Strf 9040B

Strf 9040B

Strf 9040B

Описание

Stridsfordon 9040 или Combat Vehicle 9040 — шведская боевая машина пехоты. Разработка данной БМП велась с 1984 года фирмой Hägglunds (позже приобретённой британской корпорацией BAe Systems) совместно с Bofors, по заказу сухопутных войск Швеции. В 1983 году Шведское управление оборонных материалов вместе со шведской оборонной промышленностью сформировало проект «Combat Vehicle» для новой гусеничной боевой машины для 1990-х годов. В 1985 году началась разработка шасси и 40-мм пушки, первые опытные образцы были заказаны в 1986 году. В ходе разработки и испытаний на Strf 90 были установлены как 25-мм пушка (Strf 9025), так и 40-мм автоматические пушки (Strf 9040). После обширных испытаний FMV выбрала 40-мм пушку Bofors, а 25-мм пушку M242 Bushmaster отказались от нее. В 1993 году БМП Strf 9040 пошла серию с 40-мм автоматической пушкой Bofors. Всего выпущено порядка 1170 машин в различных модификациях, большая часть из которых поставлена на экспорт в другие страны. Норвежские, датские и шведские CV 9040 применялись в боевых действиях в войне в Афганистане.

Strf 9040B появился в процессе модернизации, в котором было обновлено: новое программное обеспечение для системы управления огнём, электрический ударник, полностью стабилизированная пушка и запасным прицелом с видеокамерой для наводчика, улучшенная подвеска для повышения точности огня и комфорта экипажа во время движения.

В игре Strf 9040B пополнил ряды шведской бронетехники вместе с выходом обновления 2.11 «Дрожь земли». Strf 9040B представляет из себя раннюю версия семейства CV90 и может похвастаться скорострельной автопушкой, хорошей динамикой, тепловизором и лазерным дальномером с автоматическим вычислением дистанции, однако лёгкое бронирование не даёт играть агрессивно на поле боя.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Схема бронирования БМП

Отстрел дымовых шашек

Поскольку Strf 9040B является боевой машиной пехоты, у него есть недостатки, характерные для всего класса техники — лёгкое бронирование. Верхняя лобовая броня корпуса, с учётом наклона в 76°, в сумме даёт защиту в 75 мм в нижней и до 93 мм в верхней части корпуса. Такая защита позволяет сдерживать, к примеру, снаряд советских БМП-3, британского Warrior или японского Type 89. Но всё же сильно на лобовую защиту надеяться не стоит. В левой части корпуса имеется уязвимый 26 мм смотровой прибор механика-водителя, который так и протягивает к себе вражеские боеприпасы. Бортовая броня корпуса ещё тоньше — 10 мм, которая пробивается даже крупнокалиберными пулемётами, такими как НСВТ или M2 Browning с близкого расстояния. Кроме того, серьёзную опасность представляют разорвавшееся вблизи артиллерийский удар, управляемая ракета класса «воздух-поверхность», бомбы или даже выстрелы низкоранговой техники. Крыша корпуса имеет толщину 20 мм.

Башня также не может похвастаться хорошей защитой. Круговая броня толщиной 20 мм сможет сдержать только пули винтовочного калибра. Однако, лёгкое бронирование это иногда и преимущество, так как снаряд может пролететь не зацепив важные модули или членов экипажа. Стоит отметить, что на башне располагается большой прицел и метко пущенный в него фугасный или кумулятивный снаряды способны в момент превратить Strf в груду обломков.

Расположение модулей и экипажа БМП

Экипаж состоит из 4 человек:

• Командир и наводчик — в башне;
• Механик-водитель и заряжающий — в корпусе.

Выживаемость у танка посредственная из-за плотной компоновки и низкого объема заброневого пространства. Боекомплект располагается в центре на полу боевого отделения. Моторно-трансмиссионное отделение находится спереди, позволяя в редких случаях принять урон на себя. МТО от боевого отделения отделено 10 мм катанной гомогенной бронёй. Чтобы скрыться от вражеских «глаз», Stridsfordon оборудован дымовыми гранатомётами в количестве 6 штук, выпускаемыми за два залпа. Это создаст дымовую завесу на 25 секунд и замаскирует машину в опасных ситуациях.

Подвижность

Лёгкое бронирование положительно сказалось на динамике машины. Двигатель Scania DSI14 мощностью 550 л.с при массе 23,1 тонны, даёт 23,8 л.с/т удельной мощности.

Максимальная скорость вперёд у Strf составляет 71 км/ч, позволяя быстро достичь нужной позиции и даёт хороший простор для выбора тактик, а если ситуация складывается не в лучшую сторону, отступить поможет хорошая скорость заднего хода — 41 км/ч, что и выделяет Strf 9040B среди иной техники такого типа.

Вооружение

Основное орудие

40-мм автоматическая пушка akan m/70Bc

Основное вооружение представлено стабилизированной 40-мм автоматической пушкой akan m/70Bc. Это модифицированный вариант Bofors L/70, которая в свою очередь является модификацией 40-мм пушки Bofors L/60 ещё времён Второй мировой войны, разработанной одноимённым шведским концерном Bofors (г. Карлскуга). Пушка обладает хорошей баллистикой и прекрасной скорострельностью, позволяя без особого труда уничтожать бронетехнику на большом расстоянии. Всё же за такую скорострельность приходится расплачиваться небольшим количеством боеукладки первой очереди — 24 снаряда, которая израсходуется в считанные секунды. Поэтому рекомендуется после уничтожения вражеской цели немного подождать пока пополниться боезапас снарядов. Питание 40-мм пушки осуществляется через карусель в нижней части башни. Роль заряжания на себя взяла автоматика. Перезарядка между выстрелами составляет 0,2 секунды, позволяя буквально изрешетить вражеский танк. Также, Strf 9040 оборудован тепловизором второго поколения у наводчика, тем самым существенно повышая шансы машине видеть противника в ночное время суток.

Скорость горизонтального наведения в 34,9°/с позволяет среагировать в случае внезапного появления противника и принять контрмеры. Углы вертикального наведения находятся в диапазоне от -8° до +35°, такие показатели обеспечивают машине комфортную игру на холмистой местности и самое важное, позволяют машине стрелять по воздушным целям, таким как вертолёты и самолёты.

На выбор доступно три типа снарядов:

• slpprj m/90 — ОБПС с бронепробитием 143 мм и скоростью полёта до 1495 м/с. Снаряд может уверено поражать вражескую бронетехнику в борт, но вот в лоб пробития будет хватать не всегда. Им можно выводить из строя ствол, казённую часть орудия, рвать гусеницы и уничтожать лёгкую технику. Он и будет как основной снаряд для использования.
• kulsgr m/90 — осколочно-фугасный снаряд с радиовзрывателем. Снаряд как нельзя лучше подходит для сбития авиации, в том числе и вертолётов. Этому снаряду не требуется прямое попадание, достаточно попасть около цели — 15 метров. Стоит отметить, для уничтожения воздушный целей потребуется несколько попаданий. Рекомендуется как дополнительный снаряд для использования.
• slsgr m/90 — осколочно-фугасный снаряд. Снаряд с низкой эффективностью, ввиду малого калибра, низкого пробития и скорости полёта.

Пулемётное вооружение

Дополнительно Strf 9040B вооружен спаренным 7,62-мм пулемётом ksp 39 C. Существенного урона бронетехнике он не нанесёт, однако пригодится чтобы разбивать мелкие препятствия, помечать противников на карте.

Применение в бою

В бою прежде всего стоит помнить, что Strf 9040B это БМП, поэтому он не обладает серьёзным бронированием, ввиду чего главными тактиками для использования будет атака по флангам или игра от засад.

При игре от засад поможет автопушка с неплохими углами горизонтальной наводки. Прежде всего стоит помнить, про небольшое количество боеукладки первой очереди — 24 снаряда. Из пушки рекомендуется стрелять только по легкобронированной технике и танкам в борт или в корму. Если боекомплект внезапно закончился, стоит немного подождать пока завершится пополнения снарядов. Кроме того, Strf 9040B может отыгрывать роль зенитки. Да, РЛС нету, но имеются осколочно-фугасные снаряды с радиовзрывателем, которые способны уничтожить вражескую авиацию с нескольких попаданий.

При объезде по флангам поможет прекрасная динамика, позволяющая быстро достичь нужной позиции и в случае опасности быстро отступить благодаря высокой скорости заднего хода. Если бой происходит в городе, стоит играть осторожно, осматриваться, не выезжать лишний раз под выстрел. Стреляя в борт противнику, мощные ОБПС в сочетании с высокой скорострельностью, быстро превратят врага в груду горящего металла. На броню полагаться не стоит так как одно попадание вражеского снаряда Strf может и выдержит, но вот второе оставит её пылать густым чёрным дымом.

В танковых аркадных боях Stridsfordon не раскрывает свои возможности из-за бронирования, а также наличия над техникой маркеров. Strf может отыгрывать агрессивный геймплей, но из-за слабого бронирования техника не прощает ошибок. Хорошо подходит для захвата точек.

В танковых реалистичных и симуляторных боях Stridsfordon лучше всего проявляет себя из-за отсутствия маркеров над техникой, что сильно сказывается на его эффективности. Скорость и прекрасное орудие позволяют легко уничтожать вражеские цели.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Хорошая скорострельность у пушки;
• Превосходная динамика;
• Снаряд с радиовзрывателем;
• Лазерный дальномер с автоматическим вычислением дистанции;
• Быстрая скорость поворота башни;
• Тепловизор у наводчика;

Недостатки:

• Лёгкое бронирование;
• Небольшая боеукладка первой очереди (24 снарядов);
• Плотное расположение экипажа и модулей;
• Отсутствие управляемого вооружения.

Историческая справка

Боевая машина пехоты CV90 разрабатывалась специально с учетом достаточно специфичных климатических и территориальных условий Швеции. Это достаточно компактная и маневренная машина, обладающая достаточно низким силуэтом, низким коэффициентом отражения радиолокационного импульса и слабым тепловым излучением в лобовой проекции, пониженным уровнем шумности и уязвимости к воздействию электромагнитного импульса. В ходе проведения многолетних исследований и технических проработок компании «Bofors» и «Hagglunds» добились того, чтобы у новая боевая машина полностью соответствовала всем требованиям шведской армии по тактической и оперативной подвижности, защищенности и огневой мощи.

В 1993 году БМП Strf 90 с 40-мм автоматической пушкой, получившая обозначение Strf 9040, была принята на вооружение, и первые 30 машин поступили в войска. Это событие совпало с выбором нового основного танка для армии Швеции. Правда, им стал танк не шведской разработки, а немецкий танк Leopard 2A5 (шведское обозначение Strv 122), выигравший тендер у советского Т-80У.

В будущем, в процессе модернизации несколько машин под обозначением Strf 9040A были модифицированные до версии Strf 9040B. В башне Strf 9040B улучшена система стабилизации для стрельбы и наблюдения в движении, удален внешний демпфирующий цилиндр. Важный вклад в модернизацию подвески варианта Strf 9040B был внесен в ходе норвежских испытаний CV 9030, где первые испытания стрельбы на ходу ясно показали необходимость в улучшенной системе подвески. Эти испытания включали стрельбу на разных скоростях транспортного средства по полосе препятствий, представляющих собой чрезвычайно пересеченную местность. В ходе этих испытаний было признано, что эффективность системы подвески является важной частью достижения хорошей точности попадания.

Strf 9040 были развернуты боевыми частями по всей Швеции для обороны и обучения. Шведские Strf 9040, 9040A и 9040B участие в боевых действиях не принимали. Только версия Strf 9040C участвовала в боевых действиях в Либерии и Афганистане.

Медиа

• Современные фотографии
• 
• 
• 
• 
• 

• Игровые скриншоты
• 
• 
• 
• 
• 

Видео-обзоры

Обзор от Freeman Project

См. также

• БМП-2
• Warrior
• Marder 1A3

Ссылки

• Статья на Tank Encyclopedia
• Статья на Otvaga
• Статья на Fighting-Vehicles