N.C.223.3 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(→‎Курсовое вооружение)
м
 
(не показано 7 промежуточных версий 4 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
{{Specs-Card|code=nc_223_3
 
{{Specs-Card|code=nc_223_3
 
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=NC 223.3|display_name=SNCAC NC 223.3}}
 
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=NC 223.3|display_name=SNCAC NC 223.3}}
−
 
 
−
==Краткое описание ==
 
−
Дальний тяжёлый бомбардировщик I ранга французской ветки развития с БР 2.3. Суть - чемодан с крыльями, несущий внутри 4 тонны неприятностей для противника. Убер-самолет, который при наличии прямых рук у пилота способен в одиночку решить исход боя.
 
  
−
В реальности был выпущен на рубеже 1939-40 гг. фирмой Farman в количестве 8 шт. Два из них даже поучаствовали в ночных налётах на Германию, после чего вместе с 6-ю другими самолетами был переделаны в почтовые и транспортные.  
+
== Описание ==
 +
'''SNCAC N.C.223''' — дальнейшая модификация французского бомбардировщика [[F.222.2|F.222]]. Изначально она имела название F.223, но была переименована в N.C.223 из-за объединения компании Farman с SNCAC. Новая модификация предполагала изменение конструкции фюзеляжа и хвостового оперения. Первый прототип бомбардировщика этой версии поднялся в небо в октябре 1937 года и в ходе своего первого полёта поставил рекорд, пролетев 1000 километров с нагрузкой в 10 тонн. В 1939 году ВВС заказали постройку восьми самолётов NC.223.3 с двигателями Hispano-Suiza 12Y-29. Они были поставлены в боевые части к маю 1940 и в основном занимались ночными бомбардировками Германии. В июне 1940 они были переправлены в Северную Африку, где до конца войны занимались транспортировкой грузов как для «Свободной Франции», так и режима Виши.
 +
 
 +
В игру '''N.C.223.3''' был введён в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. Это уникальный французский бомбардировщик с огромной бомбовой нагрузкой, сильным оборонительным вооружением и хорошей живучестью. При этом его максимальная скорость низка, лобовое оборонительное вооружение слабо. Кроме того, на любых манёврах он очень сильно теряет энергию и долго её восстанавливает.
 +
 
 +
{{Specs-Template}}
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
−
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
−
 
+
-->
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
−
Самолет обладает высокой живучестью, что обусловлено рядом факторов.
+
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
−
 
+
-->
−
# Размеры и материалы. Глядя на NC.233 можно подумать, что его делали при помощи палок и фанеры, но нет - самолет цельнометаллический с несущей дюралевой обшивкой. Что вкупе с его исполинскими размерами делает его весьма трудной добычей, особенно учитывая, что противостоят "Фарману" истребители I и начала II рангов, имеющие на вооружении в лучшем случае одну 20 мм пушку, а в большинстве случаев - пулеметы, чьи пульки ему - что слону дробина. Чтобы сбить NC.233 нужно прицельно бить по слабым местам, ибо рассеяный огонь по всему самолёту не принесет нападающему дивидентов.
+
=== Модификации и экономика ===
−
# Расположение двигателей. У NC.233 они расположены по редкой схеме "тандем", когда двигатели сблокированы в одной мотогондоле попарно, при этом передние двигатели имеют тянущие винты, а задние - толкающие. При такой схеме задние двигатели при атаке защищают передние. В подавляющем большинстве случаев это позволяет передним двигателям сохранить работоспособность и дает возможность благополучно завершить задание и даже дотянуть до аэродрома.Кроме того, двигатели отделены от крыла, поэтому даже в случае пожара огонь не перекидывается на расположенные в крыльях баки, как у других самолетов. Охлаждение двигателей жидкостное, но радиаторы удачно расположены между мотогондолой и крылом, поэтому повредить их довольно проблематично.
 
−
# Топливные баки. Их немного, все они расположены в крыле и протектированы.
 
−
 
 
−
В свете вышесказанного NC.233 представляется весьма трудной мишенью. Самолет способен долго противостоять массированному обстрелу, а при отсутствии у атакующих пушек на них можно практически не обращать внимания. Несмотря на отсутствие какого-либо бронирования фатальными для него являются лишь поджог топливных баков и, конечно, убийство пилота.
 
−
 
 
 
{{Specs-Economy}}
 
{{Specs-Economy}}
  
Строка 28: Строка 25:
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
−
''У самолёта отсутствует курсовое вооружение, но за таковое можно считать мелкокалиберный пулемёт, расположенный в передней части кабины и управляемый стрелком. Он может незначительно помочь, если не рассчитавший маневр атакующий истребитель проскакивает вперёд. В этом случае можно направить нос самолёта на противника, а остальное сделает "Петрович".''
+
<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
−
 
+
-->
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
−
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
−
 
+
-->
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Defensive}}
 
{{Specs-Avia-Defensive}}
−
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
−
 
+
-->
−
== Применение в бою ==
+
<!--== Применение в бою ==
 
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
 
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
−
 
+
-->
−
=== Достоинства и недостатки ===
+
<!--=== Достоинства и недостатки ===
 
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
−
 
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
−
 
 
*
 
*
−
 
+
-->
−
== Историческая справка ==
+
<!--== Историческая справка ==
 
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
−
 
+
-->
−
== Медиа ==
+
<!--== Медиа ==
 
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
−
 
+
-->
−
== См. также ==
+
<!--== См. также ==
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
−
 
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
−
 
 
''И подобные.''
 
''И подобные.''
−
 
+
-->
−
== Ссылки ==
+
<!--== Ссылки ==
 
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
−
 
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
* ''страница на Википедии;''
 
* ''страница на Википедии;''
 
* ''страница на Airwar.ru;''
 
* ''страница на Airwar.ru;''
 
* ''другая литература.''
 
* ''другая литература.''
 +
-->
  
 
{{Французские бомбардировщики}}
 
{{Французские бомбардировщики}}

Текущая версия на 11:02, 3 июля 2024

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
N.C.223.3
nc_223_3.png
N.C.223.3

Описание

SNCAC N.C.223 — дальнейшая модификация французского бомбардировщика F.222. Изначально она имела название F.223, но была переименована в N.C.223 из-за объединения компании Farman с SNCAC. Новая модификация предполагала изменение конструкции фюзеляжа и хвостового оперения. Первый прототип бомбардировщика этой версии поднялся в небо в октябре 1937 года и в ходе своего первого полёта поставил рекорд, пролетев 1000 километров с нагрузкой в 10 тонн. В 1939 году ВВС заказали постройку восьми самолётов NC.223.3 с двигателями Hispano-Suiza 12Y-29. Они были поставлены в боевые части к маю 1940 и в основном занимались ночными бомбардировками Германии. В июне 1940 они были переправлены в Северную Африку, где до конца войны занимались транспортировкой грузов как для «Свободной Франции», так и режима Виши.

В игру N.C.223.3 был введён в обновлении 1.73 «Vive la France». Это уникальный французский бомбардировщик с огромной бомбовой нагрузкой, сильным оборонительным вооружением и хорошей живучестью. При этом его максимальная скорость низка, лобовое оборонительное вооружение слабо. Кроме того, на любых манёврах он очень сильно теряет энергию и долго её восстанавливает.

Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Живучесть и бронирование

Модификации и экономика

Вооружение

Курсовое вооружение

Подвесное вооружение

Оборонительное вооружение

Французские бомбардировщики
Farman  F.222.2 · N.C.223.3
Potez  Potez 633
Latecoere  Late 298D
Liore et Olivier  LeO 451 early · LeO 451 late
Bloch  M.B.174A-3 · M.B.175T · M.B.162
SNCASO  S.O.4050 Vautour IIA · Vautour IIA IDF/AF · S.O.4050 Vautour IIB · S.O.4050 Vautour IIN
Американские  V-156-F · ▄PBY-5A Late · Martin 167-A3 · ▄A-35B · ▄SB2C-5 · B-26C · ▄PB4Y-2
Английские  Lancaster MR.7

Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=N.C.223.3&oldid=109789»