Fairmile C (332) — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Описание) |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 30 промежуточных версий 3 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{Specs-Card |
| − | + | |code=uk_fairmile_c_332 | |
| + | |images={{Specs-Card-Image|}} | ||
| + | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | [[ | + | Ввиду возросшей после падения Франции в 1940 году активности «шнелльботов» и «раумботов», которые стали наносить ощутимые удары по британским прибрежным конвоям, было предложено доработать серию моторных лодок [[Fairmile A (ML100)|Fairmile A]], исправив их недостатки и превратив их в канонерские лодки, способные эффективно давать отпор немецким катерам. Конструкция нового катера была готова к середине 1940 года и получила обозначение '''Fairmile C'''. |
| − | '' | + | |
| + | Одним из последних построенных катеров серии стал '''MGB-332'''. Он был заложен 27 августа 1940 года, в строй вступил 8 октября 1941 года. Катера поздней постройки отличались от [[Fairmile C (312)|ранних]] изменённым составом вооружения с большим количеством скорострельных автоматических пушек. Катер благополучно прошёл всю войну, после чего был выведен из состава флота в октябре 1945 года и продан. | ||
| + | |||
| + | В игру '''Fairmile C (332)''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. Катер обладает мощным вооружением и хорошими ходовыми качествами, однако живучестью не выделяется ввиду полностью деревянного корпуса. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
| − | + | {{Specs-Fleet-Armour}} | |
| + | [[Файл:FairmC3 Fairmile «C», броня.jpg|альт=Fairmile «C», броня|мини|Fairmile «C», броня]] | ||
| + | [[Файл:FairmC3 Fairmile «C», рентген.jpg|альт=Fairmile «C», рентген|мини|Fairmile «C», рентген]] | ||
| + | Бронезащита корпуса у серии канонерок «C» ничем не отличается от более ранних сторожевиков — тот же деревянный корпус с двухслойной обшивкой общей толщиной 28 мм и 15-мм деревянная рубка. Носовое и кормовое орудия имеют довольно развитую защиту расчета из 12,7-мм противоосколочной брони, такой же толщины небольшие щитки установлены на «Эрликонах». На этом всё. Конструктивная защита также не на высоте. Носовой, центральный и кормовой погреба находятся над ватерлинией, правда, размер носового артпогреба довольно невелик. Топливные танки находятся в корме и также над ватерлинией. Учитывая находящийся в них высокооктановый авиационный бензин, горят они часто и серьезно. Как и у серии «А», все три двигателя стоят в одном машинном отделении и возвышаются над ватерлинией. Правда передние два стоят бок о бок, так что при поражении с борта есть надежда, что хоть один двигатель уцелеет и позволит уйти из под обстрела. Корпус довольно просторный, между уязвимыми модулями приличное расстояние, одной очередью их не выбить. | ||
| − | + | Экипаж катера составляет 16 человек — что сравнимо с торпедными катерами этого БР. Большой живучести это также не способствует. | |
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
| − | + | {{Specs-Fleet-Mobility}} | |
| + | Подвижность корабля можно охарактеризовать как хорошую. Три бензиновых двигателя Холл-Скотт «Дефендер» по 850 л.с. способны разогнать корабль до 35 узлов (65 км/ч) в АБ и 26 узлов (48 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода составляет 13 узлов (24 км/ч) и 9,7 узла (18 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода Фармайл «C» разгоняется примерно за 21 секунду. На полном ходу на 180° катер разворачивается за 22 секунды, теряя при этом скорость до 21 узла (39 км/ч). | ||
| + | |||
| + | Осадка катера весьма невелика и составляет 1,75 м, что позволяет проходить в островах практически везде. | ||
| + | |||
| + | === Модификации и экономика === | ||
| + | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | {{Specs-Fleet-Armaments}} | ||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | ||
| − | + | {{Specs-Fleet-Primary}} | |
| + | Главный калибр канонерки представлен двумя 40-мм установками [[2pdr QF Mark II (40-мм)|2pdr QF Mk.IIc]] на баке и на юте катера. Про знаменитый «пом-пом» уже сказано довольно много. Установка Mk.IIc обеспечивает наведение по горизонтали ±131° (±180° для кормовой), по вертикали -5/70° (-10/80°, соответственно), скорость горизонтального наведения 34°/сек, вертикального — 30°/сек. Питание ленточное, ленты брезентовые или металлические на 56 патронов. Скорострельность 200 выстр/мин. Варианты набивки лент: | ||
| + | |||
| + | * '''Универсальная:''' ОФ-БТ-ОФ-БТ; | ||
| + | * '''ОФ:''' ОФ-ОФ-ОФ-БТ; | ||
| + | * '''БТ:''' БТ-БТ-БТ-ОФ. | ||
| − | + | Универсальная лента способна решать большинство задач, хорошо воздействует и на бронированные и на небронированные цели, хотя ОФ лучше работает по самолетам и дает лучший шанс поджога небронированных катеров. БТ ленту по хорошему стоит прокачивать только чтобы закрыть неоткрытые модификации, в последнюю очередь. В реальной жизни одно из самых частых нареканий к «пом-помам» было вызвано применением архаичной брезентовой ленты. Она дешева в изготовлении, но на море намокала, коробилась, растягивалась и рвалась, вызывая отказы и задержки. В игре такое, по счастью, не реализовано. | |
=== Вспомогательный калибр === | === Вспомогательный калибр === | ||
| − | + | {{Specs-Fleet-Secondary}} | |
| + | Вспомогательный калибр представлен двумя 20-мм артавтоматами [http://www.navweaps.com/Weapons/WNUS_2cm-70_mk234.php «Эрликон» Mk.II] по бортам и одним спаренным 20-мм [http://www.navweaps.com/Weapons/WNUS_2cm-70_mk234.php «Эрликоном» Mk.V] по центру палубы. Установка обеспечивает горизонтальное наведение ±120° и вертикальное -5/+56° (±155° и -5/+50° для Mk.V, соответственно). Скорость горизонтального и вертикального наведения 64°/сек (51°/сек для Mk.V). Питание орудий магазинное, емкость магазина — 60 патронов. Возможные варианты набивки магазинов: | ||
| + | |||
| + | * '''Универсальная:''' ОФТ-ОФТ-БТ; | ||
| + | * '''ОФ:''' ОФТ-ОФЗ-БТ-ОФЗ; | ||
| + | * '''ББ:''' БТ-БТ-БТ-ОФЗ. | ||
| − | + | Универсальная набивка подходит для большинства задач, но при первой же возможности лучше переключиться на ОФ набивку, которая будет несколько эффективнее воздействовать по небронированным катерам и по авиации. | |
=== Зенитная артиллерия === | === Зенитная артиллерия === | ||
| − | + | {{Specs-Fleet-AA}} | |
| + | Зенитный калибр катера составляют две спарки [[Vickers K (7,7-мм)|7,7-мм пулеметов «Виккерс» GO No.5]]. Это турельные пулеметы, списанные из авиации по устареванию. Пулеметы установлены на крыльях мостика и имеют углы обстрела -30°/+40° по горизонтали и -5°/+60° по вертикали. Горизонтальные углы для установки противоположного борта зеркальны. Боепитание магазинное, ёмкость дисков — 97 патронов. Перезарядка дисков — 17 секунд. По набивкам дисков сведений в карточке нет, но можно предположить универсальную: '''Т-Б-З'''. Винтовочный калибр не позволяет добиться серьезных повреждений катеров до того, как те же крупнокалиберные «браунинги» разберут носитель, а в качестве средства ПВО «Виккерсы» могут быть эффективны только на очень коротких дистанциях. Самым разумным вариантом будет использовать пулеметы в качестве своеобразного оповещения о воздушных атаках. | ||
| − | + | === Дополнительное вооружение === | |
| + | {{Specs-Fleet-Additional}} | ||
| + | Несмотря на изначальную специализацию катера в качестве канонерской лодки, противолодочные функции у Фармайла «C» также остались, хотя и в сильно урезанном виде. Катер мог нести четыре глубинные бомбы Mk.VII (196 кг /130 кг TNT), но при отсутствии средств обнаружения лодок, эффективность их была сомнительна. | ||
| − | == | + | == Применение в бою == |
| − | + | Поздний Фармайл «C» — достаточно серьезный корабль с мощным вооружением, но и противники у него тоже сильно подросли. На этом БР уже будут встречаться и морские бронекатера СССР и вся серия катеров на подводных крыльях [[USS Tucumcari|типа «Тукумкари»]] и много кто ещё. Под их обстрелом канонерка долго не живет, так что придется играть от дистанции и от укрытий. Кроме того, на этом БР катер будет попадать в бои, где будут встречаться эсминцы. С ними катеру бороться просто нечем. В этом случае стоит максимально скрытно пробовать отбивать точки в островах, куда эсминцы заходят редко, ну и выбивать вражеские катера, которых в боях с эсминцами, как правило, немного. При этом стоит помнить, что по сути мы имеем очередную «хрустальную пушку» — катер с весьма неплохими огневыми возможностями при малом экипаже и уязвимых артпогребах. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | Авиация способна доставить немало неприятностей, но и встретить атакующие самолеты катеру очень даже есть чем, главное не забывать подключать в дело главный калибр, который способен работать по самолетам вполне неплохо — достаточно будет одного-двух попаданий для фатального повреждения самолета. | |
| − | |||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | + | Свои задачи в бою катер выполнять может, но требует очень вдумчивой игры. Безусловно, на «дог-ботах» то же самое проделать будет куда проще, но и Фармайл «C» в команде лишним не будет. | |
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | * | + | * Просторный корпус; |
| + | * Мощное основное и вспомогательное вооружение; | ||
| + | * Хорошая подвижность. | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | * | + | * Малый экипаж; |
| + | * Уязвимые артпогреба. | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | '' | + | После падения Франции в мае 1940 года, немцы получили в своё распоряжение массу удобных пунктов базирования для своего «москитного флота» с соответствующей инфраструктурой, чем не замедлили воспользоваться. «Шнелльботы» и «раумботы» начали наносить очень болезненные удары по прибрежным британским конвоям и с этим надо было срочно что-то делать. Верфь «Фрамайл Марин» предложила вернуться к проекту тип «А», мотивируя это тем, что весь потенциал этих катеров далеко не исчерпан и, после переработки под существующие реалии, вполне можно на его базе получить весьма неплохую канонерскую лодку, благо вся оснастка от производства катеров типа «А» на верфи сохранилась. Потребность в канлодках (''motor gun boat'') была огромной, вследствие чего Адмиралтейство дало добро на такую работу, параллельно, впрочем, попытавшись решить вопрос другими методами. Однако, MGB на базе торпедных [[MGB-61|катеров BPB]] оказались недостаточно эффективны а других вариантов просто не было, после чего была заказана пробная серия новых канонерок в количестве 24 штук. |
| + | |||
| + | Двигателей ставилось снова три штуки, причем примерно, тех же самых, что стояли и на типе «А» —Холл-Скотт «Дефендер», но предполагалось ставить двигатели с наддувом, что подняло их мощность с 600 до 850 л.с. Была переделана ходовая рубка, чтобы дать возможность установить по бортам барбеты с крупнокалиберными «Виккерсами», и использованы наработки от типа «B» — подкрепления под орудия и стальные пластины на палубе с заранее предусмотренными крепежными отверстиями под различное вооружение. Первоначально, новые канонерки, как правило, были вооружены 2-фунтовой пушкой «пом-пом» на морской установке с силовым приводом, пушкой Роллс-Ройс на корме на стандартной морской тумбе Mk.XIV и двумя спаренными установками 12,7-мм «Виккерсов» Mk.V в барбетах по бортам за рубкой. Также на них ставился метатель Холмана<ref>Дело было году в 1940, когда британское адмиралтейство, видимо, было готово устанавливать на кораблях что угодно, лишь бы это что-то могло стрелять вверх. На помощь пришла фирма Holman Brothers, по основной специальности — производитель оборудования для шахт. Предложенное оружие — т.н. Holman Projector — представляло собой 4,5-футовую трубу, установленную на вращающемся основании; к трубе подключался баллон со сжатым воздухом. Опущенный в трубу снаряд (ручная граната Миллс в контейнере), достигнув дна, открывал клапан, после чего потоком воздуха выбрасывался обратно, на высоту до 180 метров. Тренированный расчёт был способен повторить этот номер тридцать раз в минуту. Вторая модель «прожектора» вместо баллонов со сжатым воздухом питалась паром из корабельного паропровода. Третья была полуавтоматической и закидывала специальные гранаты на высоту 300 метров.</ref> и спаренные 7,7-мм установки пулеметов «Льюис» или «Виккерс» на крыльях мостика. | ||
| + | |||
| + | По опыту боевых действий в 1944 году на многих катерах пушка Роллс-Ройс была заменена на второй «пом-пом», такой же, как на баке а большинство пулеметов — на одиночные или спаренные 20-мм пушки «Эрликон», которые к тому моменту успели произвести в достаточном количестве. Некоторые катера также оборудовались спаренным «Эрликоном» вместо метателя Холмана. Эти канонерки оказались надежными, эффективными и хорошо вооруженными. Хотя они первоначально замышлялись как промежуточный вариант до внедрения в серию более крупного Фармайла «D», они оказались настолько удачными, что оставались на вооружении в течение всей войны. Из произведенных 24 катеров было потоплено три: MGB314, 328 и 335 и потеряно на минах у Нормандии в 1944 году два: MGB313 и 326, остальные войну пережили. | ||
| + | |||
| + | '''Фармайл «C» (332)''' был заложен 27 августа 1940 г. на верфи James A. Silver Ltd. (Роснет, Шотландия), принят флотом 8 октября 1941 г. и благополучно прошел всю войну. Выведен из состава флота в октябре 1945 г. и продан. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | + | <gallery> | |
| + | Файл:FairmC Fairmile «C», проекции и план палуб.jpg|Fairmile «C», проекции и план палуб | ||
| + | Файл:FairmC Fairmile «C», окраска.jpg|Fairmile «C», окраска | ||
| + | Файл:FairmC Пара Фармайлов «C» в начале 1942 года, MGB-328 и MGB-330 несут «пом-пом» на носу и 2pdr Роллс-Ройс на корме.jpg|Пара Фармайлов «C» в начале 1942 года, MGB-328 и MGB-330 несут «пом-пом» на носу и 2pdr Роллс-Ройс на корме | ||
| + | Файл:FairmC Фармайл «C» MGB316 на полном ходу.jpg|Фармайл «C» MGB316 на полном ходу | ||
| + | Файл:FairmC Фармайл «C» MGB316, вид с борта.jpg|Фармайл «C» MGB316, вид с борта | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Примечания == | ||
| + | <references /> | ||
== См. также == | == См. также == | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | *[[Fairmile B (ML345)|Fairmile «B»]]; | |
| + | *[[Fairmile C (312)|Fairmile «C»]] (ранняя версия); | ||
| + | *[[R-301|«Раумбот» R-301]]; | ||
| + | *[[SC-497|110 ft SC-497]]. | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| − | |||
| − | * | + | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Fairmile_C_motor_gun_boat Cтраница на Википедии] (en); |
| − | * | + | * [https://uboat.net/allies/warships/ship/17568.html Страница на Uboat.net] |
| − | * | + | * [https://cmboat.ru/katera/torpedomotorboat/tk125/ Страница на Cmboat.ru]; |
| + | * Angus Konstam «British Motor Gun Boat 1939-45» — Oxford: «Osprey Publishing Ltd», 2010. | ||
Текущая версия на 19:46, 6 мая 2024
Содержание
Описание
Ввиду возросшей после падения Франции в 1940 году активности «шнелльботов» и «раумботов», которые стали наносить ощутимые удары по британским прибрежным конвоям, было предложено доработать серию моторных лодок Fairmile A, исправив их недостатки и превратив их в канонерские лодки, способные эффективно давать отпор немецким катерам. Конструкция нового катера была готова к середине 1940 года и получила обозначение Fairmile C.
Одним из последних построенных катеров серии стал MGB-332. Он был заложен 27 августа 1940 года, в строй вступил 8 октября 1941 года. Катера поздней постройки отличались от ранних изменённым составом вооружения с большим количеством скорострельных автоматических пушек. Катер благополучно прошёл всю войну, после чего был выведен из состава флота в октябре 1945 года и продан.
В игру Fairmile C (332) был введён в обновлении 1.83 «Хозяева морей». Катер обладает мощным вооружением и хорошими ходовыми качествами, однако живучестью не выделяется ввиду полностью деревянного корпуса.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронезащита корпуса у серии канонерок «C» ничем не отличается от более ранних сторожевиков — тот же деревянный корпус с двухслойной обшивкой общей толщиной 28 мм и 15-мм деревянная рубка. Носовое и кормовое орудия имеют довольно развитую защиту расчета из 12,7-мм противоосколочной брони, такой же толщины небольшие щитки установлены на «Эрликонах». На этом всё. Конструктивная защита также не на высоте. Носовой, центральный и кормовой погреба находятся над ватерлинией, правда, размер носового артпогреба довольно невелик. Топливные танки находятся в корме и также над ватерлинией. Учитывая находящийся в них высокооктановый авиационный бензин, горят они часто и серьезно. Как и у серии «А», все три двигателя стоят в одном машинном отделении и возвышаются над ватерлинией. Правда передние два стоят бок о бок, так что при поражении с борта есть надежда, что хоть один двигатель уцелеет и позволит уйти из под обстрела. Корпус довольно просторный, между уязвимыми модулями приличное расстояние, одной очередью их не выбить.
Экипаж катера составляет 16 человек — что сравнимо с торпедными катерами этого БР. Большой живучести это также не способствует.
Подвижность
Подвижность корабля можно охарактеризовать как хорошую. Три бензиновых двигателя Холл-Скотт «Дефендер» по 850 л.с. способны разогнать корабль до 35 узлов (65 км/ч) в АБ и 26 узлов (48 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода составляет 13 узлов (24 км/ч) и 9,7 узла (18 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода Фармайл «C» разгоняется примерно за 21 секунду. На полном ходу на 180° катер разворачивается за 22 секунды, теряя при этом скорость до 21 узла (39 км/ч).
Осадка катера весьма невелика и составляет 1,75 м, что позволяет проходить в островах практически везде.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр канонерки представлен двумя 40-мм установками 2pdr QF Mk.IIc на баке и на юте катера. Про знаменитый «пом-пом» уже сказано довольно много. Установка Mk.IIc обеспечивает наведение по горизонтали ±131° (±180° для кормовой), по вертикали -5/70° (-10/80°, соответственно), скорость горизонтального наведения 34°/сек, вертикального — 30°/сек. Питание ленточное, ленты брезентовые или металлические на 56 патронов. Скорострельность 200 выстр/мин. Варианты набивки лент:
- Универсальная: ОФ-БТ-ОФ-БТ;
- ОФ: ОФ-ОФ-ОФ-БТ;
- БТ: БТ-БТ-БТ-ОФ.
Универсальная лента способна решать большинство задач, хорошо воздействует и на бронированные и на небронированные цели, хотя ОФ лучше работает по самолетам и дает лучший шанс поджога небронированных катеров. БТ ленту по хорошему стоит прокачивать только чтобы закрыть неоткрытые модификации, в последнюю очередь. В реальной жизни одно из самых частых нареканий к «пом-помам» было вызвано применением архаичной брезентовой ленты. Она дешева в изготовлении, но на море намокала, коробилась, растягивалась и рвалась, вызывая отказы и задержки. В игре такое, по счастью, не реализовано.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный калибр представлен двумя 20-мм артавтоматами «Эрликон» Mk.II по бортам и одним спаренным 20-мм «Эрликоном» Mk.V по центру палубы. Установка обеспечивает горизонтальное наведение ±120° и вертикальное -5/+56° (±155° и -5/+50° для Mk.V, соответственно). Скорость горизонтального и вертикального наведения 64°/сек (51°/сек для Mk.V). Питание орудий магазинное, емкость магазина — 60 патронов. Возможные варианты набивки магазинов:
- Универсальная: ОФТ-ОФТ-БТ;
- ОФ: ОФТ-ОФЗ-БТ-ОФЗ;
- ББ: БТ-БТ-БТ-ОФЗ.
Универсальная набивка подходит для большинства задач, но при первой же возможности лучше переключиться на ОФ набивку, которая будет несколько эффективнее воздействовать по небронированным катерам и по авиации.
Зенитная артиллерия
Зенитный калибр катера составляют две спарки 7,7-мм пулеметов «Виккерс» GO No.5. Это турельные пулеметы, списанные из авиации по устареванию. Пулеметы установлены на крыльях мостика и имеют углы обстрела -30°/+40° по горизонтали и -5°/+60° по вертикали. Горизонтальные углы для установки противоположного борта зеркальны. Боепитание магазинное, ёмкость дисков — 97 патронов. Перезарядка дисков — 17 секунд. По набивкам дисков сведений в карточке нет, но можно предположить универсальную: Т-Б-З. Винтовочный калибр не позволяет добиться серьезных повреждений катеров до того, как те же крупнокалиберные «браунинги» разберут носитель, а в качестве средства ПВО «Виккерсы» могут быть эффективны только на очень коротких дистанциях. Самым разумным вариантом будет использовать пулеметы в качестве своеобразного оповещения о воздушных атаках.
Дополнительное вооружение
Несмотря на изначальную специализацию катера в качестве канонерской лодки, противолодочные функции у Фармайла «C» также остались, хотя и в сильно урезанном виде. Катер мог нести четыре глубинные бомбы Mk.VII (196 кг /130 кг TNT), но при отсутствии средств обнаружения лодок, эффективность их была сомнительна.
Применение в бою
Поздний Фармайл «C» — достаточно серьезный корабль с мощным вооружением, но и противники у него тоже сильно подросли. На этом БР уже будут встречаться и морские бронекатера СССР и вся серия катеров на подводных крыльях типа «Тукумкари» и много кто ещё. Под их обстрелом канонерка долго не живет, так что придется играть от дистанции и от укрытий. Кроме того, на этом БР катер будет попадать в бои, где будут встречаться эсминцы. С ними катеру бороться просто нечем. В этом случае стоит максимально скрытно пробовать отбивать точки в островах, куда эсминцы заходят редко, ну и выбивать вражеские катера, которых в боях с эсминцами, как правило, немного. При этом стоит помнить, что по сути мы имеем очередную «хрустальную пушку» — катер с весьма неплохими огневыми возможностями при малом экипаже и уязвимых артпогребах.
Авиация способна доставить немало неприятностей, но и встретить атакующие самолеты катеру очень даже есть чем, главное не забывать подключать в дело главный калибр, который способен работать по самолетам вполне неплохо — достаточно будет одного-двух попаданий для фатального повреждения самолета.
Достоинства и недостатки
Свои задачи в бою катер выполнять может, но требует очень вдумчивой игры. Безусловно, на «дог-ботах» то же самое проделать будет куда проще, но и Фармайл «C» в команде лишним не будет.
Достоинства:
- Просторный корпус;
- Мощное основное и вспомогательное вооружение;
- Хорошая подвижность.
Недостатки:
- Малый экипаж;
- Уязвимые артпогреба.
Историческая справка
После падения Франции в мае 1940 года, немцы получили в своё распоряжение массу удобных пунктов базирования для своего «москитного флота» с соответствующей инфраструктурой, чем не замедлили воспользоваться. «Шнелльботы» и «раумботы» начали наносить очень болезненные удары по прибрежным британским конвоям и с этим надо было срочно что-то делать. Верфь «Фрамайл Марин» предложила вернуться к проекту тип «А», мотивируя это тем, что весь потенциал этих катеров далеко не исчерпан и, после переработки под существующие реалии, вполне можно на его базе получить весьма неплохую канонерскую лодку, благо вся оснастка от производства катеров типа «А» на верфи сохранилась. Потребность в канлодках (motor gun boat) была огромной, вследствие чего Адмиралтейство дало добро на такую работу, параллельно, впрочем, попытавшись решить вопрос другими методами. Однако, MGB на базе торпедных катеров BPB оказались недостаточно эффективны а других вариантов просто не было, после чего была заказана пробная серия новых канонерок в количестве 24 штук.
Двигателей ставилось снова три штуки, причем примерно, тех же самых, что стояли и на типе «А» —Холл-Скотт «Дефендер», но предполагалось ставить двигатели с наддувом, что подняло их мощность с 600 до 850 л.с. Была переделана ходовая рубка, чтобы дать возможность установить по бортам барбеты с крупнокалиберными «Виккерсами», и использованы наработки от типа «B» — подкрепления под орудия и стальные пластины на палубе с заранее предусмотренными крепежными отверстиями под различное вооружение. Первоначально, новые канонерки, как правило, были вооружены 2-фунтовой пушкой «пом-пом» на морской установке с силовым приводом, пушкой Роллс-Ройс на корме на стандартной морской тумбе Mk.XIV и двумя спаренными установками 12,7-мм «Виккерсов» Mk.V в барбетах по бортам за рубкой. Также на них ставился метатель Холмана[1] и спаренные 7,7-мм установки пулеметов «Льюис» или «Виккерс» на крыльях мостика.
По опыту боевых действий в 1944 году на многих катерах пушка Роллс-Ройс была заменена на второй «пом-пом», такой же, как на баке а большинство пулеметов — на одиночные или спаренные 20-мм пушки «Эрликон», которые к тому моменту успели произвести в достаточном количестве. Некоторые катера также оборудовались спаренным «Эрликоном» вместо метателя Холмана. Эти канонерки оказались надежными, эффективными и хорошо вооруженными. Хотя они первоначально замышлялись как промежуточный вариант до внедрения в серию более крупного Фармайла «D», они оказались настолько удачными, что оставались на вооружении в течение всей войны. Из произведенных 24 катеров было потоплено три: MGB314, 328 и 335 и потеряно на минах у Нормандии в 1944 году два: MGB313 и 326, остальные войну пережили.
Фармайл «C» (332) был заложен 27 августа 1940 г. на верфи James A. Silver Ltd. (Роснет, Шотландия), принят флотом 8 октября 1941 г. и благополучно прошел всю войну. Выведен из состава флота в октябре 1945 г. и продан.
Медиа
Fairmile «C», проекции и план палуб
Fairmile «C», окраска
Пара Фармайлов «C» в начале 1942 года, MGB-328 и MGB-330 несут «пом-пом» на носу и 2pdr Роллс-Ройс на корме
Фармайл «C» MGB316 на полном ходу
Фармайл «C» MGB316, вид с борта
Примечания
- ↑ Дело было году в 1940, когда британское адмиралтейство, видимо, было готово устанавливать на кораблях что угодно, лишь бы это что-то могло стрелять вверх. На помощь пришла фирма Holman Brothers, по основной специальности — производитель оборудования для шахт. Предложенное оружие — т.н. Holman Projector — представляло собой 4,5-футовую трубу, установленную на вращающемся основании; к трубе подключался баллон со сжатым воздухом. Опущенный в трубу снаряд (ручная граната Миллс в контейнере), достигнув дна, открывал клапан, после чего потоком воздуха выбрасывался обратно, на высоту до 180 метров. Тренированный расчёт был способен повторить этот номер тридцать раз в минуту. Вторая модель «прожектора» вместо баллонов со сжатым воздухом питалась паром из корабельного паропровода. Третья была полуавтоматической и закидывала специальные гранаты на высоту 300 метров.
См. также
- Fairmile «B»;
- Fairmile «C» (ранняя версия);
- «Раумбот» R-301;
- 110 ft SC-497.
Ссылки
- Cтраница на Википедии (en);
- Страница на Uboat.net
- Страница на Cmboat.ru;
- Angus Konstam «British Motor Gun Boat 1939-45» — Oxford: «Osprey Publishing Ltd», 2010.
