VB.10C-1 - История изменений

U17576509: /* Описание */

2023-11-29T15:26:17Z

‎Описание

U86371685 в 09:35, 20 ноября 2023

2023-11-20T09:35:17Z

U39205301 в 08:20, 9 октября 2023

2023-10-09T08:20:26Z

U39205301 в 07:52, 9 октября 2023

2023-10-09T07:52:37Z

U36063762 в 11:11, 6 декабря 2022

2022-12-06T11:11:24Z

U36063762 в 13:02, 7 декабря 2020

2020-12-07T13:02:07Z

U10803049 в 14:11, 24 сентября 2018

2018-09-24T14:11:44Z

U10803049 в 13:51, 24 сентября 2018

2018-09-24T13:51:49Z

U10803049 в 13:49, 24 сентября 2018

2018-09-24T13:49:01Z

U10803049 в 12:09, 14 июня 2018

2018-06-14T12:09:22Z

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-'''Arsenal VB.10''' — опытный французский двухдвигательный истребитель с необычной тандемным расположением моторов, разработка которого началась ещё до начала Второй мировой войны. В 1938 году «Arsenal de l'aéronautique» получала задание на разработку тяжёлого истребителя, однако отсутствие мощных двигателей привело к тому, что в качестве основы при проектировании была выбрана необычная идея главного инженера фирмы Мариуса Вернисса с расположением моторов в фюзеляже между кабиной пилота. Однако, необычность конструкции привело к заметному увеличению объёма работ, а позже из-за капитуляции Франции в июне 1940 года создание истребителя значительно замедлилось, хотя оно и не прекратилось даже в оккупированной Третьим Рейхом стране. После освобождения Франции Союзниками работа над самолётом началось в ускоренном темпе, и уже 7 июля 1945 года VB.10 совершил первый полет. Первые отчеты испытаний истребителя оказались настолько хвалебными, что французские военные официально объявили о заказе 200 VB.10, однако появление реактивных истребителей погасил интерес к поршневым самолётам. В связи с последним серийное производство такого необычного самолёта так и не было налажено, а работы над VB.10 были завершены в 1948 году после выпуска 4 экземпляров, прототипов VB.10-01 и VB.10-02 и двух предсерийных машин '''VB.10 C-1'''.
+'''Arsenal VB.10''' — опытный французский двухдвигательный истребитель с необычной тандемным расположением моторов, разработка которого началась ещё до начала Второй мировой войны. В 1938 году «Arsenal de l'aéronautique» получала задание на разработку тяжёлого истребителя, однако отсутствие мощных двигателей привело к тому, что в качестве основы при проектировании была выбрана необычная идея главного инженера фирмы Мариуса Вернисса, с расположением моторов в фюзеляже между кабиной пилота. Однако, необычность конструкции привело к заметному увеличению объёма работ, а позже, из-за капитуляции Франции в июне 1940 года, создание истребителя значительно замедлилось, хотя оно и не прекратилось даже в оккупированной Третьим Рейхом стране. После освобождения Франции Союзниками, работа над самолётом началась в ускоренном темпе, и уже 7 июля 1945 года VB.10 совершил первый полёт. Первые отчёты испытаний истребителя оказались настолько хвалебными, что французские военные официально объявили о заказе 200 VB.10, однако появление реактивных истребителей погасил интерес к поршневым самолётам. В связи с этим, серийное производство такого необычного самолёта так и не было налажено, а работы над VB.10 были завершены в 1948 году после выпуска 4 экземпляров, прототипов VB.10-01 и VB.10-02, и двух предсерийных машин '''VB.10 C-1'''.
-В игре представлено два варианта такого необычного истребителя,'''VB.10 C-1''' и [[VB.10-02]], которые были добавлены в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. VB.10 C-1 по общей компоновки очень похож с [[Do 335 A-0]], и как немецкий самолёт французский лучше всего подходит для атак с большой высоты или в качестве истребителя поддержки. Благодаря высокой максимальной скорости и хорошей прочности, VB.10C-1 отлично подходит для атаки вражеских самолётов на проходах, а мощные 20-мм пушки Hispano 404 позволяют в буквальном смысле разорвать вражеский самолёт на части. Однако за эти преимущества VB.10 расплачивается большим весом и, как итог, посредственной манёвренностью, поэтому лучше избегать манёвренных боёв с другими истребителями.
+В игре представлено два варианта такого необычного истребителя: '''VB.10 C-1''' и [[VB.10-02]], которые были добавлены в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. VB.10 C-1 по геймплею очень похож на [[Do 335 A-0]]: как и немецкий самолёт, французский двухмоторник лучше всего подходит для атак с большой высоты или в качестве истребителя поддержки. Благодаря высокой максимальной скорости и хорошей прочности, VB.10C-1 отлично подходит для атаки вражеских самолётов на проходах, а мощные 20-мм пушки Hispano 404 позволяют в буквальном смысле разорвать вражеский самолёт на части. Однако за эти преимущества VB.10 расплачивается большим весом и, как итог, посредственной манёвренностью, поэтому лучше избегать манёвренных боёв с другими истребителями.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-'''Arsenal VB 10 C1''' — французский одноместный истребитель, разработанный в конце Второй мировой войны и начале послевоенного периода. Работы над самолётом начались в 1939 году. Первые шаги к производству начались в начале 1943 г, однако замедлились в связи с оккупацией Франции вермахтом.  Работы по разработке и производству возобновились сразу же после освобождения Франции, и уже летом 1945 г. был построен первый прототип, а также начато изготовление второго. На первом опытном истребителе летчик Боннер 7 июля 1945 г. совершил первый полет. Первые отчеты испытаний истребителя оказались настолько хвалебными, что 22 декабря 1945 г. официально было объявлено о заказе 200 VB-10. Однако появление реактивных истребителей, погасил интерес к поршневым самолётам. В связи с чем серийное производство VB-10 было закончено в 1948 году после выпуска 4 экземпляров.
+'''Arsenal VB.10''' — опытный французский двухдвигательный истребитель с необычной тандемным расположением моторов, разработка которого началась ещё до начала Второй мировой войны. В 1938 году «Arsenal de l'aéronautique» получала задание на разработку тяжёлого истребителя, однако отсутствие мощных двигателей привело к тому, что в качестве основы при проектировании была выбрана необычная идея главного инженера фирмы Мариуса Вернисса с расположением моторов в фюзеляже между кабиной пилота. Однако, необычность конструкции привело к заметному увеличению объёма работ, а позже из-за капитуляции Франции в июне 1940 года создание истребителя значительно замедлилось, хотя оно и не прекратилось даже в оккупированной Третьим Рейхом стране. После освобождения Франции Союзниками работа над самолётом началось в ускоренном темпе, и уже 7 июля 1945 года VB.10 совершил первый полет. Первые отчеты испытаний истребителя оказались настолько хвалебными, что французские военные официально объявили о заказе 200 VB.10, однако появление реактивных истребителей погасил интерес к поршневым самолётам. В связи с последним серийное производство такого необычного самолёта так и не было налажено, а работы над VB.10 были завершены в 1948 году после выпуска 4 экземпляров, прототипов VB.10-01 и VB.10-02 и двух предсерийных машин '''VB.10 C-1'''.
-В игру '''Arsenal VB 10 C1''' добавлен в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]], как представитель французской истребительной авиации. В игре самолёт лучше всего подходит для атак с большой высоты или в качестве истребителя поддержки. Благодаря высокой максимальной скорости и хорошей прочности, VB.10C-1 отлично подходит для атаки вражеских самолётов на проходах. Мощные 20-мм пушки Hispano 404, позволяют в буквальном смысле разорвать вражеский самолёт на части. Однако за эти преимущества  Arsenal VB 10 расплачивается большим весом и как итог посредственной манёвренностью. Поэтому лучше избегать манёвренных боёв с другими истребителями, если это возможно.
+В игре представлено два варианта такого необычного истребителя,'''VB.10 C-1''' и [[VB.10-02]], которые были добавлены в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. VB.10 C-1 по общей компоновки очень похож с [[Do 335 A-0]], и как немецкий самолёт французский лучше всего подходит для атак с большой высоты или в качестве истребителя поддержки. Благодаря высокой максимальной скорости и хорошей прочности, VB.10C-1 отлично подходит для атаки вражеских самолётов на проходах, а мощные 20-мм пушки Hispano 404 позволяют в буквальном смысле разорвать вражеский самолёт на части. Однако за эти преимущества VB.10 расплачивается большим весом и, как итог, посредственной манёвренностью, поэтому лучше избегать манёвренных боёв с другими истребителями.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-Arsenal VB 10 C1 — французский одноместный истребитель, разработанный в конце Второй мировой войны и начале послевоенного периода. Работы над самолётом начались в 1939 году. Первые шаги к производству начались в начале 1943 г, однако замедлились в связи с оккупацией Франции вермахтом.  Работы по разработке и производству возобновились сразу же после освобождения Франции, и уже летом 1945 г. был построен первый прототип, а также начато изготовление второго. На первом опытном истребителе летчик Боннер 7 июля 1945 г. совершил первый полет. Первые отчеты испытаний истребителя оказались настолько хвалебными, что 22 декабря 1945 г. официально было объявлено о заказе 200 VB-10. Однако появление реактивных истребителей, погасил интерес к поршневым самолётам. В связи с чем серийное производство VB-10 было закончено в 1948 году после выпуска 4 экземпляров.
+'''Arsenal VB 10 C1''' — французский одноместный истребитель, разработанный в конце Второй мировой войны и начале послевоенного периода. Работы над самолётом начались в 1939 году. Первые шаги к производству начались в начале 1943 г, однако замедлились в связи с оккупацией Франции вермахтом.  Работы по разработке и производству возобновились сразу же после освобождения Франции, и уже летом 1945 г. был построен первый прототип, а также начато изготовление второго. На первом опытном истребителе летчик Боннер 7 июля 1945 г. совершил первый полет. Первые отчеты испытаний истребителя оказались настолько хвалебными, что 22 декабря 1945 г. официально было объявлено о заказе 200 VB-10. Однако появление реактивных истребителей, погасил интерес к поршневым самолётам. В связи с чем серийное производство VB-10 было закончено в 1948 году после выпуска 4 экземпляров.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card|code=vb_10c1
 |images={{Specs-Card-Image|}}|name=VB 10 C1|display_name=Arsenal VB 10 C1}}
 {{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card|code=vb_10c1
 |images={{Specs-Card-Image|}}|name=VB 10 C1|display_name=Arsenal VB 10 C1}}
+{{Specs-Template}}
-== Описание ==
+<!--== Описание ==
 ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+-->
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+-->
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+-->
 === Модификации и экономика ===
 {{Specs-Economy}}
@@ Строка 21: / Строка 21: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
-''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+-->
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
-''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+-->
 === Оборонительное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Defensive}}
-''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+-->
-== Применение в бою ==
+<!--== Применение в бою ==
 ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+-->
-=== Достоинства и недостатки ===
+<!--=== Достоинства и недостатки ===
 ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
@@ Строка 42: / Строка 42: @@
 '''Недостатки:'''
+*
+-->
-== Историческая справка ==
+<!--== Историческая справка ==
 ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+-->
-== Медиа ==
+<!--== Медиа ==
 ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+-->
-== См. также ==
+<!--== См. также ==
 ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 * ''ссылка на семейство техники;''
 * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 ''И подобные.''
+-->
-== Ссылки ==
+<!--== Ссылки ==
 ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 * ''тема на оф. форуме игры;''
@@ Строка 61: / Строка 61: @@
 * ''страница на Airwar.ru;''
 * ''другая литература.''
 {{Французские истребители}}

← Предыдущая		Версия 14:11, 24 сентября 2018
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=vb_10c1\|name=VB 10 C1\|display_name=VB 10 C1}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=vb_10c1\|name=VB 10 C1\|display_name=Arsenal VB 10 C1}}

	== Описание ==		== Описание ==

← Предыдущая		Версия 13:51, 24 сентября 2018
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=vb_10c1\|name=VB~~.10C-1~~\|display_name=VB~~.10C-1~~}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=vb_10c1\|name=VB 10 C1\|display_name=VB 10 C1}}

	== Описание ==		== Описание ==

← Предыдущая		Версия 13:49, 24 сентября 2018
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=vb_10c1\|name=VB.10C-1}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=vb_10c1\|name=VB.10C-1\|display_name=VB.10C-1}}

	== Описание ==		== Описание ==

← Предыдущая		Версия 12:09, 14 июня 2018
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=vb_10c1\|name=VB.~~10C1~~}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=vb_10c1\|name=VB.10C-1}}

	== Описание ==		== Описание ==