Seafire LF Mk.III - История изменений

U60459487 в 11:46, 26 июля 2023

2023-07-26T11:46:35Z

U60459487 в 07:30, 24 июля 2023

2023-07-24T07:30:18Z

U60459487 в 08:16, 20 июля 2023

2023-07-20T08:16:39Z

Внесённые изменения

U60459487 в 07:06, 1 сентября 2022

2022-09-01T07:06:01Z

Внесённые изменения

U28895428 в 19:39, 16 августа 2022

2022-08-16T19:39:39Z

U28895428 в 19:35, 16 августа 2022

2022-08-16T19:35:55Z

U28895428 в 13:07, 16 августа 2022

2022-08-16T13:07:53Z

U28895428 в 08:26, 16 августа 2022

2022-08-16T08:26:09Z

U28895428 в 21:05, 10 августа 2022

2022-08-10T21:05:30Z

U28895428 в 20:13, 10 августа 2022

2022-08-10T20:13:48Z

@@ Строка 30: / Строка 30: @@
 Живучесть самолёта нельзя назвать хорошей. Жидкостная система охлаждения очень уязвима к огню пушек и пулемётов, поэтому в случае попадания в двигатель и систему охлаждения, мотор достаточно быстро выходит из строя.
-Исходя из всего перечисленного, самолёт может пережить попадания пуль винтовочного калибра, однако уязвим к огню пушек и крупнокалиберных пулемётов.
+Итог: самолёт может пережить попадания пуль винтовочного калибра, однако уязвим к огню пушек и крупнокалиберных пулемётов.
 <gallery>
@@ Строка 44: / Строка 44: @@
 {{Specs-Avia-Offensive}}
 [[Файл:Seafire LF Mk.III. 20-mm Hispano.png|300px|мини|справа|20-мм пушки Hispano Mk.II]]
-Курсовое вооружение представлено двумя '''20-мм пушками Hispano Mk.II''' с довольно небольшим боекомплектом в 240 снарядов. Пушки отличаются отличным уроном и скорострельностью, однако следует стрелять короткими очередями, чтобы в неожиданный момент не остаться без снарядов. При такой стрельбе запасов снарядов хватит в среднем на 3-4 сбитых вражеских самолёта.
+Курсовое вооружение представлено двумя '''20-мм пушками Hispano Mk.II''' с довольно небольшим боекомплектом в 240 снарядов. Пушки отличаются отличным уроном и скорострельностью, однако следует стрелять короткими очередями, чтобы в неожиданный момент не остаться без снарядов. При такой стрельбе снарядов хватит в среднем на 3-4 сбитых вражеских самолёта.
 Для Hispano доступны следующие типы лент:
@@ Строка 55: / Строка 55: @@
 * '''Скрытая:''' ФЗ-ПБЗ-Б
-Для использования рекомендуется выбирать между '''воздушной''' и '''скрытой''' лентами. Первая больше состоит из фугасных и полубронебойных зажигательных снарядов, а у второй больше фугасно-зажигательных снарядов, однако из-за отсутствия трассеров, при стрельбе враг не будет видеть, куда летят снаряды, что сильно упрощает сбитие противника, поэтому данную ленту лучше использовать опытным пилотам.
+Для использования рекомендуется выбирать между '''воздушной''' и '''скрытой''' лентами. Первая больше состоит из фугасных и полубронебойных зажигательных снарядов, а у второй больше фугасно-зажигательных снарядов, однако из-за отсутствия трассеров, при стрельбе враг не будет видеть, куда летят снаряды, что сильно упрощает сбитие противника, но данную ленту лучше использовать опытным пилотам.
 Дополнительно «Сифайр» вооружён четырьмя '''7,7-мм пулемётами Browning''' с боезапасом в 1400 патронов, чего хватает даже для небольшого «зажима» и во время серьёзной дуэли можно не следить за количеством боеприпасов, а сосредоточиться на противнике. Пулемётами, из-за посредственного урона, пилота, конечно, вывести из строя не получится, однако они хорошо справляются с поджиганием вражеского самолёта или даже могут вывести ему из строя системы охлаждения.
@@ Строка 89: / Строка 89: @@
 '''Недостатки:'''
 * Средняя скорость;

@@ Строка 15: / Строка 15: @@
 {{Specs-Avia-Flight}}
 [[Файл:Seafire LF Mk.III. Flight.png|300px|мини|справа]]
-Поскольку «Сифайр» это морская версия «Спитфайра», то и ЛТХ у него на хорошем уровне. В небо Seafire LF Mk.III поднимает знаменитый 12-цилиндровый двигатель '''Rolls-Royce Merlin-55M''' мощностью 1060 л.с, при максимальной взлётной мощности в 1505 л.с. Максимальная скорость на его «рабочей» высоте, начиная с 4000 метров, составляет 592 км/ч, что является показателем ниже среднего по сравнению с одноклассниками. Скороподъёмность у самолёта выдающаяся, которая составляет 19.5 м/с и если выставить угол возвышения (при виртуальной кабине) 15°-18°, такая скорость позволит оказаться на одной высоте практически со всеми другими истребителями, кроме перехватчиков и бомбардировщиков. Также радует экономичный расход горючего: топлива на 20 минут боя хватит даже для самих жарких и долгих схваток, если нечасто использовать форсаж.
+Поскольку «Сифайр» — это морская версия «Спитфайра», то и ЛТХ у него на хорошем уровне. В небо Seafire LF Mk.III поднимает знаменитый 12-цилиндровый двигатель '''Rolls-Royce Merlin-55M''' мощностью 1060 л.с, при максимальной взлётной мощности в 1505 л.с. Максимальная скорость на его «рабочей» высоте, начиная с 4000 метров, составляет 592 км/ч, что является показателем ниже среднего по сравнению с одноклассниками. Скороподъёмность у самолёта выдающаяся и составляет 19.5 м/с. Если выставить угол возвышения (при помощи виртуальной кабины) 15°-18°, такая скорость позволит оказаться на одной высоте практически со всеми другими истребителями, кроме перехватчиков и бомбардировщиков. Также радует экономичный расход горючего: топлива на 20 минут боя хватит даже для самих жарких и долгих схваток, если нечасто использовать форсаж.
-При этом «Сифайру» от «Спитфайра» достались прекрасные ЛТХ, в частности хорошая манёвренность, при помощи которой он может перекрутить большинство других истребителей, кроме японских [[A6M6c|«Zero»]], поэтому Seafire хорошо чувствует себя на небольших высотах. Следует также отметить хорошее время виража, которое составляет примерно 16.2 секунды, превосходя его прямых конкурентов по БРу, например уже упомянутого [[A6M5 Hei|«Зеро»]] или итальянского [[G.55 серия 1|«Кентавра»]]. Но, ввиду ощутимой траты энергии при виражах, следует быть осторожным, чтобы при выполнении манёвра не остаться без скорости. Кроме того, если превысить планку скорости в 550 км/, то самолёт очень туго выполняет перекладку с крыла на крыло, а резкие перекладки могут их вообще оторвать. Помимо этого, у самолёта довольно прочная конструкция, двухлонжеронное крыло, {{Пояснение|'''флаттер'''|Скорость, при которой разрушается конструкция самолёта}} наступает при достижении скорости в 760 км/ч. При пикировании рекомендуется сбавлять тягу, чтобы вовремя выйти из пике и не разбиться. Также у «Сифайра» довольно короткий разбег, который позволяет первым оторваться от полосы, однако стоит учитывать, что при достижении скорости в 270 км/ч можно запросто лишится шасси.
+При этом «Сифайру» от «Спитфайра» достались прекрасные ЛТХ, в частности хорошая манёвренность, при помощи которой он может перекрутить большинство других истребителей, кроме японских [[A6M6c|«Zero»]], поэтому Seafire хорошо чувствует себя на небольших высотах. Следует также отметить хорошее время виража, которое составляет примерно 16.2 секунды, превосходя его прямых конкурентов по БРу, например уже упомянутого [[A6M5 Hei|«Зеро»]] или итальянского [[G.55 серия 1|«Кентавра»]]. Но ввиду ощутимой траты энергии при виражах, следует быть осторожным, чтобы при выполнении манёвра не остаться без скорости. Кроме того, если превысить планку скорости в 550 км/, то самолёт очень туго выполняет перекладку с крыла на крыло, а резкие перекладки могут их вообще оторвать. Помимо этого, у самолёта довольно прочная конструкция, двухлонжеронное крыло, {{Пояснение|'''флаттер'''|Скорость, при которой разрушается конструкция самолёта}} наступает при достижении скорости в 760 км/ч. При пикировании рекомендуется сбавлять тягу, чтобы вовремя выйти из пике и не разбиться. Также у «Сифайра» довольно короткий разбег, который позволяет первым оторваться от полосы, однако стоит учитывать, что при достижении скорости в 270 км/ч можно запросто лишится шасси.
 Говоря о закрылках, то их можно выпускать лишь в посадочное положение, соблюдая скорость в 230 км/ч и зачастую их стоит использовать для быстрой посадки самолёта на ВПП или быстро открыть в бою, для лучшего доворота до противника, '''однако надо внимательно следить за скоростью, чтобы их не оторвало'''.
@@ Строка 26: / Строка 26: @@
 В угоду прекрасной манёвренности, конструкторам пришлось слегка пожертвовать бронированием самолёта.
-Пилот защищён бронесиденьем толщиной 4 мм, состоящим из стальной брони, а от внешнего мира его прикрывает бронестекло толщиной 38 мм. Также сзади расположена 7 мм стальная пластина, которая может спасти пилота от осколков. Двигательный отсек прикрывают стальные листы толщиной 3 мм и 1 мм, а за двигателем расположены два топливных бака, один из которых не протектированный, поэтому попадание в него может вызвать воспламенение. Также, ленты к пушкам/пулемётам защищены 3 мм стальной бронёй.
+Пилот защищён бронесиденьем толщиной 4 мм, состоящим из стальной брони, а от внешнего мира его прикрывает бронестекло толщиной 38 мм. Также сзади расположена 7 мм стальная пластина, которая может спасти пилота от осколков. Двигательный отсек прикрывают стальные листы толщиной 3 мм и 1 мм, а за двигателем расположены два топливных бака, один из которых не протектированный, поэтому попадание в него может вызвать воспламенение. Также ленты к пушкам/пулемётам защищены 3 мм стальной бронёй.
 Живучесть самолёта нельзя назвать хорошей. Жидкостная система охлаждения очень уязвима к огню пушек и пулемётов, поэтому в случае попадания в двигатель и систему охлаждения, мотор достаточно быстро выходит из строя.
@@ Строка 72: / Строка 72: @@
 == Применение в бою ==
 [[Файл:Seafire LF Mk.III. Usage in battles № 1.png|300px|мини|справа]]
-В начале '''воздушного боя''', первое, что нужно сделать, это выбрать количество топлива на 20 минут, так на форсаже расход топлива достаточно большой. Хорошая скороподъёмность самолёта позволит ему быстро оказаться на рабочей для него высоте (примерно 4-5 км). Борьбу с бомбардировщиками лучше оставить другим самолётам, так как на него можно потратить весь боекомплект к пушкам Hispano, а пулемётами особого урона не нанести не получится. Приоритетными целями будут опасные для «Сифайра» противники — это A6M5 «Zero», [[Bf 109 G-6|Bf.109G-6 «Messerschmitt»]] и им подобные. Первый опасный своей хорошей манёвренностью, но низкой скоростью, поэтому если прижмёт, то можно быстро выйти из дуэли. Второй же опасен мощным вооружением — две [[MG 151/20 (20-мм)|20-мм пушки MG 151/20]] и одна [[MK 108 (30-мм)|30-мм пушка MK 108]] со смертоносными «Миненгешоссами» быстро собьют «Сифайра».
+В начале '''воздушного боя''', первое, что нужно сделать, это выбрать количество топлива на 20 минут, так как на форсаже расход топлива достаточно большой. Хорошая скороподъёмность самолёта позволит ему быстро оказаться на рабочей для него высоте (примерно 4-5 км). Борьбу с бомбардировщиками лучше оставить другим самолётам, так как на него можно потратить весь боекомплект к пушкам Hispano, а пулемётами особого урона нанести не получится. Приоритетными целями будут опасные для «Сифайра» противники — это A6M5 «Zero», [[Bf 109 G-6|Bf.109G-6 «Messerschmitt»]] и им подобные. Первый опасен своей хорошей манёвренностью, но низкой скоростью, поэтому если прижмёт, то можно быстро выйти из дуэли. Второй же опасен мощным вооружением — две [[MG 151/20 (20-мм)|20-мм пушки MG 151/20]] и одна [[MK 108 (30-мм)|30-мм пушка MK 108]] со смертоносными «Миненгешоссами» быстро собьют «Сифайра».
 [[Файл:Seafire LF Mk.III. Usage in battles № 2.png|300px|мини|справа]]
@@ Строка 79: / Строка 79: @@
 === Достоинства и недостатки ===
 [[Файл:Seafire LF Mk.III. Interim № 1.png|300px|мини|справа]]
-Seafire LF Mk.III — сочетает в себе прекрасную манёвренность, неплохое вооружение и хорошую скорость, поэтому он прощает много ошибок пилоту.
+Seafire LF Mk.III сочетает в себе прекрасную манёвренность, неплохое вооружение и хорошую скорость, поэтому он прощает много ошибок пилоту.
 '''Достоинства:'''

@@ Строка 97: / Строка 97: @@
 |Было неизбежно, что {{Пояснение|FAA|Fleet Air Arm, рус. — Воздушные силы флота Великобритании/Авиация флота}} должен был иметь Seafire. Это был единственный доступный истребитель, который подходил для нового авианосца Implacable и Indefatigable с низкой крышей ангара. Других британских самолетов не было. Замена [[Hurricane Mk.IV|Hawker Hurricane]] — [[Typhoon Mk.Ia|Typhoon]] — была слишком большой, [[MB.5|Martin-Baker MB5]] не строился, а [[Firebrand TF.Mk.IV|Blackburn Firebrand]] еще не летал должным образом. Самого Hurricane не было в достаточном количестве, и вряд ли он был оснащен двигателем Griffon или модифицирован для складывания крыла.
 }}
+[[Файл:Seafire LF Mk.III. History 1.png|300px|мини|справа|Seafire Mk.III «123» 801-й эскадрильи Британского Тихоокеанского флота, 1945]]
 Окончательная поставка в апреле 1943 года складной версии отличительного эллиптического крыла «Спитфайра», наконец, привела к созданию морского истребителя, с которым нужно было считаться. Теперь работоспособное количество самолетов можно было разместить в ангарах авианосцев Королевского флота с помощью их узких подъемников. Seafire больше не будет превращаться в машины с пятью или шестью стоянками на палубе исключительно для целей патрулирования флота. Вместо того, чтобы занимать 36 футов 10 дюймов, Seafire в сложенном виде имел ширину всего 13 футов 6 дюймов.
@@ Строка 107: / Строка 107: @@
 }}
 Крыло отличалось тем, что имело две точки складывания: первую сразу за колесной нишей, а вторую на законцовке крыла. Это должно было гарантировать, что складывающееся вверх крыло поместится под низкими 14-футовыми потолками ангаров таких кораблей, как Indomitable, Implacable и Indefatigable. Как бы то ни было, механика складывания увеличила вес Seafire на 125 фунтов. По оценкам, жесткость крыла была снижена на 10 процентов. Находясь на действительной службе, опытный экипаж Seafire мог сложить крылья за 45 секунд. Их распространение заняло дополнительные пять секунд. Однако для этого процесса потребовалось пять человек.

@@ Строка 72: / Строка 72: @@
 == Применение в бою ==
 [[Файл:Seafire LF Mk.III. Usage in battles № 1.png|300px|мини|справа]]
+В начале '''воздушного боя''', первое, что нужно сделать, это выбрать количество топлива на 20 минут, так на форсаже расход топлива достаточно большой. Хорошая скороподъёмность самолёта позволит ему быстро оказаться на рабочей для него высоте, примерно 4-5 км. Борьбу с бомбардировщиками лучше оставить другим самолётам, так как на него можно потратить весь боекомплект в пушкам Hispano, а пулемётами особого урона не получится нанести. Приоритетными целями будут опасные для «Сифайра» цели, это A6M5 «Zero», [[Bf 109 G-6|Bf.109G-6 «Messerschmitt»]] и им подобные. Первый опасный своей хорошей манёвренностью, но низкой скоростью, поэтому если прижмёт, то можно быстро выйти из дуэли. Второй же, опасен мощным вооружением, две [[MG 151/20 (20-мм)|20-мм пушки MG 151/20]] и одна [[MK 108 (30-мм)|30-мм пушка MK 108]] со смертоносными «Мингешоссами», быстро собьют «Сифайра».
 [[Файл:Seafire LF Mk.III. Usage in battles № 2.png|300px|мини|справа]]
-В '''совместных боях''' «Сифайр» стоит использовать как истребитель, поскольку у него нету ракетно-бомбового вооружения для борьбы с вражеской бронетехникой. Частично эту ситуацию исправляют 20-мм пушки Hispano, при использовании ленты для наземных целей, то с их помощью можно расстреливать технику с открытой рубкой или зенитки, однако количество боекомплекта в 240 снарядов очень мало, и если не поле боя появится вражеская авиация, то с помощью самих 7,7-мм пулемётов, сбить самолёт будет трудной задачей. Поэтому роль уничтожения наземной техники лучше оставить для специализированных самолётов, например, [[Wyvern S.4]], [[Typhoon Mk.Ib/L]] или [[Sea Fury FB.11]].
+В '''совместных боях''' «Сифайр» стоит использовать как истребитель, поскольку у него нету ракетно-бомбового вооружения для борьбы с вражеской бронетехникой. Частично эту ситуацию исправляют 20-мм пушки Hispano, при использовании ленты для наземных целей, то с их помощью можно расстреливать технику с открытой рубкой или зенитки, однако количество боекомплекта в 240 снарядов очень мало, и если не поле боя появится вражеская авиация, то с помощью самих 7,7-мм пулемётов, сбить самолёт будет трудной задачей. Поэтому роль уничтожения наземной техники лучше оставить для специализированных самолётов, например, [[Wyvern S.4]], [[Typhoon Mk.Ib/L]] или [[Sea Fury FB.11]], которые могут взять с собой 500-фн бомбы или ракеты [[RP-3]].
 === Достоинства и недостатки ===
 [[Файл:Seafire LF Mk.III. Interim № 1.png|300px|мини|справа]]
-''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+Seafire LF Mk.III — сочетает в себе прекрасную манёвренностью, неплохое вооружение и хорошую скорость, поэтому он прощает много ошибок пилоту.
 '''Достоинства:'''
@@ Строка 93: / Строка 93: @@
 == Историческая справка ==
-''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 == Медиа ==
-''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 == См. также ==

@@ Строка 75: / Строка 75: @@
 [[Файл:Seafire LF Mk.III. Usage in battles № 2.png|300px|мини|справа]]
-В '''совместных боях''' «Сифайр» стоит использовать как истребитель, поскольку у него нету ракетно-бомбового вооружения для борьбы с вражеской бронетехникой. Частично эту ситуацию исправляют 20-мм пушки Hispano, при использовании ленты для наземных целей, то с их помощью можно расстреливать технику с открытой рубкой или зенитки, однако количество боекомплекта в 240 снарядов очень мало, и если не поле боя появится вражеская авиация, то с помощью самих 7,7-мм пулемётов, сбить самолёт будет трудной задачей. Поэтому роль уничтожения наземной техники лучше оставить для специализированных самолётов, например, [[Wyvern S.4]] или [[Sea Fury FB.11]].
+В '''совместных боях''' «Сифайр» стоит использовать как истребитель, поскольку у него нету ракетно-бомбового вооружения для борьбы с вражеской бронетехникой. Частично эту ситуацию исправляют 20-мм пушки Hispano, при использовании ленты для наземных целей, то с их помощью можно расстреливать технику с открытой рубкой или зенитки, однако количество боекомплекта в 240 снарядов очень мало, и если не поле боя появится вражеская авиация, то с помощью самих 7,7-мм пулемётов, сбить самолёт будет трудной задачей. Поэтому роль уничтожения наземной техники лучше оставить для специализированных самолётов, например, [[Wyvern S.4]], [[Typhoon Mk.Ib/L]] или [[Sea Fury FB.11]].
 === Достоинства и недостатки ===

@@ Строка 57: / Строка 57: @@
 Для использования рекомендуется выбирать между '''воздушной''' и '''скрытой''' лентами. Первая больше состоит из фугасных и полубронебойных зажигательных снарядов, а у второй больше фугасно-зажигательных снарядов, однако из-за отсутствия трассеров, при стрельбе враг не будет видеть куда летят снаряды, что сильно упрощает сбитие противника, поэтому данную ленту лучше использовать опытным пилотам.
-Дополнительно «Сифайр» вооружён четырьмя '''7,7-мм пулемётами Browning''' с боезапасом в 1400 патронов, чего хватает даже для небольшого «зажима». Пулемётами из-за посредственного урона, пилота конечно вывести из строя не получится, однако они хорошо справляются с поджиганием вражеского самолёта или даже могут вывести ему из строя системы охлаждения.
+Дополнительно «Сифайр» вооружён четырьмя '''7,7-мм пулемётами Browning''' с боезапасом в 1400 патронов, чего хватает даже для небольшого «зажима» и во время серьёзной дуэли можно не следить за количеством боеприпасов, а сосредоточится на противнике. Пулемётами из-за посредственного урона, пилота конечно вывести из строя не получится, однако они хорошо справляются с поджиганием вражеского самолёта или даже могут вывести ему из строя системы охлаждения.
 Для Browning доступны следующие типы лент:

@@ Строка 17: / Строка 17: @@
 Поскольку «Сифайр», это морская версия «Спитфайра», то и ЛТХ у него на хорошем уровне. В небо Seafire LF Mk.III поднимает знаменитый 12-цилиндровый двигатель '''Rolls-Royce Merlin-55M''' мощностью 1060 л.с, при максимальной взлётной мощности в 1505 л.с. Максимальная скорость, на его «рабочей» высоте, начиная с 4000 метров, составляет 592 км/ч, уступая большинству другим самолётам. Скороподъёмность у самолёта выдающейся, которая составляет приблизительно 10.7 м/с (в переводе на скорость — 313 км/ч), если выставить угол возвышения (при виртуальной кабине) 15°-18°, такая скорость позволит оказаться на одной высоте практически со всеми другими истребителями, кроме перехватчиков и бомбардировщиков. Также радует экономичный расход горючего, топлива на 20 минут боя хватит даже для самих жарких и долгих схваток, если не часто использовать форсаж.
-При этом, «Сифайру» от «Спитфайра» достались прекрасные ЛТХ. В частности хорошая манёвренность, при помощи которой, он может перекрутить большинство других истреителей, кроме японских [[A6M6c|«Zero»]], поэтому Seafire хорошо чувствует себя на небольших высотах. Следует также отметить хорошее время виража, которая составляет примерно 16.2 секунды, превосходя его прямых конкурентов по БРу, например уже упомянутого [[A6M5 Hei|«Зеро»]]] или итальянского [[G.55 серия 1|«Кентавра»]]. Но следует быть осторожно, ввиду ощутимой трате энергии при виражах, чтобы при выполнении манёвра не остаться без скорости. Кроме того, если превысить планку скорости в 550 км/, то самолёт очень туго выполняет перекладку с крыла на крыло, а резкие перекладки могут их вообще оторвать. Помимо этого, у самолёта довольно прочная конструкция, двухлонжеронное крыло, {{Пояснение|'''флаттер'''|Скорость, при которой разрушается конструкция самолёта}} наступает при достижении скорости в 760 км/ч. При пикировании рекомендуется сбавлять тягу, чтобы вовремя выйти из пике и не разбиться.
+При этом, «Сифайру» от «Спитфайра» достались прекрасные ЛТХ. В частности хорошая манёвренность, при помощи которой, он может перекрутить большинство других истреителей, кроме японских [[A6M6c|«Zero»]], поэтому Seafire хорошо чувствует себя на небольших высотах. Следует также отметить хорошее время виража, которая составляет примерно 16.2 секунды, превосходя его прямых конкурентов по БРу, например уже упомянутого [[A6M5 Hei|«Зеро»]] или итальянского [[G.55 серия 1|«Кентавра»]]. Но следует быть осторожно, ввиду ощутимой трате энергии при виражах, чтобы при выполнении манёвра не остаться без скорости. Кроме того, если превысить планку скорости в 550 км/, то самолёт очень туго выполняет перекладку с крыла на крыло, а резкие перекладки могут их вообще оторвать. Помимо этого, у самолёта довольно прочная конструкция, двухлонжеронное крыло, {{Пояснение|'''флаттер'''|Скорость, при которой разрушается конструкция самолёта}} наступает при достижении скорости в 760 км/ч. При пикировании рекомендуется сбавлять тягу, чтобы вовремя выйти из пике и не разбиться. Также у «Сифайра» довольно короткий разбег, который позволяет первым оторваться от полосы, однако стоит учитывать, что при достижении скорости в 270 км/ч можно запросто лишится шасси.
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
 В угоду прекрасной манёвренности, конструкторам пришлось слегка пожертвовать бронированием самолёта.
@@ Строка 30: / Строка 33: @@
 <gallery>
 Файл:Seafire LF Mk.III. Модули.png|Расположение модулей и пилота самолёта
 </gallery>