VB.10-02 - История изменений

U17576509 в 15:29, 29 ноября 2023

2023-11-29T15:29:15Z

U17576509: /* Описание */

2023-11-29T15:28:54Z

‎Описание

U86371685 в 09:48, 20 ноября 2023

2023-11-20T09:48:09Z

U39205301 в 09:02, 9 октября 2023

2023-10-09T09:02:39Z

U39205301 в 08:54, 9 октября 2023

2023-10-09T08:54:34Z

U36063762 в 11:11, 6 декабря 2022

2022-12-06T11:11:26Z

U36063762 в 13:02, 7 декабря 2020

2020-12-07T13:02:06Z

U36063762: Откат правок U23677804 (обсуждение) к версии U36063762

2020-12-03T10:59:01Z

Откат правок U23677804 (обсуждение) к версии U36063762

U23677804: я на нем поиграл, что почувствовал - записал.

2020-10-08T15:42:55Z

я на нем поиграл, что почувствовал - записал.

U36063762 в 12:26, 7 июня 2020

2020-06-07T12:26:33Z

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 '''Arsenal VB.10''' — опытный французский двухдвигательный истребитель с необычной тандемным расположением моторов, разработка которого началась ещё до начала Второй мировой войны. В 1938 году «Arsenal de l'aéronautique» получала задание на разработку тяжёлого истребителя, однако отсутствие мощных двигателей привело к тому, что в качестве основы при проектировании была выбрана необычная идея главного инженера фирмы Мариуса Вернисса, с расположением моторов в фюзеляже между кабиной пилота. Однако, необычность конструкции привело к заметному увеличению объёма работ, а позже, из-за капитуляции Франции в июне 1940 года, создание истребителя значительно замедлилось, хотя оно и не прекратилось даже в оккупированной Третьим Рейхом стране. После освобождения Франции Союзниками, работа над самолётом началась в ускоренном темпе, и уже 7 июля 1945 года первый прототип VB.10 совершил первый полёт. Второй прототип под обозначением '''VB.10-02''' поднялся в воздух в сентябре 1946 года, и в отличие от VB.10-01, он отличался усиленным вооружением в виде шести 12,7-мм пулемётов Browning M2 и четырёх 20-мм автопушек Hispano 404. Однако, и первый и второй прототипы имели главную проблему в виде перегрева двигателя, которую так и не удалось устранить. В связи с отказом французских военных от разработок поршневых самолётов в пользу реактивных, серийное производство VB.10 так и не было налажено, а работы над таким необычным самолётом были завершены в 1948 году после выпуска 4 экземпляров
-В игре представлено два варианта такого необычного истребителя, [[VB.10 C-1]] и '''VB.10-02''', которые были добавлены в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. VB.10-02 по геймплею очень похож на [[Do 335 A-0]]: и как немецкий самолёт, французский двухмоторник лучше всего подходит для атак с большой высоты или в качестве истребителя поддержки. Благодаря высокой максимальной скорости и хорошей прочности, VB.10-02 отлично подходит для атаки вражеских самолётов на проходах, при этом, в отличие от предыдущего варианта VB.10, эта вооружена целой батареей из шести крупнокалиберных пулемётов и четырёх 20-мм пушек, которые в буквальном смысле могут разорвать вражеский самолёт на части. Однако за эти преимущества VB.10 расплачивается большим весом и, как итог, посредственной манёвренностью, поэтому лучше избегать манёвренных боёв с другими истребителями.
+В игре представлено два варианта такого необычного истребителя, [[VB.10C-1]] и '''VB.10-02''', которые были добавлены в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. VB.10-02 по геймплею очень похож на [[Do 335 A-0]]: и как немецкий самолёт, французский двухмоторник лучше всего подходит для атак с большой высоты или в качестве истребителя поддержки. Благодаря высокой максимальной скорости и хорошей прочности, VB.10-02 отлично подходит для атаки вражеских самолётов на проходах, при этом, в отличие от предыдущего варианта VB.10, эта вооружена целой батареей из шести крупнокалиберных пулемётов и четырёх 20-мм пушек, которые в буквальном смысле могут разорвать вражеский самолёт на части. Однако за эти преимущества VB.10 расплачивается большим весом и, как итог, посредственной манёвренностью, поэтому лучше избегать манёвренных боёв с другими истребителями.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 == Описание ==
-'''Arsenal VB.10''' — опытный французский двухдвигательный истребитель с необычной тандемным расположением моторов, разработка которого началась ещё до начала Второй мировой войны. В 1938 году «Arsenal de l'aéronautique» получала задание на разработку тяжёлого истребителя, однако отсутствие мощных двигателей привело к тому, что в качестве основы при проектировании была выбрана необычная идея главного инженера фирмы Мариуса Вернисса с расположением моторов в фюзеляже между кабиной пилота. Однако, необычность конструкции привело к заметному увеличению объёма работ, а позже из-за капитуляции Франции в июне 1940 года создание истребителя значительно замедлилось, хотя оно и не прекратилось даже в оккупированной Третьим Рейхом стране. После освобождения Франции Союзниками работа над самолётом началось в ускоренном темпе, и уже 7 июля 1945 года первый прототип VB.10 совершил первый полет. Второй прототип под обозначением '''VB.10-02''' поднялся в воздух в сентябре 1946 года, и в отличие от VB.10-01 он отличался установленным вооружением в виде шести пулеметов 12,7-мм Browning и четырёх 20-мм автопушек Hispano 404. Однако, и первый и второй прототипы имели главную проблему в виде перегрева двигателя, которую так и не удалось устранить. В связи с отказом французских военных от разработок поршневых самолётов в пользу реактивных серийное производство VB.10 так и не было налажено, а работы над таким необычным самолётом были завершены в 1948 году после выпуска 4 экземпляров
+'''Arsenal VB.10''' — опытный французский двухдвигательный истребитель с необычной тандемным расположением моторов, разработка которого началась ещё до начала Второй мировой войны. В 1938 году «Arsenal de l'aéronautique» получала задание на разработку тяжёлого истребителя, однако отсутствие мощных двигателей привело к тому, что в качестве основы при проектировании была выбрана необычная идея главного инженера фирмы Мариуса Вернисса, с расположением моторов в фюзеляже между кабиной пилота. Однако, необычность конструкции привело к заметному увеличению объёма работ, а позже, из-за капитуляции Франции в июне 1940 года, создание истребителя значительно замедлилось, хотя оно и не прекратилось даже в оккупированной Третьим Рейхом стране. После освобождения Франции Союзниками, работа над самолётом началась в ускоренном темпе, и уже 7 июля 1945 года первый прототип VB.10 совершил первый полёт. Второй прототип под обозначением '''VB.10-02''' поднялся в воздух в сентябре 1946 года, и в отличие от VB.10-01, он отличался усиленным вооружением в виде шести 12,7-мм пулемётов Browning M2 и четырёх 20-мм автопушек Hispano 404. Однако, и первый и второй прототипы имели главную проблему в виде перегрева двигателя, которую так и не удалось устранить. В связи с отказом французских военных от разработок поршневых самолётов в пользу реактивных, серийное производство VB.10 так и не было налажено, а работы над таким необычным самолётом были завершены в 1948 году после выпуска 4 экземпляров
-В игре представлено два варианта такого необычного истребителя, [[VB.10 C-1]] и '''VB.10-02''', которые были добавлены в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. VB.10-02 по общей компоновки очень похож с [[Do 335 A-0]], и как немецкий самолёт французский лучше всего подходит для атак с большой высоты или в качестве истребителя поддержки. Благодаря высокой максимальной скорости и хорошей прочности, VB.10-02 отлично подходит для атаки вражеских самолётов на проходах, при этом, в отличие от предыдущего варианта VB.10, эта вооружена целой батареей из шести крупнокалиберных пулемётов и четырёх 20-мм пушек, которые в буквальном смысле могут разорвать вражеский самолёт на части. Однако за эти преимущества VB.10 расплачивается большим весом и, как итог, посредственной манёвренностью, поэтому лучше избегать манёвренных боёв с другими истребителями.
+В игре представлено два варианта такого необычного истребителя, [[VB.10 C-1]] и '''VB.10-02''', которые были добавлены в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. VB.10-02 по геймплею очень похож на [[Do 335 A-0]]: и как немецкий самолёт, французский двухмоторник лучше всего подходит для атак с большой высоты или в качестве истребителя поддержки. Благодаря высокой максимальной скорости и хорошей прочности, VB.10-02 отлично подходит для атаки вражеских самолётов на проходах, при этом, в отличие от предыдущего варианта VB.10, эта вооружена целой батареей из шести крупнокалиберных пулемётов и четырёх 20-мм пушек, которые в буквальном смысле могут разорвать вражеский самолёт на части. Однако за эти преимущества VB.10 расплачивается большим весом и, как итог, посредственной манёвренностью, поэтому лучше избегать манёвренных боёв с другими истребителями.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 == Описание ==
-'''Arsenal VB 10-02''' — второй прототип французского истребителя-перехватчика, разработанный в конце Второй мировой войны и начале послевоенного периода. Второй прототип, получивший обозначение VB.10-02, впервые поднялся в воздух после войны в сентябре 1946 года. Он отличается увеличением вооружения в виде шести пулеметов 12,7-мм Browning в дополнение к четырём автопушкам Hispano 404. Однако главную проблему в виде перегрева двигателя так и не удалось устранить. Спустя время всё же было решено, что серийное производство будет происходить исключительно с четырьмя 20-мм пушками Hispano. В послевоенный период это был один из самых мощных поршневых истребителей. Он превосходил по своим характеристикам многие американские и британские истребители того времени. Однако интерес к реактивной авиации не позволил продвинуться дальше чем 4 произведённых серийных экземпляра под обозначением VB.10C-1.
+'''Arsenal VB.10''' — опытный французский двухдвигательный истребитель с необычной тандемным расположением моторов, разработка которого началась ещё до начала Второй мировой войны. В 1938 году «Arsenal de l'aéronautique» получала задание на разработку тяжёлого истребителя, однако отсутствие мощных двигателей привело к тому, что в качестве основы при проектировании была выбрана необычная идея главного инженера фирмы Мариуса Вернисса с расположением моторов в фюзеляже между кабиной пилота. Однако, необычность конструкции привело к заметному увеличению объёма работ, а позже из-за капитуляции Франции в июне 1940 года создание истребителя значительно замедлилось, хотя оно и не прекратилось даже в оккупированной Третьим Рейхом стране. После освобождения Франции Союзниками работа над самолётом началось в ускоренном темпе, и уже 7 июля 1945 года первый прототип VB.10 совершил первый полет. Второй прототип под обозначением '''VB.10-02''' поднялся в воздух в сентябре 1946 года, и в отличие от VB.10-01 он отличался установленным вооружением в виде шести пулеметов 12,7-мм Browning и четырёх 20-мм автопушек Hispano 404. Однако, и первый и второй прототипы имели главную проблему в виде перегрева двигателя, которую так и не удалось устранить. В связи с отказом французских военных от разработок поршневых самолётов в пользу реактивных серийное производство VB.10 так и не было налажено, а работы над таким необычным самолётом были завершены в 1948 году после выпуска 4 экземпляров
-В игру '''Arsenal VB 10-02''' в рамках [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновления 1.73 «Vive la France»]]. VB.10-02 является более вооруженной версией [[VB.10C-1]]. На самолёт было установлено дополнительно, шесть пулемётов 12,7-мм Browning, что придает машине большую плотность огня. Однако лётные характеристики остались без изменений, поэтому играя на VB 10-02 нужно всё также концентрироваться на уничтожении вражеской авиации, атакуя её сверху или на проходах и лишний раз не ввязываться в манёвренные бои. При этом также можно уничтожать наземные цели в авиационных боях, ведь пушечно-пулемётный залп позволяет это делать более эффективно.
+В игре представлено два варианта такого необычного истребителя, [[VB.10 C-1]] и '''VB.10-02''', которые были добавлены в [[Обновление 1.73 "Vive la France"|обновлении 1.73 «Vive la France»]]. VB.10-02 по общей компоновки очень похож с [[Do 335 A-0]], и как немецкий самолёт французский лучше всего подходит для атак с большой высоты или в качестве истребителя поддержки. Благодаря высокой максимальной скорости и хорошей прочности, VB.10-02 отлично подходит для атаки вражеских самолётов на проходах, при этом, в отличие от предыдущего варианта VB.10, эта вооружена целой батареей из шести крупнокалиберных пулемётов и четырёх 20-мм пушек, которые в буквальном смысле могут разорвать вражеский самолёт на части. Однако за эти преимущества VB.10 расплачивается большим весом и, как итог, посредственной манёвренностью, поэтому лучше избегать манёвренных боёв с другими истребителями.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 == Описание ==
-Arsenal VB 10-02 — второй прототип французского истребителя-перехватчика, разработанный в конце Второй мировой войны и начале послевоенного периода. Второй прототип, получивший обозначение VB.10-02, впервые поднялся в воздух после войны в сентябре 1946 года. Он отличается увеличением вооружения в виде шести пулеметов 12,7-мм Browning в дополнение к четырём автопушкам Hispano 404. Однако главную проблему в виде перегрева двигателя так и не удалось устранить. Спустя время всё же было решено, что серийное производство будет происходить исключительно с четырьмя 20-мм пушками Hispano. В послевоенный период это был один из самых мощных поршневых истребителей. Он превосходил по своим характеристикам многие американские и британские истребители того времени. Однако интерес к реактивной авиации не позволил продвинуться дальше чем 4 произведённых серийных экземпляра под обозначением VB.10C-1.
+'''Arsenal VB 10-02''' — второй прототип французского истребителя-перехватчика, разработанный в конце Второй мировой войны и начале послевоенного периода. Второй прототип, получивший обозначение VB.10-02, впервые поднялся в воздух после войны в сентябре 1946 года. Он отличается увеличением вооружения в виде шести пулеметов 12,7-мм Browning в дополнение к четырём автопушкам Hispano 404. Однако главную проблему в виде перегрева двигателя так и не удалось устранить. Спустя время всё же было решено, что серийное производство будет происходить исключительно с четырьмя 20-мм пушками Hispano. В послевоенный период это был один из самых мощных поршневых истребителей. Он превосходил по своим характеристикам многие американские и британские истребители того времени. Однако интерес к реактивной авиации не позволил продвинуться дальше чем 4 произведённых серийных экземпляра под обозначением VB.10C-1.
 {{Specs-Template}}

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 |cockpit = cockpit_vb_10_02.jpg
 }}
 {{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 |cockpit = cockpit_vb_10_02.jpg
 }}
+{{Specs-Template}}
-== Описание ==
+<!--== Описание ==
 ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+-->
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+-->
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+-->
 === Модификации и экономика ===
 {{Specs-Economy}}
@@ Строка 25: / Строка 25: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
-''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+-->
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}
-''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+-->
 === Оборонительное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Defensive}}
-''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+-->
-== Применение в бою ==
+<!--== Применение в бою ==
 ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+-->
-=== Достоинства и недостатки ===
+<!--=== Достоинства и недостатки ===
 ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
@@ Строка 46: / Строка 46: @@
 '''Недостатки:'''
+*
+-->
-== Историческая справка ==
+<!--== Историческая справка ==
 ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+-->
-== Медиа ==
+<!--== Медиа ==
 ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+-->
-== См. также ==
+<!--== См. также ==
 ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 * ''ссылка на семейство техники;''
 * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 ''И подобные.''
+-->
-== Ссылки ==
+<!--== Ссылки ==
 ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 * ''тема на оф. форуме игры;''
@@ Строка 65: / Строка 65: @@
 * ''страница на Airwar.ru;''
 * ''другая литература.''
 {{Французские истребители}}

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 |name = VB 10-02
 |display_name = Arsenal VB 10-02
-|cockpit = 225622/635354
+|cockpit = cockpit_vb_10_02.jpg
 }}