Spitfire Mk.IIa - История изменений

U176403044 в 08:54, 3 июля 2024

2024-07-03T08:54:37Z

U32506691 в 12:23, 19 июня 2024

2024-06-19T12:23:46Z

U60459487 в 14:19, 17 июля 2022

2022-07-17T14:19:42Z

U36063762 в 14:51, 7 декабря 2020

2020-12-07T14:51:38Z

U36063762 в 14:37, 7 декабря 2020

2020-12-07T14:37:10Z

U6719983 в 19:23, 27 июля 2020

2020-07-27T19:23:11Z

U36063762 в 07:14, 1 июля 2020

2020-07-01T07:14:24Z

U6719983 в 22:32, 24 июня 2020

2020-06-24T22:32:28Z

Внесённые изменения

U10803049 в 17:25, 25 сентября 2018

2018-09-25T17:25:05Z

U36063762: /* Ссылки */

2018-07-31T09:34:03Z

‎Ссылки

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-С увеличением скорости вражеских истребителей и ростом массы из-за различных незначительных модификаций росла и масса самолётов. Исключением не стал и британский Spitfire, который изначально был оснащён двигателем Rolls-Royce Merlin III. Летом 1939 года на один из самолётов модификации [[Spitfire Mk.Ia|Spitfire Mk.I]] был установлен новый мотор Rolls-Royce Merlin XII, дававший прибавку в несколько сотен л.с. и его можно было с лёгкостью установить вместо старых моторов. Кроме того, он использовался вместе со стартером Coffman, исправлявшим медленный и трудный запуск ранних самолётов. С июня 1940 года началась их установка на «Спитфаеры», новая модификация получила обозначение '''Spitfire Mk.IIa''' («a» в данном случае означает пулемётное вооружение). Новый мотор работал на 100-октановом бензине вместо 87-октанового, из-за чего на больших высотах машина получила прибавку к скорости в 40-55 км/ч. Внешне за машина отличалась от предшественника только небольшим каплевидным выступом на правой стороне капота. Их производство шло на заводе CBAF и оно происходило параллельно постройке более ранних модификаций. Поставки шли быстро, но в строевых частях они оказались только к апрелю 1941-го. Всего была построена 921 штука Spitfire Mk.II, после чего их на производстве сменили более совершенные Mk.V.
+С увеличением скорости вражеских истребителей и ростом массы из-за различных незначительных модификаций росла и масса самолётов. Исключением не стал и британский Spitfire, который изначально был оснащён двигателем Rolls-Royce Merlin III. Летом 1939 года на один из самолётов модификации [[Spitfire Mk.Ia|Spitfire Mk.I]] был установлен новый мотор Rolls-Royce Merlin XII, дававший прибавку в несколько сотен л.с. и его можно было с лёгкостью установить вместо старых моторов. Кроме того, он использовался вместе со стартером Coffman, исправлявшим медленный и трудный запуск ранних самолётов. С июня 1940 года началась их установка на «Спитфаеры», новая модификация получила обозначение '''Spitfire Mk.IIa''' («a» в данном случае означает пулемётное вооружение). Новый мотор работал на 100-октановом бензине вместо 87-октанового, из-за чего на больших высотах машина получила прибавку к скорости в 40-55 км/ч. Внешне машина отличалась от предшественника только небольшим каплевидным выступом на правой стороне капота. Их производство шло на заводе CBAF и оно происходило параллельно постройке более ранних модификаций. Поставки шли быстро, но в строевых частях они оказались только к апрелю 1941-го. Всего была построена 921 штука Spitfire Mk.II, после чего их на производстве сменили более совершенные Mk.V.
 В игру '''Spitfire Mk.IIa''' был введён в [[Обновление 1.35|обновлении 1.35]]. Это манёвренный истребитель с хорошей скороподъёмностью, роллом и сильным курсовым вооружением. При этом его двигатель быстро перегревается и выдаёт малую мощность на средних и больших высотах; его поплавковый карбюратор выключает двигатель при отрицательной перегрузке, а боекомплект «Спитфаера» может быстро закончиться, если за ним не следить.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Spitfire Mk.II стал сходить с конвейеров в июне 1940-го года. Новый самолет отличался от предшественника (Spitfire Mk.I последних серий) новым двигателем Rolls-Royce Merlin XII мощностью 1175 л.с. Он работал не на 87-октановом бензине, а 100-октановом. В результате, на высотах до 5000 м машина получила солидную прибавку в скорости - до 40-55 км/ч. Внешне Spitfire Mk.II отличался от своего предшественника только небольшим каплевидным выступом на правой стороне капота.
+С увеличением скорости вражеских истребителей и ростом массы из-за различных незначительных модификаций росла и масса самолётов. Исключением не стал и британский Spitfire, который изначально был оснащён двигателем Rolls-Royce Merlin III. Летом 1939 года на один из самолётов модификации [[Spitfire Mk.Ia|Spitfire Mk.I]] был установлен новый мотор Rolls-Royce Merlin XII, дававший прибавку в несколько сотен л.с. и его можно было с лёгкостью установить вместо старых моторов. Кроме того, он использовался вместе со стартером Coffman, исправлявшим медленный и трудный запуск ранних самолётов. С июня 1940 года началась их установка на «Спитфаеры», новая модификация получила обозначение '''Spitfire Mk.IIa''' («a» в данном случае означает пулемётное вооружение). Новый мотор работал на 100-октановом бензине вместо 87-октанового, из-за чего на больших высотах машина получила прибавку к скорости в 40-55 км/ч. Внешне за машина отличалась от предшественника только небольшим каплевидным выступом на правой стороне капота. Их производство шло на заводе CBAF и оно происходило параллельно постройке более ранних модификаций. Поставки шли быстро, но в строевых частях они оказались только к апрелю 1941-го. Всего была построена 921 штука Spitfire Mk.II, после чего их на производстве сменили более совершенные Mk.V.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-Spitfire Mk.II стал сходить с конвейеров в июне 1940-го года. Новый самолет отличался от предшественника (Spitfire Mk.I последних серий) новым двигателем Rolls-Royce Merlin XII мощностью 1175 л.с. Он работал не на 87 -октановом бензине, а 100-октановом. В результате, на высотах до 5000 м машина получила солидную прибавку в скорости - до 40-55 км/ч. Внешне Spitfire Mk.II отличался от своего предшественника только небольшим каплевидным выступом на правой стороне капота.
+Spitfire Mk.II стал сходить с конвейеров в июне 1940-го года. Новый самолет отличался от предшественника (Spitfire Mk.I последних серий) новым двигателем Rolls-Royce Merlin XII мощностью 1175 л.с. Он работал не на 87-октановом бензине, а 100-октановом. В результате, на высотах до 5000 м машина получила солидную прибавку в скорости - до 40-55 км/ч. Внешне Spitfire Mk.II отличался от своего предшественника только небольшим каплевидным выступом на правой стороне капота.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 16: / Строка 16: @@
 :{| class="wikitable"
   |-
-  !  ||colspan="2"| IAS ||colspan="2"| SPD
+  !  || colspan="2" | IAS || colspan="2" | SPD
   |-
   | || 100% || Форсаж || 100% || Форсаж
@@ Строка 53: / Строка 53: @@
 {{Specs-Avia-Armour}}
 Бронирование самолета направлено только на защиту пилота и представлено:
 * 4-мм стальными сидушкой и бронеспинкой
 * 7-мм стальной перегородкой за бронеспинкой
 * 6-мм бронезаголовником
 * 38-мм бронестеклом
 Живучесть самолета средняя — самолет может выдержать несколько очередей, выпущенных пулеметами винтовочного калибра, но пушечные снаряды способны достаточно быстро уничтожить британский истребитель.
@@ Строка 75: / Строка 77: @@
 Среди остальных истребителей, Spitfire Mk.IIa на своем Боевом Рейтинге выделяется отличной маневренностью. Среди истребителей-монопланов стран ОСИ и союзников, составить конкуренцию в виражном бою могут, разве что, японские истребители и советские И-16 и И-180.
-Как и на любом истребителе, бой на Spitfire Mk.IIa начинается с набора высоты — «климбить» можно прямо на противника, если использовать ручное управление двигателем или несколько в сторону с пониженной тягой на автомате. Пролетающие ниже вражеские самолеты, стоит атаковать только если разница в высоте не превышает 500-700 метров, если выше – лучше их отпустить, т.к. спустившись за одной целью, после ее сбития, можно высоту и не набрать.
+Как и на любом истребителе, бой на Spitfire Mk.IIa начинается с набора высоты — «климбить» можно прямо на противника, если использовать ручное управление двигателем или несколько в сторону с пониженной тягой на автомате. Пролетающие ниже вражеские самолеты стоит атаковать только если разница в высоте не превышает 500-700 метров, если выше – лучше их отпустить, т.к. спустившись за одной целью, после ее сбития можно высоту и не набрать.
 Spitfire не способен делать быстрые фраги — вооружение для этого слишком слабо, стихия этого самолета — маневренный бой. Даже виражась с несколькими противниками, пилот британца имеет большие шансы на победу, нужно только внимательно следить за врагами и, не подставляясь под их стрельбу, потихоньку наносить урон своими пулеметами.
@@ Строка 85: / Строка 87: @@
 [[Файл:Spitfire Mk.IIa 3.jpg|мини]]
-Spitfire Mk IIa неплохой самолет, но, несколько рандомное вооружение, слабая система охлаждения делают этот самолет эффективным лишь в руках опытного пилота, который может вести бой с несколькими самолетами, уклоняться от их огня без потери позиции, а также следить и регулировать температуру двигателя.
+Spitfire Mk IIa неплохой самолет, но несколько рандомное вооружение, слабая система охлаждения делают этот самолет эффективным лишь в руках опытного пилота, который может вести бой с несколькими самолетами, уклоняться от их огня без потери позиции, а также следить и регулировать температуру двигателя.
 '''Достоинства:'''
 * Отличная маневренность
 * Хорошая скороподъемность
@@ Строка 93: / Строка 96: @@
 '''Недостатки:'''
 * Слабая система охлаждения
 * Посредственная живучесть
@@ Строка 103: / Строка 107: @@
 Один экземпляр Mk. II оснастили перископом, для расширения вида вперед и вниз, обычно закрытого капотом. Но идею признали бесперспективной — толку от новшества было мало.
-«Битва за Британию», воздушное наступление немцев на Британские острова, стало первым крупным сражением, в котором «Спитфайры», бесспорно, сыграли решающую роль. Согласно разработанному в Берлине плану «Адлер», пилотам Люфтваффе надлежало завоевать полное господство в воздухе над Англией и создать условия для подготовки десанта на острова. Для этого сосредоточили три воздушных флота — около 3,5 тысяч самолетов, в том числе 831 истребитель. Истребительное командование королевских ВВС могло противопоставить этому 704 машины, в том числе 247 «Спитфайров».
+«Битва за Британию», воздушное наступление немцев на Британские острова стало первым крупным сражением, в котором «Спитфайры», бесспорно, сыграли решающую роль. Согласно разработанному в Берлине плану «Адлер», пилотам Люфтваффе надлежало завоевать полное господство в воздухе над Англией и создать условия для подготовки десанта на острова. Для этого сосредоточили три воздушных флота — около 3,5 тысяч самолетов, в том числе 831 истребитель. Истребительное командование королевских ВВС могло противопоставить этому 704 машины, в том числе 247 «Спитфайров».
 С 8 августа немцы начали атаковать различные цели в Южной Англии, причем упор делался на уничтожение аэродромов, авиазаводов, радиолокационных станций. В массированных налетах одновременно участвовали до 400 самолетов.
-Spitfire действовал именно в том ключе, для которого был создан -быстроходный маневренный истребитель ПВО. Его основным противником являлись истребители Мессершмитта - одномоторный Bf 109 Е и двухмоторные Bf 110D и Bf 110С. Вf 110, уступавший «Спитфайру» в воздушном бою по всем показателям, кроме огневой мощи, быстро пришлось переквалифицировать в истребитель-бомбардировщик, который надо было, в свою очередь, прикрывать одномоторными машинами.
+Spitfire действовал именно в том ключе, для которого был создан — быстроходный маневренный истребитель ПВО. Его основным противником являлись истребители Мессершмитта — одномоторный Bf 109 Е и двухмоторные Bf 110D и Bf 110С. Вf 110, уступавший «Спитфайру» в воздушном бою по всем показателям, кроме огневой мощи, быстро пришлось переквалифицировать в истребитель-бомбардировщик, который надо было, в свою очередь, прикрывать одномоторными машинами.
 Куда опаснее был истребитель Bf 109 модификаций Е-3 и Е-4, а в конце «Битвы за Британию» — также Е-7. Обе машины имели свои недостатки и свои преимущества: «Спитфайр» был чуть быстроходнее ниже 1500 м и превосходил в горизонтальном маневре, зато Bf 109 лучше набирал высоту и быстрее разгонялся на пикировании. Английские летчики обычно стремились оторваться от противника, "севшего на хвост", резкими виражами, а немцы ныряли в пикирование или использовали еще один недостаток «Спитфайра», провоцируя его на выполнение "горки". При этом Merlin со своим поплавковым карбюратором мог заглохнуть, a DB 601 на Bf 109, имевший непосредственный впрыск, работал нормально.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=spitfiremkiia
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}}}
+|code=spitfiremkiia
 == Описание ==
 Spitfire Mk.II стал сходить с конвейеров в июне 1940-го года. Новый самолет отличался от предшественника (Spitfire Mk.I последних серий) новым двигателем Rolls-Royce Merlin XII мощностью 1175 л.с. Он работал не на 87 -октановом бензине, а 100-октановом. В результате, на высотах до 5000 м машина получила солидную прибавку в скорости - до 40-55 км/ч. Внешне Spitfire Mk.II отличался от своего предшественника только небольшим каплевидным выступом на правой стороне капота.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=spitfiremkiia}}
+{{Specs-Card|code=spitfiremkiia
 == Описание ==
@@ Строка 8: / Строка 9: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 [[Файл:Spitfire Mk.IIa 4.jpg|мини]]
@@ Строка 49: / Строка 51: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 Бронирование самолета направлено только на защиту пилота и представлено:
 * 4-мм стальными сидушкой и бронеспинкой
@@ Строка 57: / Строка 60: @@
 Эффективность системы охлаждения посредственная — даже при 100% тяге самолет греется достаточно быстро, особенно на жарких картах. Без использования ручного управления двигателем, форсаж стоит использовать только во время боя.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 [[Файл:Spitfire Mk.IIa 2.jpg|мини]]

@@ Строка 104: / Строка 104: @@
 == Медиа ==
-''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+<gallery>
 == См. также ==
-''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
-* ''ссылка на семейство техники;''
+* [[Mörkö-Morane]]
-* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+* [[Як-2_КАББ| Як-2 КАББ]]
-''И подобные.''
+* [[H-81A-2]]
 == Ссылки ==
-''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
-* ''тема на оф. форуме игры;''
+* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/spit2.html Статья на AirWar]
-* ''страница на Википедии;''
+* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Spitfire Статья на Википедии]
-* ''страница на Airwar.ru;''
+* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/201973-spitfire-mkiia/ Паспорт на Форуме]
 {{Семейство Spitfire}}
 {{Английские истребители}}

← Предыдущая		Версия 17:25, 25 сентября 2018
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=spitfiremkiia}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=spitfiremkiia\|name=Spitfire Mk IIA\|display_name=Supermarine Spitfire Mk IIA}}

	== Описание ==		== Описание ==

← Предыдущая		Версия 09:34, 31 июля 2018
Строка 52:		Строка 52:
	* ''другая литература.''		* ''другая литература.''

		+	{{Семейство Spitfire}}
	{{Английские истребители}}		{{Английские истребители}}