VFW

VFW

VFW

Германия

III ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
5.7	5.7	5.7

Класс:

ПРЕМИУМ

САУ

Покупка:Пакетная/Акционная

БИРЖА

Описание

VFW — Германская акционная премиумная САУ III ранга, которая была добавлена в игру в обновлении 1.87 "Цель захвачена!" во время акции «Фронтовой механик».

Данная машина отличается не только высокой скорострельностью, но и уникальной возможностью — поднимать или опускать бортовые щиты. Эта самоходка вооружена мощным 88-мм орудием с одним из самых высоких показателей скорострельности в игре.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса20 / 14 / 14

Башни12 / 0 / 0

Количество экипажа6 человек

Заметность101 %

Бронезащита VFW посредственная и практически не защищает даже от крупнокалиберных пулемётов, из-за механики уничтожения корпуса САУ очень часто уничтожается от одного попадания любым снарядом, даже подкалиберным. Шансы пережить выстрел противника минимальные.

Открытая рубка защищена только большим 12 мм бронелистом, который может защитить разве что от пуль винтовочного калибра или крупнокалиберных пулемётов с приличного расстояния. Корпус же имеет толщину 20 мм и труднодоступен для крупнокалиберных пулемётов. Ввиду открытой рубки самоходка крайне уязвима перед любой авиацией, взрывам бомб, а так же к артиллерийским ударам.

Также у VFW есть уникальная возможность — поднимать бортовые щиты. Это позволяет быть полностью защищённым от пулемётов винтовочного калибра (за исключением MG 42), а также дает некоторую защиту от осколков.

Поднять бортовые экраны можно в ангаре, установив модификацию «Поднять бортовые щиты».

Экипаж VFW состоит из 6 человек — двое в корпусе, один слева от орудия и трое справа. Такое расположение позволяет длительное время жить под огнём противника. Боеукладка и топливные баки расположены на днище боевого отделения, что помогает укрыть его от шальных выстрелов.  Однако из-за механики разрушения корпуса машина может быть уничтожена и одним удачным попаданием.

В бой рекомендуется брать не более 30-35 снарядов. Это поможет незначительно уменьшить боеукладку и повысить живучесть VFW.

• 

  Бронирование рубки

• 

  Бронирование бортов

• 

  Компоновка

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ66 / 6 км/ч

РБ и СБ60 / 5 км/ч

Количество передач7 вперёд

1 назад

Масса26,0 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ687 л.с.

РБ и СБ360 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ26,4 л.с./т

РБ и СБ13,8 л.с./т

VFW имеет отличную живучесть и неплохую проходимость. Благодаря двигателю в 360 л.с VFW разгоняется до 60 км/ч по шоссе и до 37 км/ч по пересечённой местности. Задний ход же всего 4 км/ч, что не позволяет быстро отступить в случае угрозы. В целом, благодаря подвижности, эта САУ может не отставать от основной массы, однако она не сможет быстрее всех противников достигнуть ключевой позиции.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ1 725

РБ2 104

СБ2 820

Обучение экипажа10 000

Эксперты290 000

АСы710

Исследование АСов960 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 110 / 180 / 230 %

2 × 166 / 166 / 166 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Подвеска Тормозная система Фильтры Трансмиссия Двигатель	Улучшенные запчасти Поднять бортовые щиты Улучшенное ППО Пополнение экипажа	Горизонтальный привод Пристрелка орудия Подъёмный механизм Дальномер 88mm_kwk_36_43_APCR_ammo_pack

Вооружение

 

Дальномер

Снижает погрешность и увеличивает максимально определяемое наводчиком расстояние.

Основное орудие

88-мм пушка Flak 41

Боезапас48 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

5,2 → 4,0 сек.

УВН-3° / 90°

Flak 41 представляет из себя зенитную модификацию знаменитой KwK 43, устанавливаемой на Королевских Тиграх. Орудие отличается прекрасной баллистикой и бронепробитием каморных снарядов. Перезарядка Flak 41 на VFW достигает 4 секунды (6 секунд с поднятыми экранами). Этот показатель самый лучший на своем боевом рейтинге и позволяет перестрелять всех противников. Скорость горизонтального наведения может достигать лишь 10° в секунду, что крайне медленно. Стоит отметить, что с поднятыми щитами углы горизонтальной наводки станут ограниченными. В лобовой проекции орудие сможет поворачиваться лишь на ±30°. Углы склонения орудия не самые лучшие для борьбы с вражеской бронетехникой. Вниз орудие опускается всего на 3°, однако наверх может подняться на 90°. Эти углы позволяют, иногда, отбиться от вражеской авиации.

Flak 41 имеет следующую номенклатуру снарядов:

• PzGr 39/43 — каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком со скоростью полёта до 980 м/с и бронепробитием около 230 мм. Снаряд имеет отличную баллистику и заброневое действие. Рекомендуется как основной снаряд.
• Sprgr. Flak 41 — осколочно-фугасный снаряд со скоростью полёта до 1000 м/с и возможностью выставлять дистанцию подрыва. Может быть эффективен против авиации и легкобронированной техники.
• PzGr 40/43 — бронебойный подкалиберный снаряд со скоростью полёта до 1125 м/с и бронепробитием до 275 мм. Может быть эффективен в точечной стрельбе по экипажу и модулям особо бронированной техники, однако снаряд имеет посредственное заброневое действие, плохо работает по наклонной броне и значительно теряет в бронепробитии с расстоянием.

Рекомендуется иметь в боекомплекте несколько осколочно-фугасный снарядов (до 5 шт.) для борьбы с вражескими ЗСУ и подобной лёгкой техники без какого-либо бронирования.

Применение в бою

VFW максимально эффективно раскрывает себя в безмаркерных режимах (реалистичный и симуляторный режим) ввиду отсутствия какого-либо серьёзного бронирования. Идеальными для VFW тактиками будет игра на второй-третьей линии или роль снайпера.

При игре на второй-третьей линии стоит учитывать, что VFW крайне уязвим перед артиллерийскими ударами, а также взрывами бомб. По возможности следует избегать особо жарких ситуаций. Покинуть зону удара артиллерии поможет высокая подвижность. Следует помнить что VFW обладает механикой разрушения корпуса, один каморный снаряд и танк сгорит, его также достаточно эффективно можно уничтожать пулемётным огнём или осколочно-фугасными снарядами. Рекомендуется не подставлять врагу корпус, после выстрела сразу же уходить за укрытие.

В роли снайпера VFW показывает себя прекрасно. Мощное и скорострельное орудие позволяет легко уничтожать любых противников на большом расстоянии, но стоит помнить о низкой живучести. В роли снайпера рекомендуется использовать модификацию «Поднять бортовые щиты». Несмотря на то, что это увеличит перезарядку и ограничит углы наведения, это позволяет игнорировать пулемёты винтовочного калибра, а также переживать артиллерийские удары.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Высокая скорострельность
• Мощное и пробивное орудие
• Хорошая подвижность
• Возможность поднять бортовые щиты

Недостатки:

• Плохие углы склонения орудия
• Низкая скорость поворота башни
• Плохая бронезащита
• Открытая рубка
• Низкий задний ход
• Очень низкая живучесть

Историческая справка

До начала Второй мировой войны командование Вермахта инициировало создание проектов, направленных на повышение подвижности зенитных 88-мм установок. Тогда считалось, что первоочередной задачей для зенитных расчетов будет борьба с воздушными целями, однако в ходе сентябрьских боёв в Польше выяснилось, что 88-мм пушки являются превосходным противотанковым средством. Первые попытки создания подобных самоходных установок привели к увеличению подвижности, однако ходовая часть тягачей была не приспособлена под установку столь тяжелых арт.систем, масса которых находилась в пределах 5 тонн. Таким образом появилась необходимость в создании специализированного гусеничного шасси, приспособленного под установку FlaK 18/36.

В 1942 году фирма «Krupp» приступила к проектированию ходовой части для САУ, которая была похожа на ходовую часть PzKpfw V. Шасси получило обозначение PzSfI IVc, а самоходное орудие стало обозначаться как Versuchsflakwagen 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell.

Опытный образец поступил на испытания в конце 1942 года и показал удовлетворительные результаты. Тем не менее, заказа на серийную постройку не последовало.

На сроки разработки Versuchsflakwagen серьёзно повлияли британские бомбардировки. Бомбёжки Эссена, где располагались производственные мощности концерна «Krupp», начались ещё в марте 1942 года, но продолжались недолго. А вот в марте 1943 года на город и расположенные в нём предприятия было совершено два рейда, в каждом из которых принимало участие по 400 – 450 самолётов. Были разрушены цеха, а также нанесён серьёзный ущерб заводскому конструкторскому бюро.

Наконец, в ночь с 25 на 26 июля заводы «Krupp» бомбило 700 самолётов. В ходе этого рейда, который стал последним гвоздем в гроб программы создания сверхтяжёлого танка PzKpfw Maus, пострадал и проект PzSfl IVc. Постройку опытного образца ЗСУ пришлось переносить на площадку Grusonwerk в Магдебург. Из-за загруженности завода опытный образец был построен только в начале ноября 1943 года.

Окончательную точку в разработке поставил министр вооружений Шпеер. В январе 1944 года он распорядился прекратить разработку PzSlf IVc и аналогичных самоходных систем. Данное направление было признано бесперспективным.

Медиа

Обзор от CrewGTW

Обзор от WarTube

Обзор от Omero

Обзор от Cross

• 
• 
• 

См. также

• Nashorn
• Waffentrager
• ЯГ-10 (29-К)

Ссылки

• Страница на panzer-journal.ru
• Страница на Википедии (PL)
• Статья на warspot.ru