Jaguar-Klasse (140) — различия между версиями
(→Достоинства и недостатки) |
(→Историческая справка) |
||
| Строка 49: | Строка 49: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
Германский торпедный катер Typ-Klasse 140 “Jaguar” создавался в период с 1957 по 1963 годы для действий в Балтийском море. “Ягуар” - прямой наследник немецких “шнелльботов” второй мировой, в нём судостроители учли весь опыт использования торпедных катеров и постарались адаптировать судно для современных боевых действий. | Германский торпедный катер Typ-Klasse 140 “Jaguar” создавался в период с 1957 по 1963 годы для действий в Балтийском море. “Ягуар” - прямой наследник немецких “шнелльботов” второй мировой, в нём судостроители учли весь опыт использования торпедных катеров и постарались адаптировать судно для современных боевых действий. | ||
| + | |||
| + | При формировании эскадрилий костяк опытного персонала составляли ветераны , вернувшиеся на службу ВМФ, а также личный состав « Schnellbootgruppe Klose » и морских пограничников . Во время строительства бригады прошли обучение у производителей оборудования. Часть машиностроительного персонала была отправлена на учебные курсы в Daimler-Benz и Maybach, а экипажи проводили надзор за строительством (или инструктаж по строительству ) на верфях . После доставки эти бригады также выполнили приемку и обкатку машин в составе команды судовых испытаний (SEK). | ||
| + | |||
| + | Лодкам был присвоен серийный номер перед буквой « S», они также выполнили обозначение НАТО Kennnummer на фюзеляже с буквой «P» для «Патруль» и четырехзначный номер . До 1973 года катера были окрашены в светло-серый цвет, в отличие от других военно-морских единиц. | ||
| + | |||
| + | Эскадрильи в Балтийском море постоянно оставляли как минимум одну лодку для так называемой «тактической разведки крупным планом», которая находилась в море на выходе из Балтийского моря и наблюдала за любыми передвижениями флота стран Варшавского договора и, например, советских подводных лодок, которые не могли здесь нырять. Другая лодка была готова служить заменой в случае технических проблем. Особенно в первые годы повторялись инциденты с участием подразделений Варшавского договора, такие как провокационно близкие и быстрые переходы на технике, «случайные» бомбардировки, помощь при побеге из внутренних портов ГДР и тому подобное. | ||
Находился на вооружении ВМФ ФРГ с 1958 по 1976 год. Всего было построено около 20 катеров. Впоследствии часть из них была продана в Турцию в 1970-х годах. Данный катер послужил основой при разработке ракетного катера типа «Саар 2» | Находился на вооружении ВМФ ФРГ с 1958 по 1976 год. Всего было построено около 20 катеров. Впоследствии часть из них была продана в Турцию в 1970-х годах. Данный катер послужил основой при разработке ракетного катера типа «Саар 2» | ||
Версия 00:08, 12 марта 2021
Содержание
Описание
Jaguar-Klasse (140) — немецкий катер, находится на V ранге линейки малого флота Германии. Он заметно быстрее многих “одноклассников”, при этом не уступает им в огневой мощи. Четыре торпедных аппарата позволяют одним разом выпустить целый веер смертоносных и быстрых торпед в сторону противников или прицельными одиночными запусками потопить четыре вражеских катера одними только торпедами. Кто увернулся от торпед, не увернутся от снарядов - 40-мм снаряды “Бофорса”, одинаково легко разрывают борта вражеских кораблей и обшивку самолётов. Брони у “Ягуара” почти нет, противопульной защитой скрыты только рубка и рабочие места стрелков пушечных установок, поэтому нужно полностью использовать преимущества катера в скорости и дальнобойности пушек.
Был введен в игру в обновлении 1.79 "Project-X"
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны — например, погреба боекомплекта. Дайте оценку компоновке узлов и агрегатов, ответственных за ход и управляемость. Отдельно оцените живучесть главного и вспомогательного калибров. Не забудьте про численность экипажа, которая играет важную роль в механике флота. Советы по сохранению живучести оставьте для раздела "Применение в бою".
При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.
Подвижность
Так как задумывался катер для действий на большой воде, его сделали большим, мощным, с большим запасом хода: водоизмещение “Ягуара” составляет 210 тонн, при этом экономичным ходом он был способен пройти 1000 миль - это просто великолепный результат для катера. Четыре двигателя мощностью по 3000 лошадиных сил каждый были способны разогнать катер до 43,5 узлов - для торпедного катера с таким большим водоизмещением это очень высокая скорость. Фактически, имея водоизмещение вдвое больше “шнелльботов” военного периода, “Ягуар” обладает почти такой же скоростью!
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Вооружение “Ягуара” лаконично и эффективно - инженеры отказались от мелкокалиберной зенитной артиллерии и запасных торпед, установив вместо этого четыре торпедных аппарата и две 40-мм автоматические артиллерийские установки «Бофорс».
Дополнительное вооружение
Опишите доступное дополнительное вооружение корабля: глубинные бомбы, мины, торпеды. Оцените их расположение, расскажите о доступном боезапасе и об особенностях запуска — таких, как мёртвые зоны торпед.
Если дополнительное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.
Применение в бою
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Высокая огневая мощь
- Хорошая скорость и маневренность
- Универсальность в выборе вооружения
Недостатки:
- Большой силуэт
- Противопульное бронирование орудий и отсутствие бронирования корпуса
Историческая справка
Германский торпедный катер Typ-Klasse 140 “Jaguar” создавался в период с 1957 по 1963 годы для действий в Балтийском море. “Ягуар” - прямой наследник немецких “шнелльботов” второй мировой, в нём судостроители учли весь опыт использования торпедных катеров и постарались адаптировать судно для современных боевых действий.
При формировании эскадрилий костяк опытного персонала составляли ветераны , вернувшиеся на службу ВМФ, а также личный состав « Schnellbootgruppe Klose » и морских пограничников . Во время строительства бригады прошли обучение у производителей оборудования. Часть машиностроительного персонала была отправлена на учебные курсы в Daimler-Benz и Maybach, а экипажи проводили надзор за строительством (или инструктаж по строительству ) на верфях . После доставки эти бригады также выполнили приемку и обкатку машин в составе команды судовых испытаний (SEK).
Лодкам был присвоен серийный номер перед буквой « S», они также выполнили обозначение НАТО Kennnummer на фюзеляже с буквой «P» для «Патруль» и четырехзначный номер . До 1973 года катера были окрашены в светло-серый цвет, в отличие от других военно-морских единиц.
Эскадрильи в Балтийском море постоянно оставляли как минимум одну лодку для так называемой «тактической разведки крупным планом», которая находилась в море на выходе из Балтийского моря и наблюдала за любыми передвижениями флота стран Варшавского договора и, например, советских подводных лодок, которые не могли здесь нырять. Другая лодка была готова служить заменой в случае технических проблем. Особенно в первые годы повторялись инциденты с участием подразделений Варшавского договора, такие как провокационно близкие и быстрые переходы на технике, «случайные» бомбардировки, помощь при побеге из внутренних портов ГДР и тому подобное.
Находился на вооружении ВМФ ФРГ с 1958 по 1976 год. Всего было построено около 20 катеров. Впоследствии часть из них была продана в Турцию в 1970-х годах. Данный катер послужил основой при разработке ракетного катера типа «Саар 2»
