SB2C-5 (Франция) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
 
(не показана 1 промежуточная версия 1 участника)
Строка 1: Строка 1:
 
{{Specs-Card|code=sb2c_5_france
 
{{Specs-Card|code=sb2c_5_france
 
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=▄SB2C-5 Helldiver|display_name=SB2C-5 Helldiver}}
 
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=▄SB2C-5 Helldiver|display_name=SB2C-5 Helldiver}}
−
{{Specs-Template}}
+
 
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
<!--''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
В 1949 году Франции срочно требовалась замена её устаревшим палубным пикирующим бомбардировщикам SBD Dauntless: самолёты сражались в Первой индокитайской войне, и их лётных характеристик и бомбовой нагрузки уже не хватало. Тогда ВВС Франции закупили у США 110 самолётов '''SB2C-5 Helldiver'''. Их первые поставки начались в 1951 году и продолжались до 1954 года. Они все применялись с авианосца Arromanches в 3-й и 9-й флотилиях. По лётным характеристикам и бомбовой нагрузке они были значительно лучше P-63, чаще всего применявшихся вместе с «Хеллдайверами». Самым значительным сражением самолёта стала провальная для Франции битва при Дьенбьенфу, повлёкшая за собой поражение колониальных войск в регионе. SB2C были заменены на более совершенные реактивные палубные самолёты уже в 1958-м году.
−
-->
+
 
−
Палубный пикирующий бомбардировщик Curtiss SB2C Helldiver поступил на вооружение Военно-морских сил США в 1942 году, заменив [[SBD-3|Douglas SBD Dauntless]]. Новый самолёт был крупнее и мог нести больше вооружения. В движение его приводил двигатель Wright R-2600 Cyclone 14. Также Хеллдайвер оснащался внутренним бомбовым отсеком. Однако самолёт не был популярным в армии США, в виду его плохой живучести и того, что [[F6F-5|F6F Hellcat]] мог успешнее выполнять те же задачи. Франция закупила 110 самолётов SB2C-5 в 1949 году в качестве замены их собственных SBD Dauntless. До 1958 года Хеллдайверы служили в военно-морских силах Франции на борту авианосцев, успев поучаствовать в боевых действиях Первой Индокитайской войны.
+
В игру французский '''SB2C-5''' был введён в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. Это манёвренный пикировщик с отличным курсовым вооружением и хорошей универсальностью. Но он страдает от низкой скороподъёмности, малой скорости, а с подвесным вооружением его манёвренность сходит на нет. От американского [[SB2C-4]] он в основном отличается немного другим подвесным вооружением.  
  
−
В игру SB2C-5 был добавлен в [[Обновление_1.73_"Vive_la_France"|Обновлении 1.73 "Vive la France"]]. Игроки, которые ранее были знакомы с [[SB2C-1C|SB2C-1c]] и [[SB2C-4]] из американской ветви развития, найдут самолёт практически идентичным, за некоторой разницей в вариантах подвесного вооружения. Хеллдайвер хорошо показывает себя как пикирующий бомбардировщик и штурмовик, но также он способен охотиться на вражеские самолёты, благодаря хорошему вооружению и возможности начала боя в точке возрождения бомбардировщиков.
+
{{Specs-Template}}
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
Строка 14: Строка 14:
 
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 
-->
 
-->
−
SB2C-5 большой и громоздкий, как многие другие самолёты ВМС США. Его скорость, ускорение и скороподъёмность можно оценить как низкие по стандартам истребителей, средние по стандартам штурмовиков и приемлемые по стандартам бомбардировщиков. Манёвренность и сохранение энергии находятся также на низком уровне. При этом самолёт имеет неплохую манёвренность в горизонте, что может быть неожиданным оружием против врагов, недооценивших способности Хеллдайвера. На высоких скоростях утяжеляются рули управления, поэтому имеет смысл пользоваться воздушным тормозом.
 
−
 
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 
-->
 
-->
−
SB2C-5 является довольно прочным самолётом. Пилот в лобовой части защищен 38 мм бронестеклом, а радиальный двигатель может впитать некоторые попадания. Сзади пилот защищен стальной стенкой 11.11 мм. Стрелок защиты не имеет. Также есть риск воспламенения топливного бака, расположенного в фюзеляже. Большой размер Хеллдайвера тоже не добавляет ему живучести. 
 
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
 
{{Specs-Economy}}
 
{{Specs-Economy}}

Текущая версия на 11:36, 7 августа 2024

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
▄SB2C-5
sb2c_5_france.png
▄SB2C-5

Описание

В 1949 году Франции срочно требовалась замена её устаревшим палубным пикирующим бомбардировщикам SBD Dauntless: самолёты сражались в Первой индокитайской войне, и их лётных характеристик и бомбовой нагрузки уже не хватало. Тогда ВВС Франции закупили у США 110 самолётов SB2C-5 Helldiver. Их первые поставки начались в 1951 году и продолжались до 1954 года. Они все применялись с авианосца Arromanches в 3-й и 9-й флотилиях. По лётным характеристикам и бомбовой нагрузке они были значительно лучше P-63, чаще всего применявшихся вместе с «Хеллдайверами». Самым значительным сражением самолёта стала провальная для Франции битва при Дьенбьенфу, повлёкшая за собой поражение колониальных войск в регионе. SB2C были заменены на более совершенные реактивные палубные самолёты уже в 1958-м году.

В игру французский SB2C-5 был введён в обновлении 1.73 «Vive la France». Это манёвренный пикировщик с отличным курсовым вооружением и хорошей универсальностью. Но он страдает от низкой скороподъёмности, малой скорости, а с подвесным вооружением его манёвренность сходит на нет. От американского SB2C-4 он в основном отличается немного другим подвесным вооружением.

Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Живучесть и бронирование

Модификации и экономика

Вооружение

Курсовое вооружение

Подвесное вооружение

Оборонительное вооружение

Французские бомбардировщики
Farman  F.222.2 · N.C.223.3
Potez  Potez 633
Latecoere  Late 298D
Liore et Olivier  LeO 451 early · LeO 451 late
Bloch  M.B.174A-3 · M.B.175T · M.B.162
SNCASO  S.O.4050 Vautour IIA · Vautour IIA IDF/AF · S.O.4050 Vautour IIB · S.O.4050 Vautour IIN
Американские  V-156-F · ▄PBY-5A Late · Martin 167-A3 · ▄A-35B · ▄SB2C-5 · B-26C · ▄PB4Y-2
Английские  Lancaster MR.7

Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=SB2C-5_(Франция)&oldid=110687»