Станция предупреждения об облучении (СПО)

	Станция предупреждения об облучении (СПО) — бортовое радиоэлектронное оборудование, которое автоматические обнаруживает облучение РЛС и оповещает об этом экипаж. СПО устанавливается на самолётах, вертолётах, а также также устанавливаются на кораблях, танках и прочей технике.

Описание

Станция предупреждения об облучении, иначе система предупреждения об облучении (аббр. СПО) — бортовое радиоэлектронное оборудование, один из многочисленных элементов авионики, предназначенное для обнаружения излучения сторонней РЛС и оповещения об этом экипажа. Преимущественно применяется на самолётах и вертолётах боевой авиации, хотя подобные системы существуют как для кораблей, так и для танков и иных подвижных военных объектов.

В War Thunder СПО появилась с выходом обновления 1.91 «Ночное зрение». СПО предназначена для оповещения оператора об исходящей угрозе со стороны вражеской авиации или сил ПВО. В игре система имеет круговой индикатор, показывающий направление активных РЛС, а так же звуковое оповещение о работающих РЛС. В случае, если техника захватывается РЛС, СПО пунктирной линией обозначит направление захвата, а так же уведомит об опасности протяжным звуковым сигналом.

Авиация

СПО на самолётах является частью защитной системы, оповещающей пилота о захвате РЛС. Эта система одинаково полезна как в авиационных, так и в совместных боях. В совместных боях СПО не только оповестит пилота о захвате, но и поможет в поиске ЗСУ и ЗРК, т.к. на индикаторе будет указан примерный сектор работающего радара. В авиационных боях СПО является единственным способом узнать о возможном пуске ракеты с полуактивным наведением с дистанции за гранью визуального обнаружения.

В случае срабатывания СПО рекомендуется незамедлительно произвести противоракетные манёвры: как правило это меры, направленные на уход от захвата РЛС — снижение к земле заставит ракету с ПА наведением потерять цель, а уход за складки местности не позволит вражескому ЗРК навести зенитную ракету.

Самолёты, оборудованные СПО:

• F-104C, F-104G (в т.ч. китайская версия), F-104J, F-104S
• F-4C, F-4E, F-4EJ, Phantom FGR.2, Phantom FG. Mk1
• МиГ-21СМТ
• Су-7Б, Су-7БКЛ
• Jaguar A, Jaguar GR.1

Историческая справка

Исторически первой системой предупреждения об облучении можно считать систему «Сирена» от выдающегося советского изобретателя Вадима Викторовича Мацкевича. Американские F-86 Sabre во времена войны в Корее значительно превосходили советские МиГ-15 по части бортовой электроники. Так их радиодальномеры позволяли обнаруживать цели на расстоянии до 2,5 км, а радиоприцелы компенсировали недостаточную огневую мощь пулемётов Браунинга, обеспечивая очень высокую точность стрельбы. Вадим Викторович, в то время служивший на аэродроме Чкаловский, прознал о больших потерях лётного состава в Корее. Изучив сбитый F-86, он предложил защитную акустическую систему, однако данное предложение вызвало конфликт с начальством, так как его изобретение демонстрировало неэффективность целого коллектива конструкторов, предлагавших ввести в эксплуатацию тяжёлый (100 кг) и неэффективный (дальность обнаружения до 600 м) радар. Однако благодаря содействию будущего космонавта Георгия Берегового и лётчика-испытателя Степана Микояна, изобретение было продемонстрировано авиаконструктору Артёму Микояну, который в свою очередь донёс сведения до самого Иосифа Сталина. Мацкевич получил разрешение на испытания своей системы на 10 опытных «МиГах», и пусть изначально радар имел слишком высокую чувствительность, система доказала свою эффективность, и Сталин приказал изготовить 500 таких радаров и установить их на все МиГ-15, воевавшие в Корее. Проблему с чувствительностью вскоре удалось решить заливкой датчиков рисовой смолой, и потери советских лётчиков резко сократились, а изобретение Вадима Викторовича получило название «Товарищ».

Современные системы оповещения могут производить глубокую техническую и логическую обработку информации, умеют определять тип РЛС, выделять из множества сканирующих сигналов наиболее опасные, а также имеют антенны, позволяющие определять направление излучения в довольно узких пределах. Современные СПО по характеру излучения способны определять тип воздушного судна-перехватчика: в память системы вводят типы современных летательных аппаратов (самолётов, вертолётов и ракет) связанные с характерным признакам применяемых РЛС.