Alecto I

Alecto I

Alecto I

Великобритания

I ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
1.7	1.7	1.7

Класс:

ПРЕМИУМ

САУ

Покупка:Пакетная/Акционная

БИРЖА

Описание

«Alecto» Mk.I — британская экспериментальная лёгкая САУ, строилась на базе лёгкого танка Mk.VIII «Harry Hopkins», который и сам слишком задержался в разработке и доводке, поэтому первые доступные для преобразования в самоходку шасси появились только в августе 1943 года. Сама самоходка тоже принесла создателям изрядно сюрпризов. Испытания и доводка, начавшиеся только в 1944 году, сильно затянулись, в итоге более-менее готовый к производству образец появился только к июню 1945 года, когда нужда в подобной машине уже отпала, так как в наличии имелись более мощные и доведённые до ума САУ. «Алекто» выпустили небольшой партией, причём в каком количестве — неизвестно. В боевых действиях самоходки не участвовали, использовались для учебных целей и были списаны к 1955 году.

В игру «Alecto» Mk.I была добавлена в качестве одного из призов события «Битва за Арахис» в 2022 году. В бою она представляет собой классическую «хрустальную пушку». Её 95-мм гаубица — орудие весьма мощное, имеющее в БК кумулятивный снаряд с огромным бронепробитием, но перезаряжается оно довольно долго и пережить процесс перезарядки на виду у противника, скорее всего, не получится, так как броня у самоходки по сути отсутствует — 6 мм во лбу это «ни о чём». Правда, стоит отметить удовлетворительную подвижность и весьма малый силуэт машины, что несколько повышает её шансы на выживание.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса10 / 10 / 10

Башни10 / 0 / 0

Количество экипажа4 человек

Заметность104 %

Бронезащита «Alecto» Mk.I

Рентген «Alecto» Mk.I

При проектировании «Алекто» перед конструкторами в полный рост встал вопрос: «Гопкинс» и так перестал быть авиадесантным, а тут предстояло установить заведомо более тяжёлое орудие, да ещё разместить не менее увесистый боекомплект к нему. Решено было пожертвовать бронированием и им пожертвовали — относительно толстую лобовую броню срезали аж до днища, заменили её на листы толщиной 10 (снизу) и 6 под наклоном (сверху) мм. Мехводу дали некий призрачный дополнительный шанс — его индивидуальную «будку», смещённую назад за казённик орудия, выполнили из 4-мм брони. Тем не менее, такая защита с лёгкостью пробивается даже 12,7-мм пулемётами, а в близи — и мощными пулемётами винтовочного калибра, типа 7,92-мм немецких и британских или 8-мм шведских. Экипаж из четырёх человек сидит достаточно тесно, сверху рубка открыта, так что для атак авиации получается полный простор, особенно учитывая отсутствие турельного пулемёта. Тем не менее, в РБ, малые размеры самоходки делают её довольно сложной целью.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ54 / 6 км/ч

РБ и СБ50 / 6 км/ч

Количество передач5 вперёд

1 назад

Масса8,0 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ315 л.с.

РБ и СБ165 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ39,4 л.с./т

РБ и СБ20,6 л.с./т

С подвижностью у машины всё в порядке — 39,4 л.с./т в АБ и 20.6 л.с./т в РБ обеспечивают скорость вперёд/назад в 53 км/ч / 7 км/ч и 49 км/ч / 7 км/ч, соответственно. Следует не упускать из мысли в бою, что «Алекто» не миновала участь всех английских боевых машин и скорость задним ходом у неё очень маленькая. Зачем англичане так делали — не в курсе, видимо, считали, что отступление — это для трусов. Так что выкатиться из-за укрытия, выстрелить, и тут же откатиться так просто не выйдет. В случае промаха, можно и не успеть.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ374

РБ140

СБ172

Обучение экипажа450

Эксперты3 000

АСы45

Исследование АСов220 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 20 / 20 / 30 %

2 × 100 / 100 / 100 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Подвеска Тормозная система Фильтры Трансмиссия Двигатель	Улучшенные запчасти Улучшенное ППО Пополнение экипажа	Горизонтальный привод Пристрелка орудия Подъёмный механизм 95mm_howitzer_Smoke_ammo_pack

Вооружение

Основное орудие

95-мм гаубица Ordnance QF SP Mk. III

Боезапас48 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

11,1 → 8,6 сек.

УВН-5° / 26°

УГН-15° / 15°

В качестве основного и единственного вооружения на «Алекто» установлена 95-мм гаубица Tank No.1, Mk.I. Установка орудия обеспечивает углы горизонтального наведения ±15°, вертикального — -5/+25°. Скорость наведения по горизонтали — 16°/с, вертикали — 11°/с. Орудие имеет клиновой вертикальный затвор и полуавтоматику копирного типа. У гаубицы вполне приемлемая и внятная баллистика, перезарядка колеблется в пределах от 11,1 до 8,6 секунд в зависимости от обученности экипажа. Доступны следующие снаряды:

• Кумулятивный H.E./A.T., 502 м/с, 6,72 кг, из которых заряд ВВ — 646 г. пентолита (781,66 г. TNT), бронепробитие — 110 мм на всех дистанциях;
• ОФ Mk.Ia, 320 м/с, 11,34 кг, из которых заряд ВВ — 666 г. аммотола (666 г. TNT), бронепробитие — 10 мм на всех дистанциях;
• Дымовой SE Mk.I, 320 м/с, 11,34 кг, из которых дымовой заряд — 50 г., облако радиусом 50 м держится 20 с.

Снаряды в количестве 48 штук распределены по двум боеукладкам в бортовых нишах. В бой имеет смысл брать только кумулятивные снаряды, так как у ОФ-снаряда слишком малое пробитие, а перезарядить дымовой снаряд, чтобы скрыться от противника дымзавесой — занятие не для этой скорострельности.

Применение в бою

Неполная загрузка боекомплекта

По боевому применению «Алекто» очень похожа на американскую самоходку T55E1 или советскую АСУ-57 — то же достаточно эффективное орудие и то же отсутствие хоть сколь-нибудь серьёзной брони. Исходя из этих соображений не стоит ломиться в первых рядах на захват точек и придерживаться преимущественно засадной тактики. Да и в засадах стрелять надо очень внимательно — при промахе или слабом уроне от первого выстрела, сделать второй выстрел вам, скорее всего, не дадут, просто изрешетят скорострельными малокалиберными пушками, коих на этом БР абсолютное большинство. Также следует помнить про классическую «английскую» скорость заднего хода в 7 км/ч: выкатиться из-за укрытия, стрельнуть и в темпе закатиться обратно «Алекто» не сможет. Опасаться также стоит атак авиации, от которых просто нечем отбиваться, и артударов — при отсутствии брони, даже близкий разрыв снаряда отправит самоходку в ангар.

110 мм пробития брони кумулятивным снарядом за глаза хватит любому танку своего БР, да и танкам на два-три БР выше тоже будет невесело. Дело портит достаточно рандомный урон от кумулятивного снаряда: он с равной степенью вероятности может как с первого выстрела подорвать боеукладку или убить весь экипаж вражеского танка по механике избыточного давления, так и нанести довольно незначительные повреждения какому-то модулю. Фугасный снаряд не особенно применим даже на своём БР из-за малого бронепробития и неожиданно небольшого для своего калибра радиуса фугасного воздействия. Про дымовой снаряд также лучше сразу забыть. При отсутствии дымовых мортирок прикрыться дымзавесой, конечно, соблазнительно, но при существующей скорости перезарядки оперативно сменить тип снаряда просто не представляется возможным.

Для любителей грузить неполный БК, совет: у самоходки две боеукладки по 24 выстрела. Если грузить 25 снарядов, то, с учётом автоматического заряжания первого снаряда при входе в бой, правая боеукладка получается пустой. Теоретически, это может дать некоторый дополнительный шанс выживания, а с учётом относительно невысокой скорострельности 95-мм гаубицы, двадцати пяти снарядов вполне хватит на бой.

Достоинства и недостатки

В общем и целом, машина у англичан получилась достаточно интересная, хотя и непростая в освоении. Этакий челлендж своего рода. В АБ с учётом меток, выдающих противнику местоположение «Алекто», выживать получается довольно сложно. Несколько выше у самоходки шансы в «безмаркерных» РБ. Там компактные размеры и низкий силуэт САУ серьёзно облегчают организацию засад.

Достоинства:

• Компактные размеры;
• Выдающаяся бронепробиваемость для своего ранга;
• Бронепробиваемость не падает в зависимости от дистанции.

Недостатки:

• Долгая перезарядка;
• Тонкая броня и открытая рубка;
• Малая скорость заднего хода;
• Навесная траектория гаубицы осложняет поражение целей на дистанции.

Историческая справка

Доставка планером «Гамилькар» транспортёра «Керриер»

Историю «Алекто» можно смело начинать с лёгкого аэротранспортабельного крейсерского танка «Тетрарх» I. Собственно, первоначально «Тетрарх» разрабатывался просто как лёгкий танк с весьма оригинальной ходовой частью, использующей для поворота на ходу изгибание гусениц, построенных по схеме «лента-змея», для чего передние и задние катки поворачивались, а средние отклонялись в нужную сторону в вертикальной плоскости. Это позволяло не использовать для поворота подтормаживание одного из ведущих колёс. К тому же такое решение позволило концерну «Виккерс» избежать использования в ходовой части запатентованных решений Кардена и Ллойда и не проводить патентные выплаты. Первые же попытки использовать «Тетрархи» в бою выявили целый ряд недостатков, одним из самых главных из них было признано недостаточное бронирование, после чего «Виккерс» поручил конструктору «Тетрарха» Лесли Литтлу осуществить дальнейшую проработку проекта. Результатом стало появление танка A25E1, более известного под своим армейским названием «Гарри Гопкинс» I или Light Tank Mk.VIII. При той же ходовой части, танк получил новый корпус и башню, при этом толщина лобовых бронелистов выросла до 38 мм. Однако, при этом возросла и масса машины и, если «Тетрархи» можно было десантировать с помощью больших планеров «Гамилькар», то планера, способного поднять «Гарри Гопкинс», не существовало даже теоретически. Танк доводился довольно долго и мучительно. Первые «Гопкинсы» в количестве 6 штук появились только в 1943 году, когда уже всем было понятно, что время лёгких танков прошло. При этом мимо внимания британских военных не прошёл немецкий опыт использования устаревших танковых шасси, в том числе лёгких танков для выпуска разнообразных САУ и штурмовых орудий. Программа A25 продолжилась в этом направлении, что привело к появлению A25E2 — лёгкой САУ с 95-мм гаубицей. Помимо установки куда более мощного, чем у исходного образца, орудия, британские военные вознамерились вернуть новой САУ аэротранспортабельность. Для выполнения довольно жёстких весовых требований, Литтлу пришлось чем-то жертвовать и на роль этого «чего-то» была выбрана броня. У исходного образца была полностью срезана подбашенная коробка, пост управления перемещён к моторному отделению, а вместо увесистых 38-мм лобовых бронелистов установлены детали толщиной 10 и 6 мм. Это позволило вписать в конструкцию орудие и две укладки снарядов, а также экипаж из пяти (!) человек: мехвода, командира, наводчика и двух заряжающих. Установка орудия в чём-то напоминала установку канадской САУ «Секстон». Два заряжающих потребовались ввиду разделения БК на две бортовые укладки, впрочем, от этой идеи довольно быстро отказались и заряжание снарядов из левой укладки возложили на командира САУ.

В 1944 году первый опытный образец «Q.F. 95 mm Self-Propelled Mounting based on Harry Hopkins» вышел на испытания. В целом, машина подтвердила заявленные характеристики, она получилась компактной и достаточно подвижной: максимальная скорость составляла 48 км/ч, а максимальный преодолеваемый подъём — 35 градусов. Тем не менее машину постепенно дорабатывали: в порядке эксперимента орудие оснастили облегчённым дульным тормозом, который, впрочем, простоял недолго. Также испытания показали, что при преодолении бродов и бездорожья грязь и вода залетали через верхний лобовой лист. Чтобы это предотвратить, спереди появился своеобразный «карман». Затем машина отправилась на войсковые испытания. Параллельно прорабатывались другие варианты «Алекто»: под обозначением «Alecto Recce», или «Alecto» II была построена разведывательная машина с 6-фунтовой (57-мм) танковой пушкой. Она также проходила испытания, но серийно не строилась. «Alecto» III первоначально планировалось оснастить 25-фунтовой (88-мм) полевой пушкой, но потом от неё отказались в пользу куда более мощной 32-фунтовой (94-мм) гаубицы, но эту машину строить не стали, так как предварительные расчёты показали, что она слишком мощная для столь лёгкого шасси. «Алекто» I войсковые испытания успешно прошла, получила по их результатам некоторые доработки, но её серийное производство постоянно откладывалось. Более того, до конца не ясен пул регистрационных номеров, выделенных Военным министерством. Точно можно говорить лишь об одном: машины не только приняли на вооружение, но и выпустили в неизвестном количестве и отправили в войска, причём случилось это уже после окончания войны, в июне 1945 года. Известен снимок двух машин в составе 11-го гусарского полка 7-й бронетанковой дивизии в Германии. Также известны снимки «Алекто» на территории Палестины, сделанные после войны.

Несмотря на, казалось бы, неплохие перспективы использования новой самоходки в воздушно-десантных войсках, после войны её производство было свёрнуто, так как у Британии к этому моменту имелось в наличии очень большое количество самой разнообразной бронетехники, а те же десантники имели американские танки «Локаст». Последней попыткой спасти самоходку стала разработка на её базе невооруженной инженерной машины «Alecto Dozer» с бульдозерным отвалом. Но и она в серию не пошла.

Медиа

• 

  Компоновка «Alecto» Mk.I

• 

  Привод управления на примере «Тетрарха»

• 

  Схема работы подвески «Тетрарха» при повороте

• 

  Первый опытный образец «Алекто» I. Орудие имеет дульный тормоз, впоследствии снятый.

• 

  Место мехвода «Алекто» I было настолько тесным, что часть приборов пришлось вынести наружу

• 

  «Алекто» на испытаниях

• 

  «Алекто» на испытаниях

• 

  Серийная «Алекто». На корпусе характерные «уши». В правом — радиостанция №19, в левом — ЗИП.

• 

  Серийная «Алекто». Видно много дополнительного оборудования.

• 

  Две «Алекто» в составе 11-го гусарского полка 7-й бронетанковой дивизии в Берлине, июль 1945 г.

• 

  «Алекто» на территории Палестины.

• 

  «Алекто Дозер»

Обзор от FallFire

Обзор от CrewGTW

См. также

• 15cm sIG 33 B Sfl;
• АСУ-57;
• T55E1.

Ссылки

• Тема на оф. форуме игры;
• Страница на Википедии;
• Страница на Aviarmor.net;
• П. Чемберлен, К. Элис. «Британские и американские танки второй мировой войны». — М.: «АСТ-Астрель». 2003.

Английские САУ
На базе Churchill	Gun Carrier (3-in)
На базе Valentine	Archer
На базе GMC M10	Achilles · Achilles (65 Rg.)
Опытные	Alecto I · Tortoise · Conway · FV4005 · QF 3.7 Ram
Ракетные	Swingfire · Striker
Прочие	▄M109A1
ЮАР	G6 · ZT3A2