Vampire FB 52A - История изменений

U176431132: /* Описание */

2024-07-29T18:17:44Z

‎Описание

U176431132 в 23:02, 26 июля 2024

2024-07-26T23:02:12Z

U176431132: /* Описание */

2024-07-26T22:51:02Z

‎Описание

U36080758 в 04:57, 15 января 2022

2022-01-15T04:57:11Z

U36063762 в 13:47, 7 декабря 2020

2020-12-07T13:47:57Z

U36063762 в 13:33, 7 декабря 2020

2020-12-07T13:33:57Z

U44441395 в 16:44, 22 ноября 2020

2020-11-22T16:44:13Z

U44441395: /* Живучесть и бронирование */

2020-11-02T17:05:37Z

‎Живучесть и бронирование

U44441395: /* Достоинства и недостатки */

2020-11-02T16:53:56Z

‎Достоинства и недостатки

U44441395: /* Описание */ Та-дааааа

2020-11-02T16:53:31Z

‎Описание: Та-дааааа

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 == Описание ==
-После Второй мировой войны Италии понадобился новый истребитель для послевоенного восстановления её ВВС. Изначально военные рассматривали [[Meteor (семейство техники)|Gloster Meteor]], но эта идея была отброшена из-за его относительно высокой цены. В сентябре 1949-го они обратили внимание на de Havilland Vampire, и после ряда демонстраций британского самолёта, 24 октября было подписано соглашение о их лицензионном производстве силами Fiat. Но это соглашение также включало и покупку пяти Vampire FB 5, 51 '''Vampire FB 52A''', четырёх Vampire NF 10 и десяти NF 54. Дополнительные 150 самолётов FB 52A были построены в Италии. В марте 1950 года в Италию начали поступать истребители, и на вооружении они простояли недолго: во второй половине 1950-х их начали продавать в страны Ближнего востока, а в 1959-м их сменили [[F-86K (Италия)|F-86K]].
+После Второй мировой войны Италии понадобился новый истребитель для восстановления её послевоенных ВВС. Изначально военные рассматривали [[Meteor (семейство техники)|Gloster Meteor]], но эта идея была отброшена из-за его относительно высокой цены. В сентябре 1949-го они обратили внимание на de Havilland Vampire, и после ряда демонстраций британского самолёта, 24 октября было подписано соглашение о их лицензионном производстве силами Fiat. Но это соглашение также включало и покупку пяти Vampire FB 5, 51 '''Vampire FB 52A''', четырёх Vampire NF 10 и десяти NF 54. Дополнительные 150 самолётов FB 52A были построены в Италии. В марте 1950 года в Италию начали поступать истребители, и на вооружении они простояли недолго: во второй половине 1950-х их начали продавать в страны Ближнего востока, а в 1959-м их сменили [[F-86K (Италия)|F-86K]].
 В игру '''Vampire FB 52А''' был введён в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]] и является одним из самых манёвренных и удобных в управлении самолётов. С другой стороны, он долго разгоняется и имеет относительно небольшую максимальную скорость.

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 == Описание ==
-В игру '''Vampire FB 52А''' был введён в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]] и является одним из самых манёвренных и удобных в управлении самолётов.
+После Второй мировой войны Италии понадобился новый истребитель для послевоенного восстановления её ВВС. Изначально военные рассматривали [[Meteor (семейство техники)|Gloster Meteor]], но эта идея была отброшена из-за его относительно высокой цены. В сентябре 1949-го они обратили внимание на de Havilland Vampire, и после ряда демонстраций британского самолёта, 24 октября было подписано соглашение о их лицензионном производстве силами Fiat. Но это соглашение также включало и покупку пяти Vampire FB 5, 51 '''Vampire FB 52A''', четырёх Vampire NF 10 и десяти NF 54. Дополнительные 150 самолётов FB 52A были построены в Италии. В марте 1950 года в Италию начали поступать истребители, и на вооружении они простояли недолго: во второй половине 1950-х их начали продавать в страны Ближнего востока, а в 1959-м их сменили [[F-86K (Италия)|F-86K]].
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-Первый полёт прототипа данного самолёта состоялся в июне 1948 года. Самолёт было решено выполнить по двухбалочной схеме, что давало целый  ряд  плюсов: удобство расположения двигателя, удобство обслуживания механизаций на аэродромах и хорошая маневренность на малых скоростях за счёт эффективного руля высоты. Однако он был промодернизирован: был поставлен более совершенный двигатель собственной разработки Goblin Mk.3, усилены стойки шасси и крылья в  целом, переработана топливная система впрыска, добавлены дополнительные радиаторы охлаждения.
+В игру '''Vampire FB 52А''' был введён в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]] и является одним из самых манёвренных и удобных в управлении самолётов.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 158: / Строка 158: @@
 == См. также ==
-* [[J28B]]
+* [[A28B]]
 * [[Venom FB.4]]
 * [[Sea Venom FAW.20]]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=vampire_fb52a_italy
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|Vampire FB 52A превью.png}}
 |cockpit=cockpit_vampire_fb52a_italy.jpg
 }}
 == Описание ==
 '''de Havilland Vampire FB 52А''' — экспортный вариант британского реактивного истребителя, находящийся на 5 ранге в Итальянской древе развития авиации. В War Thunder Vampire FB 52А является очень хорошим ранним реактивным истребителем, способным легко расправляться как с наземными, так и с воздушными целями.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=vampire_fb52a_italy
 |cockpit=cockpit_vampire_fb52a_italy.jpg
 }}
@@ Строка 14: / Строка 15: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 При полете на «Вампире» первое, что игрок должен знать, это то, что он уступает в разгоне и максимальной скорости, что требует постоянной бдительности. Самолёт не может разогнаться до скоростей, до которых разгоняются [[F-84B-26|F-84]], [[Ла-15]] или [[Me 262 A-1a|Me 262]], однако он хорош при пикировании против большинства своих противников. Ещё стоит учитывать то, что флаттер начинается на 882 км/ч. На самолёте имеется воздушный тормоз, что является несомненным плюсом. У «Вампира» есть одно впечатляющее преимущество перед его противниками: он может разворачиваться чуть ли ни на одном месте, это позволяет ему уже через 1-2 витка оказаться на шести у противника.
 {| class="wikitable"
@@ Строка 49: / Строка 51: @@
 |}
 === Живучесть и бронирование ===
 Бронирование представлено 38-мм бронестеклом кабины пилота, 12,7-мм бронеспинка пилота, и 3-мм защита двигателя.
@@ Строка 57: / Строка 60: @@
 Файл:Вампир болванка рентгенv.jpg|
 </gallery>
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 На Vampire FB 52А установлено 4 пушки [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano Mk.V]] с боекомплектом в 150 снарядов на один ствол (в совокупности – 600)
@@ Строка 85: / Строка 93: @@
 === Подвесное вооружение ===
 На «Вампира» можно подвесить:

← Предыдущая		Версия 16:44, 22 ноября 2020
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=vampire_fb52a_italy}}	+	{{ТТХ-Карточка
		+	\|code=vampire_fb52a_italy
		+	\|cockpit=cockpit_vampire_fb52a_italy.jpg
		+	}}

	== Описание ==		== Описание ==

@@ Строка 51: / Строка 51: @@
 «Vampire» часто выдерживает несколько очередей, и пусть он частично теряет в характеристиках, он все еще способен дотянуть до аэродрома. Самолёт, даже после повреждений двигателя, способен дотянуть до аэродрома.<gallery>
-Файл:Vampir FB.5 Модули.png|
+Файл:Вампир болванка броняv.png|
-Файл:Vampir FB.5 Схема бронирования.png|
+Файл:Вампир болванка рентгенv.jpg|
 </gallery>
 == Вооружение ==

@@ Строка 110: / Строка 110: @@
 * Неплохой флаттер
 '''Недостатки:'''
@@ Строка 117: / Строка 116: @@
 * Большие баки
 * Малый боекомплект и небольшое количество топлива
 == Историческая справка ==

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 == Описание ==
-'''de Havilland Vampire FB 52А''' — экспортный вариант британского реактивного истребителя, находящийся на 5 ранге в Итальянской древе развития авиации. В War Thunder, Vampire FB 52А является очень хорошим ранним реактивным истребителем, способным легко расправляться как с наземными, так и с воздушными целями.
+[[Файл:Vampire FB 52A превью.png|без|мини|420x420пкс]]
 Первый полёт прототипа данного самолёта состоялся в июне 1948 года. Самолёт было решено выполнить по двухбалочной схеме, что давало целый  ряд  плюсов: удобство расположения двигателя, удобство обслуживания механизаций на аэродромах и хорошая маневренность на малых скоростях за счёт эффективного руля высоты. Однако он был промодернизирован: был поставлен более совершенный двигатель собственной разработки Goblin Mk.3, усилены стойки шасси и крылья в  целом, переработана топливная система впрыска, добавлены дополнительные радиаторы охлаждения.
-В игре данный самолёт появился в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]].
+В игре данный самолёт появился в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]] и является одним из самых манёвренных и удобных в управлении самолётов, качественно дополняя древо развития Италии.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
-При полете на «Вампире», первое, что игрок должен знать, это то, что «Vampire» уступает в разгоне и максимальной скорости, что требует постоянной бдительности. Он не может разогнаться до скоростей, до которые разгоняются [[F-84B-26|F-84]], [[Ла-15]] или [[Me 262 A-1a|Me 262]], однако он хорош при пикировании против большинства своих противников. Ещё стоит учитывать то, что флаттер начинается на 882 км/ч. На самолёте имеется воздушный тормоз, что является одного . У «Vampire» есть одно впечатляющее преимущество перед его противниками: он может разворачиваться чуть ли ни на одном месте, это позволяет ему уже через 1-2 витка оказаться на шести у противника.
+При полете на «Вампире» первое, что игрок должен знать, это то, что он уступает в разгоне и максимальной скорости, что требует постоянной бдительности. Самолёт не может разогнаться до скоростей, до которых разгоняются [[F-84B-26|F-84]], [[Ла-15]] или [[Me 262 A-1a|Me 262]], однако он хорош при пикировании против большинства своих противников. Ещё стоит учитывать то, что флаттер начинается на 882 км/ч. На самолёте имеется воздушный тормоз, что является несомненным плюсом. У «Вампира» есть одно впечатляющее преимущество перед его противниками: он может разворачиваться чуть ли ни на одном месте, это позволяет ему уже через 1-2 витка оказаться на шести у противника.
 {| class="wikitable"
 ! rowspan="2" |Характеристики
@@ Строка 45: / Строка 46: @@
 |}
 === Живучесть и бронирование ===
-Бронирование представлено 38-мм бронелистом кабины пилота, 12,7-мм бронеспинка пилота, и 3-мм защита двигателя.
+Бронирование представлено 38-мм бронестеклом кабины пилота, 12,7-мм бронеспинка пилота, и 3-мм защита двигателя.
 -мм бронестекло отлично защищает пилота и малый силуэт позволяет с легкостью вступать  лобовые дуэли.
-«Vampire» часто выдерживает несколько очередей, хоть и теряя свою маневренность, он может дотянуть до аэродрома. Самолёт, даже после повреждения двигателей способен дотянуть до аэродрома.<gallery>
+«Vampire» часто выдерживает несколько очередей, и пусть он частично теряет в характеристиках, он все еще способен дотянуть до аэродрома. Самолёт, даже после повреждений двигателя, способен дотянуть до аэродрома.<gallery>
 Файл:Vampir FB.5 Модули.png|
 Файл:Vampir FB.5 Схема бронирования.png|
@@ Строка 86: / Строка 87: @@
 *8 ракет [http://airwar.ru/weapon/anur/rp3.html RP-3]
 Бомбы хорошо подходят для уничтожения скопления большого количества вражеской бронетехники. При хорошем стечении обстоятельств, можно забрать до 3 целей. Помимо этого бомбы позволяют сделать один сброс, не подставляя самолёт под сектора атаки ЗСУ противника.
-Ракеты являются самыми лучшими подвесами: хороший урон, их большое количество и приемлемая баллистика делает им честь. Если научится пускать эти ракеты, можно будет смело уничтожать минимум 4 противника.
+Ракеты являются самыми лучшими подвесами: хороший урон, большое количество и приемлемая баллистика делает им честь. Если научиться пускать эти ракеты, можно будет смело уничтожать минимум 4 противника.
 == Применение в бою ==
-В авиационных боях данный самолёт отлично проявляет себя как истребитель. Однако стоит стоит учитывать то, что он очень сильно теряет энергию в горизонтальном полёте. Так, оптимальной стратегией является  постоянный набор  высоты  и скорости. Угол подъема рекомендуется выставлять примерно в 10-15 ° и соблюдать скорость  выше 450-475 км/ч, иначе он может быть сбит более быстрыми противниками. После набора высоты стоит искать тех противников, которые увлечены виражным  боем или находятся  на «шести» у союзников. Для данной машины это самые оптимальные цели, поскольку как только враг решит сделать очередной виток, «Вампир» практически сразу довернет и будет готов  открыть огонь. '''Помните: манёвренный бой – это лучшая часть этого самолёта!''' В лобовых атаках данный самолёт также не плох, однако есть  риск серьезных повреждений, после которых «Вампир» управляется гораздо хуже.
+В авиационных боях данный самолёт отлично проявляет себя как истребитель. Однако стоит учитывать то, что он очень сильно теряет скорость в горизонтальном полёте после пикирования. Так, оптимальной стратегией для боя является  постоянный набор  высоты  и скорости. Угол подъема рекомендуется выставлять примерно в 10-15 ° и соблюдать скорость  выше 450-475 км/ч, иначе он может быть сбит более быстрыми противниками. После набора высоты в 3,5 км стоит искать тех противников, которые увлечены манёвренным  боем или находятся  на «шести» у союзников. Для данной машины это самые оптимальные цели, поскольку как только враг решит сделать очередной виток, «Вампир» практически сразу довернет и будет готов  открыть огонь. '''Помните: манёвренный бой – это самая сильная сторона этого самолёта!''' В лобовых атаках данный самолёт также неплох, однако есть  риск серьезных повреждений, после которых «Вампир» управляется гораздо хуже.
 Vampire F52A можно использовать и как штурмовик. Так, две 1000-фн. бомбы отлично подходят для бомбардировки баз и наземных укреплённых точек под управлением ИИ. Для уничтожения бронетехники лучше подходят ракеты RP-3.
@@ Строка 138: / Строка 140: @@
 == Медиа ==
-''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+<gallery>
 == См. также ==