VIDAR - История изменений

U60459487 в 13:10, 3 марта 2024

2024-03-03T13:10:29Z

U28895428: /* Историческая справка */

2024-02-17T12:17:37Z

‎Историческая справка

U36063762 в 09:52, 17 февраля 2024

2024-02-17T09:52:31Z

U36063762 в 09:34, 17 февраля 2024

2024-02-17T09:34:51Z

Внесённые изменения

U36063762 в 09:15, 17 февраля 2024

2024-02-17T09:15:47Z

U86371685 в 07:38, 16 февраля 2024

2024-02-16T07:38:48Z

U86371685 в 07:32, 16 февраля 2024

2024-02-16T07:32:17Z

U88406453: правка дат

2024-02-15T18:34:17Z

правка дат

U88406453: История K9

2024-02-15T16:41:48Z

История K9

U86371685 в 15:47, 15 февраля 2024

2024-02-15T15:47:44Z

Внесённые изменения

@@ Строка 28: / Строка 28: @@
 {{Specs-Tank-Mobility}}
 [[Файл:Vidar_Game12.png|мини|справа]]
-Для своего класса VIDAR имеет неплохие скоростные характеристики. В аркадном режиме двигатель самоходки способен выдавать 1420 л.с., что при массе в 48 тонн даёт удельную мощность машины в 40 л.с./т. Благодаря такой чудовищной динамике VIDAR может быстро развивать скорость в 73 км/ч вперёд и 42 км/ч назад, что позволит молниеносно добираться до позиций и также мгновенно покидать их. В реалистическом и симуляторном режимах при мощности мотора в 884 л.с. и, следовательно, значениях удельной мощности в 20 л.с./т максимальная скорость составит 68 км/ч вперёд и 39 км/ч назад. Эти показатели также вполне позволяют быстро перемещаться САУ по полю боя, занимая выгодные позиции. Но, из-за не самой лучшей проходимости на поле боя достичь 68 км/ч будет сложно, а средняя скорость по пересечённой местности составит около 50 км/ч.
+Для своего класса VIDAR имеет неплохие скоростные характеристики. В аркадном режиме двигатель самоходки способен выдавать 1749 л.с., что при массе в 48 тонн даёт удельную мощность машины в 36 л.с./т. Благодаря такой чудовищной динамике VIDAR может быстро развивать скорость в 73 км/ч вперёд и 42 км/ч назад, что позволит молниеносно добираться до позиций и также мгновенно покидать их. В реалистичном и симуляторном режимах при мощности мотора в 1000 л.с. и, следовательно, значениях удельной мощности в 21 л.с./т максимальная скорость составит 67 км/ч вперёд и 38 км/ч назад. Эти показатели также вполне позволяют быстро перемещаться САУ по полю боя, занимая выгодные позиции. Но из-за не самой лучшей проходимости на поле боя достичь 68 км/ч будет сложно, а средняя скорость по пересечённой местности составит около 50 км/ч.
 В общем, подвижность VIDAR делает её идеальной для занятия выгодных позиций на поле боя, но неэффективность в ближнем бою требуют от игроков аккуратности и тактической гибкости при использовании этой машины.
@@ Строка 40: / Строка 40: @@
 {{Specs-Tank-Weapon|1}}
 [[Файл:Vidar_Game1.jpg|мини|справа|155-мм гаубица CN98 L/52]]
-Главное орудие VIDAR — мощная '''155-мм гаубица CN98 L/52'''. Она имеет в боекомплекте как снаряды с высокой начальной скоростью, что упрощает стрельбу по целям прямой наводкой, так и с низкой, обладающих крутой баллистикой, что позволяет стрелять за небольшие холмы и преграды. Благодаря механизму дозаряжания вместимостью в 2 снаряда (+1 в стволе), VIDAR способен, несмотря на довольно крупный калибр, выстрелить эти три снаряда с периодичностью всего в 6-7,8 секунд, однако дальнейшие выстрелы будут производиться с большей периодичностью, если не дать экипажу время дозарядить механизм. Система управления огнём VIDAR также включает в себя такие важные «фишки» как лазерный дальномер и тепловизор, что облегчает обнаружение и наведение на цели на любых расстояниях и при любой видимости.
+Главное орудие VIDAR — мощная '''155-мм гаубица CN98 L/52'''. Она имеет в боекомплекте как снаряды с высокой начальной скоростью, что упрощает стрельбу по целям прямой наводкой, так и с низкой, обладающих крутой баллистикой, что позволяет стрелять за небольшие холмы и преграды. Благодаря механизму дозаряжания вместимостью в 2 снаряда (+1 в стволе), VIDAR способен, несмотря на довольно крупный калибр, выстрелить эти три снаряда с периодичностью всего в 6-7,8 секунд, однако дальнейшие выстрелы будут производиться с большей периодичностью, если не дать экипажу время дозарядить механизм. Система управления огнём VIDAR также включает в себя такие важные «фишки», как лазерный дальномер и тепловизор, что облегчает обнаружение и наведение на цели на любых расстояниях и при любой видимости.
-Однако, несмотря на хорошие характеристики орудия, низкая скорость поворота башни затрудняет огонь по нескольким целям, идущим с разных направлений, для прицеливания по которым придётся поворачивать корпус машины. Помимо плохой скорости наводки VIDAR не может похвастаться и хорошими {{Пояснение|УВН|Углы вертикальной наводки}}: вниз орудие опускается максимум на —4°, что ограничивают машине возможность игры «от рельефа». Скорость наведения по вертикали, в отличие от горизонтальной, проблем не приносит: 5,6 °/с на обычном экипаже и 8 °/с на асах.
+Однако, несмотря на хорошие характеристики орудия, низкая скорость поворота башни затрудняет огонь по нескольким целям, идущим с разных направлений, для прицеливания по которым придётся поворачивать корпус машины. Помимо плохой скорости наводки VIDAR не может похвастаться и хорошими {{Пояснение|УВН|Углы вертикальной наводки}}: вниз орудие опускается максимум на -4°, что ограничивает машине возможность игры «от рельефа». Скорость наведения по вертикали, в отличие от горизонтальной, проблем не приносит: 7,6 °/с на обычном экипаже и 10 °/с на асах.
 Боекомплект самоходки представлен 4 снарядами:
-* '''M107''' — осколочно-фугасный снаряд. Обладает пробивной способностью в 61 мм и начинён 9,14 кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте, чего достаточно для уничтожения любого противника. Снаряд летит медленно, всего 563 м/с, и по кривой дуге, что даёт возможность «закидывать» его на крышу особо бронированным противникам. Но, отсюда вытекает и минус: из-за такой скорости снаряда могут возникнуть сложности при стрельбе по движущимся целям;
 * '''M107 (PF)''' — осколочно-фугасный снаряд M107, оснащённый радиовзрывателем. Данный вариант снаряда очень сложно применять на VIDAR для борьбы с авиацией из-за медленного вращения башни и низкой скорости самого снаряда, что делает их неэффективными в атаке быстролетящих целей, но, в то же время, они неплохо помогают в уничтожении зависших вертолётов;
 * '''155-мм OE F3''' — осколочно-фугасный снаряд. В отличие от M107, данный снаряд при примерно том же количестве взрывчатки (9 кг тротила и бронепробитии в 61 мм) летит со скоростью в 935 м/с, что сравнимо с бронебойными или кумулятивными снарядами танков. Такая скорость полёта позволяет более комфортно вести огонь по подвижным целям;
@@ Строка 63: / Строка 64: @@
 === Достоинства и недостатки ===
 '''Достоинства:'''
 * Мощное основное орудие;
 * Хорошая скорость;
@@ Строка 69: / Строка 71: @@
 '''Недостатки:'''
 * Низкая скорость горизонтального наведения орудия;
-* Малые УВН;
+* Малые отрицательные УВН;
 * Большой силуэт;
 * Противопульная броня.
@@ Строка 85: / Строка 88: @@
 === Норвежский VIDAR ===
 [[Файл:Vidar_History4.jpg|мини|справа]]
-В 2015 году норвежская армия искала современную самоходную артиллерийскую установку для замены имеющихся устаревших систем. Южнокорейская Hanwha присоединилась к норвежской программе модернизации артиллерии, отправив на испытания свою K9 Thunder. Эта САУ стала ведущим кандидатом в конкурсе, так как она была единственной машиной, которой удалось проехать через снежное поле метровой толщины и без проблем вести огонь, у конкурирующих же машин возникали поломки и неудобства. Также двигатель K9 был способен поддерживать тепло в течение морозной ночи, что было очень важно, так как климат в Норвегии достаточно суровый. В декабре 2017 года был подписан контракт на $230 млн между Hanwha и Министерством обороны Норвегии на поставку 24 K9 Thunder в страну, но с условием модернизации их под нужны норвежской армии.
+В 2015 году норвежская армия искала современную самоходную артиллерийскую установку для замены имеющихся устаревших систем. Южнокорейская Hanwha присоединилась к норвежской программе модернизации артиллерии, отправив на испытания свою K9 Thunder. Эта САУ стала ведущим кандидатом в конкурсе, так как она была единственной машиной, которой удалось проехать через снежное поле метровой толщины и без проблем вести огонь, в то время как у конкурирующих машин возникали поломки и неудобства. Также двигатель K9 был способен поддерживать тепло в течение морозной ночи, что было очень важно, так как климат в Норвегии достаточно суровый. В декабре 2017 года был подписан контракт на $230 млн между Hanwha и Министерством обороны Норвегии на поставку 24 K9 Thunder в страну, но с условием модернизации их под нужны норвежской армии.
 Норвежская компания ''Kongsberg Defence & Aerospace'', совместно с другими норвежскими и зарубежными партнёрами, начала работать над модификацией южнокорейской САУ. Модификация машины для норвежской армии получила название '''VIDAR''' (сокр. от ''Vehicle for Increased Direct fire Artillery''). Отличий у неё между K9 Thunder и VIDAR немного, они в основном касались уровня автоматизации, систем управления огнём, радиосвязи и других технических параметров.
@@ Строка 112: / Строка 115: @@
 == См. также ==
 * [[Bkan 1C]]
 * [[2С3М]]
@@ Строка 122: / Строка 126: @@
 == Ссылки ==
 * [https://en.m.wikipedia.org/wiki/K9_Thunder Страница на Википедии]
 {{Шведские САУ}}
 {{Шведская премиумная бронетехника}}

@@ Строка 79: / Строка 79: @@
 [[Файл:2010.11.25 해병대 연평도 k-9사격 (7445570778).jpg|мини|справа|В ноябре 2010 года северокорейская артиллерия чуть не попала в K9 Thunder, вызвав возгорание БК, размещенного снаружи машины.]]
 Впервые эта самоходка вступила в бой в ноябре 2010 года во время бомбардировки Ёнпхёндо. В ответ на внезапный артиллерийский обстрел со стороны Северной Кореи, гаубицы 7-й артиллерийской роты морской пехоты Республики Корея получили приказ перейти в контратаку. Перед началом атаки, четыре гаубицы находились на плановых стрельбах, в то время как две оставались на укреплённых позициях. Однако, во время подготовки к атаке, в одной из машин произошла осечка, когда снаряд застрял в стволе из-за неисправного заряда. Экипаж открыл люки и покинул машину.
@@ Строка 85: / Строка 84: @@
 === Норвежский VIDAR ===
 В 2015 году норвежская армия искала современную самоходную артиллерийскую установку для замены имеющихся устаревших систем. Южнокорейская Hanwha присоединилась к норвежской программе модернизации артиллерии, отправив на испытания свою K9 Thunder. Эта САУ стала ведущим кандидатом в конкурсе, так как она была единственной машиной, которой удалось проехать через снежное поле метровой толщины и без проблем вести огонь, у конкурирующих же машин возникали поломки и неудобства. Также двигатель K9 был способен поддерживать тепло в течение морозной ночи, что было очень важно, так как климат в Норвегии достаточно суровый. В декабре 2017 года был подписан контракт на $230 млн между Hanwha и Министерством обороны Норвегии на поставку 24 K9 Thunder в страну, но с условием модернизации их под нужны норвежской армии.
 Норвежская компания ''Kongsberg Defence & Aerospace'', совместно с другими норвежскими и зарубежными партнёрами, начала работать над модификацией южнокорейской САУ. Модификация машины для норвежской армии получила название '''VIDAR''' (сокр. от ''Vehicle for Increased Direct fire Artillery''). Отличий у неё между K9 Thunder и VIDAR немного, они в основном касались уровня автоматизации, систем управления огнём, радиосвязи и других технических параметров.

@@ Строка 75: / Строка 75: @@
 == Историческая справка ==
-[[Файл:Vidar_History4.jpg|мини|справа]]
+=== Разработка K9 Thunder ===
-История создания САУ '''VIDAR''' началась в 2015 году, когда норвежская армия искала современную самоходную артиллерийскую установку для замены устаревших систем. ''Samsung Techwin'' присоединилась к норвежской программе модернизации артиллерии, отправив на испытания K9 Thunder. Эта САУ стала ведущим кандидатом в конкурсе, так как она была единственной машиной, которой удалось проехать через снежное поле метровой толщины и без проблем вести огонь. У конкурирующих автомобилей возникали поломки и неудобства. Двигатель K9 был способен поддерживать тепло в течение морозной ночи, что было очень важно, так как климат в Норвегии достаточно суровый. В декабре 2017 года был подписан контракт на $230 млн между ''Hanwha Land Systems'' и Министерством обороны Норвегии на поставку 24 K9 Thunder в страну. Компания ''Kongsberg Defence & Aerospace'' совместно с другими норвежскими и зарубежными партнерами начала работать над модификацией южнокорейской САУ. Машина получила название '''VIDAR''' (''от английского "Vehicle for Increased Direct fire Artillery"''). Отличий между K9 Thunder и VIDAR немного, они касаются уровня автоматизации, систем управления огнем, радиосвязи и других технических параметров.
+K9 Thunder была разработана в середине 1990-х годов корпорацией ''Hanwha Defense'' (''Samsung Techwin''). Проект ставил своей целью создание высокотехнологичной и эффективной самоходной артиллерийской системы, которая бы заменила собой лицензионные копии американской САУ M109. В 1989 году начались активные исследования, а уже в 1996 году успешно были проведены первые испытания прототипа. Машина представляла собой 155-мм самоходную гаубицу, оборудованную передовой электрогидравлической системой управления огнём и автоматизированным механизмом заряжания. Максимальная дальность стрельбы достигала 40 километров, что делало её одной из лучших в своём классе. Серийное производство K9 Thunder началось в 1998 году, и к 1999 году первые экземпляры поступили на вооружение южнокорейской армии.
 [[Файл:2010.11.25 해병대 연평도 k-9사격 (7445570778).jpg|мини|справа|В ноябре 2010 года северокорейская артиллерия чуть не попала в K9 Thunder, вызвав возгорание БК, размещенного снаружи машины.]]
-Впервые эта самоходка вступил в бой в ноябре 2010 года во время бомбардировки Ёнпхёндо. В ответ на внезапный артиллерийский обстрел со стороны Северной Кореи, гаубицы 7-й артиллерийской роты морской пехоты Республики Корея получили приказ перейти в контратаку. Перед началом атаки, четыре гаубицы были находились на плановых стрельбах, в то время как две оставались на укрепленных позициях. Однако, во время подготовки к атаке, в одной из машин произошла осечка, когда снаряд застрял в стволе из-за неисправного заряда. Экипаж открыл люки и покинул машину.
+Впервые эта самоходка вступила в бой в ноябре 2010 года во время бомбардировки Ёнпхёндо. В ответ на внезапный артиллерийский обстрел со стороны Северной Кореи, гаубицы 7-й артиллерийской роты морской пехоты Республики Корея получили приказ перейти в контратаку. Перед началом атаки, четыре гаубицы находились на плановых стрельбах, в то время как две оставались на укреплённых позициях. Однако, во время подготовки к атаке, в одной из машин произошла осечка, когда снаряд застрял в стволе из-за неисправного заряда. Экипаж открыл люки и покинул машину.
-Несмотря на возникшую ситуацию с одной из машин в ходе боевых действий, популярность САУ K9 Thunder остается высокой. Она находит применение и в других странах, интересующихся современными артиллерийскими системами, например в Финляндии и Эстонии. K9 Thunder — это пример успешной разработки самоходной артиллерии, сочетающей в себе мощное орудие и высокую маневренность. Создание и успешное боевое применение свидетельствуют о высоком уровне инженерной мысли и способности армии адаптировать современные технологии для удовлетворения военных потребностей.
+Норвежская компания ''Kongsberg Defence & Aerospace'', совместно с другими норвежскими и зарубежными партнёрами, начала работать над модификацией южнокорейской САУ. Модификация машины для норвежской армии получила название '''VIDAR''' (сокр. от ''Vehicle for Increased Direct fire Artillery''). Отличий у неё между K9 Thunder и VIDAR немного, они в основном касались уровня автоматизации, систем управления огнём, радиосвязи и других технических параметров.
 == Медиа ==
@@ Строка 101: / Строка 107: @@
 Файл:Vidar_Game10.png
 Файл:Vidar_Game13.png
-Файл:Vidar_Game4.png
+Файл:Vidar_Game4.jpg
 </gallery>
@@ Строка 108: / Строка 114: @@
 == См. также ==
-* [[Bkan_1C]]
+* [[Bkan 1C]]
 * [[2С3М]]
 * [[PLZ83]]
 * [[G6]]
-* [[Type_99]]
+* [[Type 99]]
 * [[M109G]]
 * [[AuF1]]

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''VIDAR''' (сокр. от '''Versatile InDirect ARTillery''') — экспортная версия южнокорейской самоходной артиллерийской установки K9 Thunder, разработанной в конце 1990-х годов в качестве замены устаревающих самоходок K55. В Южной Корее K9 Thunder стала поступать на вооружение армии в 1999 году, а на международном рынке вооружений она вызвала определённый интерес у иностранных заказчиков. В 2015 году, в ходе конкурса на новую САУ для норвежской армии, предпочтение комиссии получила южнокорейская разработка с условием модернизации машины под нужды скандинавов, в частности использования собственной СУО. В конце ноября 2019 года была начата поставка первых K9 в Норвегию, где машины получили национальное название VIDAR (Versatile InDirect ARTillery), по имени бога мщения и безмолвия древнескандинавского пантеона.
+'''VIDAR''' (сокр. от ''Versatile InDirect ARTillery'') — экспортная версия южнокорейской самоходной артиллерийской установки K9 Thunder, разработанной в конце 1990-х годов в качестве замены устаревающих самоходок K55. В Южной Корее K9 Thunder стала поступать на вооружение армии в 1999 году, а также вызвала определённый интерес у иностранных заказчиков на международном рынке вооружений. Так, в 2015 году, в ходе конкурса на новую САУ для норвежской армии, предпочтение комиссии получила южнокорейская разработка с условием модернизации машины под нужды скандинавов, в частности использования собственной СУО. В конце ноября 2019 года была начата поставка первых K9 в Норвегию, где машины получили национальное название VIDAR, по имени бога мщения и безмолвия древнескандинавского пантеона.
-В игру '''VIDAR''' был введён в [[Обновление 2.29 "Сыны Аттилы"|обновлении 2.29 «Сыны Аттилы»]] и является премиумной САУ в дереве развития наземной техники Швеции. САУ имеет высокую для 155-мм орудия скорострельность, а также хорошую баллистику, к тому же VIDAR обладает лазерным дальномером и тепловизором. Благодаря таким характеристикам она является очень эффективным на средних и дальних дистанциях, к тому же динамичное шасси позволяет достичь нужных позиций довольно быстро. Из недостатков машины можно выделить разве что низкий уровень защищённости.
+В игру '''VIDAR''' был введён в [[Обновление 2.29 "Сыны Аттилы"|обновлении 2.29 «Сыны Аттилы»]]. САУ имеет высокую для 155-мм орудия скорострельность, а также хорошую баллистику, к тому же VIDAR обладает лазерным дальномером и тепловизором. Благодаря таким характеристикам она является очень эффективным на средних и дальних дистанциях, к тому же динамичное шасси позволяет достичь нужных позиций довольно быстро. Из недостатков машины можно выделить разве что низкий уровень защищённости.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 {{Specs-Tank-Armour}}
 [[Файл:Vidar_Game11.png|мини|справа]]
-VIDAR, с точки зрения бронезащиты, можно характеризовать как слабозащищённую машину, броня которой носит исключительно противопульный характер. Круговое бронирование корпуса и башни составляет 35 мм за исключением лба корпуса, где оно увеличено до 40 мм. Но, следует отметить, что данной толщины бронелистов будет достаточно для взведения различных каморных снарядов советских, немецких и американских орудий. Однако, внутренняя компоновка машины играет важную роль в её живучести. Трансмиссия и двигатель расположены в передней части корпуса и ограждены от экипажа бронеперегородкой, из-за чего они могут послужить дополнительной защитой для экипажа. Сам экипаж состоит из 5 человек, 4 из которых находятся в довольно просторной башне, а пятый, механик-водитель, — справа от моторно-трансмиссионной части САУ. Такая компоновка членов экипажа также влияет на живучесть машины: из-за неплотной компоновки они часто переживают попадания, что является хорошим плюсом для выживаемости в бою. Башня у VIDAR закрыта 35 мм брони, поэтому даже авиационные пушки не будут представлять какой-либо угрозы для людей внутри машины. В задней части башни и корпуса находится одна большая боеукладка, куда складываются все снаряды, поэтому количество боекомплекта не будет влиять на живучесть САУ.
+VIDAR, с точки зрения бронезащиты, можно характеризовать как слабозащищённую машину, броня которой носит исключительно противопульный характер. Круговое бронирование корпуса и башни составляет 35 мм за исключением лба корпуса, где оно увеличено до 40 мм. И, следует отметить, что данной толщины бронелистов будет достаточно для взведения различных каморных снарядов. Также она имеет большой силуэт, что облегчает стрельбу по ней противнику.
 <gallery>
 Файл:Vidar-armor.png|Схема бронирования САУ
 Файл:Vidar-modules.png|Расположение модулей и экипажа САУ
 </gallery>
-В целом, САУ VIDAR представляет собой машину с низким уровнем бронезащиты, что делает ее уязвимой к любому воздействию. Силуэт у машины большой, что облегчает задачу противнику. Однако, такие габариты, неплотная компоновка экипажа и расположение трансмиссии и двигателя спереди способствуют её выживаемости.
 === Подвижность ===
 {{Specs-Tank-Mobility}}
 [[Файл:Vidar_Game12.png|мини|справа]]
-Для своего класса VIDAR имеет неплохие скоростные характеристики. В аркадном режиме двигатель самоходки способен выдавать 1420 л.с., что при массе в 48 тонн даёт удельную мощность машины в 40 л.с./т. Благодаря такой чудовищной динамики VIDAR может быстро развивать скорость в 73 км/ч вперед и 42 км/ч назад, что позволит молниеносно добираться до позиций и также мгновенно покидать их. В реалистическом и симуляторном режимах при мощности мотора в 884 л.с. и, следовательно при значениях удельной мощности в 20 л.с./т максимальная скорость составит 68 км/ч вперед и 39 км/ч назад. Эти показатели также вполне позволяют быстро перемещаться САУ по полю боя, занимая выгодные позиции. Но, из-за не самой лучшей проходимости на поле боя достичь 68 км/ч будет сложно, а средняя скорость по пересечённой местности составит около 50 км/ч.
+Для своего класса VIDAR имеет неплохие скоростные характеристики. В аркадном режиме двигатель самоходки способен выдавать 1420 л.с., что при массе в 48 тонн даёт удельную мощность машины в 40 л.с./т. Благодаря такой чудовищной динамике VIDAR может быстро развивать скорость в 73 км/ч вперёд и 42 км/ч назад, что позволит молниеносно добираться до позиций и также мгновенно покидать их. В реалистическом и симуляторном режимах при мощности мотора в 884 л.с. и, следовательно, значениях удельной мощности в 20 л.с./т максимальная скорость составит 68 км/ч вперёд и 39 км/ч назад. Эти показатели также вполне позволяют быстро перемещаться САУ по полю боя, занимая выгодные позиции. Но, из-за не самой лучшей проходимости на поле боя достичь 68 км/ч будет сложно, а средняя скорость по пересечённой местности составит около 50 км/ч.
 === Модификации и экономика ===
 {{Specs-Economy}}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=sw_k9_vidar
-|images={{Specs-Card-Image|VIDAR logo.jpg|Vidar_Game5.jpg|Vidar_Game4.jpg|Vidar_Game3.jpg|Vidar_Game2.jpg|Vidar_Game1.jpg}}
+|images={{Specs-Card-Image|VIDAR logo.jpg|Vidar_Game5.jpg|Vidar_Game3.jpg}}
 |store=12781
 }}
@@ Строка 33: / Строка 33: @@
 === Основное орудие ===
 {{Specs-Tank-Weapon|1}}
-[[Файл:Vidar_History6.jpg|мини|справа]]
+[[Файл:Vidar_Game1.jpg|мини|справа|155-мм гаубица CN98 L/52]]
 Главное орудие VIDAR — мощная '''155-мм гаубица CN98 L/52''' с неплохой баллистикой, что немного упрощает стрельбу прямой наводкой как для артиллерии. Огонь за небольшие холмы и преграды так же не исключён. Благодаря механизму дозаряжания вместимостью в 2 снаряда (+1 в стволе), VIDAR способен выстрелить эти три снаряда с периодичностью всего в 6-7,8 секунд, несмотря на довольно крупный калибр, однако вместимости боекомплекта первой очереди зачастую будет недостаточно, поэтому дальнейшие выстрелы будут производиться с большей периодичностью при плотном огне. Система управления огнем VIDAR включает в себя такие важные фишки как лазерный дальномер и тепловизор, что облегчает обнаружение и наведение на цели на любых расстояниях и при любой видимости. Несмотря на хорошие характеристики орудия, скорость поворота башни затрудняет вести огонь по нескольким целям: всего 5,9 °/с на обычном экипаже и 8,4 °/с на асах. Это может сказаться при попытке атаковать цели с разных направлениях, и иногда придётся поворачивать корпус машины для прицеливания. Помимо плохой скорости наводки VIDAR не может похвастаться хорошими {{Пояснение|УВН|Углы вертикальной наводки}}: —4° ограничивают машине выбор позиций и игра от рельефа этой САУ не будет светить на большинстве карт. Скорость наведения по вертикали, в отличие от горизонтальной, проблем не приносит: 5,6 °/с на обычном экипаже и 8 °/с на асах. САУ предпочтительна должна играться на средних и дальних дистанциях.
@@ Строка 50: / Строка 50: @@
 САУ VIDAR не является идеальной машиной для ближнего боя из-за ограниченной скорости поворота башни, лучшей тактикой для неё будет игра на средних и дальних дистанциях. Это позволит использовать VIDAR в роли машины поддержки и избегать стычек на ближних расстояниях. Благодаря хорошей скорости САУ может быстро занимать ключевые позиции на поле боя, что важно для контроля над территорией и обеспечения поддержки союзников, а маневренность машины даст возможность быстро перебираться между позициями. Основной угрозой для этой самоходки являются техника с автопушками. Тонкое бронирование со всех сторон и большой силуэт сделают из VIDAR отличную цель для каких-нибудь Wiesel 1A4 или БТР-80А, поэтому стоит избегать открытых мест и грамотно подбирать укрытия, чтобы максимально использовать потенциал этой машины.
 === Достоинства и недостатки ===
 '''Достоинства:'''
 * '''Мощное основное орудие:''' 155-мм гаубица CN98 L/52 обладает хорошей баллистикой, а осколочно-фугасные снаряды обладают впечатляющим уроном. В придачу механизм дозаряжания позволит произвести 3 первых выстрела с периодичностью в 6-7,8 секунды.
 * '''Скорость:''' VIDAR обладает высокой подвижностью максимальной скоростью, благодаря чему может быстро занимать ключевые позиции на поле боя.
 * '''Система управления огнем:''' Лазерный дальномер и тепловизор значительно облегчают игру на САУ. Подобными системами на таком боевом рейтинге мало кто может похвастаться.
+[[Файл:Vidar_Game4.jpg|мини|справа]]
 '''Недостатки:'''
 * '''Скорость горизонтального наведения:''' VIDAR плохо показывает себя на ближних дистанциях из-за малой скорости поворота башни, что делает её уязвимой в ближних боях и в городской местности.
@@ Строка 61: / Строка 62: @@
 == Историческая справка ==
 История создания САУ '''VIDAR''' началась в 2015 году, когда норвежская армия искала современную самоходную артиллерийскую установку для замены устаревших систем. ''Samsung Techwin'' присоединилась к норвежской программе модернизации артиллерии, отправив на испытания K9 Thunder. Эта САУ стала ведущим кандидатом в конкурсе, так как она была единственной машиной, которой удалось проехать через снежное поле метровой толщины и без проблем вести огонь. У конкурирующих автомобилей возникали поломки и неудобства. Двигатель K9 был способен поддерживать тепло в течение морозной ночи, что было очень важно, так как климат в Норвегии достаточно суровый. В декабре 2017 года был подписан контракт на $230 млн между ''Hanwha Land Systems'' и Министерством обороны Норвегии на поставку 24 K9 Thunder в страну. Компания ''Kongsberg Defence & Aerospace'' совместно с другими норвежскими и зарубежными партнерами начала работать над модификацией южнокорейской САУ. Машина получила название '''VIDAR''' (''от английского "Vehicle for Increased Direct fire Artillery"''). Отличий между K9 Thunder и VIDAR немного, они касаются уровня автоматизации, систем управления огнем, радиосвязи и других технических параметров.
@@ Строка 74: / Строка 76: @@
 Файл:Vidar_History2.jpg|
 Файл:Vidar_History3.jpg|
 Файл:Vidar_History5.jpg
 </gallery>

@@ Строка 64: / Строка 64: @@
 [[Файл:2010.11.25 해병대 연평도 k-9사격 (7445570778).jpg|мини|справа|В ноябре 2010 года северокорейская артиллерия чуть не попала в K9 Thunder, вызвав возгорание БК, размещенного снаружи машины.]]
-САУ K9 Thunder была разработана в середине 1990-х годов корпорацией ''Hanwha Defense'' (''Samsung Techwin''). Проект ставил своей целью создание высокотехнологичной и эффективной артиллерийской системы. В 1989 году начались активные исследования, а уже в 1996 году успешно проведены первые испытания прототипа. Серийное производство K9 Thunder началось в 1998 году, и к 1999 году первые экземпляры поступили на вооружение Южнокорейской армии. Машина представляет собой 155-мм самоходную гаубицу, оборудованную передовой электро-гидравлической системой управления огнем и автоматизированными механизмом заряжания. Максимальная дальность стрельбы достигает 40 километров, что делает её одним из лучших в своем классе.
+САУ K9 Thunder была разработана в середине 1990-х годов корпорацией ''Hanwha Defense'' (''Samsung Techwin''). Проект ставил своей целью создание высокотехнологичной и эффективной самоходной артиллерийской системы, которая бы заменила собой лицензионные копии американской САУ M109. В 1989 году начались активные исследования, а уже в 1996 году успешно были проведены первые испытания прототипа. Машина представляет собой 155-мм самоходную гаубицу, оборудованную передовой электро-гидравлической системой управления огнем и автоматизированными механизмом заряжания. Максимальная дальность стрельбы достигает 40 километров, что делает её одним из лучших в своем классе. Серийное производство K9 Thunder началось в 1998 году, и к 1999 году первые экземпляры поступили на вооружение Южнокорейской армии.
 Впервые эта самоходка вступил в бой в ноябре 2010 года во время бомбардировки Ёнпхёндо. В ответ на внезапный артиллерийский обстрел со стороны Северной Кореи, гаубицы 7-й артиллерийской роты морской пехоты Республики Корея получили приказ перейти в контратаку. Перед началом атаки, четыре гаубицы были находились на плановых стрельбах, в то время как две оставались на укрепленных позициях. Однако, во время подготовки к атаке, в одной из машин произошла осечка, когда снаряд застрял в стволе из-за неисправного заряда. Экипаж открыл люки и покинул машину.