Breda 501

Breda 501

Breda 501

Описание

Breda 501 – итальянский колёсный истребитель танков периода Второй мировой войны. К началу 1942 года военное ведомство Италии осознало, что одних эрзац-ЗСУ на шасси армейских грузовиков армии недостаточно: при лучшей мобильности, данные машины практически не имели бронирования и в ряде случаев сами становились жертвами авиации или танков противника. Основой для разработки новой ЗСУ стало шасси трехосного грузовика Breda 102 (6х6): на него установили броневой корпус, причём толщина бронирования в лобовой части доходила до 30 мм. Тем не менее, крыша у боевого отделения отсутствовала. Всего в 1942–1943 годах было изготовлено несколько прототипов Breda 501, хорошо показавших себя на испытаниях, но капитуляция Италии не позволила наладить серийное производство. Изготовленные же машины так и не получили боевого применения.

В игре Breda 501 появилась в обновлении 1.85 «Звуковой барьер». Отличная подвижность данной САУ позволяет быстро прибывать на удобные для ведения огня позиции или маневрировать, заходя во фланг силам противника. В то же время мощное и скорострельное 90-мм орудие хорошо подходит для борьбы с бронетехникой даже на больших дистанциях, делая Breda 501 отличным снайпером. Однако и сама САУ редко выдерживает огонь противника, а из-за открытого боевого отделения может быть выведена из строя даже при помощи пулемётов винтовочного калибра.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронирование в основном состоит из листов стали, толщина которых не превышает 40 мм:

• Защита лобовой проекции состоит из бронелиста толщиной 30 мм с конструкционным наклоном в 41°. Мехвода защищает бронелюк толщиной 40 мм и конструкционным наклоном в 41°.
• Защита боковой прекции состоит из бронелиста толщиной 8 мм.
• Защита кормовой прекции состоит из бронелиста толщиной 8 мм и радиаторной решетки в 5 мм.
• Бронирование так называемой "башни" состоит из бронелиста толщиной 40 мм с конструкционным наклоном в 15°.

Экипаж состоит из 5 человек, 4 из которых практически не защищены и любое попадание выводит их из строя.

Подвижность

Низкая живучесть обусловлена высокой манёвренностью техники. На асфальтированной дороге Breda выдаёт более 50 км/ч. На пересечённой местности танк развивает 30 км/ч. Задний ход составляет 6,5 км/ч. Этим обусловлена высокая удельная мощность: 16 л/с на тонну веса.

Вооружение

Основное орудие

Breda 501 вооружена 90-мм орудием Cannone da 90/53 mod.41 с боезапасом в 30 снарядов. Это орудие обладает отличной баллистикой полёта снарядов, хорошим бронепробитием и высокой точностью даже на больших дистанциях. Кроме того, каморные снаряды обладают хорошим заброневым воздействием, благодаря чему, зачастую, достаточно одного снаряда для уничтожения машины противника.

Для танка доступно 3 вида снарядов:

• Granata Perforante da 90 — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Благодаря большому количеству взрывчатого вещества (520 грамм в тротиловом эквиваленте) обладает хорошим бронепробитием и отличным заброневым воздействием. Эффективен против всех встречаемых противников. Рекомендуется как основной снаряд для данного танка.
• Granata Perforante mod.43 — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Обладает худшей (по сравнению с Granata Perforante da 90) баллистикой и заброневым воздействием. Не рекомендуется к использованию
• Granata da 50 — осколочно-фугасный снаряд. Обладает самым низким бронепробитием среди всех представленных снарядов, но имеет большое количество взрывчатого вещества. Бесполезен против бронированной техники, может быть эффективен, разве что, против ЗСУ на шасси грузовиков.

Пулемётное вооружение

Танк вооружён 2 пулемётами 8-мм Breda mod. 38, расположенных на корме танка.

Применение в бою

Благодаря своей подвижности, Breda может занимать самые неожиданные для противники места засады. Танк также прекрасно подходит в роли снайпера, ведь бронепробития в 158 мм на 10 метрах и 146 мм на 500, а также относительно хорошей скорости полёта снаряда, танк может пробить даже самые защищенные цели на своём боевом рейтинге. Но помните, что наибольшую опасность для вас представляет авиация и артиллерийские удары противника, поскольку из-за отсутствия бронирования крыши и бортов любое попадание может стать для вас последним.

Достоинства и недостатки

Breda — танк, который требует максимальной концентрации внимания, он не простит не единой ошибки.

Достоинства:

• Высокая подвижность
• Высокое бронепробитие

Недостатки:

• Отсутствие бронирования крыши
• Низкое общее бронирование

Историческая справка

Во время Североафриканской кампании, Итальянские военные осознали всю эффективность их 90-мм тяжелых противовоздушных пушек, установленных на грузовиках. Пушка одинаково эффективно проявляла себя как против наземных, так и против воздушных целей. Пушка пробивала любой танк союзников, которые встречала в песках Африканской пустыни. В 1942 году верха итальянской армии объявили конкурс на создание новой САУ, которая должна была быть построена на базе САУ, которые использовались в Северной Африке. Спустя некоторое время, компания Breda начала разработку. Взяв за основу ходовую часть трехосного грузовика Breda 102 (колесная формула 6х6) на него установили бронированный корпус, толщина бронирования которого в лобовой части доходила до 30 мм, бортов – 15 мм, кормы – 8 мм. Тем не менее, для обеспечения кругового обстрела крыша над боевым отделением отсутствовала. Хотя компоновка осталась прежней, машина была существенно доработана под установку 90-мм зенитного орудия Cannone 90/53 фирмы Ansaldo, которое ранее устанавливались на грузовики Lancia 3Ro. Тумбовая установка обеспечивала круговое вращение. В 1943 году прототип новой САУ был завершен и поступил на испытания под названием Breda 501. И хотя 501-я и показала хорошие результаты на испытаниях, дальнейшие разработки были прекращены из-за капитуляции Италии в конце 1943 года. Проект был прекращен, а несколько построенных прототипов так и не участвовали в сражениях.

Медиа

Обзор от CrewGTW

Обзор от Omero

См. также

• ЯГ-10 (29-К)
• FlaK 37 (88-мм)