Duguay-Trouin — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
КиберПро (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 4 промежуточные версии 3 участников) | |||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
|code=fr_cruiser_dugauy_class_dugauy_trouin | |code=fr_cruiser_dugauy_class_dugauy_trouin | ||
|images={{Specs-Card-Image|}} | |images={{Specs-Card-Image|}} | ||
| − | |||
}} | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''Duguay-Trouin''' — головной корабль одноимённой серии лёгких крейсеров. Тип «Дюге Труэн» стал знаковым событием в мировом кораблестроении — это были первые капитальные корабли, спроектированные и построенные после Первой мировой войны с учётом её опыта, первые лёгкие крейсера с башенной артиллерией и линейно-возвышенным её размещением. Название корабль и, соответственно, тип получил в честь известного капера на службе Людовика XIV '''Рене Дюге-Труэна (1673—1736)''', носившего прозвище «Бретонский корсар из Сен-Мало». | + | '''Duguay-Trouin''' — головной корабль одноимённой серии лёгких крейсеров. Тип «Дюге Труэн» стал знаковым событием в мировом кораблестроении — это были первые капитальные корабли, спроектированные и построенные после Первой мировой войны с учётом её опыта, первые лёгкие крейсера с башенной артиллерией и линейно-возвышенным её размещением. Название корабль и, соответственно, тип получил в честь известного капера на службе Людовика XIV '''Рене Дюге-Труэна (1673—1736)''', носившего прозвище «Бретонский корсар из Сен-Мало». «Дюге Труэн» был заложен 4 августа 1922 года, спущен на воду 14 августа 1923, вошёл в состав флота 2 ноября 1926 года. И он оказался весьма счастливым — без каких-либо серьёзных потерь дослужил до 1952 года. |
| − | С началом Второй мировой войны действовал в Атлантике, сопровождал конвои, разыскивал германских рейдеров. Даже успел захватить один приз. После непродолжительного ремонта был переведён на Средиземноморский {{Пояснение|ТВД|Театр военных действий}}, где совместно с {{Пояснение|КВМФ|Королевский военно-морской флот}} Великобритании участвовал в набеговых операциях у островов Додеканес и Тобрука. После капитуляции Франции с началом операции «Катапульта» находился в Александрии, где был разоружён под британским надзором. После вторжения германских войск на территорию Франции и фактического расторжения мирного соглашения с Третьим Рейхом, «Дюге Труэн» присоединился к Союзникам, был перевооружён и модернизирован и в дальнейшем использовался в качестве войскового транспорта вплоть до августа 1944 года, когда привлекался к обстрелам германских береговых позиций. | + | С началом Второй мировой войны действовал в Атлантике, сопровождал конвои, разыскивал германских рейдеров. Даже успел захватить один приз — германский торговый корабль «Halle», который был затоплен. После непродолжительного ремонта был переведён на Средиземноморский {{Пояснение|ТВД|Театр военных действий}}, где совместно с {{Пояснение|КВМФ|Королевский военно-морской флот}} Великобритании участвовал в набеговых операциях у островов Додеканес и Тобрука. После капитуляции Франции с началом операции «Катапульта» находился в Александрии, где был разоружён под британским надзором. После вторжения германских войск на территорию Франции и фактического расторжения мирного соглашения с Третьим Рейхом, «Дюге Труэн» присоединился к Союзникам, был перевооружён и модернизирован и в дальнейшем использовался в качестве войскового транспорта вплоть до августа 1944 года, когда привлекался к обстрелам германских береговых позиций. |
После Второй мировой войны долгое время находился в ремонте. В 1947 году ушёл на Дальний Восток, где впоследствии стал флагманом Дальневосточной дивизии. На борту этого крейсера 5 июня 1948 года было подписано соглашение о мирном объединении Вьетнама. Впоследствии участвовал в обстрелах позиций повстанцев. В 1951 году вернулся в Тулон, в марте 1952 года был выведен из состава флота и впоследствии распилен на металл. | После Второй мировой войны долгое время находился в ремонте. В 1947 году ушёл на Дальний Восток, где впоследствии стал флагманом Дальневосточной дивизии. На борту этого крейсера 5 июня 1948 года было подписано соглашение о мирном объединении Вьетнама. Впоследствии участвовал в обстрелах позиций повстанцев. В 1951 году вернулся в Тулон, в марте 1952 года был выведен из состава флота и впоследствии распилен на металл. | ||
| Строка 79: | Строка 78: | ||
* ''другая литература''--> | * ''другая литература''--> | ||
| + | {{Французские крейсера}} | ||
{{Французский премиумный большой флот}} | {{Французский премиумный большой флот}} | ||
Текущая версия на 21:32, 26 июля 2024
Содержание
Описание
Duguay-Trouin — головной корабль одноимённой серии лёгких крейсеров. Тип «Дюге Труэн» стал знаковым событием в мировом кораблестроении — это были первые капитальные корабли, спроектированные и построенные после Первой мировой войны с учётом её опыта, первые лёгкие крейсера с башенной артиллерией и линейно-возвышенным её размещением. Название корабль и, соответственно, тип получил в честь известного капера на службе Людовика XIV Рене Дюге-Труэна (1673—1736), носившего прозвище «Бретонский корсар из Сен-Мало». «Дюге Труэн» был заложен 4 августа 1922 года, спущен на воду 14 августа 1923, вошёл в состав флота 2 ноября 1926 года. И он оказался весьма счастливым — без каких-либо серьёзных потерь дослужил до 1952 года.
С началом Второй мировой войны действовал в Атлантике, сопровождал конвои, разыскивал германских рейдеров. Даже успел захватить один приз — германский торговый корабль «Halle», который был затоплен. После непродолжительного ремонта был переведён на Средиземноморский ТВД, где совместно с КВМФ Великобритании участвовал в набеговых операциях у островов Додеканес и Тобрука. После капитуляции Франции с началом операции «Катапульта» находился в Александрии, где был разоружён под британским надзором. После вторжения германских войск на территорию Франции и фактического расторжения мирного соглашения с Третьим Рейхом, «Дюге Труэн» присоединился к Союзникам, был перевооружён и модернизирован и в дальнейшем использовался в качестве войскового транспорта вплоть до августа 1944 года, когда привлекался к обстрелам германских береговых позиций.
После Второй мировой войны долгое время находился в ремонте. В 1947 году ушёл на Дальний Восток, где впоследствии стал флагманом Дальневосточной дивизии. На борту этого крейсера 5 июня 1948 года было подписано соглашение о мирном объединении Вьетнама. Впоследствии участвовал в обстрелах позиций повстанцев. В 1951 году вернулся в Тулон, в марте 1952 года был выведен из состава флота и впоследствии распилен на металл.
В игру Duguay-Trouin был введён в обновлении 2.25 «Небесные стражи» по состоянию на 1944 год. Крейсер обладает неплохим уроном главного калибра, эффективной батареей ПВО, а также имеет хорошо защищённые погреба боезапаса, однако отличается посредственной, как для лёгкого крейсера, скоростью, низкой скорострельностью главного калибра и ограниченной защищённостью.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Подвижность
Модификации и экономика
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательный калибр
Зенитная артиллерия
| Французские крейсера | |
|---|---|
| Тип «Duguay-Trouin» | Duguay-Trouin · Primauguet |
| Тип «Emile Bertin» | Emile Bertin |
| Тип «Jeanne d'Arc» | Jeanne d'Arc |
| Тип «Suffren» | Colbert · Dupleix |
| Французский премиумный большой флот | |
|---|---|
| I ранг | Panthere · Tornade |
| II ранг | Aigle |
| III ранг | Le Triomphant · Duguay-Trouin |
| IV ранг | Dupleix |
| V ранг | Courbet |
