SB2C-5 (Франция) — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) |
(Метка: визуальный редактор отключён) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=▄SB2C-5 Helldiver|display_name=SB2C-5 Helldiver}} | |images={{Specs-Card-Image|}}|name=▄SB2C-5 Helldiver|display_name=SB2C-5 Helldiver}} | ||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
| − | + | == Описание == | |
| − | ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' | + | <!--''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' |
--> | --> | ||
| + | Палубный пикирующий бомбардировщик Curtiss SB2C Helldiver поступил на вооружение Военно-морских сил США в 1942 году, заменив [[SBD-3|Douglas SBD Dauntless]]. Новый самолёт был крупнее и мог нести больше вооружения. В движение его приводил двигатель Wright R-2600 Cyclone 14. Также Хеллдайвер оснащался внутренним бомбовым отсеком. Однако самолёт не был популярным в армии США, в виду его плохой живучести и того, что [[F6F-5|F6F Hellcat]] мог успешнее выполнять те же задачи. Франция закупила 110 самолётов SB2C-5 в 1949 году в качестве замены их собственных SBD Dauntless. До 1958 года Хеллдайверы служили в военно-морских силах Франции на борту авианосцев, успев поучаствовать в боевых действиях Первой Индокитайской войны. | ||
| + | |||
| + | В игру SB2C-5 был добавлен в [[Обновление_1.73_"Vive_la_France"|Обновлении 1.73 "Vive la France"]]. Игроки, которые ранее были знакомы с [[SB2C-1C|SB2C-1c]] и [[SB2C-4]] из американской ветви развития, найдут самолёт практически идентичным, за некоторой разницей в вариантах подвесного вооружения. Хеллдайвер хорошо показывает себя как пикирующий бомбардировщик и штурмовик, но также он способен охотиться на вражеские самолёты, благодаря хорошему вооружению и возможности начала боя в точке возрождения бомбардировщиков. | ||
| + | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| Строка 10: | Строка 14: | ||
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | ||
--> | --> | ||
| + | SB2C-5 большой и громоздкий, как многие другие самолёты ВМС США. Его скорость, ускорение и скороподъёмность можно оценить как низкие по стандартам истребителей, средние по стандартам штурмовиков и приемлемые по стандартам бомбардировщиков. Манёвренность и сохранение энергии находятся также на низком уровне. При этом самолёт имеет неплохую манёвренность в горизонте, что может быть неожиданным оружием против врагов, недооценивших способности Хеллдайвера. На высоких скоростях утяжеляются рули управления, поэтому имеет смысл пользоваться воздушным тормозом. | ||
| + | |||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | ||
--> | --> | ||
| + | SB2C-5 является довольно прочным самолётом. Пилот в лобовой части защищен 38 мм бронестеклом, а радиальный двигатель может впитать некоторые попадания. Сзади пилот защищен стальной стенкой 11.11 мм. Стрелок защиты не имеет. Также есть риск воспламенения топливного бака, расположенного в фюзеляже. Большой размер Хеллдайвера тоже не добавляет ему живучести. | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
{{Specs-Economy}} | {{Specs-Economy}} | ||
Версия 16:06, 26 июля 2024
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Описание
Палубный пикирующий бомбардировщик Curtiss SB2C Helldiver поступил на вооружение Военно-морских сил США в 1942 году, заменив Douglas SBD Dauntless. Новый самолёт был крупнее и мог нести больше вооружения. В движение его приводил двигатель Wright R-2600 Cyclone 14. Также Хеллдайвер оснащался внутренним бомбовым отсеком. Однако самолёт не был популярным в армии США, в виду его плохой живучести и того, что F6F Hellcat мог успешнее выполнять те же задачи. Франция закупила 110 самолётов SB2C-5 в 1949 году в качестве замены их собственных SBD Dauntless. До 1958 года Хеллдайверы служили в военно-морских силах Франции на борту авианосцев, успев поучаствовать в боевых действиях Первой Индокитайской войны.
В игру SB2C-5 был добавлен в Обновлении 1.73 "Vive la France". Игроки, которые ранее были знакомы с SB2C-1c и SB2C-4 из американской ветви развития, найдут самолёт практически идентичным, за некоторой разницей в вариантах подвесного вооружения. Хеллдайвер хорошо показывает себя как пикирующий бомбардировщик и штурмовик, но также он способен охотиться на вражеские самолёты, благодаря хорошему вооружению и возможности начала боя в точке возрождения бомбардировщиков.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
SB2C-5 большой и громоздкий, как многие другие самолёты ВМС США. Его скорость, ускорение и скороподъёмность можно оценить как низкие по стандартам истребителей, средние по стандартам штурмовиков и приемлемые по стандартам бомбардировщиков. Манёвренность и сохранение энергии находятся также на низком уровне. При этом самолёт имеет неплохую манёвренность в горизонте, что может быть неожиданным оружием против врагов, недооценивших способности Хеллдайвера. На высоких скоростях утяжеляются рули управления, поэтому имеет смысл пользоваться воздушным тормозом.
Живучесть и бронирование
SB2C-5 является довольно прочным самолётом. Пилот в лобовой части защищен 38 мм бронестеклом, а радиальный двигатель может впитать некоторые попадания. Сзади пилот защищен стальной стенкой 11.11 мм. Стрелок защиты не имеет. Также есть риск воспламенения топливного бака, расположенного в фюзеляже. Большой размер Хеллдайвера тоже не добавляет ему живучести.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Французские бомбардировщики | |
|---|---|
| Farman | F.222.2 · N.C.223.3 |
| Potez | Potez 633 |
| Latecoere | Late 298D |
| Liore et Olivier | LeO 451 early · LeO 451 late |
| Bloch | M.B.174A-3 · M.B.175T · M.B.162 |
| SNCASO | S.O.4050 Vautour IIA · Vautour IIA IDF/AF · S.O.4050 Vautour IIB · S.O.4050 Vautour IIN |
| Американские | V-156-F · ▄PBY-5A Late · Martin 167-A3 · ▄A-35B · ▄SB2C-5 · B-26C · ▄PB4Y-2 |
| Английские | Lancaster MR.7 |
