Whirlwind Mk I - История изменений

U36080758 в 17:10, 2 марта 2024

2024-03-02T17:10:46Z

U32506691 в 12:57, 8 февраля 2024

2024-02-08T12:57:53Z

U14720910: /* Историческая справка */

2021-11-17T14:04:59Z

‎Историческая справка

U32815206 в 14:34, 20 апреля 2021

2021-04-20T14:34:48Z

U36063762 в 06:25, 8 декабря 2020

2020-12-08T06:25:39Z

U36063762 в 14:38, 7 декабря 2020

2020-12-07T14:38:08Z

U14720910: /* Историческая справка */

2020-10-13T16:16:28Z

‎Историческая справка

U14720910: /* Применение в бою */

2020-10-13T16:15:12Z

‎Применение в бою

U14720910: /* Курсовое вооружение */

2020-10-13T16:14:12Z

‎Курсовое вооружение

U14720910: /* Вооружение */

2020-10-13T16:00:24Z

‎Вооружение

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-История '''Whirlwind''' началась, когда министерство ВВС Великобритании в 1935 году выпустила спецификацию F.37/35 на создание нового тяжёлого истребителя с четырьмя 20-мм пушками. К разработке присоединилось множество компаний, но к февралю 1937 в конкурсе осталась только Westland со своим дизайном. Уже 11 октября 1938 года состоялся первый полёт прототипа Westland P.9. У компании получился быстрый и достаточно манёвренный истребитель, с четырьмя 20-мм пушками [[Hispano Mk.I (20-мм)|Hispano Mk.I]] и двумя двигателями Rolls-Royce Peregrine. Немного позже в небо также поднялся второй самолёт. Испытания проводились до 1939 года, по результатам которых истребитель от Westland сильно понравился ВВС. Они назвали его Whirlwind и заказали 200 самолётов модификации '''Mk I'''. Производство прекратилось в 1942 году на 112 построенных машинах, так как Rolls-Royce перестали производить новые двигатели Peregrine, будучи заваленными заказами на более совершенные Merlin. Сами Whirlwind прослужили британским ВВС на европейском ТВД всего три года, до 1 января 1944, когда их объявили устаревшими и заменили на Hawker Typhoon.
+История '''Whirlwind''' началась, когда министерство ВВС Великобритании в 1935 году выпустила спецификацию F.37/35 на создание нового тяжёлого истребителя с четырьмя 20-мм пушками. К разработке присоединилось множество компаний, но к февралю 1937 в конкурсе осталась только Westland со своим дизайном. Уже 11 октября 1938 года состоялся первый полёт прототипа [[Whirlwind P.9|Westland P.9]]. У компании получился быстрый и достаточно манёвренный истребитель, с четырьмя 20-мм пушками [[Hispano Mk.I (20-мм)|Hispano Mk.I]] и двумя двигателями Rolls-Royce Peregrine. Немного позже в небо также поднялся второй самолёт. Испытания проводились до 1939 года, по результатам которых истребитель от Westland сильно понравился ВВС. Они назвали его Whirlwind и заказали 200 самолётов модификации '''Mk I'''. Производство прекратилось в 1942 году на 112 построенных машинах, так как Rolls-Royce перестали производить новые двигатели Peregrine, будучи заваленными заказами на более совершенные Merlin. Сами Whirlwind прослужили британским ВВС на европейском ТВД всего три года, до 1 января 1944, когда их объявили устаревшими и заменили на Hawker Typhoon.
 В игру '''Whirlwind Mk I''' был введён в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Это тяжёлый истребитель с мощным вооружением и хорошей манёвренностью. При этом у него низкая максимальная скорость, он быстро теряет в манёвренности выше 500 км/ч и боекомплект в 60 снарядов на пушку очень мал.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-После довольно долгих испытаний и доводки прототипа [[Whirlwind P.9|Westland P.9]], самолет был утвержден в серию под обозначением '''Westland Whirlwind Mk.I'''. Моторы Роллс-Ройс «Перегрин» медленно и трудно доводились, выпуск их, по сравнению со знаменитыми «Мерлинами», был мизерным, так что в серии «Уирлуиндов» было произведено всего 114 машин, вместе с прототипами. «Уирлуинд» состоял на вооружении всего двух истребительных дивизионов и был далеко не так известен, как его более массовые собратья, такие как «Москито» или «Бофайтер», но самолет получился достаточно интересный и заслуживающий внимания.
+История '''Whirlwind''' началась, когда министерство ВВС Великобритании в 1935 году выпустила спецификацию F.37/35 на создание нового тяжёлого истребителя с четырьмя 20-мм пушками. К разработке присоединилось множество компаний, но к февралю 1937 в конкурсе осталась только Westland со своим дизайном. Уже 11 октября 1938 года состоялся первый полёт прототипа Westland P.9. У компании получился быстрый и достаточно манёвренный истребитель, с четырьмя 20-мм пушками [[Hispano Mk.I (20-мм)|Hispano Mk.I]] и двумя двигателями Rolls-Royce Peregrine. Немного позже в небо также поднялся второй самолёт. Испытания проводились до 1939 года, по результатам которых истребитель от Westland сильно понравился ВВС. Они назвали его Whirlwind и заказали 200 самолётов модификации '''Mk I'''. Производство прекратилось в 1942 году на 112 построенных машинах, так как Rolls-Royce перестали производить новые двигатели Peregrine, будучи заваленными заказами на более совершенные Merlin. Сами Whirlwind прослужили британским ВВС на европейском ТВД всего три года, до 1 января 1944, когда их объявили устаревшими и заменили на Hawker Typhoon.
-'''Westland Whirlwind Mk.I''' находится на III ранге британской ветки развития с БР {{ТТХ|бр|аб}} в АБ и {{ТТХ|бр}} РБ. Самолет был введен в игру в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]].
+В игру '''Whirlwind Mk I''' был введён в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Это тяжёлый истребитель с мощным вооружением и хорошей манёвренностью. При этом у него низкая максимальная скорость, он быстро теряет в манёвренности выше 500 км/ч и боекомплект в 60 снарядов на пушку очень мал.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 72: / Строка 72: @@
 Первый серийный «Уирлуинд» (Р6966) поднялся в воздух в июне 1940 г., через 17 месяцев после начала работ по серийному производству, а не через девять, как обещала Министерству авиации фирма «Вестленд». Причиной такой задержки стали несколько факторов — во-первых это то, что двигатели «Перегрин» доводились до приемлемого вида очень долго, так как основная часть инженеров Ролл-Ройс доводила куда более перспективный «Мерлин». Во-вторых Министерство авиации постановило отказаться от закладки серии новых самолетов до окончания полного испытания прототипов и, в-третьих, фирма «Вестленд» была довольно молодой и не имела достаточного количества инженерного персонала.
-Так или иначе, но новые двухмоторные истребители в серию пошли, после чего было принято решение вооружить ими 263-й дивизион дневных истребителей, находящийся в тот момент на переформировании в Шотландии. Новые самолеты поступали очень медленно, поэтому для поддержания боеготовности в составе дивизиона первое время находились еще и «Харрикейны». Дивизион набирал боевую форму довольно долго. Он был признан боеготовным только в ноябре 1940 г, когда основной накал боев в «Битве за Британию» уже сошел на нет. К тому же, в это время уже летал серийный [[Beaufighter Mk.VIc|Бристоль «Бофайтер»]] с точно таким же вооружением, что несколько умерило интерес Министерства авиации к новому истребителю Вестленд.
+Так или иначе, но новые двухмоторные истребители в серию пошли, после чего было принято решение вооружить ими 263-й дивизион дневных истребителей, находящийся в тот момент на переформировании в Шотландии. Новые самолеты поступали очень медленно, поэтому для поддержания боеготовности в составе дивизиона первое время находились еще и «Харрикейны». Дивизион набирал боевую форму довольно долго. Он был признан боеготовным только в ноябре 1940 г, когда основной накал боев в «Битве за Британию» уже сошел на нет. К тому же, в это время уже летал серийный [[Beaufighter Mk.VIc|Бристоль «Бофайтер»]] с точно таким же вооружением, что несколько умерило интерес Министерства авиации к новому истребителю «Вестленд».
 «Уирлуинды» применялись, подобно всем другим британским истребителям, для ответных визитов через Ла Манш для воздействия по немецкому судоходству и береговым объектам немцев. 14 июня 1941 г. английские ВВС начали операцию «Вархэд», в ходе которой наносились удары по немецким аэродромам в районе Шербура. В этой операции принимали участие и «Уирлуинды», 6 августа, когда четверка английских истребителей вылетела атаковать транспорта в районе Шербура, произошел довольно примечательный бой с участием «Уирлуиндов». Во время вылета их атаковала «в лоб» группа численно превосходящих Мессершмиттов Bf.109. Немцы, привыкнув к тому, что основное вооружение британских истребителей составляет батарея пулеметов винтовочного калибра, вели себя довольно нагло, за что и поплатились. На этот раз их встретил плотный огонь шестнадцати 20-мм пушек «Хиспано». В скоротечном бою немцы потеряли три самолета, а один был серьезно поврежден. «Уирлуинды» обошлись без потерь.

← Предыдущая		Версия 14:34, 20 апреля 2021
Строка 111:		Строка 111:
	* Philip J. R. Moyes. «The Westland Whirlwind» — Leatherhead, England: «Aircraft Profile», Aircraft No.191, 1968.		* Philip J. R. Moyes. «The Westland Whirlwind» — Leatherhead, England: «Aircraft Profile», Aircraft No.191, 1968.

−	{{Английские ~~тяжёлые и ударные~~ истребители}}	+	{{Английские истребители}}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=whirlwind_mk1
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Westland «Whirlwind» Mk I|display_name=Westland «Whirlwind» Mk I}}
+|code=whirlwind_mk1
 == Описание ==
 После довольно долгих испытаний и доводки прототипа [[Whirlwind P.9|Westland P.9]], самолет был утвержден в серию под обозначением '''Westland Whirlwind Mk.I'''. Моторы Роллс-Ройс «Перегрин» медленно и трудно доводились, выпуск их, по сравнению со знаменитыми «Мерлинами», был мизерным, так что в серии «Уирлуиндов» было произведено всего 114 машин, вместе с прототипами. «Уирлуинд» состоял на вооружении всего двух истребительных дивизионов и был далеко не так известен, как его более массовые собратья, такие как «Москито» или «Бофайтер», но самолет получился достаточно интересный и заслуживающий внимания.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=whirlwind_mk1|name=Westland «Whirlwind» Mk I|display_name=Westland «Whirlwind» Mk I}}
+{{Specs-Card|code=whirlwind_mk1
 == Описание ==
@@ Строка 9: / Строка 10: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 [[Файл:Whirlwind, броня.jpg|альт=Whirlwind Mk.I, броня|мини|Whirlwind Mk.I, броня]]
 [[Файл:Whirlwind, рентген.jpg|альт=Whirlwind Mk.I, рентген|мини|Whirlwind Mk.I, рентген]]
@@ Строка 17: / Строка 19: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 Так как самолет изначально планировалось использовать в роли тяжелого перехватчика, еще во время проектирования вопросам живучести уделялось большое внимание. Для своего времени, бронезащита самолета была на очень высоком уровне. Спереди снизу и сверху боеукладку пушек прикрывают две 9-мм бронеплиты, за казенниками пушек в прикрытие кабины пилота установлена еще одна такая же. Фонарь кабины снабжен 60-мм бронестеклом. Кресло пилота изготовлено из 4-мм брони и дополнительно сзади кабина прикрыта 6-мм бронеплитой с бронезаголовником.
 Топливные баки интегрированы в крыло и снабжены протектором из 5-мм резины «Дайнатекс», причем баки соединены только попарно в каждой консоли и баки правого крыла работают изолированно от баков левого (впоследствии это сослужит серийным «Уирлуиндам» дурную службу во время вылетов через Ла Манш). Радиаторы системы жидкостного охлаждения интегрированы в центроплан для создания наименьшего лобового сопротивления а система охлаждения масла находится в мотогондолах за двигателями.
 == Вооружение ==
 По мысли командования RAF, самолет по спецификации F.37/35 должен был быть перехватчиком тяжелых бомбардировщиков, стрелковое вооружение этого самолета предусматривалось исключительно мощным а подвесное вооружение не оговаривалось вовсе, так как нанесение бомбо-штурмовых ударов в задачи перехватчика не входит. Тем не менее, в процессе эксплуатации «Уирлуинда», на него по инициативе строевых пилотов были установлены бомбодержатели.
 === Курсовое вооружение ===
 В отличие от [[Whirlwind P.9|прототипа]], на вооружение серийного «Уирлуинда» пошли также серийные [[Hispano Mk.I (20-мм)|20-мм пушки British Hispano Mk.I]]. Опытный магазин на 121 патрон так и не удалось довести до ума и под серийные пушки пришлось несколько переделать носовую часть самолета. Бронепластины несколько изменили свою форму а пушки, чтобы вписать в довольно тесную носовую часть фюзеляжа стандартные круглые магазины на 60 патронов, расположились «в два этажа» а не в ряд, как на прототипе. Автоматика пушек смешанная — газоотвод и полусвободный затвор. Набивки магазинов доступны в следующих вариантах:
@@ Строка 36: / Строка 44: @@
 === Подвесное вооружение ===
 Два подкрыльевых узла подвески позволяют устанавливать либо две 500-фунтовые (227 кг) бомбы, либо две 250-фунтовые (113 кг) бомбы. 250-фунтовые бомбы обладают заметно меньшей поражающей способностью, но , будучи подвешенными, куда меньше ухудшают летные характеристики самолета.

@@ Строка 60: / Строка 60: @@
 == Историческая справка ==
 [[Файл:P.9 Westland Whirlwind - рисунок2.jpg|альт=Вестланд «Уирлуинд», рисунок|мини|Вестленд «Уирлуинд», рисунок]]
-Первый серийный «Уирлуинд» (Р6966) поднялся в воздух в июне 1940 г., через 17 месяцев после начала работ по серийному производству, а не через девять, как обещала Министерству авиации фирма «Вестленд». Причиной такой задержки стали несколько факторов — во-первых это то, что двигатели «Перегрин» доводились до приемлемого вида очень долго, так как основная часть инженеров Ролл-Ройс доводила куда более перспективный «Мерлин». Во-вторых Министерство авиации постановило отказаться от закладки серии новых самолетов до окончания полного испытания прототипов и, в-третьих, фирма «Вестленд» была достаточно молодой и не имела достаточного количества инженерного персонала.
+Первый серийный «Уирлуинд» (Р6966) поднялся в воздух в июне 1940 г., через 17 месяцев после начала работ по серийному производству, а не через девять, как обещала Министерству авиации фирма «Вестленд». Причиной такой задержки стали несколько факторов — во-первых это то, что двигатели «Перегрин» доводились до приемлемого вида очень долго, так как основная часть инженеров Ролл-Ройс доводила куда более перспективный «Мерлин». Во-вторых Министерство авиации постановило отказаться от закладки серии новых самолетов до окончания полного испытания прототипов и, в-третьих, фирма «Вестленд» была довольно молодой и не имела достаточного количества инженерного персонала.
 Так или иначе, но новые двухмоторные истребители в серию пошли, после чего было принято решение вооружить ими 263-й дивизион дневных истребителей, находящийся в тот момент на переформировании в Шотландии. Новые самолеты поступали очень медленно, поэтому для поддержания боеготовности в составе дивизиона первое время находились еще и «Харрикейны». Дивизион набирал боевую форму довольно долго. Он был признан боеготовным только в ноябре 1940 г, когда основной накал боев в «Битве за Британию» уже сошел на нет. К тому же, в это время уже летал серийный [[Beaufighter Mk.VIc|Бристоль «Бофайтер»]] с точно таким же вооружением, что несколько умерило интерес Министерства авиации к новому истребителю Вестленд.

@@ Строка 41: / Строка 41: @@
 == Применение в бою ==
-Самое главное преимущество Уирлуинда, которое стоит реализовать и от него отталкиваться — то, что он является перехватчиком, а потому обладает высотным стартом. Кроме этого, самолет обладает высокой скороподъемностью: во всех боях пилот британца будет оказываться выше своих оппонентов. Как и у прототипа, у пилота «Смерча» будет два варианта действий: в одном случае продолжать набор высоты и отстреливать там «космонавтов», благо на высоте характеристики самолета заметно возрастают. И второй вариант — охота за бомбардировщиками врага, успевшими занять высоту. Для этого у «Уирлуинда» всё есть — мощное вооружение и весьма приличный вес секундного залпа. В маневренном бою все не так радужно — «Уирлуинд» способен перекрутить тяжелые истребители типа «фоккеров» или И-185/Ла-5, но с маневренными легкими истребителями типа «яков» или «спитфайров» будут проблемы. Проблемы усугубляются тем, что «Перегрины», в отличие от поздних «Мерлинов», имеют поплавковые карбюраторы, поэтому в РБ и СБ при энергичных вертикальных маневрах вполне можно поймать топливное голодание. Наилучшим решением во всех случаях будет атака на проходах и реализация мощного секундного залпа.
+Самое главное преимущество «Уирлуинда», которое стоит реализовать и от него отталкиваться — то, что он является перехватчиком, а потому обладает высотным стартом. Кроме этого, самолет обладает высокой скороподъемностью: во всех боях пилот британца будет оказываться выше своих оппонентов. Как и у прототипа, у пилота «Смерча» будет два варианта действий: в одном случае продолжать набор высоты и отстреливать там «космонавтов», благо на высоте характеристики самолета заметно возрастают. И второй вариант — охота за бомбардировщиками врага, успевшими занять высоту. Для этого у «Уирлуинда» всё есть — мощное вооружение и весьма приличный вес секундного залпа. В маневренном бою все не так радужно — «Уирлуинд» способен перекрутить тяжелые истребители типа «фоккеров» или И-185/Ла-5, но с маневренными легкими истребителями типа «яков» или «спитфайров» будут проблемы. Проблемы усугубляются тем, что «Перегрины», в отличие от поздних «Мерлинов», имеют поплавковые карбюраторы, поэтому в РБ и СБ при энергичных вертикальных маневрах вполне можно поймать топливное голодание. Наилучшим решением во всех случаях будет атака на проходах и реализация мощного секундного залпа.
 В совместных боях можно, конечно, отработать по танкам бомбами и из пушек, но бомб всего две, так что целесообразнее для атак по наземке будет взять более приспособленный для этих целей самолет.

@@ Строка 33: / Строка 33: @@
 * Скрытая атака: '''ОФЗ-ОФЗ-ОЗ-Б'''.
-Наиболее применимой представляется универсальная набивка или набивка для скрытой атаки, после того, как привыкнете к баллистике пушек. В силу мощного патрона, крыши легких и средних танков своего БР, с набивкой для наземных целей, «Испаны» пробивать вполне способны, поэтому в совместных боях также заслуживает внимания лента для наземных целей, но с ней сбивать вражеские самолеты сбивать станет несколько сложнее.
+Наиболее применимой представляется универсальная набивка или набивка для скрытой атаки, после того, как привыкнете к баллистике пушек. В силу мощного патрона, крыши легких и средних танков своего БР, с набивкой для наземных целей, «Испаны» пробивать вполне способны, поэтому в совместных боях также заслуживает внимания лента для наземных целей, но с ней сбивать вражеские самолеты станет несколько сложнее.
 === Подвесное вооружение ===