Dark Aggressor TD

Dark Aggressor
(Twitch Drops)

Dark Aggressor
(Twitch Drops)

Великобритания

III ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
2.3	2.3	2.3

Класс:

Торпедный катер

Катер

Покупка:Пакетная/Акционная

Посмотреть в игре

Описание

Dark Aggressor (P1102) — быстроходный патрульный катер типа «Dark», был построен на верфи «Saunders-Roe» в 1954 году. Катера этой серии стали одними из первых, построенных по модульной схеме. Они могли быть в короткий срок переоборудованы для различных задач: в зависимости от установленного вооружения, исполняя роль артиллерийского или торпедного катера, а также минного заградителя. В версии артиллерийского катера устанавливалась одна 114-мм и одна 40-мм пушки, а также две глубинных бомбы; в версии торпедного катера – две 40-мм пушки и два 533-мм торпедных аппарата, либо одна 40-мм пушка и четыре 533-мм торпедных аппарата; в версии минного заградителя корабль мог нести на борту до 16 мин. Но на службе катера типа «Dark» оставались довольно недолго. В основной своей массе они были выведены из состава флота в 1960-х годах, в том числе и «Dark Aggressor», который был списан в 1961 году.

В игре специальная версия Dark Aggressor в уникальном камуфляже появилась в качестве в качестве награды за просмотр киберспортивных трансляций на Twitch в 2020 году. Будучи представленным в версии торпедного катера, он всё ещё имеет мощное артиллерийское вооружение. Также корабль обладает большим количеством торпед, однако по показателям живучести среди одноклассников не выделяется.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Рентген P1102 «Dark Aggressor»

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса40 мм (дерево)

Надстроек15 мм (дерево)

Количество отсеков4 штук

Водоизмещение64 тонн

Экипаж15 человек

Бронезащиты у катера нет, если не считать противопульной защиты наводчика и заряжающего 40-мм «Бофорса» (которая, кстати, почему-то не отображается при просмотре бронирования). Все жизненно важные внутренние посты и агрегаты прикрывает только 40-мм деревянный борт и 15-мм деревянная рубка. При этом корпус достаточно высок для обеспечения мореходности и попасть по нему довольно просто. Двигатели, артпогреба, топливные танки и даже радиостанция находятся если не выше ватерлинии, то значительно над ней выступают. Некоторое снижение вероятности пожаров обусловлено тем, что двигатели дизельные. Экипаж тоже не особенно велик – 15 человек.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ104 / 38 км/ч

РБ74 / 27 км/ч

Два дизеля Нэпир «Дельтик» разгоняют 64-тонный катер до 56 узлов (104 км/ч) в АБ и 40 узлов (74 км/ч) в РБ. Задний ход составляет 20,5 узлов (38 км/ч) и 14,5 узлов (27 км/ч), соответственно. Это не рекорд среди торпедных катеров, но вполне неплохо. Со «стопа» до полного хода катер разгоняется примерно за 20 сек, поворот на 180° занимает около 7 сек, скорость при этом падает до 24 узлов (45 км/ч). Двигателей не три, как у большинства катеров а два, так что выход одного из них чреват резкой потерей подвижности.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ925 → 1 151

РБ1 267 → 1 577

Общая стоимость модификаций19 500

31 900

Стоимость талисмана980

Обучение экипажа13 000

Эксперты47 000

АСы400

Исследование АСов280 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

80 / 130 / 100 %

136 / 136 / 136 %

Модификации

Мореходность	Непотопляемость	Огневая мощь
Докование Исследование: 1 300 Стоимость: 2 100 150 Замена рулей Исследование: 1 100 Стоимость: 1 800 125 Замена винтов Исследование: 1 200 Стоимость: 2 000 135 Отладка машин Исследование: 1 600 Стоимость: 2 600 185	Дивизион живучести Исследование: 1 300 Стоимость: 2 100 150 Пожарный дивизион Исследование: 1 100 Стоимость: 1 800 125 Дымовая завеса Исследование: 1 100 Стоимость: 1 800 125 Новые помпы Исследование: 1 600 Стоимость: 2 600 185	40-мм ОФ обоймы Исследование: 1 300 Стоимость: 2 100 150 40-мм ББ обоймы Исследование: 1 100 Стоимость: 1 800 125 Приводы ГК Исследование: 1 200 Стоимость: 2 000 135 Улучш. дальномер Исследование: 1 200 Стоимость: 2 000 135 Глубинные бомбы Исследование: 1 200 Стоимость: 2 000 135 Артподдержка Исследование: 1 600 Стоимость: 2 600 185 Режим хода торпед Исследование: 1 600 Стоимость: 2 600 185

Вооружение

Главный калибр

Башня40-мм орудие QF Bofors Mark VII

Боезапас2000 снарядов

Размер обоймы4 снарядов

Скорострельность160 выстрелов/мин

УВН-10° / 89°

Bofors QF Mk.VII

Главный калибр представлен установкой 40-мм «Бофорс». Заряжание обойменное. Установка QF Mk.VII имеет горизонтальный угол обстрела ±180°, вертикальные углы наводки — -8/+88°, скорость горизонтального наведения — 40°/с, вертикального — 34°/с. Отличная скорострельность и баллистика орудия позволяет эффективно бороться как с водной, так и воздушной техникой противника. Обоймы к орудию есть трех видов:

• универсальная (БТ-ОФЗТ);
• бронебойная (БТ-БТ-БТ-ОФЗТ);
• осколочно-фугасная (ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ).

Стоковая универсальная обойма подойдет для большинства задач, сочетая хорошее бронепробитие с высокой вероятностью поджога цели от ОФЗТ снарядов. Тем не менее, сразу после прокачки, рекомендуется заменить её ОФ-обоймой, так как «Бофорс» представляет собой главный и он же — единственный калибр катера, а для стрельбы по самолетам, например, ОФ-обойма подходит заметно лучше. Для стрельбы на дальние дистанции не забываем прокачать модуль «Улучшеный дальномер».

Дополнительное вооружение

Набор 14 x 533-мм торпеда Mk.VIII

Набор 22 x Глубинная бомба Mk.VII

Набор 34 x 533-мм торпеда Mk.VIII

2 x Глубинная бомба Mk.VII

Торпедный залп

Торпедное вооружение представлено четырьмя торпедными аппаратами со стандартными английскими торпедами Mk.VIII. Торпеда весит 1566 кг и несет 327 кг тринитротолуола в боевой части. Скорость хода торпеды 84 км/ч, дальность хода — 4,57 км. Режим хода торпед можно переключить установкой/снятием соответствующего модуля в порту. В «дальноходном» режиме скорость хода падает до 76 км/ч а дальность возрастает до 6,2 км.

Катер может нести глубинные бомбы, но их польза сомнительна и взять на борт можно только две штуки. Стандартная бомба Mk.VII при собственном весе 196 кг несет 130 кг тринитротолуола, задержка подрыва выставляется в порту.

Применение в бою

Собственно, задача в бою у торпедного катера особым разнообразием не блещет — прорыв на точку и её захват. «Дарк Агрессор» вполне способен эту задачу выполнить как по скоростным своим характеристикам, так и по вооружению, правда стоит помнить, что ближний бой с вражескими катерами ему не то, чтобы совсем противопоказан, но в силу наличия только одной установки «Бофорс», крайне не рекомендуется. Если точка осталась без внимания противника, то, да, захватываем и защищаем, причем опомнившиеся катера противника лучше всего встречать огнем издалека, реализуя хорошую дальнобойность «Бофорса». Если это по каким-то причинам невозможно, то лучше разорвать дистанцию, так как в ближнем бою «Браунинги» и «Эрликоны» противника просто разберут «Дарк» в силу большей огневой производительности. Ну и стоит следить за вражескими ударными кораблями, отстреливая по ним торпеды. В силу заметно меньшей, по сравнению с торпедными катерами, маневренности им будет куда сложнее от них увернуться. Авиация — враг едва ли не больший, чем вражеские катера. Пушка у «Дарка» отличная, но она всего одна на все случаи жизни, так что следим за небом внимательно.

Достоинства и недостатки

По сумме характеристик получаем крепкий середнячок. Орудие только одно, но это «Бофорс», способный крупно покалечить американца с «Браунингами» или немца с MG C/38 не входя в зону уверенного поражения. Торпеды не самые дальноходные, но достаточно быстрые и их 4 штуки. Некоторые нарекания вызывает высокий борт — мишень «Дарк Агрессор» всё же изрядных размеров.

Достоинства:

• Отличное орудие ГК;
• 4 торпеды в залпе;
• Дизельные двигатели.

Недостатки:

• Отсутствие бронирования

Историческая справка

По окончании войны, обобщив опыт применения своих катеров и немецких «шнелльботов», Адмиралтейство выдало заказ на разработку легкого и компактного дизеля, пригодного для установки на катера Прибрежного командования. Этому моменту придавалось достаточно важное значение, так как Весьма уязвимым местом торпедных катеров и «дог-ботов» были бензобаки и бензиновые двигатели Ролс-Ройс «Мерлин», преобразованные из авиационных. За исполнение заказа взялась фирма «Нэпир», которая, отчасти базируясь на разработках авиадизелей «Юнкерса» выдала весьма интересный двухтактный дизель «Дельтик» с оппозитными поршнями. Достаточно сказать, что он был в два раза меньше «родных» «шнелльботовских» двигателей Мерседес-Бенц. Вес дельтообразных двигателей составлял примерно пятую часть от веса других современных двигателей аналогичной мощности.

Следующим шагом стала разработка проекта катера, который в зависимости от установленного вооружения и оборудования мог исполнять роль артиллерийского или торпедного катера либо катерного тральщика / минного заградителя. Корпус и двигатели оставались едиными а переоборудование могло быть осуществлено в максимально короткий срок, причем силами береговой базы. В версии артиллерийского катера устанавливались 1х114-мм и 1х40-мм пушки и две глубинные бомбы, в версии торпедного катера — 2х40-мм пушки и 2х533-мм ТА или 1х40-мм пушка и 4х533-мм ТА, в версии минзага — до 16 мин заграждения. Подобная идея, кстати, была осуществлена в Советском Союзе в ноябре 1942 года, когда филиалом ЦКБ-32 при Сосновском заводе №640 под руководством главного конструктора Л.Л. Ермаша были спроектированы торпедный катер ТД-200 и малый охотник ОД-200 в едином деревянном, и торпедный катер ТМ-200 и малый охотник ОМ-200 в едином стальном корпусе.

Командование Роял Нэви заказало 27 новых катеров у семи независимых подрядчиков. Катера имели композитный корпус (деревянная обшивка на наборе из алюминиевых сплавов), названия всех катеров начинались с префикса «Дарк». До отмены заказа в 1955 году успели построить 18 катеров, причем последний катер для британских ВМФ, P1116 «Дарк Скаут», имел полностью металлический корпус. Затем фирма «Саундерс-Ро» построила еще пять цельнометаллических катеров типа «Дарк» для Бирмы, два для Финляндии и один для Японии.

На службе катера типа «Дарк» оставались довольно недолго и в основной своей массе были списаны в 1966-67 годах. Последний P1115 «Дарк Хиро» был использован в качестве мишени в 1977 году.

Медиа

• 

  Проекции P1102 в торпедном варианте

• 

  P1102 «Dark Aggressor» с четырьмя ТА на борту

• 

  P1102 «Dark Aggressor» в версии ганбота - 1х114-мм и 1х40-мм, ТА сняты

• 

  Четырехторпедный залп с «Дарк Агрессора»

• 

  P1112 «Dark Hussar» без вооружения

• 

  P1118 «Dark Intruder» с четырьмя ТА без пушек

• 

  P1110 «Dark Highwayman». ТА только два, но кормовой «Бофорс» не установлен.

• 

  P1108 «Dark Buccaneer», P1111 «Dark Killer», P1109 «Dark Clipper» и P1107 «Dark Rover» в Норвиче, 08/57

• 

  Мостик катера типа «Дарк»

• 

  Носовая палуба катера типа «Дарк», фундаменты для монтажа вооружения

• 

  P1102 «Dark Aggressor», модель. На баке ошибочно установлена 114-мм пушка, которая никогда не ставилась вместе с ТА

См. также

• Систершип в британской ветке — P1101 «Dark Adventurer»;
• Линейный аналог — P1102 «Dark Aggressor»;
• Британский преемник — P1011 «Brave Borderer».

Ссылки

• Страница на Википедии(en);
• Страница на Navypedia.org (en);
• Страница на British Military Powerboat Team(en).