1918.png|мини|Emperor-of-india-1918]]
 +
 
Подобно предыдущим дредноутам, новые линкоры использовали для отопления котлов как уголь, так и нефть. В качестве нефтяных цистерн служило междудонное пространство. С полным запасом нефти линкор приобретал дифферент на нос в 45 см и передняя часть броневого пояса полностью погружалась в воду. Угольные бункеры располагались вдоль бортов и слу­жили дополнительной подводной защитой.
 
Подобно предыдущим дредноутам, новые линкоры использовали для отопления котлов как уголь, так и нефть. В качестве нефтяных цистерн служило междудонное пространство. С полным запасом нефти линкор приобретал дифферент на нос в 45 см и передняя часть броневого пояса полностью погружалась в воду. Угольные бункеры располагались вдоль бортов и слу­жили дополнительной подводной защитой.
−
[[Файл:Iron-duke-1921.png|слева|мини|Iron-duke-1921]]
+
 
 +
[[Файл:Iron-duke-1921.png|мини|Iron-duke-1921]]
 +
 
 
Несмотря на ряд недостатков проектов ''(подчас до­вольно серьезных)''. Адмиралтейство добилось главно­го: к октябрю 1914 г. британский флот имел в своем составе ''12 практически однотипных сверхдредноутов'', вооруженных 343-мм пушками (Ajax, Auadacious, Benbow, Centurion, Conqueror, Emperor of India, Iron Duke, King George V, Marlborough, Monarch, Orion, Thunderer). Это не считая 10 линейных крейсеров (Australia, Indefatigable, Indomitable, Inflexible, Invin­cible, Lion, New Zeeland, Princess Royal. Tiger, Queen Магу), десяти линкоров с 12-дюймовыми пушками (Bellerophon, Collingwood, Colossus, Dreadnought, Hercules, Neptune, St. Vincent. Superb, Temeraire, Vanguard) и трех линкоров, строившихся на экспорт, но конфискованных в связи с начавшейся войной (Agincourt, Canada, Erin). Немцы изрядно отстали в этой гонке морских вооружений.
 
Несмотря на ряд недостатков проектов ''(подчас до­вольно серьезных)''. Адмиралтейство добилось главно­го: к октябрю 1914 г. британский флот имел в своем составе ''12 практически однотипных сверхдредноутов'', вооруженных 343-мм пушками (Ajax, Auadacious, Benbow, Centurion, Conqueror, Emperor of India, Iron Duke, King George V, Marlborough, Monarch, Orion, Thunderer). Это не считая 10 линейных крейсеров (Australia, Indefatigable, Indomitable, Inflexible, Invin­cible, Lion, New Zeeland, Princess Royal. Tiger, Queen Магу), десяти линкоров с 12-дюймовыми пушками (Bellerophon, Collingwood, Colossus, Dreadnought, Hercules, Neptune, St. Vincent. Superb, Temeraire, Vanguard) и трех линкоров, строившихся на экспорт, но конфискованных в связи с начавшейся войной (Agincourt, Canada, Erin). Немцы изрядно отстали в этой гонке морских вооружений.
−
[[Файл:HMS Audacious 1912 − 1914 .jpg|слева|мини|HMS Audacious 1912 − 1914 предшествующего типа «Кинг Джордж V» ]]
+
 
 +
[[Файл:HMS Audacious 1912 − 1914 .jpg|мини|HMS Audacious 1912 − 1914 предшествующего типа «Кинг Джордж V»]]
 +
 
 
В '''Ютландском бою''' «Iron Duke» был флагманским кораблем адмирала Джеллико. «Marlborough» в ходе сражения получил подводную пробоину от торпеды с немецкого эсминца. После этого он осел в воду почти до верхней палубы. С большим трудом, имея крен на правый борт, корабль кое-как пришел в Хамбер; ре­монт занял три месяца.
 
В '''Ютландском бою''' «Iron Duke» был флагманским кораблем адмирала Джеллико. «Marlborough» в ходе сражения получил подводную пробоину от торпеды с немецкого эсминца. После этого он осел в воду почти до верхней палубы. С большим трудом, имея крен на правый борт, корабль кое-как пришел в Хамбер; ре­монт занял три месяца.
  
Строка 118: Строка 126:
  
 
* «Benbow» списали и сдали на слом в январе 1931 г.
 
* «Benbow» списали и сдали на слом в январе 1931 г.
−
 
 
* «Marlborough» в 1930—32 гг. являлся учебным ко­раблем. Его списали в мае 1932 г. и сдали на слом.
 
* «Marlborough» в 1930—32 гг. являлся учебным ко­раблем. Его списали в мае 1932 г. и сдали на слом.
−
 
 
* «Emperor of India» в 1930 г. был переоборудован в корабль-мишень. Сдан на слом в декабре 1931 г.
 
* «Emperor of India» в 1930 г. был переоборудован в корабль-мишень. Сдан на слом в декабре 1931 г.
  
Строка 133: Строка 139:
 
Файл:HMS Audacious 1912 − 1914 .jpg|
 
Файл:HMS Audacious 1912 − 1914 .jpg|
 
Файл:Emperor-of-india-1918.png|
 
Файл:Emperor-of-india-1918.png|
−
</gallery><gallery caption="Игровые скриншоты" widths="360" heights="360" perrow="4">
+
</gallery>
 +
 
 +
<gallery caption="Игровые скриншоты" widths="360" heights="360" perrow="4">
 
Файл:HMS Marlborough 1.jpg|
 
Файл:HMS Marlborough 1.jpg|
 
Файл:Мальбаро 03.jpg|
 
Файл:Мальбаро 03.jpg|
Строка 140: Строка 148:
 
Файл:Вооружение (общий).jpg|
 
Файл:Вооружение (общий).jpg|
 
Файл:Залп.jpg|
 
Файл:Залп.jpg|
−
</gallery>Видео-обзоры
+
</gallery>
  
−
{{Youtube
+
{{Youtube-gallery
−
| url = https://www.youtube.com/watch?v=GA-NaNgSQUw&t=232s
+
|GA-NaNgSQUw
 
}}
 
}}
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
−
Британские линкоры —  [https://wiki.warthunder.ru/HMS_Colossus HMS Colossus] , [https://wiki.warthunder.ru/HMS_Dreadnought HMS Dreadnought] ;
+
* [[HMS Colossus]]
−
 
+
* [[HMS Dreadnought]]
−
Советские линкоры — [https://wiki.warthunder.ru/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D1%83%D0%BD%D0%B0 Парижская коммуна], [https://wiki.warthunder.ru/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B0 Полтава], [https://wiki.warthunder.ru/%D0%98%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%86%D0%B0_%D0%9C%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F Императрица Мария] ;
 
−
 
 
−
Немецкие линкоры — [https://wiki.warthunder.ru/SMS_Kaiser SMS Kaiser], [https://wiki.warthunder.ru/SMS_Westfalen SMS Westfalen], [https://wiki.warthunder.ru/SMS_Helgoland SMS Helgoland] ; 
 
−
 
 
−
Американские линкоры — [https://wiki.warthunder.ru/USS_Wyoming USS Wyoming], [https://wiki.warthunder.ru/USS_North_Dakota USS North Dakota] ;
 
−
 
 
−
Японские линкоры — [https://wiki.warthunder.ru/IJN_Hyuga IJN Hyuga], [https://wiki.warthunder.ru/IJN_Settsu IJN Settsu] ;
 
−
 
 
−
Итальянские линкоры — [https://wiki.warthunder.ru/RN_Dante_Alighieri RN Dante Alighieri].
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
−
 
+
* [[wikipedia:HMS_Marlborough_(1912)#Ссылки|HMS Marlborough (1912) ( Википедия )]]
−
'''Литература:'''
+
* [[wikipedia:Линейные_корабли_типа_«Айрон_Дюк»#Корпус|Линейные корабли типа «Айрон Дюк» ( Википедия )]]
−
 
+
* [https://tftwiki.ru/wiki/HMS_Marlborough_(1912) HMS Marlborough (1912) - HMS Marlborough (1912)Википедия  site:tftwiki.ru]
−
[[wikipedia:HMS_Marlborough_(1912)#Ссылки|HMS Marlborough (1912) ( Википедия )]]
+
* [https://www.korabli.eu/blogs/bronenoscy/velikobritaniya/lineynye/iron-duke/istoriya История серии «Iron Duke»]
−
 
 
−
[https://tftwiki.ru/wiki/HMS_Marlborough_(1912) HMS Marlborough (1912) - HMS Marlborough (1912)Википедия  site:tftwiki.ru]
 
−
 
 
−
[[wikipedia:Линейные_корабли_типа_«Айрон_Дюк»#Корпус|Линейные корабли типа «Айрон Дюк» ( Википедия )]][https://www.korabli.eu/blogs/bronenoscy/velikobritaniya/lineynye/iron-duke/istoriya История серии «Iron Duke»]
 
  
 
* ''Козлов Б. В.'' Линейные корабли типа «Орион». — издание 2006. — <abbr>СПб.</abbr>: Истфлот, 2006. — 116 с. — <nowiki>ISBN 5-98830-017-0</nowiki> .
 
* ''Козлов Б. В.'' Линейные корабли типа «Орион». — издание 2006. — <abbr>СПб.</abbr>: Истфлот, 2006. — 116 с. — <nowiki>ISBN 5-98830-017-0</nowiki> .
−
 
 
* ''Паркс О.'' Линкоры Британской империи. Ч. VII. Эпоха дредноутов. — <abbr>СПб.</abbr>: Галея Принт, 2008. — 86 с. — <nowiki>ISBN 978-5-8172-0132-1</nowiki>.
 
* ''Паркс О.'' Линкоры Британской империи. Ч. VII. Эпоха дредноутов. — <abbr>СПб.</abbr>: Галея Принт, 2008. — 86 с. — <nowiki>ISBN 978-5-8172-0132-1</nowiki>.
 
* Берт, Р. А. (2012). Британские линкоры 1919–1945 гг. Аннаполис: Издательство военно-морского института. — ISBN9781591140528 .
 
* Берт, Р. А. (2012). Британские линкоры 1919–1945 гг. Аннаполис: Издательство военно-морского института. — ISBN9781591140528 .
 
* Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC13614571.  
 
* Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC13614571.  
  
−
'''Обозначения:'''<references responsive="0" />
+
== Примечания ==
 +
<references></references>

Версия 12:11, 27 февраля 2022

Представляем Wiki 3.0
HMS Marlborough
uk_battleship_marlborough.png
Вид сверху .jpg
Вооружение .jpg
HMS Marlborough
Флаг Великобритании.png Великобритания
VI ранг
Боевой рейтинг:
АБ РБ СБ
6.7 6.7 6.7
Класс:
Исследование:380 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:990 000 Specs-Card-Lion.png

Описание

HMS[1] Marlborough 1927 («Мальборо») — британский супердредноут типа «Айрон Дюк» заложенный 25 января 1912 года и спущенный на воду 24 октября 1912 года. Введён в эксплуатацию в июне 1914 года. Назван же в честь Джона Черчилля, 1-го герцога Мальборо. Во время Первой мировой войны участвовал в Ютландском сражении, являясь флагманским кораблём 1-й линейной эскадры Grand Fleet[2], флаг вице-адмирала Сесила Берни. Первым среди линкоров (в 18:17) открыл огонь. Выпустил 162 снаряда главного калибра. Сам же получил попадание торпеды с немецкого эсминца, получив небольшой крен и потеряв ход, после был отбуксирован в базу. Находился в ремонте до 29 июля 1916, затем вернулся к активной службе. После Мальборо использовался для различных испытаний вооружений в 1931–1932 годах, после чего он был продан на слом.

В игре HMS Marlborough является гораздо более грозным представителем класса по сравнению с HMS Dreadnought: являясь супердредноутом[3] он может похвастаться более грозным вооружением и более крепкой бронёй. Изменилась также компоновка, пришедшая к линейно возвышенной схеме, что обеспечивает фокусировку огня всеми башнями на борт. В игру HMS Marlborough был добавленн в обновлении 2.11 «Дрожь земли».

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма
Цитадели152 / 305 / 25 мм
Главных башен279 / 279 / 279 мм
Корпуса25 мм (сталь)
Надстроек16 мм (сталь)
Количество отсеков9 штук
Водоизмещение31 400 тонн
Экипаж1 180 человек
Основное бронирование
Бронирование башен ГК и колодцев

Вертикальное бронирование борта кораблей типа «Айрон Дюк» состоит из верхнего (203 мм) и главного (305 мм нижнего и 229 мм верхнего) броневых поясов и прикрывает борт корабля по высоте от уровня верхней палубы на 1,36 м ниже ватерлинии при нормальном водоизмещении. Броневые плиты имеют разную толщину и изготовлены из цементированной брони Круппа[4].

Главный броневой пояс имеет протяженность 109,7 м и покрывает 58% длины корпуса на участке расположения главных жизненных частей корабля (энергетической установки, снарядных и пороховых погребов, постов управления). Он подразделялся по высоте на два отдельных пояса — ватерлиния защищена 305-мм плитами до уровня средней палубы (нижняя часть главного броневого пояса), а выше средней палубы до уровня главной палубы толщина плит составляет 229 мм. Вертикальные стенки всех башен главного калибра имеют толщину 279 мм. Крыша же имеет толщину 102 мм.

По толщине само бронирование не сильно превосходит предшественников, но значительно возросло количество прикрываемых ею элементов корабля. Что действительно возросло — это бронирование палубы, которое увеличилось как в толщине, так и стало разнесённым (относительно HMS Colossus). Возрастает оно в районах погребов боекомплекта, что в рамках игры очень важно: (25 мм + 31 мм + 50 мм) передние башни (50 мм + 50 мм) центральной и (38 мм + 50 мм) задних. В совокупности перечисленных изменений критические модули и зарядные погреба поразить стало гораздо сложнее как через борт, так и через палубу. Количество экипажа хоть и возросло до 1180, но более важным фактором живучести является то, что он располагается в 11 отсеках, хорошо прикрытых большей частью бронепояса, что позволяет достаточно долгое время находиться под одновременным огнём даже нескольких дредноутов противника.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ47 / 28 км/ч
РБ41 / 24 км/ч
HMS Marlborough на полном ходу
Расположение модулей

Главная энергетическая установка включает в себя 2 комплекта турбин Парсонса, работающих на 4 вала, и 18 водотрубных котлов «Babcock & Wilcox», размещённых линейно в трёх котельных отделениях (по 6 котлов в каждом). Проектная мощность турбин оценивалась в 29 000 л.с., что при средней частоте вращения гребных валов 300 об/мин должно было обеспечить кораблю скорость хода в 21 узел (38,8 км/ч) передним ходом и 12 узлов (22 км/ч) назад. Ходовые испытания подтвердили расчётные значения. 25 ноября 1914 года на 8-часовых ходовых испытаниях на мерной миле в Полперро в одном из пробегов Marlborough развил форсированную мощность турбин 32 013 л.с., при этом средняя частота вращения гребных валов составила 310 об/мин, и показал скорость 21,8 узла. (40,7 км/ч) которые и представлены в игре при эталонной прокачке.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ27 493 → 34 531 Sl icon.png
РБ33 334 → 41 867 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций292 000 Oi icon.png
445 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 300 Zo icon.png
Обучение экипажа280 000 Sl icon.png
Эксперты990 000 Sl icon.png
АСы2 000 Zo icon.png
Исследование АСов830 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
450 / 600 / 100 % Sl icon.png
208 / 208 / 208 % Oi icon.png
Модификации
Мореходность Непотопляемость Огневая мощь
Mods new ship hull.png
Докование
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods new ship rudder.png
Замена рулей
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
25 000 Sl icon.png
360 Zo icon.png
Mods new ship screw.png
Замена винтов
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods new ship engine.png
Отладка машин
Исследование:
32 000 Oi icon.png
Стоимость:
49 000 Sl icon.png
720 Zo icon.png
Mods ship damage control crew.png
Дивизион живучести
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods ship fire control crew.png
Пожарный дивизион
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
25 000 Sl icon.png
360 Zo icon.png
Mods ship anti fragmentation protection.png
Защита от осколков
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods ship venting.png
Вентиляция
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods new ship pumps.png
Новые помпы
Исследование:
32 000 Oi icon.png
Стоимость:
49 000 Sl icon.png
720 Zo icon.png
Mods ship ammo wetting.png
Орошение БК
Исследование:
32 000 Oi icon.png
Стоимость:
49 000 Sl icon.png
720 Zo icon.png
Mods new aa caliber turrets.png
Приводы ЗА
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
343-мм ББ Mk.Ia
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
152mm_uk_navy_cpc_ammo_pack
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods new aux caliber turrets.png
Приводы ПМК
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
25 000 Sl icon.png
360 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
343-мм ПБ
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
25 000 Sl icon.png
360 Zo icon.png
Mods new main caliber turrets.png
Приводы ГК
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
343-мм ББ Mk.IIIa
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods ship rangefinder.png
Улучш. дальномер
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png

Вооружение

Главный калибр

5 х Башня2 x 343-мм/45 орудие Mark 5(H)
Боезапас200 снарядов
УВН-3° / 20°
Кормовые орудия

Главный калибр представлен десятью 13,5" (343-мм) морскими орудями Mark V (H) фирмы «Виккерс», размещёнными в пяти двухорудийных башнях. Башни размещены по линейной схеме с превышением. Общий боекомплект 1000 снарядов всех типов (фугасных, бронебойных, полубронебойных) или по 100 снарядов на ствол.

Весь спектр вооружений

Линейная схема расположения позволяет вести огонь всеми башнями на борт и использовать более рациональный угол атаки, дабы увеличить свой коэффициент бронирования. Перезарядка примерно такая же, как и на других британских дредноутах, — примерно 2 выстрела в минуту, что является средним показателем для класса. Горизонтальные углы наводки башен — ±150°, вертикальные — -3°/+20°. Скорость горизонтального наведения 2,0°/сек, вертикального 5°/сек.

Для орудий доступны следующие снаряды:

  • Осколочно-фугасный снаряд: масса 635 кг, тротиловый эквивалент 88,11 кг, начальная скорость 759 м/с. Бронепробиваемость 96 мм на всех дистанциях. Отдельно отметив тротиловый эквивалент залпа в 881,1кг;
  • Полубронебойный снаряд: масса 635 кг, тротиловый эквивалент 58,63 кг, начальная скорость 759 м/с. Бронепробиваемость по нормали 305 мм на 1000 м, 268 мм на 5000 м, 238 мм на 10000 м;
  • Бронебойный Mk.Ia: масса 635 кг, тротиловый эквивалент 22,22 кг, начальная скорость 759 м/с. Бронепробиваемость по нормали 564 мм на 1000 м, 496 мм на 5000 м, 439 мм на 10000 м;
  • Бронебойный Mk.IIIa: масса 639,6 кг, тротиловый эквивалент 16,5 кг, начальная скорость 759 м/с. Бронепробиваемость по нормали 602 мм на 1000 м, 530 мм на 5000 м, 469 мм на 10000 м;

В бою практически по всем целям эффективно работает осколочно-фугасный снаряд: благодаря большому количеству взрывчатки взрывная волна достаёт до критических узлов большинства целей, выводя из строя экипаж и создавая пробоины в корпусе. Для более бронированных целей в большинстве игровых ситуаций будет хватать полубронебойного снаряда. И лишь в некоторых ситуациях или же большой дистанции для точного пробития могут понадобится бронебойные снаряды.

Также, хоть начальная скорость у всех типов снарядов и не высока, сама баллистика является комфортной и к ней можно быстро привыкнуть, поскольку снаряды обладающие большой массой слабо теряют в скорости. И лишь стрельба на 14–16 км может стать затруднительной, так как противник заметя залп с лёгкостью может от него увернуться.

Вспомогательный калибр

12 х Башня152-мм/45 орудие BL Mark VII
Боезапас130 снарядов

В качестве вспомогательного калибра представлены: двенадцать казематных 152-мм орудий образца MK.VII раздельного заряжания с длиной канала ствола 45 калибров (6840 мм) (англ. 6"/45 BL Mk.VII), побортно в районе носовой надстройки. Обладающие скорострельностью 7 выстрелов в минуту и вертикальными углами - 7°/+14°, cкоростью горизонтального наведения: 2.0°/сек и вертикального 3.0°/сек

Для орудий доступны следующие снаряды:

  • Осколочно-фугасный снаряд: масса 45.3 кг, тротиловый эквивалент 6.6 кг, начальная скорость 784 м/с. Бронепробиваемость 53 мм на всех дистанциях.
  • Полубронебойный снаряд: масса 45.3 кг, тротиловый эквивалент 3.74 кг, начальная скорость 784 м/с. Бронепробиваемость по нормали 119 мм на 1000 м, 89 мм на 5000 м, 62 мм на 10000 м.

В бою эти орудия лучше всего использовать против эсминцев или катеров, поскольку более крупным целям эти орудия не нанесут существенного урона. Также они не могут вести огонь на большую дистанцию из-за угла возвышения. Во время же дуэли большую часть времени они будут оказываться повреждёнными, а ремонтировать их будет не самое целесообразное решение.

Зенитная артиллерия

4 х Турель102-мм/45 орудие Mark V
Боезапас200 снарядов
Зенитное 102 мм орудие

В 1927 году на корабле присутствовали четыре орудия 102 мм, установленные попарно на носовой и кормовой надстройках. В игре они по большей части малоэффективны из-за медленного наведения и малого количества. Способны сбить противника лишь с небольшой дистанции и к тому же не пытающегося маневрировать.

Дополнительное вооружение

Набор 120 x 533-мм торпеда Mk.IV

Дополнительное вооружение представлено лишь торпедными аппаратами:

  • Четыре 533-мм торпедных аппарата: 2 носовых, расположенных ниже ватерлинии (по одному на каждый борт) в районе шпилей;
  • 2 кормовых (по одному на каждый борт) на уровне траверза барбета орудийной башни «Y»

В применении они довольно сложные, поскольку закреплены в корпусе которым и производится наведение. Не отличаются высокой скоростью и что ещё важнее дальностью хода. Хоть и могут нанести существенный урон, если будут пущены с четырёхметровой глубиной хода. В бою, на большинстве карт, более целесообразным будет от них отказаться, тем самым исключая шанс их детонации.

Применение в бою

Рекомендуемый угол ведения атаки

При игре на HMS Marlborough больший упор идёт на главный калибр и правильное позиционирование на карте.

Чаще всего в рамках игры столкновения с противником будут проходить на дистанциях от 5000 м до 13000 м. Главной задачей будет вступление в бой с крейсерами и линейными кораблями противника. В перестрелках с дредноутами, имеет смыл доворачивать корабль на максимально возможный угол для увеличения приведённых габаритов бронирования, благо линейное расположение башен ГК этому располагает. Даже против линкоров довольно эффективен будет осколочно-фугасный снаряд, который даже не пробивая брони наносит сильные повреждения жизненно важных и боевых модулей противника. Создавая затопления и пожары в конечном итоге можно выйти победителем из дуэли.

Но бывают и ситуации в которых будут требоваться более пробивные снаряды, и тут уже Мальбаро может уступать противникам с 12 орудиями ГК по весу залпа бронебойных или полубронебойных снарядах. Благодаря навесной траектории падения, для поражения противников через палубу чаще всего хватает полубронебойных снарядов, которые обладают достаточным пробитием и количеством взрывчатого вещества чтобы детонировать зарядные погреба. В ближнем бою также более эффективными будут снаряды, которые могут нанести максимальный урон: полубронебойные, которые начинают пробивать основную броню, и фугасные, которых хватает чтобы выбивать даже орудийные башни и создавать сильные затопления. Лишь для самых бронированных целей, таких как USS Wyoming, погреба которого напрямую укрыты бронепоясом, могут потребоваться бронебойные снаряды.

В бою из-за не высокой скорости и слабого ПВО стоит придерживаться сокомандников с более внушительным зенитным вооружением и строить план на игру относительно их главного направления или удобной огневой позиции. Также HMS Marlborough не обладает противоторпедной защитой, по этой причине нужно действовать более осторожно в этом плане. Хоть Мальбаро может выдержать не самые серьёзные торпеды даже в центральную часть корпуса, лучше не рисковать и чаще проверять их наличие по вашему направлению если на противоположной стороне есть противник оными обладающий.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Возможность бортового залпа из всех орудий под хорошим рациональным углом атаки;
  • Огромный вес секундного залпа, особенно в тротиловом эквиваленте;
  • Броня покрывающая большую часть корпуса;
  • Хорошая живучесть;
  • Отличные снаряды.

Недостатки:

  • Долгое наведение орудий всех калибров;
  • Медлительность;
  • Плохие торпеды;
  • Слабое ПВО.

Историческая справка

Marlborough-1932

В 1911 г. Адмиралтейство решило построить еще 4 сверхдредноута. Водоизмещение «Железного Герцо­га» было на 5000 тонн больше, чем у «Короля Геор­га», а калибр противоминной артиллерии возрос до 152 мм. Правда, расположение шестидюймовок ока­залось неудачным: находившиеся слишком близко к воде носовые орудийные порты постоянно заливали волны, поэтому вода проникала в казематы. Кормо­вые 152-мм орудия вообще нельзя было использо­вать в свежую погоду. Бронирование «Iron Duke» в принципе повторяло схему прототипа, но с некоторы­ми вариациями. Тип «Айрон Дюк» был спроектирован в рамках кораблестроительной программы 1911 года. Усреднённая стоимость 1 линкора составляла 2 000 000 фунтов стерлингов. Всего в рамках программы в 1912—1913 годах было построено четыре корабля этого типа.

Emperor-of-india-1918

Подобно предыдущим дредноутам, новые линкоры использовали для отопления котлов как уголь, так и нефть. В качестве нефтяных цистерн служило междудонное пространство. С полным запасом нефти линкор приобретал дифферент на нос в 45 см и передняя часть броневого пояса полностью погружалась в воду. Угольные бункеры располагались вдоль бортов и слу­жили дополнительной подводной защитой.

Iron-duke-1921

Несмотря на ряд недостатков проектов (подчас до­вольно серьезных). Адмиралтейство добилось главно­го: к октябрю 1914 г. британский флот имел в своем составе 12 практически однотипных сверхдредноутов, вооруженных 343-мм пушками (Ajax, Auadacious, Benbow, Centurion, Conqueror, Emperor of India, Iron Duke, King George V, Marlborough, Monarch, Orion, Thunderer). Это не считая 10 линейных крейсеров (Australia, Indefatigable, Indomitable, Inflexible, Invin­cible, Lion, New Zeeland, Princess Royal. Tiger, Queen Магу), десяти линкоров с 12-дюймовыми пушками (Bellerophon, Collingwood, Colossus, Dreadnought, Hercules, Neptune, St. Vincent. Superb, Temeraire, Vanguard) и трех линкоров, строившихся на экспорт, но конфискованных в связи с начавшейся войной (Agincourt, Canada, Erin). Немцы изрядно отстали в этой гонке морских вооружений.

HMS Audacious 1912 − 1914 предшествующего типа «Кинг Джордж V»

В Ютландском бою «Iron Duke» был флагманским кораблем адмирала Джеллико. «Marlborough» в ходе сражения получил подводную пробоину от торпеды с немецкого эсминца. После этого он осел в воду почти до верхней палубы. С большим трудом, имея крен на правый борт, корабль кое-как пришел в Хамбер; ре­монт занял три месяца.

После войны все 4 линкора служили в Средизем­ном море (1919—26 гг.), затем входили в состав Ат­лантического флота. Их обрекло на кончину Лондон­ское соглашение 1930 года.

  • «Benbow» списали и сдали на слом в январе 1931 г.
  • «Marlborough» в 1930—32 гг. являлся учебным ко­раблем. Его списали в мае 1932 г. и сдали на слом.
  • «Emperor of India» в 1930 г. был переоборудован в корабль-мишень. Сдан на слом в декабре 1931 г.

Головной корабль серии (Iron Duke) оказался сво­его рода долгожителем. С 1931 г. являлся учебным кораблем. 17 октября 1939 г. он получил серьезные повреждения и затонул в Скапа Флоу во время нале­та германской авиации. Был поднят и превращен в блокшив. Использовался в качестве плавбазы. Сдан на слом в марте 1946 г.

Медиа

  • Исторические фото
  • Hms marlborough 03.jpg
  • Hms marlborough 04.jpg
  • Hms marlborough 05.jpg
  • Iron-duke-1921.png
  • HMS Audacious 1912 − 1914 .jpg
  • Emperor-of-india-1918.png
  • Игровые скриншоты
  • HMS Marlborough 1.jpg
  • Мальбаро 03.jpg

  • Пара зениток ведёт огонь.

  • Art 01.jpg
  • Вооружение (общий).jpg
  • Залп.jpg

См. также

Ссылки

  • Козлов Б. В. Линейные корабли типа «Орион». — издание 2006. — СПб.: Истфлот, 2006. — 116 с. — ISBN 5-98830-017-0 .
  • Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч. VII. Эпоха дредноутов. — СПб.: Галея Принт, 2008. — 86 с. — ISBN 978-5-8172-0132-1.
  • Берт, Р. А. (2012). Британские линкоры 1919–1945 гг. Аннаполис: Издательство военно-морского института. — ISBN9781591140528 .
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC13614571.

Примечания

  1. ↑ [1] HMS расшифровывается как «Корабль Её Величества» (англ. Her Majesty's Ship) — префикс судов, используемый в названиях судов Королевского военно-морского флота Великобритании. США использует — USS (United States Ship). Япония — IJN (Imperial Japanese Navy)Италия — RN (Regia Nave). Германия SMS (Seine Majestät Schiff).
  2. ↑ [2] Гранд-Флит (англ. Grand Fleet, в дословном переводе «Большой флот») — название британского Хоум-Флита в ходе Первой мировой войны. Гранд-Флитом командовал адмирал флота сэр Джон Джеллико, а впоследствии — бывший командующий линейными крейсерами Гранд-Флита адмирал сэр Дэвид Битти.
  3. ↑ [3] Дредноуты и супердредноуты (сверхздредноуты) — (англ. dreadnought — «бесстрашный», по имени первого корабля этого класса) — появившееся в начале XX века поколение артиллерийских военных кораблей, характерной особенностью которых было однородное артиллерийское вооружение. Супердредноуты отличаются большим водоизмещение и огневой мощью
  4. ↑ [4] Кру́пповская бро́ня — тип поверхностно укреплённой стальной брони, использовавшейся с конца XIX века. Она была разработана компанией Круппа в 1893 году и быстро заменила гарвеевскую броню, на какое-то время став стандартом броневой защиты для боевых кораблей.
Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=HMS_Marlborough&oldid=75566»