Seafire FR.47

Seafire FR.47

Seafire F.Mk.XVII

Sea Fury FB.11

Seafire FR.47

Seafire F.Mk.XVII

Sea Fury FB.11

Великобритания

IV ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
5.7	5.7	6.0

Класс:

Истребитель

Палубный самолёт

Исследование:27 000

Стоимость:185 000

Описание

Supermarine Seafire FR.47 — последняя и самая совершенная модификация британского палубного истребителя Seafire/Spitfire. Seafire FR.47 имел складные крылья, что позволяло его хранить под палубой авианосца, а также имел очень характерную противопожарную конструкцию. Винты противоположного вращения создавали большую тягу и компенсировали реактивный момент винта на всех этапах полета. Seafire использовался в основном в качестве истребителя для защиты Королевского военно-морского флота (Royal Navy) из-за его невероятных характеристик и сравнительно небольшой дальности полёта. Seafire FR.47 впервые поступил на вооружение 804-й морской авиационной эскадрильи авиабазы ​​RNAS Ford в январе 1948 года. Было произведено 90 самолётов Seafire F Mk.47, которые впервые приняли участие в штурмовых вылетах в Малайе в октябре 1949 года. Seafire FR.47 использовался в качестве штурмовика во время Корейской войны.

В игру Seafire FR.47 был добавлен вместе с выходом обновления 1.49 (1.70.1945) «Оружие Победы» и располагается в линейке исследования авиации Великобритании. Самолёт является отличным истребителем и имеет ряд отличительных особенностей, которые делают Seafire FR.47 грозной машиной, способной выполнять различный спектр задач, благодаря наличию ракетно-бомбового вооружения, превосходным лётным характеристикам, а также мощным 20-мм пушкам Hispano Mk.V.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 

Тормозной гак

Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.

Максимальная скорость

На высоте 7 467 м720 км/ч

Время виража21 сек.

Максимальная высота13 000 м

ДвигательRolls-Royce Griffon-88

Мощность1 360 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес6 тонн

Хоть Seafire FR.47 многим отличается от «Спитфаеров», от его предков ему достались главные преимущества поздних машин этой серии — маневренность и скороподъемность, а за счет нового двигателя Rolls-Royce Griffon 88 с парой трехлопастных соосных винтов, «Сифаер» способен разгонятся на скорости, невиданные для других «Спитфаеров». На данном БР «Сифаер» будет одним из самых быстрых самолетов, быстрее него будут лишь некоторые поздние американских и немецких истребителей. Маневренность у самолета хорошая, опасаться стоит только Яков, «Мессеров» 109 и японских истребителей. У «Сифаера» флаттер наступает на 930 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 945 км/ч, что является отличным показателем на БР 5.3. Seafire FR.47 имеет взлетные/посадочные закрылки, которые выдерживают 370/250 км/ч соответственно. На форсажном режиме стоит летать осторожно, двигатель может перегреваться достаточно быстро, особенно под конец боя, когда ресурс двигателя на пределе.

Характеристики	Максимальная скорость (км/ч на 7315 м)		Время виража (в сек)		Скороподъемность (в м/сек)
	АБ	РБ	АБ	РБ	АБ	РБ
В стоке	697	675	22.4	23.5	18.2
Полностью прокачан	802	755	18.9	20.1	35.0	25.6

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции890 км/ч

Шасси330 км/ч

Расположение брони на самолете

Seafire FR.47 имеет бронирование:

• 38-мм бронестекло
• 7-мм стальная плита за пилотом
• 4-мм стальная бронеспинка
• 3-мм защита лент пушек
• 1-мм стальная защита топливного бака

• 

  Расположение двигателя и баков

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ2 561 → 3 278

РБ5 963 → 7 632

СБ9 156 → 11 719

Общая стоимость модификаций46 500

84 300

Стоимость талисмана1 500

Обучение экипажа52 000

Эксперты185 000

АСы940

Исследование АСов480 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

90 / 210 / 460 %

166 / 166 / 166 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 3 100 Стоимость: 5 600 230 Радиатор Исследование: 3 100 Стоимость: 5 600 230 Компрессор Исследование: 3 500 Стоимость: 6 400 260 Обработка крыльев Исследование: 3 900 Стоимость: 7 100 290 Двигатель Исследование: 3 900 Стоимость: 7 100 290 Впрыск Исследование: 2 500 Стоимость: 4 500 190 Топливо 150 октан Исследование: 2 500 Стоимость: 4 500 190	Каркас Исследование: 3 500 Стоимость: 6 400 260 Обшивка Исследование: 2 500 Стоимость: 4 500 190	HSBC mk.2 Исследование: 3 100 Стоимость: 5 600 230 HMBC mk.2 Исследование: 3 500 Стоимость: 6 400 260 hispano_belt_pack Исследование: 3 900 Стоимость: 7 100 290 hispano_mk5_new_gun Исследование: 2 500 Стоимость: 4 500 190 GRC mk.8 Исследование: 2 500 Стоимость: 4 500 190 GRC mk.9 Исследование: 2 500 Стоимость: 4 500 190

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 14 x 20-мм пушка Hispano Mk.V

Боезапас496 снарядов

Скорострельность750 выстрелов/мин

Курсовое вооружение Seafire FR.47 состоит из 4 пушек Hispano Mk.V c общим боезапасом в 496 снарядов (124 снаряда на пушку).

У пушек хороший урон и баллистика, для воздушных боев рекомендуется использовать воздушную или скрытую ленту, в лентах много осколочно-фугасных снарядов, что позволяет уверенно поражать авиацию противника. Для совместных боев можно использовать ленту для наземных целей, в ней достаточно бронебойных снарядов с хорошим пробитием, что позволяет уверенно поражать легкобронированные цели противника.

Подвесное вооружение

Список наборов (4)

Набор 12 x бомба G.P. 250 lb Mk.IV

Набор 22 x бомба G.P. 500 lb Mk.IV

Набор 34 x Ракеты RP-3

Набор 44 x Ракеты RP-3
4 x Ракеты RP-3

• 

  500-фн бомба G.P. Mk.IV

• 

  Ракеты RP-3

На Seafire FR.47 можно подвесить:

• 2 х 250-фн бомбы G.P. Mk.IV - эффективны до исследования более мощных бомб
• 2 х 500-фн бомбы G.P. Mk.IV
• 4 ракеты RP-3 - эффективны до исследования большего количества ракет
• 8 ракет RP-3

Применение в бою

Для авиационных боев

• «Сифаер» является хорошим истребителем с отличной скороподъемностью и флаттером, а так-же мощным вооружением, все эти характеристики позволяют пилоту играть от высоты и использовать тактику «бум-зум».
• Тем не менее у «Сифаера» хорошая маневренность, что позволяет навязывать противнику маневренный бой. Остерегаться стоит только Яков, поздних «Мессеров» 109 и некоторых японцев. Активно пользуйтесь закрылками, хоть они и плохо держатся на скорости, они очень полезны и помогут вам во многих боях.
• «Сифаер» может быть штурмовиком, за счет своих подвесов. 2 х 250-фн бомбы вам понадобятся только если вы не открыли 500-фн бомбы или ракеты, они имеют малую эффективность и, как появится шанс, заменяются более мощными 500-фн бомбами. Наибольшую эффективность как штурмовик «Сифаер» показывает с восемью ракетами RP-3, ведь с ракетами можно уничтожить до 4 целей противника, а бомбами только 1 цель.

Для совместных боев

• «Сифаер» может отыгрывать как истребитель вражеской авиации, а за счет бронебойной ленты, способен уничтожать легкобронированную технику.
• Отлично подходит «Сифаер» как штурмовик, благодаря 8 ракетам RP-3 или 2 х 500-фн бомбам можно эффективно уничтожать технику противника. 2 х 500-фн бомбы сбрасываются за один сброс и подойдут для гарантированного уничтожения противника, мощности бомб хватит чтобы уничтожить противника даже при неточном сбросе, а 8 ракет RP-3, которые за пуск улетают по 2 ракеты, будут для отличным решением для пилотов, способных точно попасть по противнику, ведь зачастую достаточно одного попадания ракеты RP-3, чтобы уничтожить наземную технику противника. После реализации подвесного вооружения самолет может позволить отыгрывать роль истребителя.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Хорошая маневренность
• Мощное вооружение
• Хорошая скорость
• Отличная скороподъемность
• Имеются подвесы для эффективной штурмовки
• хорошее бронирование

Недостатки:

• Малый боекомплект
• Перегрев двигателя

Историческая справка

Seafire FR.47

Самый мощный и совершенный из всех «Спитфаеров», но уже устаревший морально к моменту принятия на вооружение, Seafire FR.47 был запущен в серию в начале 1947 года. Seafire FR.47 был построен на базе экспериментального Seafire Mk.46, который был модификацией Spitfire F Mk.22. В отличии от Spitfire F Mk.22, Seafire FR.47 имел гидравлически складываемое крыло, под законцовки которого можно было подвешивать топливные баки. Хвостовое оперение было целиком взято от нового истребителя Supermarine Spiteful. Закрылки отклонялись на меньший угол, чем у его предшественников, но зато имели большую площадь.Новый двигатель Rolls Royce Griffon 88 с непосредственным впрыском вращал два соосных трехлопастных пропеллера противовращения с деревянными лопастями усовершенствованной формы. Стойки шасси были еще раз усилены.

800-я эскадрилья Королевских ВМС стала первой, оснащенной «Сифаерами» FR.47. Она входила в авиакрыло авианосца "Триумф". Seafire FR.47 был участникам Корейской войны. В сентябре 1949 г. авианосец "Триумф" пришел в Сингапур, а его самолеты перелетели на малайский аэродром Сембаванг, где приняли участие в атаках на коммунистических партизан. При этом «Сифаеры» активно использовали НАРы. 9 августа 1950 г., лейтенант Хенли, ведя тройку «Сифаеров» на свободную охоту, обнаружил и уничтожил две большие тяжелогруженые мотоджонки противника. Таков был наибольший успех «Сифаеров» в Корейской войне, а 20 сентября состоялся последний боевой вылет «Сифаера». Seafire FR.47 был снят с вооружения в конце 1953 года и заменен на самолет Sea Fury.

Медиа

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

См. также

• Seafire F Mk XVII
• Sea Fury FB 11

Ссылки

• Статья на AirWar
• Статья на Wikipedia