Ми-24В — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 26 промежуточных версий 10 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{Specs-Card |
|code=mi_24v | |code=mi_24v | ||
| − | |cockpit= | + | |cockpit=cockpit_mi_24v.jpg |
| + | |images={{Specs-Card-Image|Ми24В заглав.png|Ми24В скрин(5).png}} | ||
}} | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | [[ | + | '''Ми-24В''' (прозв. «Крокодил», по классификации НАТО — «Hind-E») — самая массовая модификация советского ударного вертолёта разработки ОКБ М. Л. Миля. Разрабатываясь параллельно с [[Ми-24Д (СССР)|Ми-24Д]], изменения в ней также коснулись кабины пилотов и бортового вооружения: летчик и оператор размещались в изолированных кабинах тандемно, также появилась подвижная пулемётная установка УСПУ-24 с пулемётом ЯкБ-12,7. Однако, ключевой особенностью версии Ми-24В был новый противотанковый ракетный комплекс «Штурм» с ракетами 9М114 и системой наведения «Радуга». Данная версия вертолёта была принята на вооружение СССР 29 марта 1976 года, всего было произведено более 1000 машин данной модификации. |
| − | + | В игру '''Ми-24В''' был добавлен в [[Обновление 1.81 "Полет валькирий"|обновлении 1.81 «Полет валькирий»]]. Вертолёт способен взять огромное количество вооружения и при этом имеет хорошую защиту от зенитного огня. Помимо бомб и блоков НАР, у него появились новые ПТУР «Штурм-В» с дальностью полёта до 5 км, позволяющие поражать бронетехнику противника не входя в зону действия вражеской ПВО. Для защиты от ракет «воздух-воздух» имеются блоки ЛТЦ и СОЭП. Однако главный недостаток вертолёта — его огромная масса в 12 тонн, что сильно ухудшает его манёвренные характеристики, но, несмотря на такую массу, за счёт пары двигателей «крокодил» имеет отличную скорость. | |
| − | |||
| − | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| − | + | {{Specs-Heli-Flight}} | |
Вертолет достаточно тяжел и инертен. Еще бы, его масса была огромна! Пустой вертолет весил 7580 кг., а нормальная взлетная составляла целых 10500 кг! И как следствие из этого, вертолет крайне неохотно реагирует на изменение курса и другие резкие маневры. Его максимальная скорость составляет 335 км/ч, что позволяет ему летать быстрее практически всех своих оппонентов. Исключение составляет разве что американская «Гадюка» AH-1Z, которая способна «разогнать» больше 410 км/ч. Вертикальная скорость на полной тяге составляет порядка 15-17 м/с. | Вертолет достаточно тяжел и инертен. Еще бы, его масса была огромна! Пустой вертолет весил 7580 кг., а нормальная взлетная составляла целых 10500 кг! И как следствие из этого, вертолет крайне неохотно реагирует на изменение курса и другие резкие маневры. Его максимальная скорость составляет 335 км/ч, что позволяет ему летать быстрее практически всех своих оппонентов. Исключение составляет разве что американская «Гадюка» AH-1Z, которая способна «разогнать» больше 410 км/ч. Вертикальная скорость на полной тяге составляет порядка 15-17 м/с. | ||
| − | Силовая установка представлена двумя турбовальными двигателями Климов ТВ3 - 117В мощностью 2100 л.с. каждый и тягой 210 кгс. Она обеспечивает приемлимую динамику разгона и изменения высоты. | + | Силовая установка представлена двумя турбовальными двигателями Климов ТВ3-117В мощностью 2100 л.с. каждый и тягой 210 кгс. Она обеспечивает приемлимую динамику разгона и изменения высоты. |
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| − | [[Файл:Ми24В | + | {{Specs-Heli-Armour}} |
| − | + | [[Файл:Ми24В Уход из под атаки с ЛТЦ.png|Отстрел ЛТЦ|300px|мини|справа]] | |
| − | Вертолет достаточно | + | |
| + | Вертолет достаточно живучий, в сравнении со своими предшественниками, но по нему, из-за его габаритов будет сложно промахнуться. Машина имеет бронирование. Оно представлено 4-х и 8-ми миллиметровыми стальными листами и 55-мм бронестеклом, защищающим лобовые проекции кабин стрелка-оператора и пилота. Кабина управления, кресло пилота, двигатель и трансмиссия так-же прикрыты стальными листами, но они могут обеспечить защиту разве что, от пуль стрелкового калибра. Вертолет способен выдержать несколько попаданий крупнокалиберных пулеметов, и даже с поврежденным двигателем можно дотянуть до базы или же посадить машину. | ||
| + | |||
| + | <gallery> | ||
| + | Файл:Ми-24В. Броня.png|Схема бронирования вертолёта | ||
| + | Файл:Ми-24В. Рентген.jpg|Расположение модулей и экипажа вертолёта | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | === Модификации и экономика === | ||
| + | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | {{Specs-Heli-Armaments}} | ||
| + | |||
=== Основное вооружение === | === Основное вооружение === | ||
| + | {{Specs-Heli-Offensive}} | ||
| + | |||
Основное вооружение представлено подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулемётом '''ЯкБ-12,7''' со скорострельностью 4000-4500 выстрелов в минуту. Пули крупного калибра позволяют уверенно поражать все воздушные цели, а плотности огня хватает чтобы сбивать самолеты и вертолеты противника с одной очереди, при условии попадания. Горизонтальные углы наводки составляли от -50° до +50°, вертикальные -40° / +20°. | Основное вооружение представлено подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулемётом '''ЯкБ-12,7''' со скорострельностью 4000-4500 выстрелов в минуту. Пули крупного калибра позволяют уверенно поражать все воздушные цели, а плотности огня хватает чтобы сбивать самолеты и вертолеты противника с одной очереди, при условии попадания. Горизонтальные углы наводки составляли от -50° до +50°, вертикальные -40° / +20°. | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
| − | + | {{Specs-Heli-Suspended}} | |
| − | Ми-24В обладает огромным выбором вариантов подвесного вооружения. Доступны как неуправляемые авиационные ракеты (НАР) '''С-8КО''' с бронепробитием | + | <gallery> |
| − | + | Файл:Ми24В подвесы.png|4xУРВВ Р-60М, 4xПТУР 9М114 Штурм, 40x ракеты С-8КО | |
| + | Файл:Ми24В УРВВ.png|Пуск Р-60 | ||
| + | Файл:Ми24В Залп С-8КО.png|Залп С-8КО | ||
| + | </gallery> | ||
| + | Ми-24В обладает огромным выбором вариантов подвесного вооружения. Доступны как неуправляемые авиационные ракеты (НАР) '''С-8КО''' с бронепробитием 420 мм (чего хватает для поражения любых танков в игре), мощнейшие ракеты '''С-24''' с тротиловым зарядом весом в 25.5 кг. и пробитием 80 мм. которые поражают противника не только прямым попаданием, но и «сплешем», дополнительные пушечные контейнеры '''УПК-23-250''' с мощнейшими 23-мм пушками, которые просто разрывают вертолеты противника. И дальше самое интересное, это управляемое вооружение. Первый — это комплекс '''«Штурм-В» 9М114''', с пробитием 560 мм и максимальной скоростью полета 550 м\с., способный поражать танки противника на огромных дистанциях не входя в зону действия вражеских зениток. На вертолете появилась возможность устанавливать управляемые ракеты класса «воздух-воздух» '''Р-60''' и '''Р-60М''' (эта модификация ракеты способна захватывать цель даже в переднюю полусферу с расстояния примерно в 1.5 км и выдерживает большие перегрузки при выходе на цель), что существенно повысило его шансы на выживание в бою с вертолетами и даже истребителями противника. | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | '' | + | |
| + | '''Совместные сражения''' | ||
| + | |||
| + | В совместных боях вертолет может показать себя довольно неплохо, при условии грамотного использования. В условиях активного противодействия со стороны ЗПРК и пушечных ЗСУ с радарами, наиболее приемлема атака на максимальной скорости и минимальной высоте с применением ПТУР и НАР, с последующим, быстрым уходом из зоны действия зениток используя складки местности, здания и другие преграды которые смогут укрыть вас от вражеского радара, ракет и снарядов. Остерегаться стоит не только профильных борцов с воздушными целями, но и танков с зенитными крупнокалиберными пулеметами, а также носителей ПТУР и ТУР. С их помощью можно сбивать зависших или зазевавшихся вертолетчиков не хуже «Тунгуски» или «ADATS». От ЗРК с ракетами теплового наведения ( итальянский SIDAM с ракетами Mistral) могут спасти ЛТЦ, в наличии их 192 штуки, чего более чем достаточно чтобы увернуться он нескольких ракет. Но не стоит забывать что ловушки не дают 100% гарантии того, что ракета пройдет мимо, а от ракет с радиолокационным наведением и вовсе не помогут. Наличие баллистического вычислителя для ракет, позволит без труда с большей точностью уничтожать танки противника. | ||
| + | |||
| + | Если же у противника нет зениток, то тут все гораздо проще. Занимаем высоту 1-1.5 км. над полем боя для того чтобы танки не могли навести свои орудия и запустить ракету или «ломик», и имея идеальный обзор «весело убиваем танкистов». Отличные ПТУРы «Штурм» делают это очень охотно на расстоянии до 5 км и способны пробить до 560 мм брони. В бой можно взять до 8 таких ракет. | ||
| + | |||
| + | Не забывайте осматриваться по сторонам — вылеты вражеской авиации не менее опасны. Но и для борьбы с ней у нас есть прекрасное средство в виде УРВВ Р-60М которые способны захватывать цели как в переднюю, так и в заднюю полусферу. При своевременном пуске увернуться от нее очень сложно. | ||
| + | |||
| + | '''Вертолетные аркадные события''' | ||
| + | |||
| + | Здесь ваши основные и единственные противники — вражеские вертолеты. Поэтому стоит брать в бой наборы вооружения с УРВВ. 4 ракеты это 4 фрага, при удачном и правильном их использовании. Последним аргументом станет 12.7 мм пулемет, установленный в подвижной турели. | ||
| + | В целом, вертолет может достойно противостоять противникам как в небе, так и на земле. | ||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | |||
* Наличие подвижной турели; | * Наличие подвижной турели; | ||
| − | * Высокая скорость горизонтального полета (335 км | + | * Высокая скорость горизонтального полета (335 км/ч); |
* Наличие НАР с высоким бронепробитием; | * Наличие НАР с высоким бронепробитием; | ||
| − | * Наличие управляемого ракетного вооружения ( | + | * Наличие управляемого ракетного вооружения («воздух-поверхность» и «воздух-воздух»); |
| − | * Защита от вражеских ракет | + | * Защита от вражеских ракет «ВВ» (ЭВУ, СОЭП, ЛТЦ) |
* Огромный выбор комплектов подвесного вооружения; | * Огромный выбор комплектов подвесного вооружения; | ||
| + | * Наличие баллистического вычислителя (для ракет); | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| + | |||
* Огромная масса, и как следствие плохая управляемость на больших скоростях; | * Огромная масса, и как следствие плохая управляемость на больших скоростях; | ||
* Инертность вертолета (сложно разогнать и быстро остановить) | * Инертность вертолета (сложно разогнать и быстро остановить) | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | В 1972 г. комплекс 9К113 | + | В 1972 г. комплекс 9К113 «Штурм-В» поступил на испытания, что позволило наконец создать вариант '''Ми-24В''', который пошел в серийное производство. Именно такой облик вертолета и предусматривался заказчиком в самом начале работ по Ми-24. К отработке комплекса «Штурм-В» приступили летом 1973 г. на полигоне в Ларцевых Полянах на доработанном под новый комплекс [[Ми-24А]]. Осенью к этим испытаниям подключился опытный Ми-24В. В этой работе принял участие летчик-испытатель ОКБ им. М.Л. Миля Ю.Ф. Чапаев, за год до этого окончивший ШЛИ МАП. Совместные государственные испытания вертолета завершились примерно годом позже, чем [[Ми-24Д (СССР)|Ми-24Д]]. Постановлением правительства от 29 марта 1976 г. Ми-24В и Ми-24Д были приняты на вооружение. К тому времени в строю находилось около 400 Ми-24А и Ми-24Д. Таким образом, на доводку «двадцатьчетверки» ушло почти 8 лет, причем большая часть этого времени была потрачена на создание и отработку комплекса вооружения. Вероятность поражения цели вертолетом Ми-24В с ПТРК 9К113 «Штурм-В» с системой наведения «Радуга-Ш» вероятность попадания в цель превысила 92%. |
| − | Уже в ходе эксплуатации вертолетов выявилась недостаточная эффективность рулевого винта. Особенно это чувствовалось при маневрировании на висении и наличии ветра определенной величины. Дело порой доходило до предпосылок к летным происшествиям, когда начавший вращение вертолет, даже при полной даче ноги не удавалось | + | Уже в ходе эксплуатации вертолетов выявилась недостаточная эффективность рулевого винта. Особенно это чувствовалось при маневрировании на висении и наличии ветра определенной величины. Дело порой доходило до предпосылок к летным происшествиям, когда начавший вращение вертолет, даже при полной даче ноги не удавалось «укротить». Выход нашли довольно простой, перенесли винт с правого борта на левый, изменив направление его вращения. Его лопасти стали двигаться навстречу потоку воздуха, отбрасываемого несущим винтом. Это привело к уменьшению углов установки лопасти и повышению их запаса для парирования отрицательного влияния ветра на эффективность рулевого винта. Рулевой винт из толкающего превратился в тянущий, обладающий несколько большими потерями за счет обдувки концевой балки с большей скоростью. |
| − | В 1976 году в Арсеньеве началось серийное производство Ми-24В. Во второй половине 1980-х годов, после установки на Ми-24В нового пускового устройства количество ПТУР удвоилось. Ми-24В существенно превосходил своего заокеанского соперника АН-1S Super Cobra и впоследствии на его базе создали пушечный Ми-24П. | + | В 1976 году в Арсеньеве началось серийное производство Ми-24В. Во второй половине 1980-х годов, после установки на Ми-24В нового пускового устройства количество ПТУР удвоилось. Ми-24В существенно превосходил своего заокеанского соперника АН-1S Super Cobra и впоследствии на его базе создали пушечный [[Ми-24П]]. |
| − | + | «Ахиллесовой пятой» у вертолета Ми-24 является несущий винт с невысоким коэффициентом полезного действия. Суровые условия Афганистана потребовали срочных мер по повышению статического потолка вертолета. Этого можно было быстро добиться только за счет повышения мощности двигателей. На двигатели ТВ3-117 установили новые электронные регуляторы. Кроме того, для кратковременного повышения мощности двигателей на взлете и посадке ввели систему впрыска воды перед турбиной. В результате, статический потолок вертолетов Ми-24Д и Ми-24В в Афганистане удалось повысить до 2100 м. | |
Все серийные вертолёты применялись для решения задач общевойскового характера — высадки десанта, огневой поддержки, уничтожения живой силы, бронетехники и огневых точек, перевозки грузов, эвакуации раненых — более чем в 30 войнах и военных конфликтах мира. | Все серийные вертолёты применялись для решения задач общевойскового характера — высадки десанта, огневой поддержки, уничтожения живой силы, бронетехники и огневых точек, перевозки грузов, эвакуации раненых — более чем в 30 войнах и военных конфликтах мира. | ||
| Строка 75: | Строка 104: | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | <gallery> | + | <gallery caption="Игровые скриншоты"> |
Файл:Ми24В скрин(1).png | Файл:Ми24В скрин(1).png | ||
Файл:Ми24В скрин(2).png | Файл:Ми24В скрин(2).png | ||
Файл:Ми24В скрин(3).png | Файл:Ми24В скрин(3).png | ||
Файл:Ми24В скрин(4).png | Файл:Ми24В скрин(4).png | ||
| − | |||
</gallery> | </gallery> | ||
| + | |||
| + | Видео-обзоры | ||
| + | {{Youtube-gallery|-Xugz4Hd0ic|Семейство Ми-24|TDUkqPTPHgQ|Обзор от Бибчика}} | ||
== См. также == | == См. также == | ||
| − | |||
| − | * | + | * [[Ми-24 (семейство техники)]] |
| − | * | + | * [[AH-1F]] |
| − | + | == Ссылки == | |
| − | + | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Ми-24 Статья на Википедии] | |
| − | |||
| − | + | {{Семейство Ми-24}} | |
| − | + | {{Советские вертолёты}} | |
| − | |||
| − | |||
Текущая версия на 22:50, 8 июня 2024
.png)
Содержание
Описание
Ми-24В (прозв. «Крокодил», по классификации НАТО — «Hind-E») — самая массовая модификация советского ударного вертолёта разработки ОКБ М. Л. Миля. Разрабатываясь параллельно с Ми-24Д, изменения в ней также коснулись кабины пилотов и бортового вооружения: летчик и оператор размещались в изолированных кабинах тандемно, также появилась подвижная пулемётная установка УСПУ-24 с пулемётом ЯкБ-12,7. Однако, ключевой особенностью версии Ми-24В был новый противотанковый ракетный комплекс «Штурм» с ракетами 9М114 и системой наведения «Радуга». Данная версия вертолёта была принята на вооружение СССР 29 марта 1976 года, всего было произведено более 1000 машин данной модификации.
В игру Ми-24В был добавлен в обновлении 1.81 «Полет валькирий». Вертолёт способен взять огромное количество вооружения и при этом имеет хорошую защиту от зенитного огня. Помимо бомб и блоков НАР, у него появились новые ПТУР «Штурм-В» с дальностью полёта до 5 км, позволяющие поражать бронетехнику противника не входя в зону действия вражеской ПВО. Для защиты от ракет «воздух-воздух» имеются блоки ЛТЦ и СОЭП. Однако главный недостаток вертолёта — его огромная масса в 12 тонн, что сильно ухудшает его манёвренные характеристики, но, несмотря на такую массу, за счёт пары двигателей «крокодил» имеет отличную скорость.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Вертолет достаточно тяжел и инертен. Еще бы, его масса была огромна! Пустой вертолет весил 7580 кг., а нормальная взлетная составляла целых 10500 кг! И как следствие из этого, вертолет крайне неохотно реагирует на изменение курса и другие резкие маневры. Его максимальная скорость составляет 335 км/ч, что позволяет ему летать быстрее практически всех своих оппонентов. Исключение составляет разве что американская «Гадюка» AH-1Z, которая способна «разогнать» больше 410 км/ч. Вертикальная скорость на полной тяге составляет порядка 15-17 м/с.
Силовая установка представлена двумя турбовальными двигателями Климов ТВ3-117В мощностью 2100 л.с. каждый и тягой 210 кгс. Она обеспечивает приемлимую динамику разгона и изменения высоты.
Живучесть и бронирование
Вертолет достаточно живучий, в сравнении со своими предшественниками, но по нему, из-за его габаритов будет сложно промахнуться. Машина имеет бронирование. Оно представлено 4-х и 8-ми миллиметровыми стальными листами и 55-мм бронестеклом, защищающим лобовые проекции кабин стрелка-оператора и пилота. Кабина управления, кресло пилота, двигатель и трансмиссия так-же прикрыты стальными листами, но они могут обеспечить защиту разве что, от пуль стрелкового калибра. Вертолет способен выдержать несколько попаданий крупнокалиберных пулеметов, и даже с поврежденным двигателем можно дотянуть до базы или же посадить машину.
Схема бронирования вертолёта
Расположение модулей и экипажа вертолёта
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное вооружение
Основное вооружение представлено подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулемётом ЯкБ-12,7 со скорострельностью 4000-4500 выстрелов в минуту. Пули крупного калибра позволяют уверенно поражать все воздушные цели, а плотности огня хватает чтобы сбивать самолеты и вертолеты противника с одной очереди, при условии попадания. Горизонтальные углы наводки составляли от -50° до +50°, вертикальные -40° / +20°.
Подвесное вооружение
4xУРВВ Р-60М, 4xПТУР 9М114 Штурм, 40x ракеты С-8КО
Пуск Р-60
Залп С-8КО
Ми-24В обладает огромным выбором вариантов подвесного вооружения. Доступны как неуправляемые авиационные ракеты (НАР) С-8КО с бронепробитием 420 мм (чего хватает для поражения любых танков в игре), мощнейшие ракеты С-24 с тротиловым зарядом весом в 25.5 кг. и пробитием 80 мм. которые поражают противника не только прямым попаданием, но и «сплешем», дополнительные пушечные контейнеры УПК-23-250 с мощнейшими 23-мм пушками, которые просто разрывают вертолеты противника. И дальше самое интересное, это управляемое вооружение. Первый — это комплекс «Штурм-В» 9М114, с пробитием 560 мм и максимальной скоростью полета 550 м\с., способный поражать танки противника на огромных дистанциях не входя в зону действия вражеских зениток. На вертолете появилась возможность устанавливать управляемые ракеты класса «воздух-воздух» Р-60 и Р-60М (эта модификация ракеты способна захватывать цель даже в переднюю полусферу с расстояния примерно в 1.5 км и выдерживает большие перегрузки при выходе на цель), что существенно повысило его шансы на выживание в бою с вертолетами и даже истребителями противника.
Применение в бою
Совместные сражения
В совместных боях вертолет может показать себя довольно неплохо, при условии грамотного использования. В условиях активного противодействия со стороны ЗПРК и пушечных ЗСУ с радарами, наиболее приемлема атака на максимальной скорости и минимальной высоте с применением ПТУР и НАР, с последующим, быстрым уходом из зоны действия зениток используя складки местности, здания и другие преграды которые смогут укрыть вас от вражеского радара, ракет и снарядов. Остерегаться стоит не только профильных борцов с воздушными целями, но и танков с зенитными крупнокалиберными пулеметами, а также носителей ПТУР и ТУР. С их помощью можно сбивать зависших или зазевавшихся вертолетчиков не хуже «Тунгуски» или «ADATS». От ЗРК с ракетами теплового наведения ( итальянский SIDAM с ракетами Mistral) могут спасти ЛТЦ, в наличии их 192 штуки, чего более чем достаточно чтобы увернуться он нескольких ракет. Но не стоит забывать что ловушки не дают 100% гарантии того, что ракета пройдет мимо, а от ракет с радиолокационным наведением и вовсе не помогут. Наличие баллистического вычислителя для ракет, позволит без труда с большей точностью уничтожать танки противника.
Если же у противника нет зениток, то тут все гораздо проще. Занимаем высоту 1-1.5 км. над полем боя для того чтобы танки не могли навести свои орудия и запустить ракету или «ломик», и имея идеальный обзор «весело убиваем танкистов». Отличные ПТУРы «Штурм» делают это очень охотно на расстоянии до 5 км и способны пробить до 560 мм брони. В бой можно взять до 8 таких ракет.
Не забывайте осматриваться по сторонам — вылеты вражеской авиации не менее опасны. Но и для борьбы с ней у нас есть прекрасное средство в виде УРВВ Р-60М которые способны захватывать цели как в переднюю, так и в заднюю полусферу. При своевременном пуске увернуться от нее очень сложно.
Вертолетные аркадные события
Здесь ваши основные и единственные противники — вражеские вертолеты. Поэтому стоит брать в бой наборы вооружения с УРВВ. 4 ракеты это 4 фрага, при удачном и правильном их использовании. Последним аргументом станет 12.7 мм пулемет, установленный в подвижной турели. В целом, вертолет может достойно противостоять противникам как в небе, так и на земле.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Наличие подвижной турели;
- Высокая скорость горизонтального полета (335 км/ч);
- Наличие НАР с высоким бронепробитием;
- Наличие управляемого ракетного вооружения («воздух-поверхность» и «воздух-воздух»);
- Защита от вражеских ракет «ВВ» (ЭВУ, СОЭП, ЛТЦ)
- Огромный выбор комплектов подвесного вооружения;
- Наличие баллистического вычислителя (для ракет);
Недостатки:
- Огромная масса, и как следствие плохая управляемость на больших скоростях;
- Инертность вертолета (сложно разогнать и быстро остановить)
Историческая справка
В 1972 г. комплекс 9К113 «Штурм-В» поступил на испытания, что позволило наконец создать вариант Ми-24В, который пошел в серийное производство. Именно такой облик вертолета и предусматривался заказчиком в самом начале работ по Ми-24. К отработке комплекса «Штурм-В» приступили летом 1973 г. на полигоне в Ларцевых Полянах на доработанном под новый комплекс Ми-24А. Осенью к этим испытаниям подключился опытный Ми-24В. В этой работе принял участие летчик-испытатель ОКБ им. М.Л. Миля Ю.Ф. Чапаев, за год до этого окончивший ШЛИ МАП. Совместные государственные испытания вертолета завершились примерно годом позже, чем Ми-24Д. Постановлением правительства от 29 марта 1976 г. Ми-24В и Ми-24Д были приняты на вооружение. К тому времени в строю находилось около 400 Ми-24А и Ми-24Д. Таким образом, на доводку «двадцатьчетверки» ушло почти 8 лет, причем большая часть этого времени была потрачена на создание и отработку комплекса вооружения. Вероятность поражения цели вертолетом Ми-24В с ПТРК 9К113 «Штурм-В» с системой наведения «Радуга-Ш» вероятность попадания в цель превысила 92%.
Уже в ходе эксплуатации вертолетов выявилась недостаточная эффективность рулевого винта. Особенно это чувствовалось при маневрировании на висении и наличии ветра определенной величины. Дело порой доходило до предпосылок к летным происшествиям, когда начавший вращение вертолет, даже при полной даче ноги не удавалось «укротить». Выход нашли довольно простой, перенесли винт с правого борта на левый, изменив направление его вращения. Его лопасти стали двигаться навстречу потоку воздуха, отбрасываемого несущим винтом. Это привело к уменьшению углов установки лопасти и повышению их запаса для парирования отрицательного влияния ветра на эффективность рулевого винта. Рулевой винт из толкающего превратился в тянущий, обладающий несколько большими потерями за счет обдувки концевой балки с большей скоростью.
В 1976 году в Арсеньеве началось серийное производство Ми-24В. Во второй половине 1980-х годов, после установки на Ми-24В нового пускового устройства количество ПТУР удвоилось. Ми-24В существенно превосходил своего заокеанского соперника АН-1S Super Cobra и впоследствии на его базе создали пушечный Ми-24П.
«Ахиллесовой пятой» у вертолета Ми-24 является несущий винт с невысоким коэффициентом полезного действия. Суровые условия Афганистана потребовали срочных мер по повышению статического потолка вертолета. Этого можно было быстро добиться только за счет повышения мощности двигателей. На двигатели ТВ3-117 установили новые электронные регуляторы. Кроме того, для кратковременного повышения мощности двигателей на взлете и посадке ввели систему впрыска воды перед турбиной. В результате, статический потолок вертолетов Ми-24Д и Ми-24В в Афганистане удалось повысить до 2100 м.
Все серийные вертолёты применялись для решения задач общевойскового характера — высадки десанта, огневой поддержки, уничтожения живой силы, бронетехники и огневых точек, перевозки грузов, эвакуации раненых — более чем в 30 войнах и военных конфликтах мира.
В советское время Ми-24 часто выполняли перехваты нарушителей границы СССР. Известно по крайней мере о 5 самолётах-нарушителях, принуждённых к посадке. В одном из случаев пилот нарушителя не реагировал на сигналы, но после предупредительного огня последовал за вертолётом. При заходе на посадку нарушитель попытался «сбежать», но экипаж Ми-24 занял место выше и «прижал» самолёт к полосе. Лётчик и самолёт арестованы. В 1983 году советский Ми-24, выполнявший разведывательный вылет вдоль границы ГДР и ФРГ, начал преследование американского вертолёта AH-1, также выполнявшего разведывательный полёт, в ходе которого, из-за резкого манёвра, потерпел катастрофу.
Самые известные конфликты в которых принимал участие вертолет Ми-24В следующие:
- Афганская война (1979—1989; СССР, Афганистан)
- Ирано-иракская война (1980—1988; Ирак)
- Вторая чеченская война (с 1999; Россия)
- Война в Южной Осетии (2008; Россия, Грузия)
- Вооружённый конфликт на востоке Украины (2014; Украина)
В целом, Ми-24В стал самой массовой модификацией винтокрылого штурмовика Миля.
Медиа
- Игровые скриншоты
.png)
.png)
.png)
.png)
Видео-обзоры
См. также
Ссылки
| Семейство Ми-24 | |
|---|---|
| Ми-24А | Ми-24А |
| Ми-24Д | ▂Ми-24Д · ◔Mi-24D |
| Ми-24В | Ми-24В · ◔Mi-24V |
| Ми-24П | Ми-24П · ◊Mi-24P · ◄Mi-24P HFS 80 · ◔Mi-24P |
| Ми-35 | Ми-35М |
| Советские вертолёты | |
|---|---|
| Ми-4 | Ми-4АВ |
| Ми-8 | Ми-8ТВ · Ми-8АМТШ |
| Ми-24/Ми-35 | Ми-24А · ▂Ми-24Д · Ми-24В · Ми-24П · Ми-35М |
| Ми-28 | Ми-28Н · Ми-28НМ |
| Ка-29 | Ка-29 |
| Ка-50/Ка-52 | Ка-50 · Ка-52 |
