Kungstiger

Kungstiger

Kungstiger

Описание

После окончания Второй мировой войны шведская армия закупала множество немецкой техники для изучения. Так, в 1946 году шведский атташе во Франции договорился о покупке трёх танков вне зависимости от их состояния, а также о бесплатной перевозке их в Швецию. Выбор шведов остановился на двух машинах: одной «Пантере» и одном «Королевском тигре» (швед. Kungstiger). К 1947 году он был доставлен морем в Стокгольм и отремонтирован, за исключением рулевого механизма, из-за чего машина могла передвигаться только по прямой. Несмотря на это, он прошёл ходовые испытания. После, в ноябре 1948-го, с него было снято основное орудие, которое испытывалось Bofors аж до начала 1960-х годов. Сам же танк был отправлен на полигон под Карлсборгом, где с него была снята трансмиссия и двигатель, после чего он проходил различные обстрелы вплоть до 1951 года. Позднее он был отправлен на полигон Карлскога, а в середине 1990-х годов отдан на слом.

Уже в 2000-х годах было публично обнародовано, что это был один из «тигров», построенных для полигона Куммерсдорф, с серийным номером 280 006 и бортовым обозначением 211. После постройки и прохождения испытаний под Берлином он был отправлен в Австрию, а с окончанием войны оказался в сборочном месте для немецких танков во Франции, откуда его и выкупили шведы.

В игру Kungstiger был введён в качестве одного из призов 15-го сезона Боевого пропуска «Северный король». Это тяжёлый танк с отличной бронёй корпуса и мощным орудием, которые вкупе делают его довольно простым в применении в лобовых атаках. С другой стороны, его башню очень легко пробить в уязвимые места, а подвижности будет часто недостаточно для своевременного занятия ключевых позиций. От немецкого «Королевского тигра» с башней «Порше» он отличается другим камуфляжем, выхлопом, а также отсутствием командирского пулемёта.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронирование Kungstiger — важнейшее его достоинство. Верхний лобовой 150-мм бронелист, расположенный под углом, можно пробить только некоторыми кумулятивными снарядами или ПТУР. Нижний лобовой 100-мм лист пробить куда легче, но сразу за ним находится трансмиссия, которая «съедает» осколки. Бортовая и кормовая броня в 80-мм не имеет уязвимых зон и расположена под небольшим наклоном, тем самым позволяя вставать «ромбом» для дополнительного усиления лобового бронирования; сами же борта защитят от автопушек и даже от некоторых 75-мм орудий, если стоять под небольшим углом, и с увеличением этого угла растут и требования к пробитию. Ахиллесовой пятой бронирования танка является его башня: во лбу есть небольшой участок расположенный без наклона, из-за чего 100-мм будут часто пробиваться с большинства вражеских орудий. Не стоит надеяться и на малый размер зоны или возможность рикошета: срикошетивший снаряд может попасть в крышу корпуса и пробить его, вызвав не менее разрушительный эффект, а небольшая уязвимая зона лба настолько известна среди противников, что туда умеет стрелять каждый. Борта башни также имеют 80-мм бронирование, расположенное под углом, но имеет небольшую уязвимую зону в виде выреза под комбашню. Крыша корпуса и башни приятно радуют: 40-мм листов достаточно для защиты от большей части авиации, представляя уязвимость только для крупных ракет и пушек большого калибра.

Живучесть Kungstiger хороша: экипаж корпуса в два человека сидит отдельно от остальных трёх членов экипажа в башне, при пробитии которой танк всё ещё сохранит боеспособность. Даже в башне танкисты сидят на довольно хорошей дистанции друг от друга. Значительным же недостатком «тигра» является расположение его боекомплекта: ниже 42 снарядов он находится довольно высоко по бортам корпуса, а если взять больше 42 штук, тогда он будет располагаться в башне; в таком случае из-за её слабого бронирования подрыв боекомплекта будет причиной потери танка в большинстве боёв. Ещё одним недостатком является большой силуэт Kungstiger.

Подвижность

Шведский тяжёлый танк имеет возможность развивать скорость в 41-43 км/ч по прямой, что является хорошим показателям для такой огромной машины с массой в 68 тонн. Радует и задний ход в 11 км/ч, позволяющий машине быстро уходить из под огня и играть от обороны, особенно в городских боях. Удельная мощность в «тигра» в 10 л.с./т. мала относительно средних и лёгких танков, но в сравнении с «тяжами» Kungstiger выделяется положительно. Хороша и манёвренность из-за наличия механизма поворота на месте, обеспечивая возможность быстрого разворота на неровностях или в тесных городских пространствах.

Вооружение

Пулемётное вооружение

Шведская премиумная бронетехника
I ранг	Strv m/39 · Pbil m/40 · ▄T-26E
II ранг	Ikv 73 · Strv m/41 S-I
III ранг	SAV 20.12.48 · Sherman III/IV · ▄KV-1 m1942
IV ранг	Kungstiger
V ранг	Strv 81 (RB 52) · VIDAR · Strv 103-0
VI ранг	Leopard 1A5NO2 · CV 9035DK
VII ранг	CV 90105 · Christian II