L3/33 CC

L3/33 CC

L3/33 CC

Описание

L3/33 — лёгкая итальянская танкетка, разработанная в 1933 году инженерами фирмы FIAT-Ansaldo. Основой для создания боевой машины стала британская Carden-Loyd Mk VI. В отличие от неё, разработка итальянских инженеров получила более мощный двигатель, лучшее бронирование и подвеску иной конструкции. Танкетками CV 33, как изначально назывались L3/33, было решено вооружить подразделения кавалерии и берсальеров, а также танковые подразделения. Боевыми машинами модификации Contra Carro были оснащены части Итальянкой армии в Северной Африке: они представляли собой танкетки с 20-мм противотанковым ружьём вместо двух спаренных пулемётов. L3/33 CC применялись в сражениях Тунисской кампании в составе дивизии «Чентауро» (Centauro) во время Второй мировой войны, однако точное количество произведённых с нуля или переоборудованных с обычных машин противотанковых танкеток неизвестно.

В игру L3/33 CC была добавлена в обновлении 1.85 «Звуковой барьер». Малые размеры и хорошая подвижность позволяют танкетке результативно вести бой из засады: корпус САУ можно укрыть даже за небольшим кустарником. В то же время отсутствие башни и скромные углы горизонтального наведения пушки ограничивают эффективность ведения манёвренного боя: при обходе противника L3/33 потребуется дополнительное время для наведения на цель. Главные же недостатки САУ в виде низкой живучести и не слишком мощного орудия делают ведение активного наступления на ней весьма рискованным и зачастую приводящим к быстрой потере техники.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Живучесть — далеко не самая сильная сторона L3/33 CC. Толщина брони составляет 14 мм за исключением заднего листа корпуса и ВЛД, расположенной под углом 79° (их толщина составляет 8 мм). Такая защита спасёт экипаж только от осколков большинства снарядов, сдетонировавших об землю рядом с танкеткой. Собственно экипаж состоит из двух человек; из-за весьма компактных размеров машины (3,15 м в длину, 1,5 м в ширину, 1,3 м в высоту) компоновка очень плотная. Расположение основных узлов следующее: трансмиссия в передней части корпуса, двигатель и радиатор — в задней, боекомплект и ружьё — в левой части надстройки.

Как нетрудно догадаться, любое прямое попадание в Contro Carro снаряда или пули крупного калибра выведет его из строя. Маленькие размеры и хорошая мобильность позволяют L3/33 CC довольно успешно не попадаться на глаза самолётам и бронетехнике, и этим преимуществом будет разумно пользоваться.

Подвижность

Подвижность и компактные размеры — главные (и единственные) преимущества Contro Carro. Масса этой САУ составляет всего 3,2 тонны, что позволяет легко разгоняться даже с двигателем мощностью 42 л.с., а также сопровождать союзные танки на буксировочном тросе (подробнее в применении). L3/33 CC может быстро приехать на точку, быстро спрятаться в удобной трещине, в трубе, под деревом; он способен быстро развернуться, чтобы отреагировать на угрозу и/или убежать. Аналогичная САУ Франции AMR.35 ZT3 немного хуже разгоняется и значительно медленнее разворачивается на месте

Итак, подвижность — одно из двух основных преимуществ этой танкетки. Она может быстро перемещаться по всей карте, занимая выгодные позиции в укрытиях и нанося неожиданные удары по бронетехнике противника.

Вооружение

Основное орудие

В отличие от подвижности, ружьё Fucile Controcarri S Mod.39 сильной стороной этой САУ не является. Бронепробитие до 38 мм позволяет пробивать большинство танков на своём БР только в борт или корму. Боезапас составляет 11 магазинов по 10 снарядов каждый, скорострельность в 60 выстрелов в минуту позволяет довольно быстро изрешетить вражеский танк или найти слабое место в его броне, но из-за перезарядки в 6 секунд имеет смысл обновлять магазин между встречами с врагами. Скорость поворота орудия составляет 14°/с, что при углах наведения в ±10° по горизонтали и ±15° по вертикали позволяет быстро скорректировать направление выстрела, хотя основное наведение происходит поворотом корпуса.

Для использования доступен только один тип снарядов — Perforante mod.35. Это каморный снаряд с бронепробитием до 38 мм и 1,7 граммами взрывчатки в тротиловом эквиваленте внутри.

Применение в бою

Основная тактика для этой машины — занятие неожиданных и скрытных позиций, выжидание и удары по уязвимым местам. Маленькие размеры позволяют L3/33 прятаться даже в трубах на локациях вроде «Заброшенный завод» и «Зимний Сталинград», а хорошая подвижность (в соотношении с размерами машины) позволяют быстро менять позицию. Если вас заметили, следует по возможности сменить позицию.

Использование итальянской тактики приманивания (об этом в исторической справке) скорее всего будет неэффективным, потому что в War Thunder танкисты довольно меткие даже на первых рангах.

Интересный момент: очень маленькая масса позволяет другим танкам прицепить к себе L3/33 с помощью буксировочного троса и тащить, почти не замедляясь. Это может позволить танкетке быстрее добраться до точки или получить некоторого рода защиту.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Очень компактные размеры
• Хорошая подвижность
• Приемлемая бронебойность

Недостатки:

• Слабая защищённость
• Экипаж из двух человек
• Ограниченные УГН
• Малый урон снарядов

Историческая справка

История итальянских танкеток начинается в 1929 году, с закупки итальянской оборонной компанией ОТО 21 английской танкетки Carden-Loyd Mk. VI. Они были приняты на вооружение под обозначением C.V.29 с итальянскими 6,5-мм пулемётами вместо британских. Вскоре после этого итальянский машиностроительный концерн Gio. Ansaldo & C. и автопроизводитель Fiat решили создать свою танкетку, для чего был выделен один из заводов Ансальдо. Она разрабатывалась в 1931-32 гг. и была длиннее британской, имела усиленное бронирование, иную конструкцию подвески и более мощный двигатель. В 1933 году, после успешного прохождения испытаний и небольших доработок, танкетка была принята на вооружение под обозначением C.V.3/33.

В 1933-35 гг. итальянская армия заказала в общей сложности 1400 единиц C.V.3/33, 1031 из которых была произведена к июню 1936 года. Танкетки приняли участие во Второй Итало-Эфиопской войне, где, впрочем, танкетки показали себя не очень хорошо. Размещение вооружения в установке с ограниченными углами горизонтального наведения позволяло храбрым эфиопским воинам брать танкетки «на абордаж» массированной пехотной атакой. Применение C.V.3 в войне в Испании показало их высокую уязвимость на поле боя в условиях применения противником пушечных танков и противотанковой артиллерии. Для борьбы с республиканскими пушечными танками итальянцы разработали оригинальную тактику: танкетки C.V.35 буксировали 47-мм и 65-мм пушки, и, доставив артиллерию на позиции, заманивали вражеские танки под её огонь. После вторжения в СССР в августе 1941 года на Восточный фронт было отправлено около 60 танкеток этого типа, которые были сведены в лёгкую танковую группу «Сан Джорджио», подчинявшуюся мобильной дивизии «Принц Амедео герцог д’Аоста». Однако и тут танкетки показали себя не с лучшей стороны: они вязли в глубоком снегу, а экипаж замерзал в боевом отделении. Только в Африке они проявили себя не слишком плохо, однако всё равно имели недостаточные запас хода, командную управляемость и обзор.

L3/33 Contro Carro были модификацией танкеток C.V.3/33 в составе дивизии Чентауро в Северной Африке. Они были вооружены 20-мм противотанковым ружьём вместо спарки из двух пулемётов и неплохо показали себя в контрнаступлении в Тунисе, вследствие чего ещё некоторое количество танкеток были переоборудованы в противотанковую версию.

Медиа

• 

  L3/33 CC в War Thunder

• 

  Итальянская танкетка L3/33 CC

• 

  L3/33 CC в Тиране, Албания. Зима 1939-1940 годов

• 

  Бенито Муссолини выступает перед итальянскими солдатами, стоя на танкетке L3/33 CC

• 

  Захваченная итальянская танкетка L3/33 CC, Эфиопия. 1941 год.

• 

  Танкетка L3/33 CC на Балканах, август 1943 года

Обзор от CrewGTW

См. также

• AMR.35 ZT3
• 47/32 L40

Ссылки

• Страница на Википедии
• Дополнительная информация по Contro Carro (en)