Wirbelwind

Wirbelwind

Ostwind

Ostwind II

Wirbelwind

Ostwind

Ostwind II

Германия

III ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
4.7	3.7	3.7

Класс:

ЗСУ

Исследование:26 000

Стоимость:76 000

Описание

Flakpanzerkampfwagen IV Wirbelwind (Ураган, смерч) — зенитная самоходная установка находящаяся на 3 ранге немецкой ветки развития ЗСУ. Сквозной индекс Sd.Kfz. 161/4.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса30 / 30 / 20

Башни16 / 16 / 16

Количество экипажа5 человек

Заметность104 %

Бронирование корпуса полностью аналогично Pz.Kpfw.IV Ausf.G, а значит что во лбу корпуса толщина брони достигает 80 мм, а в бортах 30 мм. Однако бронирование «корзины» установленной вместо танковой башни уже гораздо скромнее: рубка собрана из бронелистов толщиной лишь 16 мм, из-за чего она легко пробивается крупнокалиберными пулемётами и взводит на себе взрыватели каморных снарядов. Крыши на "корзине" и вовсе нет, что даёт возможность любым самолётам поразить экипаж из любого типа вооружения, даже из обычных пулемётов винтовочного калибра.

Кроме того, прямо во лбу рубки проделаны крупные щели в бронировании для прицельных приспособлений. Знающие об этом танкисты легко могут поразить наводчика данной ЗСУ стреляя из пулемёта по щели.

• 

  Бронезащита Wirbelwind

• 

  Компоновка экипажа Wirbelwind

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ43 / 8 км/ч

РБ и СБ39 / 8 км/ч

Количество передач6 вперёд

1 назад

Масса25,0 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ572 л.с.

РБ и СБ300 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ22,9 л.с./т

РБ и СБ12,0 л.с./т

При массе в 25 тонн, ЗСУ имеет двигатель мощностью лишь 300 л.с., что даёт удельную мощность 12 л.с. на тонну — это на уровне тяжёлых танков типа КВ-2. Максимальная скорость вперёд равна 39 км/ч, назад — 7 км/ч.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ1 475 → 1 898

РБ1 118 → 1 438

СБ1 689 → 2 173

Общая стоимость модификаций24 600

44 600

Стоимость талисмана1 100

Обучение экипажа22 000

Эксперты76 000

АСы400

Исследование АСов320 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

90 / 100 / 150 %

142 / 142 / 142 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Исследование: 1 200 Стоимость: 2 200 105 Подвеска Исследование: 1 100 Стоимость: 2 000 95 Тормозная система Исследование: 1 100 Стоимость: 2 000 95 Фильтры Исследование: 2 100 Стоимость: 3 800 180 Трансмиссия Исследование: 2 000 Стоимость: 3 600 175 Двигатель Исследование: 2 000 Стоимость: 3 600 175	Улучшенные запчасти Исследование: 1 200 Стоимость: 2 200 105 Улучшенное ППО Исследование: 1 100 Стоимость: 2 000 95 Пополнение экипажа Исследование: 2 100 Стоимость: 3 800 180	Горизонтальный привод Исследование: 1 200 Стоимость: 2 200 105 20mm_kwk_30_HE_ammo_pack Исследование: 1 200 Стоимость: 2 200 105 Пристрелка орудия Исследование: 1 100 Стоимость: 2 000 95 20mm_kwk_30_AP_ammo_pack Исследование: 1 100 Стоимость: 2 000 95 Подъёмный механизм Исследование: 2 100 Стоимость: 3 800 180 Артиллерийская поддержка Исследование: 2 000 Стоимость: 3 600 175 20mm_kwk_30_APCR_ammo_pack Исследование: 2 000 Стоимость: 3 600 175

Вооружение

Основное орудие

4 x 20-мм пушка FlaK38

Боезапас3 200 снарядов

Размер обоймы20 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

3,9 → 3,0 сек.

Скорострельность480 выстрелов/мин.

УВН-10° / 90°

Вооружение Вирбельвинда — это его изюминка. Машина вооружена зенитной установкой 2 cm Flak-Vierling 38 представляющей собой четыре синхронизированных орудия 2 cm Flak.38. Изначально установка была создана для Кригсмарине и предназначалась для вооружения военных судов и защиты от атак низколетящих воздушных целей. Однако широкое распространение она получила и в наземных войсках.

Скорострельные 20 мм орудия могут использовать три типа патронов:

• SpGr (ОФЗТ) — осколочно-фугасный зажигательный трассирующий снаряд, предназначен для поражения воздушных целей;
• PzGr (БЗТ) — бронебойный зажигательный трассирующий снаряд, способный пробивать до 46 мм брони;
• PzGr.40 (БПС) — бронебойный подкалиберный трассирующий снаряд, предназначен для борьбы с бронетехникой, способен пробить до 64 мм брони, однако на дистанциях больше 300-400 метров малоэффективен.

К использованию рекомендуется только лента состоящая из бронебойных патронов (БПС-БЗТ-БПС-БЗТ), поскольку она одинаково эффективна как против наземных целей, так и против воздушных, особенно для поражения бронированных штурмовиков вроде Ил-2, маловосприимчивых к ОФЗТ-снарядам.

Применение в бою

Вирбельвинд — уникальный по своим свойствам аппарат. Хотя его главной задачей является борьба со штурмовой авиацией, он в то же время способен достаточно эффективно бороться и с наземными целями, в том числе и со многими танками. Способность его автопушек пробивать на ближних дистанциях до 60 мм брони, позволяет разобрать в борта практически любой танк, кроме тяжёлых КВ и Черчиллей, поскольку они даже в бортах и корме имеют свыше 70 мм брони.

Быстрый поворот рубки и высокая плотность огня не дадут авиации противника безнаказанно атаковать команду, в которой есть хотя бы один Вирбельвинд. Эта зенитка способна легко сбивать любой самолёт в радиусе 500 метров (а в аркаде вплоть до 900-1000, благодаря маркеру упреждения).

Однако, не лишена эта машина и недостатков. Перетяжелённое шасси панцера 4 не позволяет разогнаться быстрее 38 км/ч, а довольно большой силуэт и слабая броня рубки оставляют противникам достаточно шансов нанести критические повреждения и уничтожить Вирбельвинда.

Чтобы выезд на этой ЗСУ был максимально эффективен, нужно помнить, что не стоит лезть на ней в первых рядах в начале боя, так как высока вероятность встретить тяжелобронированные танки, которые вирбельвинду не по зубам. Лучше всего — придерживаться основной массы танков своей команды и посматривать в небо, чтобы не прозевать появление авиации противника. Очень важно отпугивать вражеских лётчиков от своих танков, чтобы сокомандникам не пришлось ловить на себя бомбы и ракеты. Помните, что борьба с авиацией более приоритетная, чем с танками, так как противотанковые возможности Вирбельвинда довольно скромные, хотя и очень хорошие, как для ЗСУ.

Для результативной стрельбы по самолётам, рекомендуется набить руку в аркадном режиме с маркером упреждения. Постарайтесь запомнить какое упреждение нужно брать для разных скоростей полёта, это поможет более точно брать упреждение в безмаркерных режимах.

Ещё одна вещь, о которой нужно помнить — не позволяйте самолётам противника зайти на вас вертикально сверху, потому что Вирбельвинд очень легко поражается в открытую рубку.

Достоинства и недостатки

ЗСУ Вирбельвинд — очень интересная и приятная машина. Имея массу достоинств, тем не менее, не лишена и некоторых недостатков.

Достоинства:

• Мощное зенитное вооружение с высокой плотностью огня;
• Хорошие противотанковые возможности, как для ЗСУ;
• Огромный возимый боезапас позволяет обстреливать всё что движется;
• Танковое шасси имеет неплохое как для ЗСУ бронирование.

Недостатки:

• Довольно низкая удельная мощность и как следствие не лучшая скорость передвижения;
• Слабое бронирование рубки;
• Большой силуэт.

Историческая справка

Инициатором создания одной из первых ЗСУ на шасси Pz.IV выступил офицер 12-й танковой дивизии Карл Вильгельм Краузе. По его мнению, использование базы от «четверки» позволило бы не только повысить мобильность зенитных орудий, но и надежно защитить экипаж на случай танковых атак или от огня ПТО, что на Восточном фронте не было редкостью. Для новой самоходки была разработана 9-гранная открытая сверху башня с толщиной брони стенок 16 мм. Башня проектировалась таким образом, чтобы не выйти за ширину надстройки корпуса и одновременно обеспечить монтаж счетверенной установки из 20-мм пушек FlaK 38 L/65 вместе с расчетом из двух человек. Подобная зенитная система в буксируемом виде была очень эффективна против низколетящих целей. В частности, в 1942-1943 гг. именно на долю «флаков» пришлось большинство потерь советских штурмовиков Ил-2. Так, в одном из штурмовых вылетов под Курском весной 1943 года из 16 «илов» зенитчикам удалось сбить и серьёзно повредить 15. Это позволяло надеяться что ЗСУ будет иметь не меньший успех на фронте.

Первый прототип самоходки, получившей название “Wirbelwind” был построен в мае 1944 года и успешно прошел испытания. Сразу же последовало решение о развертывании серийного производства, причем предполагалось использовать подбитые и сгоревшие танки, прибывавшие на капитальные ремонт. Поскольку в переделку попали Pz.IV F и G, то эти ЗСУ сохранили 50-мм/80-мм лобовую броню. Выпуск ЗСУ был организован на предприятии фирмы Ostbau в г. Саган, однако крупной серией “Wirbelwind” не выпускался. Ещё до поступления эти самоходок на фронт выяснилось, что в текущих условиях использование счетверенных установок не является оптимальным, а более эффективным средством являются 37-мм зенитки. В общей сложности, с июля по ноябрь 1944 года, было собрано 86 самоходных установок “Wirbelwind”. Согласно имеющимся данным из этого количества 90 единиц отправили на Восточный фронт и 16 на Западный. Большинство из них было уничтожено в боях и до нашего времени сохранился только один экземпляр.

Медиа

Обзор от CrewGTW

См. также

• Ostwind
• Flakpanzer 341
• Flakpanzer 38

Ссылки

• Cтраница на Aviarmor.net

Немецкие ЗСУ
На базе тягачей	Sd.Kfz. 6/2
На базе бронемашин	Sd.Kfz.251/21 · Sd.Kfz.222
На базе Pz.38(t)	Flakpanzer 38
На базе Pz.I	Flakpanzer I
На базе Pz.IV	Wirbelwind · Ostwind · Ostwind II · Kugelblitz · Zerstörer 45
На базе Pz.V	Flakpanzer 341
На базе Wiesel	Wiesel 1A4 · Ozelot
На базе Leopard I	Gepard · Gepard 1A2
ЗРК Roland	FlaRakPz 1 · FlaRakRad