Неустрашимый — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(→‎Подвижность)
м
 
(не показаны 44 промежуточные версии 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{Пишу|[[Участник:U14720910|U14720910]] ([[Обсуждение участника:U14720910|обсуждение]]) 12:06, 16 мая 2021 (MSK)}}
+
{{Specs-Card
−
{{Specs-Card|code=ussr_destroyer_pr41_neustrashimy
+
|code=ussr_destroyer_pr41_neustrashimy
 
|images={{Specs-Card-Image|Пр41 «Неустрашимый» в игре.jpg}}
 
|images={{Specs-Card-Image|Пр41 «Неустрашимый» в игре.jpg}}
−
|card_name=ЭМ «Неустрашимый» пр. 41
 
−
|title_name=Эсминец «Неустрашимый»
 
 
}}
 
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
'''Эсминец «Неустрашимый»''' (пр. 41) был этапным кораблём для отечественного флота. Разработанный по ТЗ от 14 июня 1947 года корабль предполагался к постройке крупной серией в 110 единиц, но заложенные в проект новаторские решения оказались слишком сложны для отечественной промышленности того времени и «Неустрашимый» так и остался в единственном экземпляре. Впрочем, свою роль он сыграл и оказал весьма сильное влияние на отечественное судостроение. Последующие эсминцы флота СССР в той или иной степени использовали и развивали решения, заложенные в проект «Неустрашимого». Сам же эсминец прослужил в составе Балтфлота с 26 июля 1955 года по 27 января 1974 года, после чего сначала был выведен в резерв и на консервацию и окончательно исключён из списков флота 22 февраля того же года, после чего разобран на металл.
+
Эсминец '''Неустрашимый''' (проект 41) стал этапным кораблём для советского флота. Разработанный по ТЗ от 14 июня 1947 года корабль предполагался к постройке крупной серией в 110 единиц, но заложенные в проект новаторские решения оказались слишком сложны для отечественной промышленности того времени и «Неустрашимый» так и остался в единственном экземпляре. Впрочем, свою роль он сыграл и оказал весьма сильное влияние на отечественное судостроение. Последующие эсминцы флота СССР в той или иной степени использовали и развивали решения, заложенные в проект «Неустрашимого». Сам же эсминец прослужил в составе Балтфлота с 26 июля 1955 года по 27 января 1974 года, после чего сначала был выведен в резерв на консервацию, а окончательно исключён из списков флота 22 февраля того же года, после чего разобран на металл.
  
−
'''Эсминец «Неустрашимый»''' является премиумным кораблем на III ранге отечественного флота с БР {{ТТХ|бр}} в АБ/РБ. Был введен в обновлении [[Обновление 1.97 "Ярость викингов"|1.97 «Ярость викингов»]], в [[Обновление 2.1 "Новая сила" (WT 2.0)|обновлении 2.1 «Новая сила»]] был выведен из продажи, но оставлен успевшим его купить игрокам. Возможно, стоит ждать его появления в разного рода акциях.
+
В игру '''«Неустрашимый»''' был добавлен в [[Обновление 1.97 "Ярость викингов"|обновлении 1.97 «Ярость викингов»]] по состоянию на 1960 год. Корабль обладает мощным и скорострельным, но не очень многочисленным главным калибром, несёт достаточно основательную батарею ПВО, обладает неплохими ходовыми качествами, однако вдобавок страдает от низкой живучести.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
Строка 16: Строка 14:
 
[[Файл:Пр41 «Неустрашимый», рентген.jpg|альт=«Неустрашимый», рентген|мини|«Неустрашимый», рентген]]
 
[[Файл:Пр41 «Неустрашимый», рентген.jpg|альт=«Неустрашимый», рентген|мини|«Неустрашимый», рентген]]
 
{{Specs-Fleet-Armour}}
 
{{Specs-Fleet-Armour}}
−
Согласно послевоенным тенденциям, бронезащита корабля серьезной быть названа не может, несмотря на его довольно значительные размеры. Башни ГК защищены 10-мм бронёй средней твердости марки '''ФД-6823''', причем защита лба башни усилена до 20 мм. Установки 45-мм зенитных пушек прикрыты 10-мм броней спереди и 6-мм по бокам. Боевой мостик защищает 20-мм бронирование, основание {{Пояснение|СПН|Стабилизированный пост наводки}} имеет толщину 18 мм, а сам СПН — 15 мм. На этом, собственно, всё. Остальная защита относится к разряду конструктивной. Артпогреба расположены ниже ватерлинии, все важные агрегаты прикрыты по бортам топливными танками. Довольно необычно, по сравнению с довоенными проектами эсминцев и ранними послевоенными [[Пр. 30 Огневой|пр. 30]], решена компоновка ГЭУ. Котлы КВ-41 и турбины ТВ-8 сгруппированы (по два котла и турбина с обслуживающими механизмами) в двух независимых машинно-котельных отделениях, к тому же разнесенных продольно (в реальной жизни между ними располагались два генераторных отсека). Вывести из строя сразу оба МКО вряд ли получится и эсминец сохранит ход. Корпус корабля разделен на 8 (в реальности — 14) водонепроницаемых отсеков. При этом непотопляемость корабля была для своего времени рекордной — эсминец был способен оставаться на плаву при затоплении любых трех смежных отсеков. Экипаж на фоне «одноклассников» довольно велик — 325 человек, что положительно сказывается на живучести в бою.
+
Согласно послевоенным тенденциям, бронезащита корабля серьезной быть названа не может, несмотря на его довольно значительные размеры. Башни ГК защищены 10-мм бронёй средней твердости марки ФД-6823, причем защита лба башни усилена до 20 мм. Установки 45-мм зенитных пушек прикрыты 10-мм броней спереди и 6-мм по бокам. Боевой мостик защищает 20-мм бронирование, основание {{Пояснение|СПН|Стабилизированный пост наводки}} имеет толщину 18 мм, а сам СПН — 15 мм. На этом, собственно, всё. Остальная защита относится к разряду конструктивной. Артпогреба расположены ниже ватерлинии, все важные агрегаты прикрыты по бортам топливными танками. Довольно необычно, по сравнению с довоенными проектами эсминцев и ранними послевоенными [[Огневой|пр. 30]], решена компоновка ГЭУ. Котлы КВ-41 и турбины ТВ-8 сгруппированы (по два котла и турбина с обслуживающими механизмами) в двух независимых машинно-котельных отделениях, к тому же разнесенных продольно (в реальной жизни между ними располагались два генераторных отсека). Вывести из строя сразу оба МКО вряд ли получится и эсминец сохранит ход. Корпус корабля разделен на 8 (в реальности — 14) водонепроницаемых отсеков. При этом непотопляемость корабля была для своего времени рекордной — эсминец был способен оставаться на плаву при затоплении ''любых трех'' смежных отсеков. Экипаж на фоне «одноклассников» довольно велик — 325 человек, что положительно сказывается на живучести в бою.
  
 
=== Подвижность ===
 
=== Подвижность ===
 
{{Specs-Fleet-Mobility}}
 
{{Specs-Fleet-Mobility}}
−
Максимальная скорость хода — 41 уз (76 км/ч) в АБ и 33,4 уз (62 км/ч) в РБ. Со «стопа» до полного хода корабль разгоняется за 33 секунды. Скорость заднего хода — 14 уз (26 км/ч) в АБ и 11,8 уз (22 км/ч) в РБ, корабль её набирает примерно за 22 секунды. Время разворота корабля на 180 градусов при максимальной скорости составляет 35,5 секунды, при этом скорость хода падает до 25,3 уз (47 км/ч). К сожалению, в игре не реализована одна из ключевых особенностей корабля, а именно — высокая маневренность его котлов с прямым дутьём в топку. Котлы можно было запускать без предварительного прогрева и готовность к даче хода со стоянки у «Неустрашимого» существенно превышала таковую у современных ему эсминцев пр.30. В игре считается, что котлы уже прогреты и, как это обычно докладывалось командиру, «Корабль готов к бою и походу!»
+
Максимальная скорость хода — 41 уз (76 км/ч) в АБ и 33,4 уз (62 км/ч) в РБ. Со «стопа» до полного хода корабль разгоняется за 33 секунды. Скорость заднего хода — 14 уз (26 км/ч) в АБ и 11,8 уз (22 км/ч) в РБ, корабль её набирает примерно за 22 секунды. Время разворота корабля на 180 градусов при максимальной скорости составляет 35,5 секунды, при этом скорость хода падает до 25,3 уз (47 км/ч). К сожалению, в игре не реализована одна из ключевых особенностей корабля, а именно — высокая маневренность его котлов с прямым дутьём в топку. Котлы можно было запускать без предварительного прогрева и готовность к даче хода со стоянки у «Неустрашимого» существенно превышала таковую у современных ему эсминцев [[Огневой|пр.30]]. В игре считается, что котлы уже прогреты и, как это обычно докладывалось командиру, «Корабль готов к бою и походу!»
  
 
Стандартная осадка эсминца по конструктивной ватерлинии — 4,42 м. В островах, особенно с его довольно крупными размерами, может быть непросто.
 
Стандартная осадка эсминца по конструктивной ватерлинии — 4,42 м. В островах, особенно с его довольно крупными размерами, может быть непросто.
Строка 31: Строка 29:
 
=== Главный калибр ===
 
=== Главный калибр ===
 
{{Specs-Fleet-Primary}}
 
{{Specs-Fleet-Primary}}
−
''Дайте читателю информацию о характеристиках орудий главного калибра. Оцените их эффективность в бою, исходя из скорости перезарядки, баллистики и мощности снарядов. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: <code><nowiki>{{main|Название орудия}}</nowiki></code>.''
+
Главный калибр эсминца представлен двумя [[СМ-2-1 (130-мм)|130-мм артустановками СМ-2-1]]. Эти артсистемы стали первыми универсальными установками такого калибра в отечественном флоте. Башенная установка СМ-2-1 обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -8/82°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 18°/сек. Скорострельность составляет 15 выстрелов/мин при расходовании укладки первой очереди (100 снарядов) и снижается до 12 выстрелов/мин по её исчерпании. Боекомплект — 250 снарядов на ствол. Доступны следующие снаряды:
  
−
''Опишите в общих чертах боеприпасы, доступные для главного калибра, дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов боекомплекта.''
+
* '''ОФ''': ОФ-42. 950 м/с, 33,4 кг/2,49 кг A-IX-2<ref>A-IX-2 (гексал, произносится «а-девять-два») — мощное (бризантное) взрывчатое вещество, представляющее собой смесь гексогена (73%), алюминиевой пудры (23%) и воска (парафина или церезина) (4%), используемого в качестве флегматизатора. Представляет собой однородное сыпучее негигроскопичное вещество серо-стального цвета. Изобретено советским инженером Е.Г. Лединым в 1938-40 годах. Активно использовалось Советской армией а сейчас применяется армией РФ.</ref> (3,83 кг TNT), бронепробиваемость — 37 мм на всех дистанциях;
 +
* '''ПБ''': ПБ-42. 950 м/с, 33,4 кг/1,43 кг A-IX-2 (2,21 кг TNT), бронепробиваемость — 203 мм на 1 км, 176/2,5, 146/5;
 +
* '''ОФ<sub>РВ</sub>''': ЗС-42Р. 955 м/с, 33,08 кг/1,95 кг A-IX-2 (3 кг TNT), бронепробиваемость — 35 мм на всех дистанциях;
 +
 
 +
При такой скорострельности 250 снарядов на ствол корабль может расстрелять достаточно быстро, поэтому к ассортименту возимых с собой снарядов надо подходить внимательно. Полубронебойные стоит с собой иметь в обязательном порядке на случай «твердых» целей, а вот взять в дополнение к ним фугасы или зенитные снаряды — выбор за капитаном. Зенитные снаряды заметно усилят ПВО эсминца в дальней зоне, но при стрельбе по кораблям способны взрываться не на поверхности а несколько с недолетом, по активации взрывателей. Повреждения надводным целям будут в этом случае наноситься менее серьезные.
 +
 
 +
Что в игре на настоящий момент не реализовано, так это то, что управление огнем артиллерии главного калибра осуществлялось при помощи РЛС «Якорь-М». Она была снабжена устройством автоматического сопровождения воздушных целей по трем координатам. Антенный пост РЛС размещался в верхней части поста наводки СПН-500, который, кроме того, имел и оптический 4-метровый дальномер ЗДМС-4. Обработка данных, получаемых по радиолокационному и оптическому каналам, осуществлялось системой ПУС «Зенит-41». Система управления вырабатывала данные для стрельбы как по морской, так и по воздушной и невидимой с корабля береговой цели с использованием вспомогательной точки наводки. Кроме этого каждая башня ГК располагала собственным радиолокационным дальномером «Штаг-Б», башенным автоматом стрельбы БАС-1-Б и оптическим прицелом АМО-3. Башни могли управляться как изнутри (местное управление), так и дистанционно — из центрального артиллерийского поста посредством системы дистанционного управления Д-2.
  
 
=== Вспомогательный калибр ===
 
=== Вспомогательный калибр ===
 
{{Specs-Fleet-Secondary}}
 
{{Specs-Fleet-Secondary}}
−
''Некоторые корабли оснащены орудиями разных калибров. Оцените орудия вспомогательного калибра и дайте советы по их применению. Опишите боеприпасы, доступные для орудий вспомогательного калибра. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов. Если орудий вспомогательного калибра нет, уберите этот подраздел. Помните, зенитное вооружение даже крупных калибров относится к следующему разделу.''
+
Вспомогательный калибр «Неустрашимого» представлен четырьмя счетверенными [[СМ-20-ЗИФ (45-мм)|45-мм зенитными установками СМ-20-ЗИФ]]. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -13/85°. Скорость наведения по горизонтали составляет 30°/сек, по вертикали — 25°/сек. Скорострельность — порядка 140 выстрелов/мин. Боепитание — обойменное, правда обоймы грузятся в конвейеры питания каждого орудия и, фактически, подаются непрерывно. Боезапас — 2000 выстрелов на ствол. Набивка обойм постоянная, непрокачиваемая: '''ОФ-ОФТ''' (с самоликвидатором). Бронепробиваемость — 4 мм на всех дистанциях.
  
−
''Если вспомогательное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''
+
Управление огнем СМ-20-ЗИФ осуществлялось ПУС «Фут-41», в состав которой входили стрельбовые РЛС «Фут-Б» и РЛС обнаружения и целеуказания «Фут-Н». 45-мм зенитные автоматы, центральный автомат стрельбы и РЛС управления огнем составляли единый комплекс. После обнаружения воздушной цели на РЛС «Фут-Н» оператор выдавал целеуказание на стрельбовую РЛС «Фут-Б», которая брала цель на автоматическое сопровождение. На корабле стояли два ПУС для зенитного вооружения, каждый из которых мог управлять произвольным количеством зенитных автоматов, в сектор стрельбы которых входила цель.
  
 
=== Дополнительное вооружение ===
 
=== Дополнительное вооружение ===
 
{{Specs-Fleet-Additional}}
 
{{Specs-Fleet-Additional}}
−
''Опишите доступное дополнительное вооружение корабля: глубинные бомбы, мины, торпеды. Оцените их расположение, расскажите о доступном боезапасе и об особенностях запуска — таких, как мёртвые зоны торпед.''
+
Торпедное вооружение корабля было представлено двумя пятитрубными 533-мм аппаратами ПТА-53-41 с системой ПУТС «Сталинград Т-41». Данные о надводных целях поступали от РЛС «Заря», служившей специально для управления торпедной стрельбой. В игре торпедные аппараты заряжаются стандартными флотскими торпедами 53-39, что довольно странно, ибо у служившего примерно в это же время ЭМ [[Спокойный|пр. 56 «Спокойный»]] состоят на вооружении торпеды 53-56 с заметно более высокими характеристиками. Торпеда 53-39 при собственном весе в 1780 кг несет заряд в 317 кг тринитротолуола<ref>Это, к слову, не менее странно, так как уже во время войны эти торпеды стали снаряжать смесью ТГА-16 (60% тола, 24% гексогена, 13% алюминиевого порошка и 3% алюминиевой пудры). По мощности она превосходила тротил на 45-50%</ref>. В «короткоходном» режиме торпеда проходит 4 км со скоростью 94 км/ч, в «дальноходном» скорость падает до 63 км/ч, но дальность возрастает до 10 км. 10-км дальности для типовых боевых ситуаций с участием эсминцев, конечно, маловато но приемлемо, про «короткоходный» же режим торпед лучше забыть — при стычке на таком расстоянии всё будет решаться скорострельностью ГК и ВК а не торпедами.
 +
 
 +
Во время ремонта и модернизации 1958-60 гг. вместо бомбометов БМБ-1 на юте были установлены побортно две 16-ствольных палубных реактивных бомбометных установки РБУ-2500. Наведение осуществлялось автоматически по командам ПУСБ «Смерч», получавшей элементы движения цели типа ПЛ от ГАС «Пегас-2М». РБУ заряжается реактивными глубинными бомбами РГБ-25 весом в 84 кг при заряде в 25,8 кг TNT. Паспортная дальность стрельбы РБУ составляет от 550 до 2500 м, но не особенно внятный прицел, относительно долгое подлётное время бомбы и её замедление взрыва минимум в 3 сек. заставляют задуматься о целесообразности погрузки на борт лишних 2,5 т взрывчатки, способной сдетонировать от удачного попадания.
  
−
''Если дополнительное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.''
+
В реальной жизни, кроме этого, эсминец мог нести в перегруз до до 48 морских мин КБ или такое же количество минных защитников ГМЗ, но в игре такая возможность не реализована.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
''Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''
+
Корабль получился достаточно универсальным. Благодаря отличной баллистике своих орудий ГК, «Неустрашимый» способен достаточно эффективно действовать на второй линии, а благодаря наличию весьма злых и скорострельных 45-мм зениток — выходить победителем в схватке накоротке. Ходовые характеристики корабля также на высоте и позволяют достаточно свободно менять фланги в бою, вовремя оказываясь в нужном месте. Мощное ПВО корабля, опять же, дает основание гораздо меньше опасаться атак авиации в случае самостоятельных действий, как, впрочем и оказывать достаточно серьезное содействие сокомандникам, в случае нахождения в одном ордере с ними. А вот на торпеды особо полагаться не стоит. Несмотря на достаточное количество торпед в залпе, их дальность хода и, главное, скорость в «дальноходном» режиме оставляют желать лучшего, так что торпедное вооружение «Неустрашимого» можно рассматривать только как вспомогательное.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
−
''Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».''
+
К очевидным недостаткам корабля можно отнести наличие только двух башен ГК, что позволяет противнику при меткой стрельбе быстро лишить эсминец его главного оружия, к тому же бронезащита башен явно недостаточна для противостояния снарядам. Во всех же прочих отношениях ГК эсминца  хорош: и по баллистика, и по скорострельности и, что надо отметить особо, — по углам горизонтальной наводки. Башни ГК расположены весьма грамотно и их УГН позволяет обстреливать противника всеми орудиями, идя к нему под довольно острым углом.  
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
−
*
+
* Отличная баллистика и скорострельность ГК;
 +
* Универсальные орудия ГК;
 +
* Мощная ПВО;
 +
* Хорошие ходовые характеристики.
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
−
*
+
* Довольно крупный корпус;
 +
* ГК в двух башнях;
 +
* Недостаточная скорость торпед.
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
−
''Расскажите об истории создания и боевого применения этого корабля более подробно, чем во вступлении. Если историческая справка получится слишком большой, вынесите её в отдельную статью, взяв ссылку на статью о машине и добавив в неё блок «/историческая справка» (пример: <code><nowiki>https://wiki.warthunder.ru/Название-машины/историческая справка</nowiki></code>) и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>[[Шаблон:Main|main]]</code>. Обязательно укажите ссылки на источники в конце статьи.''
+
[[Файл:Пр41 «Неустрашимый» вскоре после вступления в строй.jpg|альт=«Неустрашимый» вскоре после вступления в строй|мини|«Неустрашимый» вскоре после вступления в строй]]
 +
Историю разработки и создания «большого эсминца» пр. 41 сложно назвать легкой и безоблачной. Начать можно с того, что потребность в подобных кораблях осознали ещё до войны при проработке планов строительства Большого Флота. Имевшиеся в составе советского ВМФ [[Сообразительный|«семерки»]] для действий в океане подходили плохо, так как имели недостаточную прочность корпуса и совершенно неудовлетворительную дальность действия. Их проектировали при активной помощи итальянцев а те ориентировались, прежде всего, на условия Средиземноморья. В конце 30-х в {{Пояснение|НИИ ВК|НИИ военного кораблестроения при Наркомате ВМФ}} прорабатывалось множество самых разнообразных вариантов такого корабля начиная от «сверхлегкого» крейсера до бронированного лидера с включением бортовой и палубной брони в элементы обшивки и набора. Кроме этого, делегация от Наркомата ВМФ побывала в 39-м году в США, результатом чего стала разработка в 40-м проекта океанского эсминца под шифром 35. Но началась война и эти работы сильно затормозились. Во время войны в эвакуации в Казани специалистами ЦКБ-17 велись эскизные проработки такого эсминца под шифром 40, правда дальше эскизного проектирования они также не продвинулись.
 +
 
 +
По окончании войны к идее Большого Флота вернулись, но планы его развития подверглись значительной корректировке. Про линкоры и тяжелые крейсера речи больше не шло, в программе строительства остались только легкие крейсера [[Свердлов|пр. 68-бис]], но вот потребность в эсминцах, способных действовать в океане и имеющих большую автономность, никуда не делась. Обновленный ЦНИИ ВК в 46-м году выдал эскиз требуемого корабля, причем, что интересно, наличие только двух башен ГК было во многом обусловлено прямым запретом Сталина проектировать «большие эсминцы»<ref>27 сентября 1945 г. в Кремле обсуждалась программа развития флота, представленная Л.М. Галлером и содержавшая запрос на 132 «больших ЭМ». Сталин сказал «обойдемся без них ... стройте больше КРЛ и ЭМ, на них вы будете воспитывать кадры». Мотивировал он своё мнение текущим состоянием промышленности.</ref>. Минсудпром, меж тем, сопротивлялся появлению нового корабля отчаянно. У них имелся довоенный [[Чапаев|проект КРЛ 68]] (доработанный до 68К и 68-бис) и довоенный же [[Огневой|проект ЭМ 30]] (доработанный до 30-бис). Появление нового ЭМ, к тому же запланированного большой серией в 110 единиц сулило сплошные неприятности, связанные с перестроением производства, освоением новых технологий и выпуском новых агрегатов и механизмов. Это привело к тому, что ЦКБ-53 МСП провозилось с проектом более года и, по утверждении его 28 августа 1949 года, в постановлении СМ СССР была фраза о том, что головной корабль серии будет строиться на заводе №190 им. Жданова в Ленинграде только один, а закладка остальных ЭМ будет производиться по результатам строительства и испытаний головного корабля. Новый эсминец официально был заложен 5 июля 1950 года, хотя изготовление корпусных конструкций под него началось даже несколько ранее. В списках флота с 15 марта он значился как «Неустрашимый». Несмотря на сборку корпусных конструкций из крупных секций, строительство корабля затянулось<ref>Рабочие завода №190 даже дали заказу С-614 прозвище «Неуходимый».</ref>. Виной тому было просто огромное количество новшеств, заложенное в проект. Подавляющая часть систем, механизмов, вооружения и оборудования «Неустрашимого» была новой или вообще экспериментальной. Впервые в ВМФ СССР использовались котлы с прямым дутьем в топку и турбины на высоких параметрах пара, впервые на ЭМ были установлены универсальные орудия ГК в стабилизированных башенных установках, система управления огнем с получением данных от РЛС также разрабатывалась специально под этот корабль, зенитные установки СМ-16 были экспериментальными и проходили испытания именно на нём. Так или иначе, 29 января 1951 года «Неустрашимый» был спущен на воду а 26 января 1952 года — вышел на заводские ходовые испытания. Во время испытаний выяснилось, что эсминец недобирал заявленную в ТТЗ максимальную скорость а также имел неудовлетворительную управляемость на заднем ходу<ref>На заднем ходу «Неустрашимый» не слушался руля, при их перекладке он входил в циркуляцию, но из нее рулями не выводился. Корма и подкрепления кормовой башни испытывали довольно сильную вибрацию. Ошибка в проектировании обводов кормовой части ЭМ была установлена профессором инженер-контр-адмиралом В.Г. Власовым, который доказал, что весь комплекс «корма-винт-руль» спроектирован неправильно. Искажение гидродинамического потока не позволяло винтам развивать необходимый упор.</ref>, что и послужило одной из причин отмены серии. После трехкратной постановки в док и замены винтов, эсминец все-таки смог развить требуемую скорость и 31 января 1955 года был, наконец, подписан «Акт о приёмке корабля» за №261-Б. С момента закладки до сдачи прошло 4 года, 5 месяцев и 26 дней. 
 +
 
 +
Служил «Неустрашимый» в составе  4-го ВМФ, после реорганизации флотов переименованного в КБФ. Есть некая ирония судьбы в том, что эсминец, спроектированный для действий в океане, этот самый океан практически не видел. В феврале 1958 г. эсминец совершил поход вокруг Дании, летом того же года прошел через Каттегат и Скагеррак, поднялся до острова Ян Майен и вдоль побережья Северного моря дошел до Североморска. Осенью 58-го корабль встал на серьезную модернизацию в ходе которой было заменено большое количество аппаратуры с экспериментальной на серийную, сняты 45-мм установки СМ-16 с заменой на серийные счетверенные СМ-20-ЗиФ, сняты бомбометы и установлены РБУ-2500. После ремонта в августе 60-го «Неустрашимый» сходил в Средиземное море, а в сентябре того же года сопровождал до Англии турбоэлектроход «Балтика», на котором Н.С. Хрущев направился на XV сессию Генассамблеи ООН. В июне 70-го эсминец совершил последний заграничный поход в Польшу. После этого дослуживал свой срок на Балтике и 25 января 1974 года был списан, после чего отправился в Угольную Гавань в Ленинград в ожидании разделки на металл.  
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
−
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
<gallery>
 +
Файл:Пр41 «Неустрашимый», проекции на 1955 год.jpg|«Неустрашимый», проекции на 1955 год
 +
Файл:Пр41 «Неустрашимый», продольный разрез и проекция на 1972 год.jpg|«Неустрашимый», продольный разрез и проекция на 1972 год
 +
Файл:Пр41 «Неустрашимый», окраска.jpg|«Неустрашимый», окраска
 +
Файл:Пр41 Заказ С-614 перед спуском на воду.jpg|Заказ С-614 перед спуском на воду
 +
Файл:Пр41 Заказ С-614 перед спуском на воду-2.jpg|Заказ С-614 перед спуском на воду
 +
Файл:Пр41 «Неустрашимый» в период государственных испытаний, район острова Осмуссар, август 1954 года.jpg|«Неустрашимый» в период государственных испытаний, район острова Осмуссар, август 1954 года
 +
Файл:Пр41 «Неустрашимый» в базе, справа канлодка «Красное знамя», лето 1955.jpg|«Неустрашимый» в базе, справа канлодка «Красное знамя», лето 1955
 +
Файл:Пр41 «Неустрашимый», Рига, 1969.jpg|«Неустрашимый», Рига, 1969 год
 +
Файл:Пр41 «Неустрашимый» на Дне ВМФ в Ленинграде, 1972 г.jpg|«Неустрашимый» на Дне ВМФ в Ленинграде, 1972 г
 +
Файл:Пр41 «Неустрашимый» в Угольной гавани ленинградского порта, зима 1974-1975 годов.jpg|«Неустрашимый» в Угольной гавани ленинградского порта, зима 1974-1975 годов
 +
</gallery>
 +
 
 +
{{Youtube-gallery|hpez5jTV7lc|Обзор от TVgetfun}}
 +
 
 +
== Примечания ==
 +
<references />
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
−
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:''
 
−
 
−
* ''ссылка на семейство техники''
 
−
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках''
 
  
−
''И подобные.''
+
* [[Спокойный|Пр. 56 «Спокойный»]];
 +
* [[USS Porter|USS «Porter»]];
 +
* [[Z32|Тип 1936A (Mob)]].
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
Строка 79: Строка 109:
 
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/280522-pr-41-neustrashimyi/&ct=1621960317 Тема на официальном форуме игры];
 
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/280522-pr-41-neustrashimyi/&ct=1621960317 Тема на официальном форуме игры];
 
* [[wikipedia:Эскадренные_миноносцы_проекта_41|Страница на Википедии]];
 
* [[wikipedia:Эскадренные_миноносцы_проекта_41|Страница на Википедии]];
−
* Бережной С. Эсминец «Неустрашимый» (проект 41) — М.: «Морская коллекция», №1, 1995.
+
* Бережной С. Эсминец «Неустрашимый» (проект 41) — М.: «Морская коллекция», №1, 1995;
 +
* Литинский Д.Ю. «Суперэсмицы Советского флота» — СПб: Специальный выпуск альманаха «Тайфун», 1998.
  
 +
{{Советские эсминцы}}
 
{{Советский премиумный большой флот}}
 
{{Советский премиумный большой флот}}

Текущая версия на 18:36, 1 января 2024

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
Неустрашимый
ussr_destroyer_pr41_neustrashimy.png
Пр41 «Неустрашимый» в игре.jpg
Неустрашимый

Описание

Эсминец Неустрашимый (проект 41) стал этапным кораблём для советского флота. Разработанный по ТЗ от 14 июня 1947 года корабль предполагался к постройке крупной серией в 110 единиц, но заложенные в проект новаторские решения оказались слишком сложны для отечественной промышленности того времени и «Неустрашимый» так и остался в единственном экземпляре. Впрочем, свою роль он сыграл и оказал весьма сильное влияние на отечественное судостроение. Последующие эсминцы флота СССР в той или иной степени использовали и развивали решения, заложенные в проект «Неустрашимого». Сам же эсминец прослужил в составе Балтфлота с 26 июля 1955 года по 27 января 1974 года, после чего сначала был выведен в резерв на консервацию, а окончательно исключён из списков флота 22 февраля того же года, после чего разобран на металл.

В игру «Неустрашимый» был добавлен в обновлении 1.97 «Ярость викингов» по состоянию на 1960 год. Корабль обладает мощным и скорострельным, но не очень многочисленным главным калибром, несёт достаточно основательную батарею ПВО, обладает неплохими ходовыми качествами, однако вдобавок страдает от низкой живучести.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

«Неустрашимый», броня
«Неустрашимый», броня
«Неустрашимый», рентген
«Неустрашимый», рентген

Согласно послевоенным тенденциям, бронезащита корабля серьезной быть названа не может, несмотря на его довольно значительные размеры. Башни ГК защищены 10-мм бронёй средней твердости марки ФД-6823, причем защита лба башни усилена до 20 мм. Установки 45-мм зенитных пушек прикрыты 10-мм броней спереди и 6-мм по бокам. Боевой мостик защищает 20-мм бронирование, основание СПН имеет толщину 18 мм, а сам СПН — 15 мм. На этом, собственно, всё. Остальная защита относится к разряду конструктивной. Артпогреба расположены ниже ватерлинии, все важные агрегаты прикрыты по бортам топливными танками. Довольно необычно, по сравнению с довоенными проектами эсминцев и ранними послевоенными пр. 30, решена компоновка ГЭУ. Котлы КВ-41 и турбины ТВ-8 сгруппированы (по два котла и турбина с обслуживающими механизмами) в двух независимых машинно-котельных отделениях, к тому же разнесенных продольно (в реальной жизни между ними располагались два генераторных отсека). Вывести из строя сразу оба МКО вряд ли получится и эсминец сохранит ход. Корпус корабля разделен на 8 (в реальности — 14) водонепроницаемых отсеков. При этом непотопляемость корабля была для своего времени рекордной — эсминец был способен оставаться на плаву при затоплении любых трех смежных отсеков. Экипаж на фоне «одноклассников» довольно велик — 325 человек, что положительно сказывается на живучести в бою.

Подвижность

Максимальная скорость хода — 41 уз (76 км/ч) в АБ и 33,4 уз (62 км/ч) в РБ. Со «стопа» до полного хода корабль разгоняется за 33 секунды. Скорость заднего хода — 14 уз (26 км/ч) в АБ и 11,8 уз (22 км/ч) в РБ, корабль её набирает примерно за 22 секунды. Время разворота корабля на 180 градусов при максимальной скорости составляет 35,5 секунды, при этом скорость хода падает до 25,3 уз (47 км/ч). К сожалению, в игре не реализована одна из ключевых особенностей корабля, а именно — высокая маневренность его котлов с прямым дутьём в топку. Котлы можно было запускать без предварительного прогрева и готовность к даче хода со стоянки у «Неустрашимого» существенно превышала таковую у современных ему эсминцев пр.30. В игре считается, что котлы уже прогреты и, как это обычно докладывалось командиру, «Корабль готов к бою и походу!»

Стандартная осадка эсминца по конструктивной ватерлинии — 4,42 м. В островах, особенно с его довольно крупными размерами, может быть непросто.

Модификации и экономика

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр эсминца представлен двумя 130-мм артустановками СМ-2-1. Эти артсистемы стали первыми универсальными установками такого калибра в отечественном флоте. Башенная установка СМ-2-1 обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -8/82°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 18°/сек. Скорострельность составляет 15 выстрелов/мин при расходовании укладки первой очереди (100 снарядов) и снижается до 12 выстрелов/мин по её исчерпании. Боекомплект — 250 снарядов на ствол. Доступны следующие снаряды:

  • ОФ: ОФ-42. 950 м/с, 33,4 кг/2,49 кг A-IX-2[1] (3,83 кг TNT), бронепробиваемость — 37 мм на всех дистанциях;
  • ПБ: ПБ-42. 950 м/с, 33,4 кг/1,43 кг A-IX-2 (2,21 кг TNT), бронепробиваемость — 203 мм на 1 км, 176/2,5, 146/5;
  • ОФРВ: ЗС-42Р. 955 м/с, 33,08 кг/1,95 кг A-IX-2 (3 кг TNT), бронепробиваемость — 35 мм на всех дистанциях;

При такой скорострельности 250 снарядов на ствол корабль может расстрелять достаточно быстро, поэтому к ассортименту возимых с собой снарядов надо подходить внимательно. Полубронебойные стоит с собой иметь в обязательном порядке на случай «твердых» целей, а вот взять в дополнение к ним фугасы или зенитные снаряды — выбор за капитаном. Зенитные снаряды заметно усилят ПВО эсминца в дальней зоне, но при стрельбе по кораблям способны взрываться не на поверхности а несколько с недолетом, по активации взрывателей. Повреждения надводным целям будут в этом случае наноситься менее серьезные.

Что в игре на настоящий момент не реализовано, так это то, что управление огнем артиллерии главного калибра осуществлялось при помощи РЛС «Якорь-М». Она была снабжена устройством автоматического сопровождения воздушных целей по трем координатам. Антенный пост РЛС размещался в верхней части поста наводки СПН-500, который, кроме того, имел и оптический 4-метровый дальномер ЗДМС-4. Обработка данных, получаемых по радиолокационному и оптическому каналам, осуществлялось системой ПУС «Зенит-41». Система управления вырабатывала данные для стрельбы как по морской, так и по воздушной и невидимой с корабля береговой цели с использованием вспомогательной точки наводки. Кроме этого каждая башня ГК располагала собственным радиолокационным дальномером «Штаг-Б», башенным автоматом стрельбы БАС-1-Б и оптическим прицелом АМО-3. Башни могли управляться как изнутри (местное управление), так и дистанционно — из центрального артиллерийского поста посредством системы дистанционного управления Д-2.

Вспомогательный калибр

Вспомогательный калибр «Неустрашимого» представлен четырьмя счетверенными 45-мм зенитными установками СМ-20-ЗИФ. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -13/85°. Скорость наведения по горизонтали составляет 30°/сек, по вертикали — 25°/сек. Скорострельность — порядка 140 выстрелов/мин. Боепитание — обойменное, правда обоймы грузятся в конвейеры питания каждого орудия и, фактически, подаются непрерывно. Боезапас — 2000 выстрелов на ствол. Набивка обойм постоянная, непрокачиваемая: ОФ-ОФТ (с самоликвидатором). Бронепробиваемость — 4 мм на всех дистанциях.

Управление огнем СМ-20-ЗИФ осуществлялось ПУС «Фут-41», в состав которой входили стрельбовые РЛС «Фут-Б» и РЛС обнаружения и целеуказания «Фут-Н». 45-мм зенитные автоматы, центральный автомат стрельбы и РЛС управления огнем составляли единый комплекс. После обнаружения воздушной цели на РЛС «Фут-Н» оператор выдавал целеуказание на стрельбовую РЛС «Фут-Б», которая брала цель на автоматическое сопровождение. На корабле стояли два ПУС для зенитного вооружения, каждый из которых мог управлять произвольным количеством зенитных автоматов, в сектор стрельбы которых входила цель.

Дополнительное вооружение

Торпедное вооружение корабля было представлено двумя пятитрубными 533-мм аппаратами ПТА-53-41 с системой ПУТС «Сталинград Т-41». Данные о надводных целях поступали от РЛС «Заря», служившей специально для управления торпедной стрельбой. В игре торпедные аппараты заряжаются стандартными флотскими торпедами 53-39, что довольно странно, ибо у служившего примерно в это же время ЭМ пр. 56 «Спокойный» состоят на вооружении торпеды 53-56 с заметно более высокими характеристиками. Торпеда 53-39 при собственном весе в 1780 кг несет заряд в 317 кг тринитротолуола[2]. В «короткоходном» режиме торпеда проходит 4 км со скоростью 94 км/ч, в «дальноходном» скорость падает до 63 км/ч, но дальность возрастает до 10 км. 10-км дальности для типовых боевых ситуаций с участием эсминцев, конечно, маловато но приемлемо, про «короткоходный» же режим торпед лучше забыть — при стычке на таком расстоянии всё будет решаться скорострельностью ГК и ВК а не торпедами.

Во время ремонта и модернизации 1958-60 гг. вместо бомбометов БМБ-1 на юте были установлены побортно две 16-ствольных палубных реактивных бомбометных установки РБУ-2500. Наведение осуществлялось автоматически по командам ПУСБ «Смерч», получавшей элементы движения цели типа ПЛ от ГАС «Пегас-2М». РБУ заряжается реактивными глубинными бомбами РГБ-25 весом в 84 кг при заряде в 25,8 кг TNT. Паспортная дальность стрельбы РБУ составляет от 550 до 2500 м, но не особенно внятный прицел, относительно долгое подлётное время бомбы и её замедление взрыва минимум в 3 сек. заставляют задуматься о целесообразности погрузки на борт лишних 2,5 т взрывчатки, способной сдетонировать от удачного попадания.

В реальной жизни, кроме этого, эсминец мог нести в перегруз до до 48 морских мин КБ или такое же количество минных защитников ГМЗ, но в игре такая возможность не реализована.

Применение в бою

Корабль получился достаточно универсальным. Благодаря отличной баллистике своих орудий ГК, «Неустрашимый» способен достаточно эффективно действовать на второй линии, а благодаря наличию весьма злых и скорострельных 45-мм зениток — выходить победителем в схватке накоротке. Ходовые характеристики корабля также на высоте и позволяют достаточно свободно менять фланги в бою, вовремя оказываясь в нужном месте. Мощное ПВО корабля, опять же, дает основание гораздо меньше опасаться атак авиации в случае самостоятельных действий, как, впрочем и оказывать достаточно серьезное содействие сокомандникам, в случае нахождения в одном ордере с ними. А вот на торпеды особо полагаться не стоит. Несмотря на достаточное количество торпед в залпе, их дальность хода и, главное, скорость в «дальноходном» режиме оставляют желать лучшего, так что торпедное вооружение «Неустрашимого» можно рассматривать только как вспомогательное.

Достоинства и недостатки

К очевидным недостаткам корабля можно отнести наличие только двух башен ГК, что позволяет противнику при меткой стрельбе быстро лишить эсминец его главного оружия, к тому же бронезащита башен явно недостаточна для противостояния снарядам. Во всех же прочих отношениях ГК эсминца хорош: и по баллистика, и по скорострельности и, что надо отметить особо, — по углам горизонтальной наводки. Башни ГК расположены весьма грамотно и их УГН позволяет обстреливать противника всеми орудиями, идя к нему под довольно острым углом.

Достоинства:

  • Отличная баллистика и скорострельность ГК;
  • Универсальные орудия ГК;
  • Мощная ПВО;
  • Хорошие ходовые характеристики.

Недостатки:

  • Довольно крупный корпус;
  • ГК в двух башнях;
  • Недостаточная скорость торпед.

Историческая справка

«Неустрашимый» вскоре после вступления в строй
«Неустрашимый» вскоре после вступления в строй

Историю разработки и создания «большого эсминца» пр. 41 сложно назвать легкой и безоблачной. Начать можно с того, что потребность в подобных кораблях осознали ещё до войны при проработке планов строительства Большого Флота. Имевшиеся в составе советского ВМФ «семерки» для действий в океане подходили плохо, так как имели недостаточную прочность корпуса и совершенно неудовлетворительную дальность действия. Их проектировали при активной помощи итальянцев а те ориентировались, прежде всего, на условия Средиземноморья. В конце 30-х в НИИ ВК прорабатывалось множество самых разнообразных вариантов такого корабля начиная от «сверхлегкого» крейсера до бронированного лидера с включением бортовой и палубной брони в элементы обшивки и набора. Кроме этого, делегация от Наркомата ВМФ побывала в 39-м году в США, результатом чего стала разработка в 40-м проекта океанского эсминца под шифром 35. Но началась война и эти работы сильно затормозились. Во время войны в эвакуации в Казани специалистами ЦКБ-17 велись эскизные проработки такого эсминца под шифром 40, правда дальше эскизного проектирования они также не продвинулись.

По окончании войны к идее Большого Флота вернулись, но планы его развития подверглись значительной корректировке. Про линкоры и тяжелые крейсера речи больше не шло, в программе строительства остались только легкие крейсера пр. 68-бис, но вот потребность в эсминцах, способных действовать в океане и имеющих большую автономность, никуда не делась. Обновленный ЦНИИ ВК в 46-м году выдал эскиз требуемого корабля, причем, что интересно, наличие только двух башен ГК было во многом обусловлено прямым запретом Сталина проектировать «большие эсминцы»[3]. Минсудпром, меж тем, сопротивлялся появлению нового корабля отчаянно. У них имелся довоенный проект КРЛ 68 (доработанный до 68К и 68-бис) и довоенный же проект ЭМ 30 (доработанный до 30-бис). Появление нового ЭМ, к тому же запланированного большой серией в 110 единиц сулило сплошные неприятности, связанные с перестроением производства, освоением новых технологий и выпуском новых агрегатов и механизмов. Это привело к тому, что ЦКБ-53 МСП провозилось с проектом более года и, по утверждении его 28 августа 1949 года, в постановлении СМ СССР была фраза о том, что головной корабль серии будет строиться на заводе №190 им. Жданова в Ленинграде только один, а закладка остальных ЭМ будет производиться по результатам строительства и испытаний головного корабля. Новый эсминец официально был заложен 5 июля 1950 года, хотя изготовление корпусных конструкций под него началось даже несколько ранее. В списках флота с 15 марта он значился как «Неустрашимый». Несмотря на сборку корпусных конструкций из крупных секций, строительство корабля затянулось[4]. Виной тому было просто огромное количество новшеств, заложенное в проект. Подавляющая часть систем, механизмов, вооружения и оборудования «Неустрашимого» была новой или вообще экспериментальной. Впервые в ВМФ СССР использовались котлы с прямым дутьем в топку и турбины на высоких параметрах пара, впервые на ЭМ были установлены универсальные орудия ГК в стабилизированных башенных установках, система управления огнем с получением данных от РЛС также разрабатывалась специально под этот корабль, зенитные установки СМ-16 были экспериментальными и проходили испытания именно на нём. Так или иначе, 29 января 1951 года «Неустрашимый» был спущен на воду а 26 января 1952 года — вышел на заводские ходовые испытания. Во время испытаний выяснилось, что эсминец недобирал заявленную в ТТЗ максимальную скорость а также имел неудовлетворительную управляемость на заднем ходу[5], что и послужило одной из причин отмены серии. После трехкратной постановки в док и замены винтов, эсминец все-таки смог развить требуемую скорость и 31 января 1955 года был, наконец, подписан «Акт о приёмке корабля» за №261-Б. С момента закладки до сдачи прошло 4 года, 5 месяцев и 26 дней.

Служил «Неустрашимый» в составе 4-го ВМФ, после реорганизации флотов переименованного в КБФ. Есть некая ирония судьбы в том, что эсминец, спроектированный для действий в океане, этот самый океан практически не видел. В феврале 1958 г. эсминец совершил поход вокруг Дании, летом того же года прошел через Каттегат и Скагеррак, поднялся до острова Ян Майен и вдоль побережья Северного моря дошел до Североморска. Осенью 58-го корабль встал на серьезную модернизацию в ходе которой было заменено большое количество аппаратуры с экспериментальной на серийную, сняты 45-мм установки СМ-16 с заменой на серийные счетверенные СМ-20-ЗиФ, сняты бомбометы и установлены РБУ-2500. После ремонта в августе 60-го «Неустрашимый» сходил в Средиземное море, а в сентябре того же года сопровождал до Англии турбоэлектроход «Балтика», на котором Н.С. Хрущев направился на XV сессию Генассамблеи ООН. В июне 70-го эсминец совершил последний заграничный поход в Польшу. После этого дослуживал свой срок на Балтике и 25 января 1974 года был списан, после чего отправился в Угольную Гавань в Ленинград в ожидании разделки на металл.

Медиа

  • «Неустрашимый», проекции на 1955 год

  • «Неустрашимый», продольный разрез и проекция на 1972 год

  • «Неустрашимый», окраска

  • Заказ С-614 перед спуском на воду

  • Заказ С-614 перед спуском на воду

  • «Неустрашимый» в период государственных испытаний, район острова Осмуссар, август 1954 года

  • «Неустрашимый» в базе, справа канлодка «Красное знамя», лето 1955

  • «Неустрашимый», Рига, 1969 год

  • «Неустрашимый» на Дне ВМФ в Ленинграде, 1972 г

  • «Неустрашимый» в Угольной гавани ленинградского порта, зима 1974-1975 годов

Обзор от TVgetfun

Примечания

  1. ↑ A-IX-2 (гексал, произносится «а-девять-два») — мощное (бризантное) взрывчатое вещество, представляющее собой смесь гексогена (73%), алюминиевой пудры (23%) и воска (парафина или церезина) (4%), используемого в качестве флегматизатора. Представляет собой однородное сыпучее негигроскопичное вещество серо-стального цвета. Изобретено советским инженером Е.Г. Лединым в 1938-40 годах. Активно использовалось Советской армией а сейчас применяется армией РФ.
  2. ↑ Это, к слову, не менее странно, так как уже во время войны эти торпеды стали снаряжать смесью ТГА-16 (60% тола, 24% гексогена, 13% алюминиевого порошка и 3% алюминиевой пудры). По мощности она превосходила тротил на 45-50%
  3. ↑ 27 сентября 1945 г. в Кремле обсуждалась программа развития флота, представленная Л.М. Галлером и содержавшая запрос на 132 «больших ЭМ». Сталин сказал «обойдемся без них ... стройте больше КРЛ и ЭМ, на них вы будете воспитывать кадры». Мотивировал он своё мнение текущим состоянием промышленности.
  4. ↑ Рабочие завода №190 даже дали заказу С-614 прозвище «Неуходимый».
  5. ↑ На заднем ходу «Неустрашимый» не слушался руля, при их перекладке он входил в циркуляцию, но из нее рулями не выводился. Корма и подкрепления кормовой башни испытывали довольно сильную вибрацию. Ошибка в проектировании обводов кормовой части ЭМ была установлена профессором инженер-контр-адмиралом В.Г. Власовым, который доказал, что весь комплекс «корма-винт-руль» спроектирован неправильно. Искажение гидродинамического потока не позволяло винтам развивать необходимый упор.

См. также

Ссылки


Советские эсминцы
Тип «Новик»  Фрунзе
Тип «Фидониси»  Керчь
Лидер эсминцев проекта 1  Москва · Ленинград
Проект 7  Беспощадный · Рьяный
Проект 7у  Сообразительный · Стройный
Лидер эсминцев проекта 20  Ташкент
Проект 30  Огневой
Проект 30-бис  Безупречный · Смелый
Проект 41  Неустрашимый
Проект 45  Опытный
Проект 56  Спокойный · Благородный · Бравый
Тип «Regele Ferdinand»  Летучий

Советский премиумный большой флот
I ранг  Керчь · Рьяный
II ранг  Смелый
III ранг  Стройный · Неустрашимый · Ленинград · Благородный
IV ранг  Железняков · Керчь
V ранг  Марат

Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Неустрашимый&oldid=103063»