|
|
| (не показано 19 промежуточных версий 3 участников) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | {{Specs-Card | + | {{ТТХ-Карточка |
| | |code=tbd-1_1938 | | |code=tbd-1_1938 |
| − | |images={{Specs-Card-Image|TBD-1 скриншот 1.jpg|TBD-1 скриншот 2.jpg|TBD-1 скриншот 4.jpg}} | + | |name=TBD-1 Devastator |
| − | |cockpit=cockpit_tbd-1_1938.jpg | + | |display_name=TBD-1 Devastator |
| | + | |cockpit=333657/1107921 |
| | }} | | }} |
| | | | |
| | == Описание == | | == Описание == |
| − | '''TBD-1 Devastator''' — американский палубный торпедоносец-бомбардировщик, разработанный компанией Douglas в 1935 году. К середине 1930-х годов палубная авиация ВМС США подошла, имея на вооружении бомбардировочных и торпедных эскадрилий хотя и свежие в постройке, но уже морально устаревшие бипланы BG-1 и TG-2, в то время как боевая авиация начала потихоньку переходил на более скоростные монопланы. В результате этого обстоятельства Бюро Аэронавтики ВМС США (BuAer) затеяла в 1934 году сразу несколько конкурсов на создание новых современных боевых самолётов. К будущему торпедоносцу Бюро предъявляло обязательное требование нести одну авиаторпеду Mark 13 или несколько бомб различных калибров. Полностью удовлетворить желание военных смогла фирма Douglas, которая представила на испытание XTBD-1, обладавший как вполне неплохими лётно-техническими характеристиками, так и некоторыми конструкционными особенностями, впервые применёнными на самолёте палубного базирования.
| + | [[Файл:TBD-1 заглавный скриншот.jpg|420px|мини|слева]] |
| | + | {{разрыв}}К началу 30-х годов в морской авиации США торпедоносцы стали главным оружием авианосцев. Как правило, это были бипланы с открытой кабиной и экипажем из трех человек - летчика, штурмана-бомбардира и стрелка. Помимо чистых торпедоносцев класса "Т" на палубах плавучих аэродромов под звездно-полосатым флагом базировались и специальные двухместные морские бомбардировщики класса "В". Летом 1934 года командование авиации флота предложило разработать универсальный боевой самолет палубного базирования, получивший обозначение "ТВ" (torpedo-bomber - торпедоносец-бомбардировщик). |
| | | | |
| − | В середине 1937 года после внесения некоторых изменений Флот официально принял на вооружение '''TBD-1'''. Всего с учётом нескольких прототипов было построено 130 Devastator, которые в отличие от множества других американских палубных самолётов, разработанных в середине 1930-х годов, успели принять участие во Второй мировой войне, а именно в начальном этапе Тихоокеанской компании. Однако из-за морального устаревания самолётов, проблем с надёжностью ранних моделей авиаторпед Mark 13 и некоторых организационных ошибок TBD-1 не смог показать большую результативность в отличие от другого детища Douglas, [[SBD-3|SBD Dauntless]]. А после битвы за Мидуэй, где одна из торпедоносных эскадрилий, вооружённых Devastator, понесла огромные потери, оставшиеся торпедоносцы были отправлены в учебные части, где и закончили свою службу в 1944 году.
| + | XTBD-1 стал первым морским самолетом США цельнометаллической конструкции, он впервые предназначался для специально созданной авиационной торпеды. С размахом 15,2 м и взлетным весом более 4,5 тонны, XTBD-1 считался еще и одним из самых крупных "палубников", созданных к тому времени. Поэтому неудивительно, что командование авиации ВМФ США с нетерпением ждало результатов испытаний. Весной 1935 года первый прототип XTBD-1 выкатили из цеха завода в Санта-Монике, и 15 апреля он впервые поднялся в воздух с аэродрома Кловер Филд. Войсковые испытания проходили на различных базах ВМФ. В Анакостии летчики морской авиации выполнили оценочные полеты, а ночные испытания и сбросы торпед отработали на морской базе в Дальгрене. В декабре начались полеты с авианосца "Лексингтон" - за 5 дней три морских летчика совершили 13 посадок на палубу с использованием тормозного крюка. |
| − | | |
| − | В игре '''TBD-1''' появился в [[Обновление 1.53 "Шквальный Огонь"|обновлении 1.53 «Шквальный Огонь»]]. Как и более совершенные американские бомбардировщики и торпедоносцы TBD-1 обладает довольно неплохой живучестью, а также хорошей бомбовой загрузкой, что позволяет использовать данный самолёт в танковых или морских боях. В то же время Devastator не является лёгкой целью для вражеской авиации: оборонительная турель с пулемётом винтовочного калибра и даже курсовой крупнокалиберный пулемёт дают возможность отбиваться от атак истребителей противника. Однако американский торпедоносец не отличается хорошими лётно-техническими характеристиками. | |
| | | | |
| | == Основные характеристики == | | == Основные характеристики == |
| | === Летно-технические характеристики === | | === Летно-технические характеристики === |
| − | {{Specs-Avia-Flight}}
| + | ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' |
| − | [[Файл:TBD-1 скриншот 3.jpg|300px|мини|справа]]
| |
| − | * '''Скорость''' и '''скороподъёмность''': при обсуждении лётно-технических характеристик необходимо отметить следующее: TBD-1 развивает куда меньшую '''скорость''', чем может показаться при первом взгляде. В аркадных боях самолёт разгоняется до скорости не более 327 км/ч, в реалистичных боях — не более 312 км/ч, и это без учёта полезной нагрузки, которая она «съедает» ещё 20-30 км/ч. Учитывая боевой рейтинг, низкая скорость может стать даже преимуществом: появляется большее время на прицеливание при бомбометании, снижается разброс бомб. Только вот практически любой истребитель, не только монопланы, но и бипланы, как например немецкий [[He 51 A-1]], может догнать BTD-1. Скороподъёмностью самолёт также не впечатляет, и данный показатель у бомбардировщика составляет всего 8 м/с в аркадных режимах и 6 м/с в реалистичных. Чтобы занять высоту всего в 1000 метров, самолёту понадобиться почти 3 минуты, однако скороподъемность для бомбардировщика является второстепенной характеристикой, которая не сильно будет влиять на результат боя, особенно для резервных и околорезервных машин.
| |
| − | * Если со скоростными показателями у TBD-1 обстоят дела плохо, то с '''манёвренностью''' дела обстоят получше. По данной характеристики американский торпедоносец-бомбардировщик не уступает другим ранним лёгким и пикирующим бомбардировщикам, при этом некоторые машины, по типу немецкого [[Ju 87 B-2]] или советского [[ББ-1]], обладают куда худшим временем виража. В то же время вступать в виражный бой с истребителями на TBD-1 не следует, так как они будут обладать куда лучшими манёвренными качествами, чем медленный американский торпедоносец.
| |
| − | * '''Лётные ограничения''' у TBD-1 следующие: скорость флаттера составляет всего-лишь 430 км/ч, из-за чего практически невозможно оторваться от любого противника с помощью пикирования. Закрылки хлипкие, способны выдержать скорость 210 км/ч. Сваливание наступает при скорости 107 км/ч и ниже, поэтому посадить самолёт даже на авианосец не составит большого труда.
| |
| | | | |
| | === Живучесть и бронирование === | | === Живучесть и бронирование === |
| − | {{Specs-Avia-Armour}}
| + | ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' |
| − | Для самолётов 30-х годов характерно полное отсутствие любой брони, но TBD-1 можно считать приятным исключением. Бронеперегородка перед пилотом и бронеподголовник из стали толщиной 12,7 мм гарантированно защищает пилота от пулемётов винтовочного калибра, которые устанавливаются практически на все истребители I ранга. Протектированные топливные баки компактны и расположены близко к фюзеляжу, поэтому повредить их трудновато, а пожары при минимальной загрузки не будут критичны для самолёта. Двигатель воздушного охлаждения Pratt & Whitney R1830-64 при крайней необходимости может стать дополнительной защитой пилота от лобовых атак. Мотор способен пережить несколько попаданий, но при таком стечении обстоятельств выдаваемая мощность снизится. С поврежденной масляной системой охлаждения можно будет летать некоторое время, но при возможности нужно вернуться на аэродром.
| |
| − | | |
| − | В общих чертах, TBD-1 является живучим самолётом на своём ранге. Бомбардировщик вполне способен пережить множество попаданий винтовочных пулемётов спереди или сзади, но всё-таки специально подставляться под пули не следует. Та же броня только частично прикрывает пилота от атак спереди и с шести: не хватает бронестекла и бронеспинки, которые могли бы полностью защитить лётчика с двух самых удобных для атаки самолёта сторон.
| |
| − | <gallery>
| |
| − | Файл:TBD-1 броня.png |Бронирование
| |
| − | Файл:TBD-1 ренген.jpg |Ренген
| |
| − | </gallery>
| |
| − | | |
| − | === Модификации и экономика ===
| |
| − | {{Specs-Economy}}
| |
| | | | |
| | == Вооружение == | | == Вооружение == |
| − | {{Specs-Avia-Armaments}}
| |
| | === Курсовое вооружение === | | === Курсовое вооружение === |
| − | {{Specs-Avia-Offensive}}
| + | ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| − | [[Файл:TBD-1 скриншот Пулемёт.jpg|300px|мини|справа]]
| |
| − | Курсовое вооружение самолёта представлена одним крупнокалиберным пулеметом [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]]. Для I ранга данный пулемёт можно считать идеальным: простая пологая баллистика пули позволяет комфортно стрелять на большие расстояния, неплохая скорострельность в 750 выстрелов в минуту даёт хорошую плотность огня и достаточный урон по жизненно важным модулям самолёта, а бронепробиваемость бронебойной пулей с дистанции 500 м в 20 мм обеспечивает возможность игнорировать любую бронезащиту, которая может встретиться на самолёте, а также использовать пулемёт для уничтожения в авиационных боях различных легкобронированных целей, по типу лёгких ДОТ-ов и лёгких танков. Кроме отличных характеристик Browning M2 его боезапас на TBD-1 составляет 500 патронов, чего будет хватать в бою как опытным игрокам, которые могут запросто взять необходимое упреждение, так и новичкам, у которых будет множество попыток для выбора нужной поправки в стрельбе.
| |
| − | | |
| − | На Browning M2 доступна ранняя набивка лента, состоящая исключительно из бронебойных, зажигательных, практических и трассирующих пуль:
| |
| − | [[Файл:TBD-1 скриншот 8.jpg|300px|мини|справа]]
| |
| − | * '''Стандарт''': Т-П-З-Б — вполне неплохая лента, которая отвечает всем необходимым требованиям. В данной набивке ленты имеются как трассирующая пуля, которая позволит отследить баллистику пулемёта, так и зажигательная и бронебойные пули, дающие возможность поджечь топливные баки самолёта дибо пробить любую броню во вражеском самолёте. В то же наличие практической пули практически никак не влияет на эффективность пулемёта.
| |
| − | * '''Универсал''': Б-Б-Б-Т-З — по эффективности данная лента практически соответствует предыдущей стандартной ленте, за исключением наличия большего числа бронебойных пуль. В целом, подойдёт как для борьбы с наземными целями, так и с воздушными.
| |
| − | * '''Наземные цели''': Т-Б-Б-Б — данная лента является узкоспециализированной, которая подходит исключительно для стрельбы по наземным и морским целям за счёт подавляющего числа бронебойных пуль. Против самолётов набивка «Наземная цели» будет заметно уступать двум предыдущим, так как в этой ленте отсутствуют зажигательные пули, которые могут с легкостью поджечь топливные баки истребителей и бомбардировщиков, что обычно приводит к значительному ухудшению лётных характеристик у последних с последующим потерей крыла или других важных частей самолёта, без которого они уже не смогут летать.
| |
| − | * '''Трассеры''': Т-Т-Т-Б — наиболее неэффективная набивка лента, представленная на Browning M2. Полное отсутствие зажигательных пуль и малое количество бронебойных делают трассирующую ленту неэффективной ни против авиации противника, ни против наземных и морских целей. С другой стороны, с помощью данной ленты можно с лёгкостью понять баллистику крупнокалиберного пулемёта, так как при стрельбе можно будет отследить практически каждый выстрел.
| |
| − | * '''Скрытая атака''': Б-З-Б — как видно из названия, данная лента не позволит отследить примерную траекторию полёта пуль, так как в ней не содержится ни одна трассирующая пуля. С одной стороны, это усложняет стрельбу, так как необходимую поправку при стрельбе необходимо будет делать исключительно «на глаз», но с другой, и противнику, особенно невнимательному, будет гораздо сложнее уклоняться от выстрелов. В то же время, урон по самолётам и легкобронированным целям у ленты для скрытой атаки находится на хорошем уровне.
| |
| | | | |
| | === Подвесное вооружение === | | === Подвесное вооружение === |
| − | {{Specs-Avia-Suspended}}
| + | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' |
| − | <gallery>
| |
| − | Файл:TBD-1 скриншот 100-фнт бомбы.jpg|100-фунтовые бомбы AN-M30A1
| |
| − | Файл:TBD-1 скриншот 500-фнт бомбы.jpg|500-фунтовые бомбы AN-M64A1
| |
| − | Файл:TBD-1 скриншот 1000-фнт бомба.jpg|1000-фунтовая бомба GP Mk9
| |
| − | Файл:TBD-1 скриншот торпеда.jpg|Торпеда Mk.13-6 Case Torpedo (2216 фунтов)
| |
| − | </gallery>
| |
| − | [[Файл:TBD-1 скриншот 10.jpg|300px|мини|справа]]
| |
| − | [[Файл:TBD-1 скриншот 9.jpg|300px|мини|справа]]
| |
| − | Несмотря на то, что TBD-1 является в первую очередь торпедоносцем, в качестве подвесного вооружения можно взять не только торпеду, но и большое количество бомб различных калибров, которые можно будет точно сбрасываться высоты с помощью специального бомбового прицела. А благодаря [[Редактор подвесного вооружения|редактору подвесного вооружения]] перед боем можно создать определенный набор вооружения, который будет состоять сразу из нескольких бомб различных калибров, что позволит взять на вылет большую бомбовую нагрузку, а также гибко применять подвесного вооружения TBD-1 для уничтожения целей наиболее подходящим типом подвесного вооружения.
| |
| − | * '''100-фунтовые бомбы AN-M30A1''' — самая слабая бомба, которую может взять TBD-1. 100-фунтовая бомба по всем характеристикам схожа с другими бомбами весом 50 кг. Взрывчатого вещества в AN-M30A1 — 24,5 кг тротилового эквивалента. Можно сразу сказать, что для гарантированного поражении цели необходимо положить бомбу прямо на макушку противника, хотя в авиационных боях ими можно уничтожать незащищенные позиции ПВО или артиллерии, десантные катера и бронеавтомобили. К тому же на самолёт можно взять до 12 100-фунтовых бомб, которые позволят накрыть одним заходом какую-нибудь колонну техники или сильно повредить базу противника.
| |
| − | * '''500-фунтовые бомбы AN-M64A1''' — следующий вариант подвесного вооружения. В отличие от 100-фунтовой бомбы 500-фунтовая начинена куда большим количеством взрывчатки, 162,8 кг в тротиловом эквиваленте, что позволяет с лёгкостью уничтожать практически любую цель, которая может встретиться в совместных танковых и морских боях, даже без прямого попадания бомбы. Но, TBD-1 может взять всего 3 таких бомбы на центральные пилоны.
| |
| − | * '''1000-фунтовая бомба GP Mk9''' — самая мощная бомба, которая доступна торпедоносцу. GP Mk9 начинена 335,7 кг тротила, что приравнивает 1000-фунтовую бомбу по массе взрывчатого вещества к 3-м 500-фунтовым бомбам. Это позволяет уничтожить любую цель в бою даже неприцельным бомбометанием, однако по эффективности применения одна GP Mk9 явно уступает трём AN-M64A1. По этой причине 1000-фунтовую бомбу наиболее эффективно применять в авиационных боях для уничтожения баз.
| |
| − | * '''Торпеда Mk.13-6 (2216 фунтов)''' — интересный с исторической стороны подвесное вооружение, которое лучше не использовать в боях. Торпеда Mark 13 имеет огромную по сравнению с другими авиаторпедами дальность хода (4,11 км) и не самую лучшую скорость (55 км/ч). Но самое главное — максимальная высота сброса торпеды составляет всего 105 метров, из-за чего необходимо лететь к цели у самой кромки воды, что будет ограничивать возможность выполнения вертикальных противозенитных манёвров, при этом скорость для сброса не должна превышать 205 км/ч. Всё это делает такую торпеду практически неудобным в применении в морских боях, особенно если учесть, что в боях подавляющее количество составляют быстрые и манёвренные катера, которые могут с лёгкостью увернуться от торпедной атаки.
| |
| − | * '''Торпеда Mk.13-6 Case Torpedo (2216 фунтов)''' — более удобный и комфортный в использовании торпеда. Благодаря некоторым изменениям в конструкции удалось улучшить не только характеристики самой торпеды, но и заметно увеличить скорость и высоту его сброса. Так, максимальная скорость хода составляет уже 74 км/ч, что практически в полтора раза быстрее предыдущей торпеды, в то же время дальность хода уменьшилась до 3,66 км, что некритично для авиационной торпеды. В то же время максимальная высота и скорость сброса торпеды увеличились до 731 м и 759 км/ч соответственно, что заметно облегчает применение торпеды в боях. Однако, Mk.13-6 Case Torpedo всё также остаётся самым неудобным в применении подвесное вооружение, и в морских боях наибольшую результативность будут показывать те же бомбы, которые можно быстро сбрасывать без построения сложных заходов на цель.
| |
| | | | |
| | === Оборонительное вооружение === | | === Оборонительное вооружение === |
| − | {{Specs-Avia-Defensive}}
| + | ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| − | [[Файл:TBD-1 скриншот турель.jpg|300px|мини|справа|Турель с пулемётом Browning]]
| |
| − | От атак с задней полусферы TBD-1 имеет заднюю турель с одним [[Browning (7,62-мм)|пулемётом Browning винтовочного калибра]]. Турель обладает неплохими углами вертикальной наводки, хотя она не прикрывает полностью всю верхнюю заднюю полусферу. Сам пулемёт наносит хороший урон по лёгким истребителям и имеет эффективную дальность стрельбы до 600-700 метров. Скорострельность составляет 1000 выстрелов в минуту, боезапас— 600 патронов. К пулемёту доступны всего две набивки лент:
| |
| − | *'''Стандарт''':Т-П-П-Б-З
| |
| − | *'''Бронецели''':Т-Б-Б-Б-З
| |
| − | В теории для пулемёта подойдут обе ленты, так как в качестве истребителей будут выступать простые бипланы с полотняной обшивкой или первые монопланы без брони, которым при точной стрельбе будет достаточно всего одной длинной очереди.
| |
| | | | |
| | == Применение в бою == | | == Применение в бою == |
| − | [[Файл:TBD-1 скриншот 5.jpg|300px|мини|справа]]
| + | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' |
| − | В условиях авиационных боях торпедоносец-бомбардировщик TBD-1 проявляет себя именно как бомбардировщик, следовательно, главной задачей будет атака наземных целей: уничтожение танков, ДОТ-ов, артиллерии. Благодаря появлению самолёта на высоте рядом с другими бомбардировщиками, можно прибегнуть к тактике «бобров-каннибалов»: после бомбометания по какой-нибудь цели, особенно неподвижной, можно попробовать атаковать какой-либо мимо пролетающий бомбардировщик. Увы, но если противник окажется более быстрым, как например [[ББ-1]], или более манёвренным, как [[Hs.123A-1]] и [[D3A1]], такая тактика для TBD-1 не подойдёт, и придётся уходить в сторону союзных истребителей, надеясь на их помощь.
| |
| − | [[Файл:TBD-1 скриншот 6.jpg|300px|мини|справа]]
| |
| − | В совместных боях TBD-1 подойдёт как неплохой штурмовик околорезервного рейтинга. Неплохая броня даст шанс пережить огонь с земли, большое количество бомб позволит уничтожить несколько танков или катеров противника, а курсовым крупнокалиберным пулемётом можно добивать врагов, заходя в атаку на них с флага или с тыла.
| |
| | | | |
| | === Достоинства и недостатки === | | === Достоинства и недостатки === |
| − | [[Файл:TBD-1 скриншот 7.jpg|300px|мини|справа]]
| + | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' |
| − | '''TBD-1 Devastator''' является неплохим ударным самолётом начальных рангов, скорее подходящий для более менее средних игроков, разобравшихся с основами штурмовики. Как никак, большое количество бомб и неплохая живучесть даёт возможность уничтожать большое количество танков за один вылет. Новичкам же явно не понравится малая скорость полёта, слабые 100-фунтовые бомбы и всего один курсовой пулемёт; для них подойдёт пикирующий бомбардировщик [[SB2U-3|SB2U-3 Vindicator]]. | |
| − | ==== Достоинства ====
| |
| − | * Неплохая живучесть;
| |
| − | * Большое количество подвешиваемых бомб;
| |
| − | * Манёвренность.
| |
| − | ==== Недостатки ====
| |
| − | * Малая максимальная скорость;
| |
| − | * Один курсовой пулемёт.
| |
| − | | |
| − | == Историческая справка ==
| |
| − | [[Файл:TBD-1 в воздухе 2.jpg|300px|мини|справа]]
| |
| − | 30 июня 1934 года Бюро Аэронавтики ВМС США (BuAer) объявило конкурс на создание торпедоносца для замены устаревших к тому моменту бипланов Martin BM-2 и Great Lakes TG-2. По спецификации SD-119-3 были выдвинуты следующие требования: возможность таскать специально спроектированную авиационную торпеду Mark 13, и использование звездообразного двигателя Pratt & Whitney XR-1830-60. Особым требованием было возможность подвески на торпедоносец бомбы весом 500 фунтов (226 кг) и 100 фунтов (45 кг), что было необычно: командование авиации флота захотело иметь вместо торпедоносца или бомбардировщика универсальный боевой самолет палубного базирования, который в зависимости от боя мог бы применять бомбы или торпеды.
| |
| − |
| |
| − | В конкурсе участвовали две машины компании Great Lakes и Douglas Aircraft: XTBG-1 и XTBD-1 соответственно. Самолёт, предложенный Great Lakes, представлял собой биплан с довольно интересной конструкцией: бомбардир находился за мотором/перед крылом внутри фюзеляжа. Но время бипланов к тому времени ушли, а машина показала достаточно низкие характеристики, по сравнению с конкурентом. XTBD-1 от Douglas был цельнометаллическим монопланом с обтянутыми полотном управляющими поверхностями. Прототип имел крупные для тех лет размеры: размах крыльев — 15,25 метров, а длина фюзеляжа — 10,6 метров. Для размещения в тесных ангарах кораблей крылья XTBD-1 были складывающимися с гидравлическим приводом прямо в кабине пилота; для сравнения, крыльевые коробки бипланов прижимались по бокам фюзеляжа в ручную. Экипаж состоял из трех человек: пилота, бомбардира/штурмана и стрелка-радиста, размещавшихся в длинной полностью застекленной кабине. Стрелок-радист занимал заднее кресло и был вооружен пулемётом Browning калибра 7,62 мм. Спереди находился неподвижный синхронный пулемёт винтовочного калибра (впоследствии был заменён на крупнокалиберный). Главное оружие самолета, торпеда Mk.XIII, подвешивалась под фюзеляжем в полуутопленном положении, что качественно отразилось на ЛТХ; бомбы крепились под фюзеляжем и под крыльями. Сброс торпеды осуществлял летчик с помощью телескопического прицела, а бомбами заведовал штурман, сбрасывая их при помощи автоматического прицела «Норден» Mk.XV-3. Основные стойки шасси складывались назад в обтекатели на нижней поверхности крыла, при этом колеса оставались полуубранными, что позволяло XTBD-1 избежать сильных повреждений фюзеляжа и крыльев при аварийной посадке.
| |
| − |
| |
| − | Первый полет XTBD-1 совершил 15 апреля 1935 года, после чего с 24 апреля Флот начал его приемные испытания. Во время испытаний лётчики-испытатели отмечали, что самолёт как нельзя лучше подходит для применения на авианосцах. По окончании испытаний прототипа BuAer потребовал внести в конструкцию XTBD-1 некоторые изменения: фонарь кабины был увеличен и несколько изменил свою форму для улучшения обзора; маслорадиатор переместился с нижней части капота под корневую часть правого крыла; воздухозаборник карбюратора на левой стороне капота был убран. 16 января 1936 года самолёт был принят на вооружение и с 3 февраля 1936 года запущен в производство под обозначением '''TBD-1'''. Интересно, что имя '''Devastator''' самолёт получил только в октябре 1941 года.
| |
| | | | |
| − | Флот также проявил интерес к использованию TBD в качестве патрульного гидросамолета, поэтому на первом серийном TBD-1 были установлены поплавки фирмы EDO, после чего самолет получил флотское обозначение '''TBD-1A'''. Этот самолёт заинтересовал голландцам, которые хотели принять на вооружение морской патрульный бомбардировщик. Голландцы попросили внести в конструкцию гидроплана ряд изменений. Главным была просьба заменить мотор Pratt & Whitney R-1830-60 на Wright GR1820-G105 мощностью 1100 л.с., чтобы унифицировать самолет с уже поступающим на вооружение американским истребителем [[F2A-1|Brewster Buffalo]]. Самолет разработали, но поставить не успели, в 1940 году Голландия закончилась с помощью немецких войск, а так как ни Флот США, ни какие-либо иностранные заказчики больше не выразили интереса к приобретению поплавкового торпедоносца, TBD-1A остался единственным построенным самолётом этой модификации. В дальнейшем, он использовался как удобная платформа для проведения специальных испытаний торпеды Mk.XIII.
| + | '''Достоинства:''' |
| | | | |
| − | С началом эксплуатации TBD-1 стали выявляться недостатки нового самолета. Наиболее серьезным из них оказалась сильная коррозия обшивки крыла от воздействия морской соли, из-за чего приходилось постоянно менять проржавевшие листы. Возникали проблемы с узлами навески руля направления, были претензии и к тормозам. Переучивание с устаревших бипланов на TBD-1 не обошлось без происшествий. Несколько самолетов разбилось из-за того, что пилоты начинали взлет, не убедившись, что крыло зафиксировано в «развернутом» положении.
| + | * |
| | | | |
| − | Боевое крещение TBD-1 состоялось 10 декабря 1941 года, когда четвёрка «Опустошителей» атаковала глубинными бомбами японскую подводную лодку. Двум самолётам удалось положить бомбы в 15 метрах от кормы лодки, тем самым нанеся серьёзные повреждения. В конечном итоге «японец» смог погрузится и уйти на глубине от американцев. Вплоть до февраля 1942 года торпедные дивизионы авианосцев, находившиеся в Тихом океане, занимались патрулированием берегов США от незваных японских лодок.
| + | '''Недостатки:''' |
| | | | |
| − | Начиная с февраля 1942 года для «Опустошителей» началась настоящая война, для которой самолёты были созданы. 1 февраля TBD-1 из VT-6 с «Enterprise» провели неудачную торпедную атаку по кораблям в гавани атолла Кваджалейн: был потоплен только один траулер и были повреждены семь судов, хотя все торпедоносцы вернулись обратно на авианосец. На результат атаки сказались торпеды Мк.XIII , которые были «нежными», в результате чего их сбрасывали у самой воды на как можно меньшей скорости, и ненадёжными. На следующий день пилоты VT-6 сбрасывали на базу в Кваджалейне бомбы, но и в этот раз налёт оказался неудачным: несмотря на серьёзные повреждения база продолжала действовать. В это время самолеты VT-5 с «Yorktown» бомбили Джалуайт. Налёт проходил на предельной дальности полёта TBD-1, поэтому две машины сели вынуждено в гавани Джалуайта, где экипажи были взяты в плен. Всего 5-ый торпедый дивизион потерял в налёте четыре машины. За этими ударами последовали другие авианосные рейды. VT-6 с «Enterprise» 24 февраля нанесли удар по острову Уэйк, затем, 4 марта - по острову Маркус. Самый крупный удар был нанесен силами авиагрупп двух кораблей, «Lexington» и «Yorktown», по Лаэ и Саламауа на Новой Гвинее. Авианосцы выпустили в воздух свои группы за сорок пять миль от побережья Новой Гвинеи, самолеты для обеспечения внезапности нападения пересекли горы Оуэн Стенли и атаковали две базы японцев. К сожалению, самой крупной целью в гавани оказался старый легкий крейсер, поражённый бомбами. Участие "Девастэйторов" в этой атаке выглядит довольно скромным - на долю TBD-1 пришлось всего лишь одно попадание в небольшой транспорт из двадцати трёх сбросов.
| + | * |
| | | | |
| − | В начале мая 1942 года произошло знаковое событие – [https://warspot.ru/7549-staryy-york-i-ledi-leks-protiv-yaponskih-zhuravley сражение в Коралловом море], в котором бой вели авианосные соединения. Торпедоносцы с «Lexington» и «Yorktown» добились около 10 попаданий в авианосцы «Shoho» и «Shokaku», но были сбиты три самолёта. К тому же все самолёты, в том числе и TBD-1, затонули вместе с авианосцем «Lexington». По результатам боя летчики подвергли жесткой критике торпеду Мк.XIII. После сброса и входа в воду торпеда слишком медленно набирала скорость, и японские корабли успевали сманеврировать и избежать попадания.
| + | == Историческая справка == |
| − | [[Файл:Рисунок TBD-1.jpg|350px|мини|справа]]
| + | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' |
| − | [https://warhead.su/2019/11/13/miduey-chyornyy-den-amerikanskih-torpedonostsev Битва за Мидуэй] стала чёрным днём американских торпедоносцев. За три дня дня с 3 по 6 июня дивизионы с авианосцев «Yorktown», «Enterprise» и «Hornet» потеряли 41 машину, а к концу сражения уцелело лишь 5 торпедоносцев. Погибли 68 лётчиков — 83 процента личного состава торпедоносных дивизионов. Особо ужасно то, что из VT-8 с «Hornet» выжил всего один человек. И ни одного попадания торпедой… Японские авианосцы умело маневрировали, уклоняясь от медленных Мк.XIII. Торпедоносцы, и устаревшие TBD-1, и новейшие [[TBF-1C|TBF-1]], без истребительного прикрытия оказались мишенями для японских «Зеро». Но, благодаря самоубийственным атакам торпедоносцев, заставляли японские корабли непрерывно маневрировать, мешая тем самым механикам в ангарах перевооружать ударные самолёты. А также вынуждая непрерывно поднимать, а главное — сажать, всё новые истребители, то есть держать лётные палубы «чистыми». В результате японцы так и не смогли поднять ударные группы до роковой атаки «[[SBD-3|донтлессов]]».
| |
| − | | |
| − | После Мидуэя все TBD-1 «Devastator» были быстро заменены на новые торпедоносцы TBF-1 «Avenger». Хоть и истребление торпедоносцев произошло из-за полного отсутствия истребителей-сопровождения, «Опустошители» просто устарели к этому моменту. Оставшиеся машины были отданы учебным частям, где прослужили до конца 1944 года. А после окончания летной карьеры списанные «Опустошители» доживали свой век в качестве учебных пособий в авиационно-технических училищах.
| |
| | | | |
| | == Медиа == | | == Медиа == |
| − | <gallery>
| + | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' |
| − | Файл:XTBD-1.jpg|XTBD-1
| |
| − | Файл:TBD-1A.jpg|TBD-1A
| |
| − | Файл:TBD-1 в воздухе.jpg|Шесть TBD-1 из 6-го Торпедного дивизиона в строю звездой над Гавайями.
| |
| − | Файл:TBD-1 на палубе 1.jpg
| |
| − | Файл:TBD-1 na-dne.png|Обломки TBD-1
| |
| − | Файл:TBD-1 схема.gif|Чертёж TBD-1
| |
| − | </gallery>
| |
| | | | |
| | == См. также == | | == См. также == |
| − | * [[TBF-1C]] | + | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' |
| − | * [[ББ-1]] | + | |
| − | * [[BTD-1]]
| + | * ''ссылка на семейство техники;'' |
| | + | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' |
| | + | |
| | + | ''И подобные.'' |
| | | | |
| | == Ссылки == | | == Ссылки == |
| | + | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' |
| | | | |
| − | * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/161801-douglas-tbd-1-devastator/ Паспорт ЛТХ на официальном сайте War Thunder] | + | * ''тема на оф. форуме игры;'' |
| − | * [https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Douglas_TBD_Devastator Страница на Википедии] | + | * ''страница на Википедии;'' |
| − | * [http://www.airwar.ru/enc/sww2/tbd.html Страница на Airwar.ru] | + | * ''страница на Airwar.ru;'' |
| − | * [http://navy-labs.ru/avia/tbd/#1 Статья на Navy-labs.ru] | + | * ''другая литература.'' |
| − | * [http://aviarmor.net/aww2/aircraft/usa/douglas_tbd.htm Страница на Aviarmor.net]
| |
| − | * [https://topwar.ru/168297-boevye-samolety-vrode-kak-amerikanskij-letajuschij-grob.html Статья "Боевые самолёты: вроде как американский летающий гроб" на Topwar.ru]
| |
| − | * С. Иванов - TBD «Devastator», издательство АРС, 2005.
| |
| | | | |
| | {{Американские бомбардировщики}} | | {{Американские бомбардировщики}} |
TBD-1 Devastator
Основные характеристики
//БР
[[Категория:]][[Категория: ]]Класс
человекЭкипаж
Экономика
[[:Категория: |пакетная или акционная]]покупка
[[Категория: ]]
Ошибка выражения: не ожидаемый оператор !=/Ошибка выражения: не ожидаемый оператор !=/Ошибка выражения: не ожидаемый оператор !=ремонтбесплатнообучение экипажа
эксперты 
асы % 
награда за бой Описание
К началу 30-х годов в морской авиации США торпедоносцы стали главным оружием авианосцев. Как правило, это были бипланы с открытой кабиной и экипажем из трех человек - летчика, штурмана-бомбардира и стрелка. Помимо чистых торпедоносцев класса "Т" на палубах плавучих аэродромов под звездно-полосатым флагом базировались и специальные двухместные морские бомбардировщики класса "В". Летом 1934 года командование авиации флота предложило разработать универсальный боевой самолет палубного базирования, получивший обозначение "ТВ" (torpedo-bomber - торпедоносец-бомбардировщик).
XTBD-1 стал первым морским самолетом США цельнометаллической конструкции, он впервые предназначался для специально созданной авиационной торпеды. С размахом 15,2 м и взлетным весом более 4,5 тонны, XTBD-1 считался еще и одним из самых крупных "палубников", созданных к тому времени. Поэтому неудивительно, что командование авиации ВМФ США с нетерпением ждало результатов испытаний. Весной 1935 года первый прототип XTBD-1 выкатили из цеха завода в Санта-Монике, и 15 апреля он впервые поднялся в воздух с аэродрома Кловер Филд. Войсковые испытания проходили на различных базах ВМФ. В Анакостии летчики морской авиации выполнили оценочные полеты, а ночные испытания и сбросы торпед отработали на морской базе в Дальгрене. В декабре начались полеты с авианосца "Лексингтон" - за 5 дней три морских летчика совершили 13 посадок на палубу с использованием тормозного крюка.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.
Живучесть и бронирование
Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.
Вооружение
Курсовое вооружение
Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
