EC-665 Tiger UHT

EC-665 Tiger UHT

EC-665 Tiger UHT

Германия

VII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
10.3	12.0	10.7

Класс:

Ударный вертолёт

Многоцелевой вертолёт

Исследование:400 000

Стоимость:1 020 000

Описание

Eurocopter Tiger — современный французский ударный вертолёт. Разработка Eurocopter Tiger началась в 1984 году, вслед за выходом объединённого набора требований Франции и Западной Германии к новому типу многоцелевых боевых вертолётов. На первых этапах возник ряд политических и экономических проблем, что привело к фактической отмене проекта в 1986 году, однако благодаря значительной заинтересованности в этой разработке обеих сторон проект был повторно запущен в ноябре 1987 года. В начале 1990-х годов работы перешли в заключительную фазу, а в апреле 1991 года первый прототип совершил свой дебютный полёт. Испытания прошли успешно, и в 1999 году и Германия, и Франция заказали первые партии EC-665. В 2002 году была собрана первая серийная модель, а к настоящему времени построено более 150 вертолётов Tiger и их производство по-прежнему продолжается.

Версия вертолёта для немецкого Бундесвера получила обозначение Tiger UHT (сокр. от Unterstützungshubschrauber Tiger). Её особенностью является возможность нести противотанковые ракеты PARS 3 LR, которые работают по принципу «выстрелил и забыл», 70-мм неуправляемые ракеты Hydra 70, а также AIM-92 Stinger. Другим отличием вертолёта является использование прицела, установленного над несущим винтом, который оснащён инфракрасными и телевизионными камерами второго поколения. Всего на вооружении Бундесвера находится 51 вертолёт Eurocopter Tiger UHT.

В игру EC-665 Tiger UHT был добавлен в обновлении 1.91 «Ночное зрение». Несмотря на то, что вертолёт заметно медленнее конкурентов, одной из его особенностей можно назвать бронирование. Оно состоит на 80% из композитных материалов на основе углеродного волокна и кевлара, что позволяет вертолёту уверенно держать 7,62-мм Minigun американских вертолётов и даже крупнокалиберные зенитные пулемёты. Кроме того, «Tiger UHT» является носителем УРВП PARS 3 LR с ИК наведением, работающим по принципу «выстрелил и забыл», позволяя быстро обнаруживать цель и запускать в неё ракету, а затем скрываться за рельефом местности.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 1 000 м290 км/ч

Максимальная высота4 000 м

Двигатель2 х MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390-2C

Мощность1 285 л.с.

Взлётный вес6 тонн

«Еврокоптер» достаточно медленный. Максимальная скорость по прямой составляет всего лишь 300 км/ч., что намного медленнее чем у конкурентов.

Несмотря на максимальную скорость, EC-665 — очень манёвренный вертолёт. Удачный манёвр может помочь увернуться даже от ракет «воздух-воздух» таких как AIM-9B. Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, что позволит легко победить таких противников, как советские «крокодилы» Ми-24 и Ми-35, а также некоторые версии AH-1.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек

Скорость разрушения

Конструкции460 км/ч

Шасси420 км/ч

Живучесть и бронирование — лучшие черты «Еврокоптера». Благодаря бронезащите, которая на 80% состоит из композитных материалов, вертолёт прекрасно может держать различного рода пулемётное и, иногда, даже пушечное вооружение.

Также, вертолёт может долететь до базы при серьёзных повреждениях, например, только с одним функционирующем двигателем, однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, таких как винт или трансмиссия и тяги рулей направления, то вертолёт в очень скором времени рухнет на землю или станет полностью неуправляемым.

Расположение членов экипажа — тандемом, когда пилот и оператор сидят друг за другом. Особенностью вертолёта «Тигр» является переднее расположение места пилота, а рабочее место оператора — сзади. При этом кресла пилота и оператора смещены в противоположные стороны относительно продольной оси машины для обеспечения лучшего переднего обзора оператора с заднего кресла.

• 

  Схема бронирования вертолёта

• 

  Расположение модулей и экипажа вертолёта

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ8 586 → 13 900

РБ4 725 → 7 649

СБ5 240 → 8 483

Общая стоимость модификаций304 000

447 000

Стоимость талисмана2 800

Обучение экипажа290 000

Эксперты1 020 000

АСы2 800

Исследование АСов1 080 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

100 / 200 / 330 %

232 / 232 / 232 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Исследование: 15 000 Стоимость: 22 000 380 Замена лопастей Исследование: 14 000 Стоимость: 21 000 350 Двигатель Исследование: 15 000 Стоимость: 22 000 380	Защита экипажа Исследование: 15 000 Стоимость: 22 000 380 Каркас Исследование: 14 000 Стоимость: 21 000 350 СПД Исследование: 15 000 Стоимость: 22 000 380 Обшивка Исследование: 33 000 Стоимость: 48 000 830	FN HMP400 LCC Исследование: 15 000 Стоимость: 22 000 380 БКО Исследование: 15 000 Стоимость: 22 000 380 bmg50_belt_pack Исследование: 14 000 Стоимость: 21 000 350 HOT-3 Исследование: 14 000 Стоимость: 21 000 350 APKWS II Исследование: 14 000 Стоимость: 21 000 350 FN RMP LC Исследование: 15 000 Стоимость: 22 000 380 PARS 3 LR Исследование: 15 000 Стоимость: 22 000 380 ПНВ Исследование: 15 000 Стоимость: 22 000 380 bmg50_new_gun Исследование: 33 000 Стоимость: 48 000 830 AIM-92 Stinger Исследование: 33 000 Стоимость: 48 000 830

Вооружение

 

ПНВ

Улучшает видимость за счёт усиления естественного освещения или активной подсветки.

 

Тепловизор

Позволяет видеть тепловое излучение в инфракрасном диапазоне днём и ночью.

Подвесное вооружение

EC-665 Tiger UHT имеет следующие наиболее эффективные наборы вооружения:

• 4 x УРВВ AIM-92 Stinger, 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P — данный набор максимально эффективен для борьбы с авиацией противника в любых режимах
• 8 x ПТУР PARS 3 LR, 4 x УРВВ AIM-92 Stinger — данный набор максимально эффективен в совместных боях против наземной техники и авиации)

Применение в бою

«Еврокоптер» — универсальный вертолёт и может применяться с любой тактикой и во всех режимах.

В реалистичных танковых боях вертолёт показывает себя с лучшей стороны. Перед вылетом стоит определиться с тактикой. Если нет цели бороться с авиацией противника и требуется бороться лишь с танками то можно взять 8 ракет PARS 3 LR. Несмотря на чуть меньшее бронепробитие чем у HOT-3, их дистанция полёта достигает 7 км. Это позволяет вести огонь с огромных дистанций. Следует отметить, что «Тигр» оборудован приборами ночного виденья и тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. У PARS 3 LR довольно неплохое заброневое воздействие, однако если ракета попала в защищённые места танка то урон танку или будет минимальным или не будет вовсе. При стрельбе с более близких дистанций, когда по вертолёту могут вести огонь обычные ЗСУ, оснащённые пушечным вооружением, и зенитные пулемёты, то можно не бояться потерять вертолёт. Бронезащита EC-665 уверенно держит крупнокалиберные пушки, и иногда 20-мм снаряды. Снаряды с радиовзрывателем до 30-мм практически не наносят вертолёту повреждений.

Также можно использовать подвесное вооружение, состоящее уже из 8 ракет PARS 3 LR и 8 ракет «воздух-воздух» Stinger. Данные ракеты очень эффективны по вертолётам и от них вертолёт не сможет увернуться без использования ложных тепловых целей. По самолётам данные ракеты также эффективны, однако реактивным самолётам значительно проще увернуться от летящей ракеты.

В вертолётных боях выбор еще более широкий и можно бороться эффективно как против наземной техники и ДОТов, так и против вражеских вертолётов. Благодаря мощным ракетам «воздух-воздух» можно легко уничтожать вражеские вертолёты. Однако стоит помнить, что кроме подвесных УРВВ и пулемётов никакого основного вооружения у данной модификации «Еврокоптера» нет и после израсходования 4-х ракет Stinger EC-665 Tiger станет лёгкой добычей для любого вертолёта

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Композитная броня
• Высокая живучесть
• Хорошая манёвренность
• Система предупреждения об облучении и захвата
• Приборы ночного зрения
• Тепловизор
• Ракеты «выстрелил и забыл» PARS
• Отличные ракеты «воздух-воздух»

Недостатки:

• Низкая скорость по прямой
• Отсутствие основного вооружения

Историческая справка

На основе результатов компьютерного моделирования боевого применения вертолётов в военных конфликтах, к середине 80-х годов прошлого века среди авиационных специалистов США и НАТО распространилось представление, согласно которому выживаемость вертолёта в будущем будет в большей мере определяться не живучестью конструкции, а уровнем заметности вертолёта комплексом используемых средств РЭБ, и совершенством применяемых тактических приёмов. Под выживаемостью машины понимается уровень потерь вертолётов в боевых действиях.

Вместе с тем, рассмотрение использованных принципов проектирования, конструктивно-компоновочных решений и особенностей американского Команч, Eurocopter Tiger и др. — не даёт оснований говорить об отмене требований обеспечения боевой живучести, скорее речь идет об изменении ранжирования приоритетов и требований.

EC-665 Tiger UHT на военном аэродроме Grafenwöhr

При создании вертолёта Tiger должны были соблюдаться следующие принципы:

• Снижение заметности. Узкий фюзеляж (ширина кабины должна была быть около 1 метра), который должен быть выполнен из полимерных композиционных материалов, прозрачных для высокочастотного излучения РЛС.
• Возможность использования тактических приёмов уклонения при обнаружении радиолокационными и акустическими средствами противника. С этой целью вертолёт оснащается различными датчиками и устройствами обнаружения излучений средств ПВО противника. Должны быть реализованы высокие характеристики манёвренности, необходимые для обеспечения энергичного манёвра уклонения, способность конструкции выдерживать перегрузки от +3,5 до −0,5 G
• Способность продолжать полёт при непосредственной стрельбе по вертолёту.

Производство и окончательная сборка вертолёта осуществляется на заводах Eurocopter в Донаувюрте (Германия) и Мириньяне (Франция). Завод в Мириньяне позднее был перепрофилирован на выпуск вертолёта огневой поддержки HAP, большинство из них доработано в вариант HAD для армии Франции. Германское предприятие первоначально предназначалось для выпуска противотанковых вариантов HAC и UHT. HAC предназначен для Франции, UHT — для Германии.

Первый вертолёт Tiger заказчик получил в 2002 году.

Особенностью модификации UHT является возможность нести противотанковые ракеты PARS 3 LR которые работают по принципу «выстрелил и забыл», а также есть варианты с HOT-3, 70-мм неуправляемыми ракетами огневой поддержки Hydra 70, четырьмя AIM-92 Stinger. Эти ракеты (по две с каждой стороны вертолёта) требуются для ведения воздушного боя. В отличие от версии HAP/HCP, UHY не оснащён турелью с 30-мм пушкой, но при необходимости есть возможность установить 12,7-мм пулемёт. Другим отличием вертолёта является использование прицела, который установлен над несущим винтом. Дополнительно этот прицел оснащен инфракрасными и телевизионными камерами второго поколения с эффективной дальностью действия до 18 км.

Медиа

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Видео-обзоры

Обзор от War Thunder Официальный канал

Обзор от FallFire

См. также

• EC-665 Tiger HAP
• EC-665 Tiger HAD

Ссылки

• Страница на Википедии
• Bericht des BMVg zu Rüstungsangelegenheiten 19.03.2018