ZSL92 - История изменений

U176431132: /* Описание */

2024-10-26T17:18:19Z

‎Описание

U176403044 в 10:31, 26 октября 2024

2024-10-26T10:31:06Z

U176403044 в 10:29, 26 октября 2024

2024-10-26T10:29:28Z

Внесённые изменения

U177046371 в 09:14, 25 октября 2024

2024-10-25T09:14:10Z

Внесённые изменения

U176431132 в 13:57, 22 октября 2024

2024-10-22T13:57:55Z

U176431132: /* Основные характеристики */

2024-10-22T13:57:09Z

‎Основные характеристики

Внесённые изменения

U54119388 в 17:25, 18 октября 2024

2024-10-18T17:25:56Z

U54119388 в 17:19, 18 октября 2024

2024-10-18T17:19:34Z

U54119388 в 17:17, 18 октября 2024

2024-10-18T17:17:16Z

U54119388: /* Пулемётное вооружение */

2024-10-17T18:18:58Z

‎Пулемётное вооружение

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 В 1979 году НОАК инициировала разработку нового БТР, основываясь на опыте создания основанного на шасси грузовика WZ521. Предполагалось схожим образом использовать переработанное шасси грузовика Mercedes Benz 2060. К 1981 году был готов первый ходовой прототип новой бронемашины, получившей заводское обозначение WZ551. В 1982-м на нём было протестировано различное вооружение, начиная от 7,62-мм пулемёта и заканчивая 73-мм пушкой 2А28, в итоге военные решили сделать два варианта: с 12,7-мм пулемётом и 25-мм автопушкой. Для экономии времени от других китайских боевых машин копировались различные технологии, в том числе и система охлаждения. В 1986-м два прототипа были отправлены на север для ходовых испытаний в экстремальных условиях, и успешно их пройдя машина была принята на вооружение в 1990 году под обозначением ZSL90.
-В 1994 году была разработана версия машины с водяным, а не воздушным охлаждением двигателя, что обеспечило лучшую производительность и надёжность, особенно в высокогорных регионах. Она получила обозначение '''ZSL92''' и, решив проблемы своего предшественника, стала успехом как на внутреннем рынке, так и внешнем. Для одного лишь Китая было построено более 3000 данных машин, включая её модификации по типу истребителя танков [[PTL02]], САУ PLL05 и улучшенной модификации с 30-мм орудием ZSL92B.
+В 1994 году была разработана версия машины с воздушным, а не водяным охлаждением двигателя, что обеспечило лучшую производительность и надёжность, особенно в высокогорных регионах. Она получила обозначение '''ZSL92''' и, решив проблемы своего предшественника, стала успехом как на внутреннем рынке, так и внешнем. Для одного лишь Китая было построено более 3000 данных машин, включая её модификации по типу истребителя танков [[PTL02]], САУ PLL05 и улучшенной модификации с 30-мм орудием ZSL92B.
 В игру '''ZSL92''' был введён в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. Это быстрая и юркая машина со скорострельным 25-мм орудием. При этом она обладает слабым бронированием и недостаточным пробитием для уверенной борьбы с тяжёлой бронетехникой, а колёсная база может ограничивать манёвренность в городе и скорость на мягких грунтах.

@@ Строка 98: / Строка 98: @@
 Файл:WZ551 (ZSL92).jpg|
 Файл:WZ551 (ZSL92) 2.jpg|
-Файл:WZ551 (в вариации ZSL90).jpg|Прототип бронетранспортера ZSL90 на базе оригинального шасси WZ551, отличающийся от ZSL92 менее мощным двигателем.
+Файл:WZ551 (в вариации ZSL90).jpg|Прототип бронетранспортёра ZSL90 на базе оригинального шасси WZ551, отличающийся от ZSL92 менее мощным двигателем.
 </gallery>

@@ Строка 19: / Строка 19: @@
 ZSL92, как и большинство ЗСУ, не выделяется особой защищённостью. 10-мм лоб, несмотря на свои углы наклона, зачастую не способен выдержать попадание из крупнокалиберных пулемётов, а 8-мм борта с 6-мм кормой не остановят и пулю винтовочного калибра. Немного улучшают ситуацию внутренние 5-мм перегородки, отделяющие МТО от членов экипажа, но это не всегда спасает от заброневого воздействия пуль и иных снарядов. Бронирование башни состоит из 13-мм бронелистов и 20-мм порога башни с приведённой толщиной в 27-28 мм. Благодаря этому обеспечивается защита ленты боепитания и системы управления огнём от 14,5-мм боеприпасов.
-Выживаемость у БТРа низкая: слабое бронирование не может защитить экипаж от поражения снарядами всевозможных калибров. Не улучшает ситуацию плотное расположение механика-водителя и командира в передней части машины, а также сидящий вплотную к боекомплекту наводчик. Но благодаря тонкой бортовой броне есть шанс, что каморный снаряд не взведётся об неё, не попадёт в модуль и пролетит насквозь.
+Выживаемость у БТРа низкая: слабое бронирование не может защитить экипаж от поражения снарядами всевозможных калибров. Не улучшает ситуацию плотное расположение механика-водителя и командира в передней части машины, а также сидящий вплотную к боекомплекту наводчик. Но благодаря тонкой бортовой броне есть шанс, что каморный снаряд не взведётся об неё, не попадёт в какой-либо модуль и пролетит насквозь.
 Стоит отметить высокий силуэт, из-за которого бронемашина является лёгкой целью не только для наземной техники, но и авиации. При таких обстоятельствах для сокрытия БТРа от противника или прикрытия союзников «китаец» имеет при себе 8 дымовых гранат. Выстреливаются по 2 штуки за залп.

@@ Строка 57: / Строка 57: @@
 ZSL92 является достаточно универсальной бронемашиной. Мощный двигатель и хороший разгон дают возможность первым захватывать точки и объезжать противника с флангов, а 20-мм автопушка способна уничтожать не только лёгкую и среднюю технику, но и низколетящую авиацию. Хоть агрессивное ведение боя и возможно, но броня в случае чего не сможет защитить даже от винтовочной пули, а мягкая подвеска вкупе с отсутствием стабилизатора не способствуют ведению точного огня по противнику. Поэтому для большей выживаемости и эффективности стоит делать упор на фланговый и засадный стиль боя.
-Важно учитывать, что хоть на открытых картах БТР чувствует себя «как рыба в воде», в городских условиях бронемашина оказывается в затруднительном положении. Центральное расположение башни вынуждает либо ожидать врагов за углом, либо выставлять половину корпуса, тем самым подставляясь под удар. Несмотря на хорошую мобильность, подвижность в ограниченных пространствах может сыграть злую шутку, особенно при непосредственной близости вражеской техники, способной уничтожить ZSL92 до того, как последний сумеет уехать.
+Важно учитывать, что хоть на открытых картах БТР чувствует себя как рыба в воде, в городских условиях бронемашина оказывается в затруднительном положении. Центральное расположение башни вынуждает либо ожидать врагов за углом, либо выставлять половину корпуса, тем самым подставляясь под удар. Несмотря на хорошую мобильность, подвижность в ограниченных пространствах может сыграть злую шутку, особенно при непосредственной близости вражеской техники, способной уничтожить ZSL92 до того, как последний сумеет уехать.
 В отличие от других бронетранспортёров, ZSL достаточно высок, что является как плюсом, так и минусом. Высокое расположение турели и возможность опустить орудие до -8° позволяет вести огонь из-за холмов и иных укрытий. Одновременно же с этим боевую машину сложно спрятать среди растительности и небольших складок местности, что способствует обнаружению и авиацией, и «наземкой».

@@ Строка 28: / Строка 28: @@
 ZSL92 оснащён 320-сильным двигателем, который при массе в 15,8 тонн даёт удельную мощность в 20,3 л.с./т. За счёт этого подвижность бронемашины можно охарактеризовать как хорошую. Так, при передвижении по асфальтированному покрытию максимальная скорость составляет 88 км/ч. Посредством этого можно достаточно быстро занимать передовые позиции и захватывать точки первым. Однако, колёсное шасси уступает гусеничному в проходимости по пересечённой местности, из-за чего скорость падает до 55-65 км/ч. Преодоление различных высот замедлит технику до 12-25 км/ч. По рыхлой поверхности (снег, песок, болото) скорость передвижения составит 45-50 км/ч.  В сравнении с конкурентами в лице [[SUB-I-II]], [[M53/59]] и [[AMX-10P]] подвижность «китайца» остаётся на высоте, уступая лишь [[R3 T20 FA-HS]].
-Манёвренность БТРа достаточно средняя: при наличии 4 поворотных осей, бронемашина «неохотно» поворачивает. Средний радиус поворота и габариты могут помешать при передвижении в городских условиях. Вкупе с малой скоростью заднего хода в 7 км/ч осуществление разворотов в ограниченных пространствах займёт достаточное количество времени. Из-за этого экстренно покинуть сектор обстрела или отъехать назад после столкновения с препятствием будет существенно сложно. Бронетранспортёр уступает своим братьям по шасси WZ551, коими выступают [[PTL02]], [[WMA301]] и [[AFT09]]. В отличие от ZSL92, они обладают большим количеством поворотных осей. За счёт этого их манёвренность и подвижность существенно возрастает. Тем не менее, это более совершенные бронемашины, находящиеся на более высоких рангах.
+Манёвренность БТРа достаточно средняя: при наличии 4 поворотных осей, бронемашина «неохотно» поворачивает. Средний радиус поворота и габариты могут помешать при передвижении в городских условиях. Вкупе с малой скоростью заднего хода в 7 км/ч осуществление разворотов в ограниченных пространствах займёт достаточное количество времени. Из-за этого экстренно покинуть сектор обстрела или отъехать назад после столкновения с препятствием будет существенно сложно. Бронетранспортёр уступает другим машинам на шасси WZ551, а именно [[PTL02]], [[WMA301]] и [[AFT09]]. В отличие от ZSL92, они обладают большим количеством поворотных осей. За счёт этого их манёвренность и подвижность существенно возрастает. Тем не менее, это более совершенные бронемашины, находящиеся на более высоких рангах.
 Также стоит отметить облегчённую конструкцию шасси и водомётные движители, благодаря которым БТР обладает возможностью преодоления водоёмов со скоростью 9 км/ч. Посредством этого на некоторых картах можно занимать неочевидные позиции, заставая врасплох невнимательных противников.

@@ Строка 19: / Строка 19: @@
 ZSL92, как и большинство ЗСУ, не выделяется особой защищённостью. 10-мм лоб, несмотря на свои углы наклона, зачастую не способен выдержать попадание из крупнокалиберных пулемётов, а 8-мм борта с 6-мм кормой на расстоянии менее 100 метров не могут остановить пулю винтовочного калибра. Немного улучшают ситуацию внутренние 5-мм перегородки, отделяющие МТО от членов экипажа, но это не всегда спасает от заброневого воздействия пуль и иных снарядов. Бронирование башни состоит из 13-мм бронелистов и 20-мм порога башни с приведённой толщиной в 27-28 мм. Благодаря этому обеспечивается защита ленты боепитания и системы управления огнём от 14,5-мм боеприпасов.
-Выживаемость у БТРа низкая: слабое бронирование не может защитить экипаж от поражения снарядами всевозможных калибров. Не улучшает ситуацию плотное расположение механика-водителя и командиром в передней части машины, а также сидящий вплотную к боекомплекту наводчик. Тем не менее, есть небольшая вероятность того, что каморный снаряд при попадании в борт не взведётся из-за слишком тонкой брони и пролетит насквозь, но зачастую задетые модули приводят к детонации снаряда.
+Выживаемость у БТРа низкая: слабое бронирование не может защитить экипаж от поражения снарядами всевозможных калибров. Не улучшает ситуацию плотное расположение механика-водителя и командира в передней части машины, а также сидящий вплотную к боекомплекту наводчик. Тем не менее, есть небольшая вероятность того, что каморный снаряд при попадании в борт не взведётся из-за слишком тонкой брони и пролетит насквозь. Однако, задетые «каморником» модули приводят к уничтожению бронетранспортёра.
-Стоит отметить высокий силуэт, из-за которого бронемашина является лёгкой целью не только для наземной техники, но и авиации. Хоть для борьбы с последними установлено скорострельное орудие, «китаец» имеет при себе 8 дымовых гранат, которые могут помочь скрыться в более безопасное место или, при необходимости, прикрыть союзников.
+Стоит отметить высокий силуэт, из-за которого бронемашина является лёгкой целью не только для наземной техники, но и авиации. При таких обстоятельствах для сокрытия БТРа от противника или прикрытия союзников «китаец» имеет при себе 8 дымовых гранат. Выстреливаются по 2 штуки за залп.
 === Подвижность ===
@@ Строка 52: / Строка 52: @@
 === Пулемётное вооружение ===
 {{Specs-Tank-Weapon|2}}
-,62-мм пулемёт Type 86 можно использовать не только для уничтожения мелких препятствий, но и для борьбы с авиацией противника.
+,62-мм пулемёт Type 86 можно использовать для уничтожения мелких препятствий.
 == Применение в бою==
@@ Строка 59: / Строка 59: @@
 Важно учитывать, что хоть на открытых картах БТР чувствует себя «как рыба в воде», в городских условиях бронемашина оказывается в затруднительном положении. Центральное расположение башни вынуждает либо ожидать врагов за углом, либо выставлять половину корпуса, тем самым подставляясь под удар. Несмотря на хорошую мобильность, подвижность в ограниченных пространствах может сыграть злую шутку, особенно при непосредственной близости вражеской техники, способной уничтожить ZSL92 до того, как последний сумеет уехать.
-В отличии от других бронетранспортёров, ZSL достаточно высок, что является как плюсом, так и минусом. Высокое расположение турели и возможность опустить орудие до -8° позволяет вести огонь из-за холмов и иных укрытий. Одновременно же с этим боевую машину сложно спрятать среди растительности и небольших складок местности, что способствует обнаружению и авиацией, и «наземкой».
+В отличие от других бронетранспортёров, ZSL достаточно высок, что является как плюсом, так и минусом. Высокое расположение турели и возможность опустить орудие до -8° позволяет вести огонь из-за холмов и иных укрытий. Одновременно же с этим боевую машину сложно спрятать среди растительности и небольших складок местности, что способствует обнаружению и авиацией, и «наземкой».
 ===Достоинства и недостатки===
 '''Достоинства:'''
@@ Строка 76: / Строка 76: @@
 == Историческая справка==
 [[Файл:Type-92 (ZSL92).jpg|мини]]
-По сравнению с разработкой колесной бронетехники в мире, создание оных в Китае началась поздно. После образования Китайской Народной Республики некоторые советские боевые бронированные машины, такие как БТР-152, внедрялись в массовое производство для укомплектования моторизованных и пограничных войск.
+По сравнению с разработкой колесной бронетехники в мире, их создание в Китае началась поздно. После образования Китайской Народной Республики некоторые советские боевые бронированные машины, такие как БТР-152, внедрялись в массовое производство для укомплектования моторизованных и пограничных войск.
-Одним из первых самостоятельно разработанных представителей колёсных бронетранспортёров был Type 64 (WZ-521), являвший собой своеобразный аналог БТР-152. В отличии от последнего китайская бронемашина не могла похвастать огневой мощью, а единственными видами вооружения были 7,62-мм или 12,7-мм пулемёт, устанавливавшийся на крыше, и двумя бойницами для стрелкового оружия. Ограниченное производство уже было налажено к 1967 году, однако Type 64 так и не был принят на вооружение в связи с ориентированием Генштаба Китая на использование гусеничных бронетранспортёров. До начала 80-х годов в рядах китайской армии основным был Type 63 (YW-531), который можно сопоставить с американским М113, а также в распоряжении имелось некоторое количество лицензионных БТР-50.
+Одним из первых самостоятельно разработанных представителей колёсных бронетранспортёров был Type 64 (WZ-521), являвший собой своеобразный аналог БТР-152. В отличие от последнего китайская бронемашина не могла похвастать огневой мощью, а единственными видами вооружения были 7,62-мм или 12,7-мм пулемёт, устанавливавшийся на крыше, и двумя бойницами для стрелкового оружия. Ограниченное производство уже было налажено к 1967 году, однако Type 64 так и не был принят на вооружение в связи с ориентированием Генштаба Китая на использование гусеничных бронетранспортёров. До начала 80-х годов в рядах китайской армии основным был Type 63 (YW-531), который можно сопоставить с американским М113, а также в распоряжении имелось некоторое количество лицензионных БТР-50.
 Тем не менее, после Второй Мировой войны основными стилями ведения боя стали региональные конфликты или же «прокси-войны». Тяжелая бронетехника, изначально разработанная для крупномасштабных войн, с трудом адаптировалась к новым боевым условиям из-за трудностей с транспортировкой и развертыванием на поле боя. Колесные бронемашины в этом плане обладают рядом существенных преимуществ: легкий вес, мобильность, умеренная огневая мощь, простота развертывания и дешевизна производства.[[Файл:WZ523.png|мини|WZ523 — не поступивший на вооружение конкурент ZSL92]]В связи с этим НОАК потребовался новый колёсный БТР, который должен был частично заменить гусеничные бронетранспортёры. Также китайский генштаб был заинтересован в более дешёвом и эффективном способом доставить пехоту на поле боя и при необходимости поддержать её огнём. Взяв за основу лицензионное шасси немецкого грузовика Mercedes-Benz 2060 и силовую установку, китайские инженеры приступили к работе над WZ551. Испытания и доработки проводились на протяжении 80-х годов.