История ИСУ-122 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Новая страница: «История создания ИСУ-122 непрерывно связана с историей установленного на данной САУ оруд…»)
 
Строка 1: Строка 1:
История создания ИСУ-122 непрерывно связана с историей установленного на данной САУ орудия. Советские конструкторы понимали, что орудие А-19 ( в будущем установленное на ИСУ-122 ) слишком большое для установки в какой-либо танк. С учетом того, что в САУ требовались более крупнокалиберные орудия, больше похожие на гаубицы, применения А-19 в бронетехнике долго не находилось. Ситуация изменилась с появлением на поле боя новейших немецких танков. Первые же обстрелы трофейных танков показали, что наиболее эффективными типами орудий для поражения этих танков являются три типа орудий: 57-мм противотанковая пушка ЗИС-2 ( которая на тот момент была малочисленна по той причине, что ее массовое производство было приостановлено еще в 1941 году ), 85-мм зенитная пушка 52-К ( на базе которого в дальнейшем будут созданы орудия Д5 и ЗИС-С-53 ), а также 122-мм орудие А-19. 5 мая 1943 года было подписано постановление ГКО №3290 «О восстановлении производства 122-мм корпусных пушек образца 1931/37 года и изготовлении опытных образцов лёгких корпусных пушек». Согласно ему, с мая 1943 года ожидался выпуск 25 орудий типа А-19.
+
Основной тяжёлой САУ РККА во время Великой Отечественной войны была ИСУ-152. Данные самоходки прекрасно себя зарекомендовали благодаря сочетанию огневой мощи, неплохого бронирования и хорошей проходимости. Однако, часто на фоне ИСУ-152 ( и её предшественника СУ-152 ) забывается другая САУ, которая не уступала «Зверобою» ни в огневой мощи, ни в бронировании и даже не в проходимости. Эта САУ – ИСУ-122.
 
+
История ИСУ-122 непрерывна связана с историей орудия, установленного на данной самоходке. 122-мм пушка образца 1931/37 года, имеющая обозначение А-19 была на момент начала серийного производства довольно совершенной и по сути, не имела аналогов в мире. Данная пушка находилась по классу между более лёгкой ( калибром 105-мм и ниже ) и тяжёлой ( калибром от 150-мм ) артиллерией. В других странах создавались похожие орудия, но они во многом уступали А-19, будучи созданными позже.
Стоит упомянуть, что ещё до момента подписания постановления ГКО, работа над САУ вооружённой А-19 разворачивалась полным ходом. Опытный образец новой САУ ( на базе ИСУ-152 ) планировали построить к 10 мая 1943 года. Правда, довольно быстро работа над данной САУ была заморожена.
+
Как артиллерийское орудие, А-19 использовалась довольно успешно. Мощные осколочно-фугасные снаряды пушки не оставляли от скоплений пехоты и бронетехники ничего, кроме перепаханных взрывами полей и дымящихся груд металлолома. Но вот как противотанковое орудие, А-19 был посредственен из-за низкой скорости горизонтального и вертикального наведения, высокой стоимости и больших габаритов. Это было неудивительно – орудие задумывалось исключительно как артиллерийское. К тому же, на момент 1931 года ( когда орудие было запущено в массовое производство ) огневая мощь А-19 была крайне избыточной для уничтожения танков межвоенного периода. Правда, использовать А-19 как противотанковое орудие все-же приходилось. Первые подобные случаи были отмечены еще в 1941 году, во время битвы за Москву. Особой необходимости в огневой мощи 122-мм в то время не было, так как немецкие средние и лёгкие танки имели слабое бронирование, поэтому такое использование А-19 оправдывалось скорее необходимостью усиления стратегически важного района даже такими методами.  
 +
С появлением в 1942 году на поле боя новейших немецких тяжёлых танков «Тигр», советское командование сразу же начало искать методы противодействия. Первые же обстрелы трофейных танков показали, что основное танковое орудие – Ф-34, обладает крайне низкой эффективностью против бронирования «Тигра».

Версия 02:01, 22 февраля 2021

Представляем Wiki 3.0

Основной тяжёлой САУ РККА во время Великой Отечественной войны была ИСУ-152. Данные самоходки прекрасно себя зарекомендовали благодаря сочетанию огневой мощи, неплохого бронирования и хорошей проходимости. Однако, часто на фоне ИСУ-152 ( и её предшественника СУ-152 ) забывается другая САУ, которая не уступала «Зверобою» ни в огневой мощи, ни в бронировании и даже не в проходимости. Эта САУ – ИСУ-122. История ИСУ-122 непрерывна связана с историей орудия, установленного на данной самоходке. 122-мм пушка образца 1931/37 года, имеющая обозначение А-19 была на момент начала серийного производства довольно совершенной и по сути, не имела аналогов в мире. Данная пушка находилась по классу между более лёгкой ( калибром 105-мм и ниже ) и тяжёлой ( калибром от 150-мм ) артиллерией. В других странах создавались похожие орудия, но они во многом уступали А-19, будучи созданными позже. Как артиллерийское орудие, А-19 использовалась довольно успешно. Мощные осколочно-фугасные снаряды пушки не оставляли от скоплений пехоты и бронетехники ничего, кроме перепаханных взрывами полей и дымящихся груд металлолома. Но вот как противотанковое орудие, А-19 был посредственен из-за низкой скорости горизонтального и вертикального наведения, высокой стоимости и больших габаритов. Это было неудивительно – орудие задумывалось исключительно как артиллерийское. К тому же, на момент 1931 года ( когда орудие было запущено в массовое производство ) огневая мощь А-19 была крайне избыточной для уничтожения танков межвоенного периода. Правда, использовать А-19 как противотанковое орудие все-же приходилось. Первые подобные случаи были отмечены еще в 1941 году, во время битвы за Москву. Особой необходимости в огневой мощи 122-мм в то время не было, так как немецкие средние и лёгкие танки имели слабое бронирование, поэтому такое использование А-19 оправдывалось скорее необходимостью усиления стратегически важного района даже такими методами. С появлением в 1942 году на поле боя новейших немецких тяжёлых танков «Тигр», советское командование сразу же начало искать методы противодействия. Первые же обстрелы трофейных танков показали, что основное танковое орудие – Ф-34, обладает крайне низкой эффективностью против бронирования «Тигра».