XM1 (Chrysler)

105mm Gun Tank XM1, Chrysler Prototype (эксклюзив для Xbox One)

СШАVI ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

9.0/9.0/9.0БР

Средний танк

Класс

4 человекЭкипаж

108 %Заметность

лоб / борт / кормаБронирование

104 / 76 / 31корпуса

203 / 38 / 12башни

Подвижность

52.6 тоннМасса

2902 л/с1521 л/сМощность двигателя

55.2 л.с/т28.9 л.с/тудельная

84 км/ч вперёд
46 км/ч назад76 км/ч вперёд
42 км/ч назадСкорость

Вооружение

105-мм пушка M68Основное орудие

55 снарядовбоезапас

24 снарядовпервой очереди

6.7 / 8.7 секперезарядка

-10° / 20°УВН

двухплоскостнойстабилизатор

12,7-мм пулемёт M85Пулемёт

1080 снарядовбоезапас

8 / 10.4 секперезарядка

180 снарядовразмер обоймы

626 выстрелов/минскорострельность

-9° / 65°УВН

7,62-мм пулемёт M240Спаренный пулемёт

6000 снарядовбоезапас

8 / 10.4 секперезарядка

200 снарядовразмер обоймы

941 выстрелов/минскорострельность

7,62-мм пулемёт M60DПулемёт

1000 снарядовбоезапас

8 / 10.4 секперезарядка

100 снарядовразмер обоймы

651 выстрелов/минскорострельность

Экономика

премиумнаятип

пакетная или акционнаяпокупка

3797/3103/3026ремонт

10000 обучение экипажа

730000 эксперты

2000 асы

214 × 2  % награда за бой

220 × 2  % 190 × 2  % 140 × 2  %

Описание

Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?

При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.

Подвижность

Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.

Вооружение

Основное орудие

Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: {{main|Название орудия}}

Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.

Дополнительное орудие

Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.

Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.

Пулемётное вооружение

Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.

Применение в бою

Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

В конце 1971 года программа разработки нового основного танка для американской армии XM803 была свёрнута в связи с чрезмерной дороговизной построенного прототипа. Тем не менее, острую потребность армии в современном танке никто со счетов сбрасывать не собирался, так что спустя совсем немного времени Конгресс США выделил 20 миллионов долларов на разработку и постройку двух совершенно новых прототипов. Стоит отметить, что это стали уже вторые 20 миллионов долларов, первые из которых были выделены на постепенную ликвидацию программы XM803 и в дальнейшем также частично вошли в состав бюджета утверждённого для разработки новых машин. Несмотря на то, что номинально средства были выделены на непосредственную постройку двух полноценных образцов, армия поначалу предпочла пустить их на разработку одиночных узлов и деталей, ожидая утверждения более развёрнутых требований к новому танку. Понять причину подобного решения нетрудно, ведь на тот момент споры о будущем виде новой машины не утихали даже среди старшего командного состава сухопутных сил. В феврале 1972 года в Форт-Ноксе была собрана специальная комиссия Main Battle Tank Task Force (сокр. MBTTF) возглавляемая генерал-майором Уильямом Робертсоном Дезобри, целью которой как раз и стала разработка требуемых характеристик и общего вида будущего американского танка. Техническую поддержку комиссии обеспечивало Подразделение по передовым разработкам из состава Управления бронетанковой техники США (Advanced Concepts Branch of the Tank Automotive Command или TACOM). Результатами труда этого отдела стали 8 проектно-исследовательских работ, 3 из которых были рассмотрены комиссией MBTTF (завершившей свою работу в августе 1972 года), а остальные 5 направлены в офис главного проектного менеджера и в Армейское управление по матчасти США (US Army Materiel Command).

Также, 5 февраля 1972 года, командующий Армейским управлением по матчасти генерал Генри Августин Мэйли (младший), в своём письме к Министерству армии США, сделал вывод о целесообразности выделения части проектных изысканий по новому танку на долю крупной национальной промышленности. Следом за его заявлением, корпорации Chrysler и General Motors были удостоены контрактов на подготовку собственных проектно-исследовательских работ, которые должны были быть готовы к сентябрю 1972 года. В качестве основы для проекта Chrysler был выбран танк M60A1, который требовалось переработать с учётом самых передовых идей современного танкостроения. Проект же General Motors должен был стать переосмыслением дизайна прототипа MBT70, который бы также учитывал все последние наработки, произведённые в ходе развития программы XM803. По их завершении, обе корпоративные работы были переданы комиссии MBTTF для содействия в подготовке финального проекта нового танка. На начальном этапе всех проектных работ будущий танк носил обозначение XM815, однако вскоре после пересмотра армейской номенклатуры был переименован в XM1.

Концепт LK 10322 с максимальным уровнем защищённости, задним расположением моторно-трансмиссионного отделения и классической башней

Первая проектно-исследовательская работа TACOM была представлена комиссии MBTTF 25 февраля 1972 года. Получивший внутреннее обозначение LK 10322, первоначальный концепт танка имел классическую компоновку с моторно-трансмиссионным отделением расположенным в корме, командиром, наводчиком и заряжающим сидящими посередине башни, и, конечно, мехводом, разместившимся в передней центральной части машины. Общий объём брони LK 10322 составлял 15,3 м³. Для сравнения, у советского Т-55 объём всей брони составлял около 12 м³, а у американского M60A1 - 18,4 м³. Вооружённый 105-мм орудием M68, концепт LK 10322 был использован для изучения влияния на конечный боевой вес танка, брони различной толщины, предназначенной для защиты машины от различных видов поражающих факторов. В исследовании учитывалось 14 возможных уровней защищённости различных машин в диапазоне боевой массы варьирующейся от 31 до 52 тонн. Бронирование LK 10322 должно было защищать его от лёгких 23-мм пушек со всех сторон, в то время как лобовая проекция могла бы выдерживать попадания даже 120-мм кумулятивных снарядов. Для достижения требуемого уровня защищённости, на различных вариантах концепта LK 10322 использовались различные виды композитной брони, разработанной в стенах Баллистической исследовательской лаборатории США. Из-за бешеных темпов развития композитных «бутербродов», концепт нового танка требовалось постоянно перерабатывать, подставляя в чертежи то одну, то другую модель брони. Также занимательным является тот факт, что на первоначальных чертежах LK 10322 в качестве силовой установки использовался газотурбинный двигатель AGT-1500, который в конце концов и установили на будущий серийный M1 Abrams. На каждый борт LK 10322 приходилось по 6 опорных катков закреплённых на трубчато-стержневой торсионной подвеске, что должно было обеспечить танку хорошую проходимость по пересечённой местности.

С апреля по май 1972 года, TACOM провело второе проектное исследование целью которого стало эффективное снижение массы концепта LK 10322. На начальном этапе работ корпус доработанного танка оставили без изменений, а вот башня была подвергнута небольшим модификациям. Боковые стенки отклонили на 5° в сторону кормы добившись небольшого сужения башни, а рациональный наклон правой стороны был увеличен с 14 до 20° от нормали. Также была ощутимо уменьшена высота командирской станции наблюдения поверх которой водрузили внешний пулемёт калибра 7,62 мм, а спаренный внутрибашенный 7,62-мм пулемёт был, наоборот, заменён на 12,7-мм крупнокалиберный. Подобные, казалось бы, незначительные изменения привели к ожидаемому снижению веса машины в пределах от 2,7 до 3 тонн, в зависимости от выбранного уровня защищённости. В дальнейшем изменению был подвергнут и корпус LK 10322, длина которого возросла с 6 858 до 6 985 мм, что позволило увеличить максимальный объём топливных баков с 1 135 до 1 324 литров (почти на 190 литров!). Также в удлинённый корпус стало возможна установка на выбор, либо газотурбинного двигателя AGT-1500 с трансмиссией XHM-1500, либо дизеля AVCR-1100 с трансмиссией X-1100. Ожидаемый средний вес танка с удлинённым корпусом и облегчённой башней возрастал на 272 кг.

20 июня 1972 года, комиссия MBTTF запросила у TACOM третий по счёту анализ массы и защищённости для LK 10322. Суть новой проектно-исследовательской работы заключалась в подборе наиболее оптимального варианта из 72 различных компоновочных комбинаций доработанного концепта. Для проведения анализа комиссией был предоставлен следующий список возможных узлов:

1. Основное вооружение

a) 105-мм орудие M68

b) 110-мм английское орудие

c) 120-мм немецкое орудие

2. Управление огнём

a) Система от танка XM803 (без командирского дневного/ночного прицела)

b) Система от танка M60A1 (с установленным в башне прицелом ночного видения и тепловизором)

3. Силовая установка

a) Дизель AVCR-1100 с трансмиссией X-1100

b) Дизель DB1500 с трансмиссией Renk HSWL 354

c) Газотурбинный двигатель AGT-1500 с трансмиссией XHM-1500-2

4. Подвеска

a) Трубчато-стержневая торсионная

b) Поршневая гидропневматическая

5. Траки

a) T142 или Diehl

b) Облегчённые, шириной в 711 мм

В целях упрощения, данное исследование TACOM проходило в два этапа. Сперва был подсчитан общий вес брони, установленной на корпусе и башне танка, а затем определён максимальный уровень защищённости, которого можно было добиться при полном весе всей машины равном 38, 40, 42 или 44 тоннам. Затем был произведён подробный расчёт влияния всех 72 возможных комбинаций на общую массу машины при одном конкретном уровне защищённости. Уровень защищённости, выбранный для второго этапа, предоставлял танку защиту от оперённых подкалиберных снарядов, выпущенных из советской 115-мм пушки с расстояния в 800 м, а также от 82-мм кумулятивных боеприпасов в лобовой и бортовых проекциях под углами до 30° от нормали.

Схема расположения разнесённой бортовой брони внедрённой на нескольких поздних вариантах концепта LK 10322

Помимо 72 компоновочных комбинаций концепта LK 10322, просчитанных в третьем проектном исследовании TACOM, комиссия MBTTF также рассмотрела 11 дополнительных концептов предоставленных промышленниками. Варианты под номерами с 73 по 80 предоставила корпорация General Motors, а номера с 81 по 83 были получены от корпорации Chrysler. Последними возможными вариантами рассмотренными комиссией (номера с 84 по 87) стали четыре модернизированные версии танка M60A1. Рассмотрев результаты третьей проектно-исследовательской работы полученной от TACOM, комиссия MBTTF с ходу исключила все компоновочные варианты LK 10322 в которых использовались английские и немецкие 110-мм нарезные и 120-мм гладкоствольные орудия соответственно. Обоснованно такое решение было тем, что 110-мм английская пушка считалась ненамногим лучше 105-мм M68 (последняя фактически сама являлась копией английского орудия L7). Немецкая же 120-мм гладкоствольная пушка была забракована в связи c ожидаемыми задержками в поставках готовых стволов, что могло повлечь за собой срыв производственного графика новых танков. Также комиссия MBTTF исключила из списка все компоновочные варианты LK 10322 использовавших газотурбинный двигатель AGT-1500, установка которого на серийный танк на тот момент была признана слишком рискованной. Все вышеописанные исключения снизили количество возможных вариантов компоновки LK 10322 с 72 до 16. Оставшиеся в списке варианты по большей части отличались друг от друга способом размещения силовых установок в моторно-трансмиссионном отделении танка, в то время как разброс между различными системами управления огнём, типами подвески и траками был минимален.

Один из вариантов General Motors с двигателем AGT-1500 и расчётным весом в 42 тонны

В конечном итоге, из 16 вариантов были отобраны только 2 скомпонованных наиболее удачным образом. Первый из двух победивших проектов танка приводился в движение американским дизелем воздушного охлаждения Continental AVCR-1100 с трансмиссией X-1100, а второй, немецким дизелем Daimler Benz (позже MTU) DB1500 с жидкостным охлаждением и трансмиссией Renk HSWL 354. Оба этих кандидата, наряду с тремя прочими финалистами, вошли в состав последнего списка, подготовленного для проведения решающего анализа.

Из восьми вариантов предложенных корпорацией General Motors, два оснащались газотурбинным двигателем AGT-1500 с трансмиссией X-1100, один был укомплектован дизелем DB1500 с трансмиссией Renk, и ещё два варианта оснащались дизелем AVCR-1100-3B с трансмиссией X-1100. Три последних варианта оснащались спаркой дизелей жидкостного охлаждения General Motors 8V71T установленных совместно с всё той же трансмиссией X-1100. Все восемь представленных вариантов обладали высокопрочной торсионной подвеской и вооружались 105-мм орудием M68. Оценочный вес предложенных машин варьировался в пределах от 42 до 60 тонн в зависимости от требуемого уровня защищённости танка. Сперва комиссия MBTTF отклонила три последних варианта со спаркой дизелей 8V71T из-за ожидаемых трудностей в техническом обслуживании и пониженной надёжности подобной силовой установки. С отказом же от газотурбинного AGT-1500, число подходящих вариантов от General Motors автоматически сократилось до трёх. Один из них вскоре также был отвергнут из-за своего чрезмерного веса в 60 тонн. В конечном итоге, из двух оставшихся вариантов для финального анализа был выбран последний, который, несмотря на солидный вес в 50 тонн, обладал уровнем защищённости наиболее близким к техническим требованиям.

Из трёх вариантов предложенных корпорацией Chrysler, в свою очередь, также был выбран лишь один, превосходивший двух других по ряду ключевых параметров. Выбранный вариант приводился в движение двигателем AVCR-1100 с трансмиссией X-1100, а его расчётный вес составлял всего 44 тонны. Стоит отметить, что под предельные весовые требования подходили все три варианта Chrysler, однако достижением желаемого уровнем защищённости не мог похвастаться ни один из них.

Ни одной из четырёх модернизированных версий танка M60A1 также не удалось добиться требуемого уровня защищённости, одновременно с этим сохранив приемлемый показатель подвижности на склонах крутизной в 10% и 30%. При этом, из всех четырёх версий наивысшим уровнем защищённости обладали номера 84 и 85. Для финального же анализа была выбрана версия под номером 85, так как она оснащалась более продвинутой системой управления огнём.

По итогам разбора всех вышеперечисленных проектно-исследовательских работ, у комиссии MBTTF начал напрашиваться вывод о практической несовместимости между ограничением по весу и требованиям к уровню защищённости предъявляемым к будущему танку. Именно такое заключение было изложено в информационном донесении направленном комиссией главному генералу Армейского управления по матчасти США, 3 августа 1972 года. Также в этом донесении говорилось об острой необходимости либо снизить требования к уровню защищённости, либо смягчить весовое ограничение в 44,5 тонны. Командование предпочло второй вариант.

Несмотря на то, что корпорации General Motors и Chrysler оказывали комиссии MBTTF поддержку при подготовке контрактов на производство прототипов нового танка, их собственные заключительные отчёты по этим контрактам не были утверждены комиссией вплоть до октября 1972 года. В своём отчёте General Motors предоставила на выбор два подходящих концепта. Оба концепта базировались на расчётной средней стоимости производства каждого из танков составлявшей 400 000 и 500 000 долларов США по их состоянию на 1972 финансовый год. Сокращённо концепты обозначались как 400K и 500K, при этом второй танк отличался от первого большим весом, лучшим уровнем защищённости, усиленной огневой мощью и более продвинутой системой ночного видения. Оба танка управлялись экипажем из четырёх человек, при этом механик-водитель располагался в передней левой части корпуса. Стандартная американская схема размещения трёх танкистов в башне была пересмотрена, так что командир и наводчик были передвинуты на левую сторону от главного орудия, а заряжающий наоборот «переехал» на правую. Оба концепта заимствовали свой широкий башенный погон от прототипа танка XM803. Также оба проектных танка вооружались 105-мм стабилизированным орудием M68 боекомплект к которому составляли 40 снарядов, уложенных под погоном башни в одном отделении с экипажем танка.

Концепт танка 400K

Передняя сторона башни концепта 400K была сварена из композитных бронелистов, в то время как по бортам и с кормы её прикрывали цельные пластины из обычной катанной гомогенной брони. Лоб корпуса 400K был прикрыт цельной, но сильно выгнутой бронеплитой, обеспечивающей превосходные углы наклона как сверху, так и снизу. В передней половине корпуса на бортах были навешены бронеэкраны, создающие эффект разнесённой брони на случай попадания кумулятивных боеприпасов. Танк приводился в движение отвергнутыми ранее спаренным дизелями General Motors 8V71T, подключёнными к модифицированной трансмиссии X-1100 посредством раздаточной коробки. С подобной компоновкой 400K мог бы продолжить движение даже в случае отказа одного из двигателей. По оценкам конструкторов, максимальная мощность спарки дизелей 8V71T должна была составлять 1 200 л.с. Приблизительный боевой вес концепта 400K составлял 47 тонн. Уровень защищённости этого концепта превосходил таковой у танка M60A3, но при этом был всё ещё недостаточен для военных. Ходовая часть 400K состояла из новейшей высокопрочной торсионной подвески, двенадцати 762-мм катков (по шесть на борт) и набора плоских двухпальцевых траков 559-мм ширины. Спаренный пулемёт калибра 7,62-мм располагался справа от орудия, а над командирским люком, вместо зенитного пулемёта, был установлен 40-мм боевой гранатомёт с высокой начальной скоростью выстрела. Прицел наводчика был независимо стабилизирован, а также оборудован прибором ночного видения и лазерным дальномером.

Концепт танка 500K

Боевой вес концепта 500K был увеличен до 50 тонн, что позволило немного нарастить его броню. Передняя часть корпуса, помимо отличных углов наклона, теперь обзавелась ещё и разнесённой бронёй, а навесные бронеэкраны (состоящие из стали и алюминия) теперь прикрывали борта машины по всей их длине. Лоб башни, в свою очередь, также обзавёлся не только комбинированной, но и разнесённой бронёй к которой в месте установки орудия крепились массивные литые цапфы, сами являвшиеся составной частью фронтального бронирования. По аналогии с остальными участками, борта и корму башни решили также усилить «разнесёнкой». Главное орудие 500K оставили прежним, 105-мм пушка M68, однако сама орудийная установка была заблаговременно усилена с расчётом на возможное перевооружение 120-мм пушкой. Вместо спаренного пулемёта калибра 7,62-мм на 500K решили установить 20-мм или 30-мм автоматическую пушку Bushmaster, которая на момент представления концептов комиссии всё ещё находилась на стадии разработки. Вместо 40-мм гранатомёта над командирским люком установили 12,7-мм пулемёт M85, однако «отстранённому» гранатомёту тоже нашлось своё место прямо над наблюдательной станцией заряжающего. Новый командирский пулемёт, в отличие от гранатомёта на 400K, отныне размещался не на ручном, а на автоматизированном поворотном кольце, что облегчало его наведение по горизонту. Независимо стабилизированный прицел наводчика с лазерным дальномером теперь также включал в себя тепловизор, рассчитанный для ведения боевых действий в ночных условиях. При этом индивидуальные ретранслирующие изображение мониторы имелись как у наводчика, так и у командира танка. Более тяжёлый по массе концепт 500K вынужденно оборудовался и более мощной силовой установкой. Дизельный двигатель Continental AVCR-1100-3B соединялся с модифицированной трансмиссией X-1100 и способен был выдавать максимальную мощность в 1 450 л.с. Число опорных катков возросло с 6 до 7 штук на борт, а ширина плоских двухпальцевых траков была увеличена до 609 мм.

В отчёте корпорации Chrysler, в рамках программы по внедрению самых передовых идей танкостроения, наряду со статусом разработки новейших узлов и элементов конструкции, были представлены сразу восемь различных концептов будущего танка. Главным орудием для всех восьми концептов стала стандартная 105-мм пушка M68. На одном из концептов, в дополнение к главному орудию, предусматривалась установка противотанковых ракет TOW. Два других концепта должны были получить противотанковую ракету Shillelagh II или Swifty, выпускаемую непосредственно из ствола главного орудия. Одно из этих названий должна была получить модернизация 152-мм ракеты MGM-51 Shillelagh, уменьшенная в диаметре для возможности осуществления запуска из 105-мм пушки. Помимо уменьшения диаметра, новая ракета должна была стать на 50% быстрее и на 25% дальнобойнее. Однако, уменьшение диаметра повлекло бы за собой уменьшение размера кумулятивного заряда, а значит и серьёзное снижение бронепробиваемости ракеты, так что от данного проекта в конечном итоге отказались. Предположительный вес восьми концептов предложенных Chrysler варьировался в пределах от 44,4 до 51,7 тонн. После подробного описания всех восьми вариантов, отчёт Chrysler предлагал рассмотреть ещё одну, финальную конфигурацию, вобравшую в себя все лучшие решения от двух из восьми машин. Обладая расчётной боевой массой в 51,8 тонн, этот танк имел классическую компоновку и стандартную американскую схему размещения экипажа, состоявшего из четырёх человек. Мехвод сидел посередине в передней части корпуса, наводчик и командир располагались справа, а заряжающий слева от казённой части 105-мм орудия. Одной из передовых идей, внедрённых в конструкцию новой машины, стало то, что все снаряды для орудия главного калибра были сложены в боеукладках изолированных от помещения экипажа. Эти боеукладки, расположенные в кормовой нише башни и частично внутри корпуса танка, были заранее спроектированы с люками вовне. Таким образом, основная сила ударной волны, вызванной детонацией боеприпасов, была бы всегда направлена во внешнюю среду, либо в моторно-трансмиссионное отделение, но только не в помещение с экипажем.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

• 152mm Gun-Launcher Tank MBT70
• 152mm Gun-Launcher Tank XM803
• 105mm Gun Tank XM1, General Motors Prototype
• 105mm Gun Tank M1 Abrams

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Aviarmor.net;
• другая литература.