Tempest Mk.V (Германия) - История изменений

U17576509: /* Описание */

2023-12-03T13:31:32Z

‎Описание

U28895428 в 20:00, 17 февраля 2023

2023-02-17T20:00:16Z

U28895428 в 09:23, 24 декабря 2021

2021-12-24T09:23:20Z

U36063762 в 09:03, 24 декабря 2021

2021-12-24T09:03:29Z

U17576509 в 00:37, 27 ноября 2021

2021-11-27T00:37:01Z

U28895428 в 09:06, 25 ноября 2021

2021-11-25T09:06:12Z

U17576509: /* Ссылки */

2021-11-24T23:08:32Z

‎Ссылки

U17576509 в 23:05, 24 ноября 2021

2021-11-24T23:05:21Z

Внесённые изменения

U36063762 в 07:17, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:17:59Z

U36063762: /* Ссылки */

2019-12-23T12:14:59Z

‎Ссылки

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''Hawker Tempest Mk.V''' — британский многоцелевой истребитель, дальнейшее развитие самолёта Hawker Typhoon. Разработан фирмой Hawker Aircraft под руководством сэра [[wikipedia:Кэмм,_Сидней|Сиднея Кэмма]]. В ряды Люфтваффе «Темпест» попал в октябре 1944 года, когда борт с номером EJ709 под управлением Джорджа Тейлора Киннелла попал под огонь немецких ПВО и совершил вынужденную посадку недалеко от города Керкен. Пилот выжил и был взят в плен, а самолёт был переправлен на аэродром в Финоу, где немецкие специалисты оценили степень повреждений в «15 процентов». Позднее повреждения были исправлены с помощью запчастей, полученных с другого подбитого «Темпеста», и с начала января 1945 года пилот Люфтваффе Ганс Вернер Лерхе провёл серию испытательных полётов, которые продолжались вплоть до середины апреля того же года. Дальнейшая судьба борта EJ709 неизвестна.
-Немецкий «Темпест» является одним из самых старых премиумных самолётов в игре – он появился в игре с выходом [[Обновление 1.43|обновления 1.43]]. Самолёт выделяется мощным курсовым вооружением и высочайшей, как для поршневого истребителя, максимальной скоростью, однако в то же время низкая скороподъёмность и тяговооружённость накладывают серьёзные ограничения на применение «Темпеста» в бою. А помимо этого у немецкой версии отсутствует 150-октановое топливо, что ещё сильнее сказывается на лётно-технических характеристиках.
+Немецкий '''Tempest Mk.V''' является одним из самых старых премиумных самолётов в игре – он появился в игре с выходом [[Обновление 1.43|обновления 1.43]]. Самолёт выделяется мощным курсовым вооружением и высочайшей, как для поршневого истребителя, максимальной скоростью, однако в то же время низкая скороподъёмность и тяговооружённость накладывают серьёзные ограничения на применение «Темпеста» в бою. А помимо этого у немецкой версии отсутствует 150-октановое топливо, что ещё сильнее сказывается на лётно-технических характеристиках.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=tempest_mkv_luftwaffe
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|Tempest Mk.V. Main 1.png}}
 }}
@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
 Создавая «Темпест», Сидней Кэмм сделал основную ставку на максимальную скорость. Модификация Mk.V стала первой серийной машиной в линейке. Это произошло потому, что в начале разработки было заказано целых пять прототипов с разными двигателями, однако к нужному сроку их не удалось «довести до ума», и Кэмм на пятой версии использовал хорошо зарекомендовавший себя еще с «Тайфуна» двигатель Napier Sabre 2. К тому же американские союзники вовремя предоставили информацию об испытаниях ламинарного профиля крыла, которое они использовали на своём «Мустанге», и при создании «Темпеста» Кэмм активно использовал эти наработки. В результате работ удалось достигнуть весьма впечатляющих скоростных показателей — так «Темпест» способен в горизонтальном полёте у земли достичь скорости в 593 км/ч, а максимальная скорость в пикировании составляет и вовсе ошеломительные 870 км/ч. По этому показателю «Темпест» превосходит абсолютное большинство других истребителей и при запасе высоты он легко способен уйти от преследования.
@@ Строка 41: / Строка 42: @@
 == Применение в бою ==
 Минимального запаса топлива, который составляет 12 минут, вполне хватает на воздушный бой, поэтому рекомендуется брать именно такой запас, дабы не перегружать самолёт лишним горючим.
 Как было сказано выше, «Темпест» не выделяется скороподъёмностью, поэтому в начале боя стоит набирать высоту чуть в стороне от предполагаемого места боя. Оптимальным будет угол в 15 градусов — в таком случае «Темпест» будет лучше всего набирать высоту. Как правило, большая часть истребителей противника к началу воздушного боя будет гораздо выше «Темпеста», поэтому на острие атаки ему находиться не стоит. Лучше всего будет выждать, пока союзники инициируют бой на средних и малых высотах, после чего подключаться и по-максимуму используя преимущество по скорости, атаковать на проходах. Очень хорошо «Темпест» проявляет себя в роли перехватчика штурмовой авиации: такие самолёты как [[AD-2|AD-2]], [[AD-4|AD-4]] и [[AM-1|AM-1]] станут лёгкой добычей для британского истребителя. А среди вражеских истребителей отдельного упоминания заслуживают американские «Корсары» версии [[F4U-4B|4B]] и [[F2G-1|F2G-1]] — они также как и «Темпест» обладают высокой максимальной скоростью, но помимо этого значительно превосходят его в динамике разгона, поэтому основное внимание стоит уделять именно этим самолётам и атаковать их при любой удачной возможности. С остальными истребителями противника будет значительно проще, так как преимущество в скорости позволит «Темпесту» легко уходить в сторону после атаки.
 А вот схватки на виражах лучше оставить на откуп более манёвренным самолётам союзников, так как «Темпест», лишённый 150-октанового горючего, не в состоянии вести продолжительный манёвренный бой. Хотя если ситуация критическая, в манёвренном бою сильно помогут посадочные закрылки, которые можно выпускать на скорости вплоть до 340 км/ч. Кроме того, при превосходстве в скорости можно использовать уход на «вертикаль» — даже без высокооктанового топлива «Темпесту» вполне по силам «вывесить» растерявшего скорость оппонента и либо сбить самому, либо подставить противника под огонь союзных истребителей.
@@ Строка 50: / Строка 53: @@
 === Достоинства и недостатки ===
 Немецкий «Темпест» при всех своих достоинствах остаётся достаточно сложным самолётом для освоения. Отсутствие 150-октанового топлива сильно сказывается на его поведении в воздухе и в полной мере реализовать потенциал истребителя по силам лишь опытному и терпеливому пилоту.
@@ Строка 78: / Строка 82: @@
 == Медиа ==
-''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 == См. также ==

@@ Строка 20: / Строка 20: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
 Живучестью самолёт не выделяется. Хотя конструкция достаточно прочна и способна выдержать серьёзные повреждения, нанесённые даже 20-мм пушками, это преимущество перечёркивается крайне низкой живучестью двигателя. Если пилот защищён бронестеклом толщиной 44,45 мм и 16,9 мм бронеспинкой и шальная пуля ему не грозит, то массивная система охлаждения никакой защиты не имеет, и любое попадание по радиатору практически гарантированно приведёт к повреждению и утечке воды. После этого у пилота останется лишь пара минут, чтобы вернуться на аэродром, так как затем вода испарится и двигатель быстро перегреется и прекратит работу. Поэтому при повреждении системы охлаждения стоит незамедлительно покинуть бой и уйти на ремонт.
 === Модификации и экономика ===
 {{Specs-Economy}}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=tempest_mkv_luftwaffe
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=▀Tempest Mk V|display_name=Hawker Tempest Mk V}}
+|code=tempest_mkv_luftwaffe
 == Описание ==
@@ Строка 87: / Строка 89: @@
 * [https://www.hawkertempest.se/index.php/contributions/stories/129-goering-s-tempest Goering's Tempest — страница на hawkertempest.se (англ.)]
 * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/81621-%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-hawker-tempest-mk-v/ Паспорт самолёта на форуме]
 {{Самолёты Hawker}}
 {{Немецкие истребители}}
 {{Немецкие премиумные самолёты}}

@@ Строка 18: / Строка 18: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-Живучестью самолёт не выделяется. Хотя конструкция достаточно прочна и способна выдержать серьёзные повреждения, нанесённые даже 20-мм пушками, это преимущество перечёркивается крайне низкой живучестью двигателя. Если пилот защищён бронестеклом толщиной 44,45 мм и 16,9 мм бронеспинкой и шальная пуля ему не грозит, то массивная система охлаждения никакой защиты не имеет, и любое попадание по радиатору практически гарантированно приведёт к повреждению и утечке воды. После этого у пилота останется лишь пара минут, затем вода испарится и двигатель быстро перегреется и прекратит работу. Поэтому при повреждении системы охлаждения стоит незамедлительно покинуть бой и вернуться на аэродром для ремонта.
+Живучестью самолёт не выделяется. Хотя конструкция достаточно прочна и способна выдержать серьёзные повреждения, нанесённые даже 20-мм пушками, это преимущество перечёркивается крайне низкой живучестью двигателя. Если пилот защищён бронестеклом толщиной 44,45 мм и 16,9 мм бронеспинкой и шальная пуля ему не грозит, то массивная система охлаждения никакой защиты не имеет, и любое попадание по радиатору практически гарантированно приведёт к повреждению и утечке воды. После этого у пилота останется лишь пара минут, чтобы вернуться на аэродром, так как затем вода испарится и двигатель быстро перегреется и прекратит работу. Поэтому при повреждении системы охлаждения стоит незамедлительно покинуть бой и уйти на ремонт.
 === Модификации и экономика ===
 {{Specs-Economy}}
@@ Строка 45: / Строка 40: @@
 А вот схватки на виражах лучше оставить на откуп более манёвренным самолётам союзников, так как «Темпест», лишённый 150-октанового горючего, не в состоянии вести продолжительный манёвренный бой. Хотя если ситуация критическая, в манёвренном бою сильно помогут посадочные закрылки, которые можно выпускать на скорости вплоть до 340 км/ч. Кроме того, при превосходстве в скорости можно использовать уход на «вертикаль» — даже без высокооктанового топлива «Темпесту» вполне по силам «вывесить» растерявшего скорость оппонента и либо сбить самому, либо подставить противника под огонь союзных истребителей.
-А вот для совместных боёв немецкий «Темпест» подходит слабо. Отсутствие подвесного вооружения позволит атаковать лишь наименее защищённые цели противника, хотя с другой стороны самолёт способен эффективно оказывать поддержку союзной команде, атакуя вражескую штурмовую авиацию, не давая той шанса сбросить свой груз на союзные силы.
+А вот для совместных боёв немецкий «Темпест» подходит слабо. Подвесное вооружение отсутствует, а пушки позволят атаковать лишь наименее защищённые цели противника, хотя с другой стороны самолёт способен эффективно оказывать поддержку союзной команде, атакуя вражескую штурмовую авиацию, не давая той шанса сбросить свой груз на союзные силы.
 === Достоинства и недостатки ===

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-'''Hawker Tempest Mk.V''' — британский многоцелевой истребитель, дальнейшее развитие самолёта Hawker Typhoon. Разработан фирмой Hawker Aircraft под руководством сэра Сиднея Кэмма. В ряды Люфтваффе «Темпест» попал в октябре 1944 года, когда борт с номером EJ709 под управлением Джорджа Тейлора Киннелла попал под огонь немецких ПВО и совершил вынужденную посадку недалеко от города Керкен. Пилот выжил и был взят в плен, а самолёт был переправлен на аэродром в Финоу, где немецкие специалисты оценили степень повреждений в «15 процентов». Позднее повреждения были исправлены с помощью запчастей, полученных с другого подбитого «Темпеста», и с начала января 1945 года пилот Люфтваффе Ганс Вернер Лерхе провёл серию испытательных полётов, которые продолжались вплоть до середины апреля того же года. Дальнейшая судьба борта EJ709 неизвестна.
+'''Hawker Tempest Mk.V''' — британский многоцелевой истребитель, дальнейшее развитие самолёта Hawker Typhoon. Разработан фирмой Hawker Aircraft под руководством сэра [[wikipedia:Кэмм,_Сидней|Сиднея Кэмма]]. В ряды Люфтваффе «Темпест» попал в октябре 1944 года, когда борт с номером EJ709 под управлением Джорджа Тейлора Киннелла попал под огонь немецких ПВО и совершил вынужденную посадку недалеко от города Керкен. Пилот выжил и был взят в плен, а самолёт был переправлен на аэродром в Финоу, где немецкие специалисты оценили степень повреждений в «15 процентов». Позднее повреждения были исправлены с помощью запчастей, полученных с другого подбитого «Темпеста», и с начала января 1945 года пилот Люфтваффе Ганс Вернер Лерхе провёл серию испытательных полётов, которые продолжались вплоть до середины апреля того же года. Дальнейшая судьба борта EJ709 неизвестна.
 Немецкий «Темпест» является одним из самых старых премиумных самолётов в игре – он появился в игре с выходом [[Обновление 1.43|обновления 1.43]]. Самолёт выделяется мощным курсовым вооружением и высочайшей, как для поршневого истребителя, максимальной скоростью, однако в то же время низкая скороподъёмность и тяговооружённость накладывают серьёзные ограничения на применение «Темпеста» в бою. А помимо этого у немецкой версии отсутствует 150-октановое топливо, что ещё сильнее сказывается на лётно-технических характеристиках.
@@ Строка 46: / Строка 46: @@
 '''Достоинства:'''
 * Высочайшая максимальная скорость
 * Хорошая управляемость на любых скоростях
@@ Строка 52: / Строка 53: @@
 '''Недостатки:'''
 * Низкая скороподъёмность
 * Отсутствие подвесного вооружения
@@ Строка 60: / Строка 62: @@
 Ремонт «Темпеста» в Люфтваффе был завершён к 4 января 1945 года. Для испытания лётных характеристик к самолёту был приписан пилот Ганс Вернер Лерхе. Вот как описывает свои впечатления от самолёта немецкий пилот:
-«Очередной новый тип самолёта уже был готов к испытаниям. Это был Hawker Tempest и мне надо было переправить его на аэродром в Рехлин. Для этого перегоночного полёта мне пришлось выбирать между плохой погодой и авианалётом Союзников. Как обычно, это задание было крайне срочным, поэтому мне оставалось совсем немного времени для того, чтобы освоиться с приборами и рычагами управления в кабине самолёта. На всякий случай я произвёл один пробный взлёт на этом самолёте, который уже успел обзавестись репутацией крайне быстрого истребителя. На деле он был настолько быстрым, что ему было по силам даже догнать и перехватить летающую бомбу Фау-1. Этот полёт обещал быть крайне интересным!»
+«Очередной тип самолёта уже был готов к испытаниям. Это был Hawker Tempest и мне надо было переправить его на аэродром в Рехлин. Для этого перегоночного полёта мне пришлось выбирать между плохой погодой и авианалётом Союзников. Как обычно, это задание было крайне срочным, поэтому мне оставалось совсем немного времени для того, чтобы освоиться с приборами и рычагами управления в кабине самолёта. На всякий случай я произвёл один пробный взлёт на этом самолёте, который уже успел обзавестись репутацией крайне быстрого истребителя. На деле он был настолько быстрым, что ему было по силам даже догнать и перехватить летающую бомбу Фау-1. Этот полёт обещал быть крайне интересным!»
 «Я устроился в кабине поудобнее, завёл двигатель и все 24 цилиндра взревели жизнью. Про себя я отметил, что огромный двигатель Sabre работает очень мягко и без сбоев, а приборы находились в отличном состоянии. Во время первых взлётов на неизвестных мне самолётах я всегда обращал внимание на возможную неустойчивость и тенденцию к преждевременному отрыву от земли, однако Tempest был замечательным по своим характеристикам самолётом. Мне было очень комфортно в кабине, и в полёте я никак не мог устоять соблазну выжать ручку газа до предела, чтобы увидеть, на что способен британский истребитель. Вскоре я убедился, что если спидометр действительно в исправном состоянии, то Tempest был способен разогнаться до 600 км/ч даже у самой земли, что было просто потрясающе. И хотя этой скорости не хватало для перехвата Фау-1, я слышал, что британские пилоты пикировали к Фау-1, подцепляли её крылом и переворачивали в воздухе — для простой системы навигации бомбы этого было достаточно, чтобы полностью потерять курс и упасть вниз.»
@@ Строка 80: / Строка 82: @@
 == Ссылки ==
 {{Самолёты Hawker}}
 {{Немецкие истребители}}
 {{Немецкие премиумные самолёты}}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=tempest_mkv_luftwaffe|name=▀Tempest Mk V|display_name=Hawker Tempest Mk V}}
+{{Specs-Card|code=tempest_mkv_luftwaffe
 == Описание ==
@@ Строка 6: / Строка 7: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 === Живучесть и бронирование ===
 ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 === Подвесное вооружение ===
 ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
 === Оборонительное вооружение ===
 ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''