A32A — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(Добавлена и локализирована таблица в раздел ЛТХ)
Строка 13: Строка 13:
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{| class="wikitable" style="text-align:center" width="70%"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center" width="70%"
−
! rowspan="2" | Characteristics
+
! rowspan="2" | Характеристики
−
! colspan="2" | Max Speed<br>(km/h at 0 m - sea level)
+
! colspan="2" | Макс. скорость<br>(км/ч на 0 м - уровень моря)
−
! rowspan="2" | Max altitude<br>(metres)
+
! rowspan="2" | Макс. высота<br>(в метрах)
−
! colspan="2" | Turn time<br>(seconds)
+
! colspan="2" | Время виража
−
! colspan="2" | Rate of climb<br>(metres/second)
+
(в секундах)
−
! rowspan="2" | Take-off run<br>(metres)
+
! colspan="2" | Скороподьемность<br>(в м/с)
 +
! rowspan="2" | Длинна разбега<br>(в метрах)
 
|-
 
|-
−
! AB !! RB !! AB !! RB !! AB !! RB
+
! АБ !! РБ !! АБ !! РБ !! АБ !! РБ
 
|-
 
|-
−
! Stock
+
! Стоковый
 
| 1,088 || 1,084 || rowspan="2" | {{Specs|ceiling}} || 34.6 || 35.6 || 44.7 || 41.8 || rowspan="2" | 900
 
| 1,088 || 1,084 || rowspan="2" | {{Specs|ceiling}} || 34.6 || 35.6 || 44.7 || 41.8 || rowspan="2" | 900
 
|-
 
|-
−
! Upgraded
+
! Прокаченный
 
| 1,101 || 1,094 || 33.6 || 34.0 || 66.2 || 55.0
 
| 1,101 || 1,094 || 33.6 || 34.0 || 66.2 || 55.0
 
|-
 
|-
Строка 33: Строка 34:
 
{| class="wikitable" style="text-align:center" width="50%"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center" width="50%"
 
|-
 
|-
−
! colspan="6" | Features
+
! colspan="6" | Особенности
 
|-
 
|-
−
! Combat flaps !! Take-off flaps !! Landing flaps !! Air brakes !! Arrestor gear !! Drogue chute
+
! Боевые закрылки !! Взлетные закрылки !! Посадочные закрылки !! Воздушный тормоз !! Аерофинишер !! Тормозной парашут
 
|-
 
|-
 
| ✓ || ✓ || ✓ || ✓ || X || X    <!-- ✓ -->
 
| ✓ || ✓ || ✓ || ✓ || X || X    <!-- ✓ -->
Строка 43: Строка 44:
 
{| class="wikitable" style="text-align:center" width="50%"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center" width="50%"
 
|-
 
|-
−
! colspan="7" | Limits
+
! colspan="7" | Ограничения
 
|-
 
|-
−
! rowspan="2" | Wings (km/h)
+
! rowspan="2" | Крылья (km/h)
−
! rowspan="2" | Gear (km/h)
+
! rowspan="2" | Шаси (km/h)
−
! colspan="3" | Flaps (km/h)
+
! colspan="3" | Закрылки (км/ч)
−
! colspan="2" | Max Static G
+
! colspan="2" | Макс. перегрузка
 +
G
 
|-
 
|-
−
! Combat !! Take-off !! Landing !! + !! -
+
! Боевые !! Взлетные !! Посадочные !! + !! -
 
|-
 
|-
 
| {{Specs|destruction|body}} || {{Specs|destruction|gear}} || 524 || 491 || 320 || ~11 || ~5
 
| {{Specs|destruction|body}} || {{Specs|destruction|gear}} || 524 || 491 || 320 || ~11 || ~5
Строка 58: Строка 60:
 
{| class="wikitable" style="text-align:center"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center"
 
|-
 
|-
−
! colspan="4" | Optimal velocities (km/h)
+
! colspan="4" | Оптимальные скорости (км/ч)
 
|-
 
|-
−
! Ailerons !! Rudder !! Elevators !! Radiator
+
! Елероны !! Руль направления !! Руль высоты !! Радиатор
 
|-
 
|-
 
| < 850 || < 600 || < 600 || -
 
| < 850 || < 600 || < 600 || -
Строка 69: Строка 71:
 
{| class="wikitable" style="text-align:center"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center"
 
|-
 
|-
−
! colspan="3" | Engine
+
! colspan="3" | Двигатель
−
! colspan="5" | Aircraft mass
+
! colspan="5" | Вес самолета
 
|-
 
|-
−
! colspan="2" | Engine name || Number
+
! colspan="2" | Название двигателя || Количество
−
! colspan="2" | {{Annotation|Basic mass|Mass of the aircraft with pilot and engine oil, but no fuel or weapons load}} || colspan="3" | Wing loading (full fuel)
+
! colspan="2" | {{Annotation|Basic mass|Mass of the aircraft with pilot and engine oil, but no fuel or weapons load}} || colspan="3" | Нагрузка на крыло (полный бак)
 
|-
 
|-
 
| colspan="2" | Svenska Flygmotor RM5A || 1
 
| colspan="2" | Svenska Flygmotor RM5A || 1
 
| colspan="2" | 8,322 kg || colspan="3" | 297 kg/m<sup>2</sup>
 
| colspan="2" | 8,322 kg || colspan="3" | 297 kg/m<sup>2</sup>
 
|-
 
|-
−
! colspan="3" | Engine characteristics
+
! colspan="3" | Характеристики двигателя
−
! colspan="4" | Mass with fuel (no weapons load) || rowspan="2" | {{Annotation|Max Gross<br>Weight|Mass of the fully equipped aircraft with heaviest weapons load}}
+
! colspan="4" | Вес с топливом (без подвесного вооружения) || rowspan="2" | {{Annotation|Max Gross<br>Weight|Mass of the fully equipped aircraft with heaviest weapons load}}
 
|-
 
|-
−
! Weight (each) || colspan="2" | Type
+
! Масса (каждого) || colspan="2" | Тип
−
! 13m fuel || 20m fuel || 30m fuel || 44m fuel
+
! 13м топлива || 20м топлива || 30м топлива || 44м топлива
 
|-
 
|-
−
| 1,350 kg || colspan="2" | Afterburning axial-flow turbojet
+
| 1,350 кг || colspan="2" | Форсированый турбореактивный двигатель
−
| 9,151 kg || 9,568 kg || 10,191 kg || 11,084 kg || 12,992 kg
+
| 9,151 кг || 9,568 кг || 10,191 кг || 11,084 кг || 12,992 кг
 
|-
 
|-
 
! colspan="3" | {{Annotation|Maximum engine thrust @ 0 m (RB/SB)|The maximum thrust produced by each engine, while mounted in the aircraft. NOTE: Thrust varies significantly depending on speed & altitude.}}
 
! colspan="3" | {{Annotation|Maximum engine thrust @ 0 m (RB/SB)|The maximum thrust produced by each engine, while mounted in the aircraft. NOTE: Thrust varies significantly depending on speed & altitude.}}
−
! colspan="5" | Thrust to weight ratio @ 0 m (WEP)
+
! colspan="5" | Тяговооруженность на 0 м (форсаж)
 
|-
 
|-
−
! Condition || 100% || WEP
+
! Состояние || 100% || Форсаж
−
! 13m fuel || 20m fuel || 30m fuel || 44m fuel || MGW
+
! 13м топлива || 20м топлива || 30м топлива || 44м топлива || Максимальный взлетный вес
 
|-
 
|-
−
| ''Stationary'' || 3,424 kgf || 4,633 kgf
+
| ''Обычное'' || 3,424 кгс || 4,633 кгс
 
| 0.51 || 0.48 || 0.45 || 0.42 || 0.36
 
| 0.51 || 0.48 || 0.45 || 0.42 || 0.36
 
|-
 
|-
−
| ''Optimal'' || 3,424 kgf<br>(0 km/h) || 4,908 kgf<br>(1,160 km/h)
+
| ''Оптимальное'' || 3,424 кгс<br>(0 км/ч) || 4,908 кгс<br>(1,160 км/ч)
 
| 0.54 || 0.51 || 0.48 || 0.44 || 0.38
 
| 0.54 || 0.51 || 0.48 || 0.44 || 0.38
 
|-
 
|-

Версия 12:17, 27 декабря 2023

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
A32A
saab_a32a.png
A32A

Описание

Saab A32A Lansen — штурмовая версия шведского реактивного самолёта Saab 32. Проект разработки перспективного самолёта стартовал в 1948 году и первоначально машина должна была стать тяжёлым штурмовиком, способным достичь любую точку на побережье Швеции из центра страны максимум за один час. Требования также включали наличие бортовой РЛС, возможность эксплуатации в любое время суток и при любых погодных условиях, а также наличие мощного ударного вооружения. Однако позднее в разработку на её базе параллельно включили версию истребителя-перехватчика J32B. Ударный A32A стал поступать в шведские части в 1955 году. На своё время самолёт был весьма грозным оружием — в распоряжении пилота был как обширный арсенал подвесного вооружения, так и отличные ЛТХ и продвинутая электроника. Всего было произведено 287 самолётов, которые оставались на вооружении шведских ВВС вплоть до 1997 года.

В игре A32A появился с выходом обновления 1.95 «Северный ветер». Самолёт обладает высокой скоростью и неплохой динамикой разгона, а наличие мощных бомб и баллистического вычислителя делают данную версию «Лансена» прекрасным штурмовиком. К недостаткам его можно отнести низкую манёвренность — против лёгких истребителей в манёвренном бою «Лансену» будет достаточно тяжело.

Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Характеристики Макс. скорость
(км/ч на 0 м - уровень моря) 		Макс. высота
(в метрах) 		Время виража

(в секундах)

Скороподьемность
(в м/с) 		Длинна разбега
(в метрах)
АБ РБ АБ РБ АБ РБ
Стоковый 1,088 1,084 Шаблон:Specs 34.6 35.6 44.7 41.8 900
Прокаченный 1,101 1,094 33.6 34.0 66.2 55.0

Details

Особенности
Боевые закрылки Взлетные закрылки Посадочные закрылки Воздушный тормоз Аерофинишер Тормозной парашут
✓ ✓ ✓ ✓ X X
Ограничения
Крылья (km/h) Шаси (km/h) Закрылки (км/ч) Макс. перегрузка

G

Боевые Взлетные Посадочные + -
Шаблон:Specs Шаблон:Specs 524 491 320 ~11 ~5
Оптимальные скорости (км/ч)
Елероны Руль направления Руль высоты Радиатор
< 850 < 600 < 600 -

Engine performance

Двигатель Вес самолета
Название двигателя Количество Шаблон:Annotation Нагрузка на крыло (полный бак)
Svenska Flygmotor RM5A 1 8,322 kg 297 kg/m2
Характеристики двигателя Вес с топливом (без подвесного вооружения) Шаблон:Annotation
Масса (каждого) Тип 13м топлива 20м топлива 30м топлива 44м топлива
1,350 кг Форсированый турбореактивный двигатель 9,151 кг 9,568 кг 10,191 кг 11,084 кг 12,992 кг
Шаблон:Annotation Тяговооруженность на 0 м (форсаж)
Состояние 100% Форсаж 13м топлива 20м топлива 30м топлива 44м топлива Максимальный взлетный вес
Обычное 3,424 кгс 4,633 кгс 0.51 0.48 0.45 0.42 0.36
Оптимальное 3,424 кгс
(0 км/ч) 		4,908 кгс
(1,160 км/ч) 		0.54 0.51 0.48 0.44 0.38

В движение самолет приводит турбореактивный Svenska Flygmotor RM5A, который является лицензированной версией британского Rolls-Royce Avon Mk 21A.

Двигатель развивает мощность 3200кгс в обычном режиме работы, и 4410кгс на форсаже. Что, впрочем, не является хорошим результатом среди одноклассников. Полностью загруженный бомбами и топливом самолет не сможет превысить скорость в 500 километров в час.

Живучесть и бронирование

Сам планер не обладает аномальной живучестью — мы можем пережить пулеметную очередь или пару попаданий советской 23-мм пушки, но не более. Лонжероны в крыльях достаточно хрупкие и разрушаются от нескольких попаданий авиапушек и сильных отрицательных перегрузок

В фюзеляже и крыльях установлены проектированные топливные баки, которые довольно редко поджигают.

Модификации и экономика

Советуем прокачивать модификации в следующем порядке:

m/61 → m/45(250) → Компрессор → m/41 → Двигатель → m/50(600)

Дальнейшую прокачку оставляем на ваше усмотрение.

Вооружение

Курсовое вооружение

В носу самолета установлены четыре 20-мм пушки Akan m/49, которая является развитием знакомой нам Akan m/45.

Пушки имеют хорошую скорострельность в 770 выстрелов в минуту, и суммарный боезапас в 720 снарядов, по 180 на ствол.

Баллистика и разброс в целом приятные, и позволяют вести эффективный огонь на дистанции до 900 метров. А вот урон не позволяет сбивать самолеты с нескольких попаданий, приходится стрелять очередями.

Ленты для Akan m/49:

  • Стандарт: ОФТ-БТ-ОФТ-БТ — Смешанная лента, неплоха как против воздушной, так и против наземной техники.
  • Наземные цели: БТ-БТ-БТ-ОФТ — Лента малоэффективна против воздушных целей, а урон по бронетехнике крайне сомнительный.
  • Воздушные цели: ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ — Самая предпочтительная лента для борьбы с вражескими самолетами и легкобронированными ЗСУ.

Подвесное вооружение

Что характерно для штурмовиков, самолет обладает достаточно широким выбором подвесного вооружения.

Для пилотов доступны:

Бомбы:
  • 12 x 120-кг бомба sb m/61 - почти бесполезны для поражения бронетехники, требуют ювелирной точности от пилота.
  • 5 x 250-кг бомба mb m/50 - набор для умелых пилотов, способных реализовать все 5 бомб.
  • 3 x 500-кг бомба mb m/56 - ненужны, при наличии m/50.
  • 3 x 600-кг бомба mb m/50 - бомба знакомая нам ещё с B18B и A21A-3; внушительный тротиловый эквивалент и радиус поражения, прекрасно уничтожает базы и скопления наземной техники.
  • 3 x 500-кг зажигательный бак Brandbomb m/58 - Бесполезен против бронетехники.
Ракеты:
  • 24 х ракеты 14,5cm psrak m/49B - кумулятивные ракеты с пробитием 500мм, наиболее эффективны против вражеской бронетехники, но требует точности и нескольких попаданий. Трудности представляет расположение ракет под крыльями.
  • 24 х ракеты 15cm srak m/51 - фугасные ракеты с 4.5кг тротила. Бесполезны против всей бронетехники с закрытым боевым отделением.
  • 12 х ракет 18cm hprak m/49 - немного более мощные фугасные ракеты с 5.25кг тротила. Для уничтожения вражеского танка нужно попасть точно в крышу башни или корпуса.

Для воздушных боев берите три 600-кг бомбы — достаточно для уничтожения одной базы. Для совместных советуем брать 5 x 250-кг бомб - 5 потенциальных фрагов, если вы не уверенны в своих силах, грузите три 600-кг бомбы — дешево и сердито. А если хотите использовать ракеты, то тогда берите кумулятивные m/49B — они способны пробить любую броню на этих боевых рейтингах, а избыточное давление уничтожит открытую технику с одного попадания.



Шведские ударные истребители
Saab 105  SK60B · SAAB-105G · SAAB-105OE
Saab A32  A32A · A32A Röd Adam
Saab AJ37  AJ37 · AJS37

Шведская реактивная авиация
Saab 21R  J21RA · A21RB
Saab 29 Tunnan  J29A · A29B · J29D · J29F
Saab 32 Lansen  J32B · A32A · A32A Röd Adam
Saab 35 Draken  J35A · J35D · Saab J35XS
Saab 37 Viggen  JA37C · AJ37 · JA37D · AJS37
Saab 39 Gripen  JAS39A · JAS39C
Saab 105  SK60B · SAAB-105G · SAAB-105OE
Других стран  ▄Vampire FB 52A · A28B · J34 · ▄MiG-21bis

Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=A32A&oldid=102814»