A-129 International (p)

A-129 International (p)

A-129 International (p)

Описание

A129 Mangusta — итальянский ударный вертолёт, разработанный компанией Agusta по заказу итальянской армии, а также для продаж на экспорт. Работы над проектированием вертолёта начались в 1978 году, а первый полёт прототип машины совершил уже в 1983 году. После доработок, A129 был принят на вооружение Италии в 1990 году, однако вызвать большой интерес у экспортных покупателей вертолёт не смог. Agusta же продолжила работы над доработкой машины и созданием её чисто экспортной версии, которую стали именовать A129 International.

Первый прототип модифицированной машины был готов в 1988 году. Вертолёт получил новые двигатели LHTEC T800, модернизированную трансмиссию, обновлённую авионику, возможность запуска современного вооружения, такого как ракеты Hellfire, и другие изменения. Также на ранние версии машины поначалу ставилась турель с 12,7-мм пулемётом, которую затем заменила его трёхствольная версия, а позже 20-мм автопушка. Однако по итогу проект так и не нашёл иностранного покупателя, но его наработки легли в основу новой модификации вертолёта A129CBT для итальянской армии.

В игру A-129 International (p) был добавлен в обновлении 1.93 «Чёрная акула». Несмотря на то, что вертолёт заметно медленнее конкурентов, одной из его особенностей можно назвать сочетание хорошей манёвренности, нашлемной системы целеуказания (НСЦ), тепловизионного прицела и отличных ракет AGM-114B Hellfire. Но из-за отсутствия в арсенале ракет класса «воздух — воздух» и наличия по умолчанию всего одной турели с 12,7-мм пулемётом, борьба с авиацией противника на нём может оказаться довольно трудной задачей.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

A-129 International достаточно медленный. В среднем по прямой вертолёт будет лететь со скоростью 250-260 км/ч, что медленнее конкурентов. Но A-129 — очень манёвренный вертолёт. Удачный манёвр может помочь увернуться от ракет «воздух-воздух» таких как AIM-9B. Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, она позволит дольше жить, уворачиваться от ракет вражеских вертолётов.

Живучесть и бронирование

Живучесть и бронирование вертолёта средняя. Экипаж защищён креслами с композитной бронезащитой и бронестёклами в лобовой проекции. Двигатели не имеют бронезащиты и не разделены бронеперегородкой, поэтому могут быть выведены из строя одновременно. Расположение членов экипажа — тандемом, когда пилот и оператор сидят друг за другом. Оператор вооружения сидит впереди, пилот за ним. Вертолёт выдерживает попадания из 7,62-мм пулемётов в лоб и бронеспинки и попадания пуль 12,7-мм в композитную броню кресел. С тяжёлыми повреждениями вертолёт способен пережить поражение осколками ракет ЗРК. A-129 не оборудован ложными тепловыми целями (ЛТЦ). Пассивной защите вертолёта от УРВВ помогает станция оптико-электронных помех, мешающая захватить вертолёт тепловой головке самонаведения.

• 

  Схема бронирования вертолёта

• 

  Расположение модулей и экипажа вертолёта

Вооружение

Основное вооружение

12,7-мм пулемётная установка

Основным вооружением является один пулемёт 12,7-мм пулемёт FN M3P, расположенный в поворотной турели под носом вертолёта. Турель может понадобиться для самообороны от вражеской авиации, а также в сражениях против других вертолётов.

Подвесное вооружение

A-129 International оснащён телеавтоматом сопровождения цели, благодаря которому не нужно самому брать упреждение для вооружения.

Наиболее эффективными наборами вооружения вертолёта являются:

• 8 x ПТУР AGM-114B Hellfire, 38 x 70-мм неуправляемая ракета Hydra-70 M247 — данный набор максимально эффективен для борьбы с наземной техникой противника в любых режимах
• 8 x ПТУР BGM-71 TOW-2, 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P (боезапас: 1 000 снарядов) — данный набор максимально эффективен в вертолётных боях

• 

  ПТУР AGM-114B Hellfire и неуправляемые ракеты Hydra-70

• 

  12,7-мм подвесной пулемётный контейнер

Применение в бою

Применение неуправляемых ракет Hydra-70

A-129 International — универсальный вертолёт и может применяться с любой тактикой и во всех режимах.

В реалистичных танковых боях вертолёт показывает себя с лучшей стороны. Для уничтожения наземной техники вертолёт может взять 8 ракет AGM-114B Hellfire. Несмотря на чуть меньшее бронепробитие чем у HOT-3, их дистанция полёта достигает 8 км. Это позволяет вести огонь с огромных дистанций. Следует отметить, что А-129 оборудован приборами ночного виденья и тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. У AGM-114B Hellfire довольно неплохое заброневое воздействие, однако если ракета попала в защищённые места танка то урон танку или будет минимальным. Не стоит приближаться к полю боя на малую дистанцию, вертолёт имеет скромную бронезащиту, она не позволит вертолёту жить долго под обстрелом даже из крупнокалиберных пулемётов.

Результат применения неуправляемых ракет Hydra-70

В вертолётных боях выбор еще более широкий и можно бороться эффективно как против наземной техники и ДОТов, так и против вражеских вертолётов. Для борьбы с вертолётами лучше подойдут ракеты TOW, для уничтожения наземной техники также можно использовать их вместе с двумя блоками 70-мм неуправляемая ракета Hydra-70. Стоит также помнить о том, что вертолёт оснащён 12,7 мм пулемётом, который может применяться для самообороны, хотя его эффективность мала.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Композитная броня кресел экипажа и лобовые бронестёкла
• Хорошая манёвренность
• Система предупреждения об облучении
• Станция оптико-электронных помех (СОЭП)
• Приборы ночного зрения
• Тепловизор
• Ракеты AGM-114B Hellfire
• Премиумный статус, ускоряющий исследование ветки вертолётов Италии

Недостатки:

• Низкая скорость по прямой
• Отсутствие ракет «воздух-воздух»
• Малая эффективность основного вооружения
• Отсутствие ложных тепловых целей (ЛТЦ)

Историческая справка

Ранний вариант A-129

A-129

Поздняя версия A-129 International

Augusta A129 International — модернизированная версия A129, которая предназначалась для поставок на экспорт. Модификация была разработана с учетом боевого опыта, полученного вертолётами A129 в Сомали.

На опытный вертолёт было установлено два ГТД LHTEC T800 с цифровой системой управления FADEC. Позже к ним добавилась новая трансмиссия с шестью планетарными шестернями, которая позволяет передавать на вал мощность до 1700 л.с. (1268 кВт), а также топливные баки увеличенной емкости. На воздухозаборники двигателей были установлены противопыльные фильтры. Отсутствие у «Мангусты» стрелковой турели ограничивало его возможности по выполнению каких-либо заданий, кроме борьбы с танками. В 1992 г. на вертолете отрабатывалась подфюзеляжная турельная установка с одноствольным 12,7-мм пулеметом (именно эта версия представлена в игре). В 1996 г. на нем же проходила испытания подфюзеляжная турель английской фирмы «Лукас» с трехствольным пулеметом "Браунинг" калибра 12,7 мм.

Вертолет «Мангуста Интернешнл» первой вариации принимал участие в конкурсах на боевые вертолеты для вооруженных сил Нидерландов в 1994 г. и Великобритании в 1995 г. В обоих конкурсах он выступил провально - победителем стал боевой вертолет «Боинг» AH-64D «Апач Лонгбоу».

В результате анализа этих неудач 9 января 1995 г. было принято решение о дальнейшем совершенствовании «Мангусты Интернешнл». Ставилась задача разработать боевой вертолет, способный конкурировать с «Апачем».

Улучшению летных характеристик «Мангусты Интернешнл» способствует замена четырехлопастного несущего ротора пятилопастным бесшарнирным винтом «Пента», разработанным фирмой «Агуста». Цельно-композитный винт «Пента» имеет на 70% меньший уровень вибраций по сравнению с четырехлопастным.

Подвесное управляемое вооружение состоит из ПТУР TOW и ПТУР AGM-114L «Хеллфайр». В основном использовались именно ПТУР TOW ввиду его относительно низкой по сравнению с AGM-114L «Хеллфайр» стоимостью.

Кроме ПТУР, вертолет «Мангуста Интернэшнл» может нести блоки с 70- или 81-мм НАР, однако одновременная подвеска блоков и с 70-мм и с 81-мм ракетами невозможна. Под носовой частью фюзеляжа «Мангусты Интернэшнл» поздней версии была установлена трёхствольная 20-мм автоматическая пушка ТМ-197В, являющаяся лицензионной копией пушки «Дженерал Электрик» М167 «Вулкан» вертолёта AH-1F. Углы наведения пушки в горизонтальной плоскости +/- 90 град., в вертикальной - от -45 до +20 град. Боекомплект в 300 снарядов располагается в магазине оригинальной конструкции, выполненном в виде рукава, пристыкованного к левому борту фюзеляжа. Наведение и стрельбу из пушечной установки могут вести и летчик, и оператор вооружения, используя нашлемную систему IHADSS. Стрельба возможна при скорости полета до 241 км/ч.

Итальянская армия решила модернизировать некоторые из своих вертолетов A129 до стандарта A129I в 1998 году. Первый из модернизированных борт был поставлен в 2002 году, модернизированные вертолёты в вооружённых силах Италии получили новое обозначение — AW129.

Медиа

Изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

  Применение ПТУР AGM-114B Hellfire

• 
• 
• 
• 

Видео

Обзор от FallFire

Обзор от BlackCross

См. также

• AH-1F
• Ми-24П
• Lynx AH.Mk.1

Ссылки

• Дневник разработки
• Статья на Airwar
• Статья на Википедии

Итальянские вертолёты
UH-1 Huey	AB 205 A-1
A109 Hirundo	A.109EOA-2
A129 Mangusta	A-129 International (p) · A129CBT · T129 · AH-129D
Ми-24	◔Mi-24D · ◔Mi-24P · ◔Mi-24V