Sagittario 2 - История изменений

U14119633: Мелкие правки грамматики и неточностей

2023-12-04T02:39:59Z

Мелкие правки грамматики и неточностей

Внесённые изменения

U14119633 в 02:13, 4 декабря 2023

2023-12-04T02:13:23Z

U17576509: /* Описание */

2023-12-02T17:12:43Z

‎Описание

U44441395: /* Ссылки */

2022-06-20T09:02:18Z

‎Ссылки

U44441395: /* Медиа */

2021-11-30T15:48:06Z

‎Медиа

U44441395 в 08:00, 12 июля 2021

2021-07-12T08:00:36Z

U44441395 в 07:59, 12 июля 2021

2021-07-12T07:59:41Z

U44441395: /* Летно-технические характеристики */

2021-06-19T09:54:23Z

‎Летно-технические характеристики

U44441395: /* Описание */

2021-06-19T09:44:06Z

‎Описание

U36063762 в 09:03, 19 июня 2021

2021-06-19T09:03:10Z

Внесённые изменения

@@ Строка 38: / Строка 38: @@
 {{Specs-Avia-Offensive}}
 [[Файл:Sagittario 2 скриншоты 3.png|мини]]
-Вооружение Sagittario – основной его козырь. На самолёте стоят орудия Hispano-Suiza HS.825, модифицированный вариант HS.820, которую «расточили» с 20-мм до 30-мм. Это отличные орудия с превосходной настильностью и отменной мощностью. Всего небольшая очередь из данных пушек способна в щепки разнести вражеский самолёт. Из минусов можно выделить довольно небольшое увеличение разброса в виде конуса при продолжительной стрельбе и относительно скудный боекомплект. Фактически, можно сравнить эти пушки как некий аналог авиационных пушек фирмы DEFA, например DEFA 552, которые как раз и производились по общей для 20 и 30-мм пушек лицензии компании Suiza. Однако в отличии французских визави, данные орудия выделяются просто превосходной баллистикой в виду удлинённого ствола, переработанной ствольной коробки и спускового механизма.
+Вооружение Sagittario – основной его козырь. На самолёте стоят орудия Hispano-Suiza HS.825, модифицированный вариант HS.820, которую «расточили» с 20-мм до 30-мм. Это отличные орудия с превосходной настильностью и отменной мощностью. Всего небольшая очередь из данных пушек способна в щепки разнести вражеский самолёт. Из минусов можно выделить довольно небольшое увеличение разброса в виде конуса при продолжительной стрельбе и относительно скудный боекомплект. Фактически, можно сравнить эти пушки как некий аналог авиационных пушек фирмы DEFA, например DEFA 552, которые как раз и производились по общей для 20 и 30-мм пушек лицензии компании Suiza. Однако в отличие от французских визави, данные орудия выделяются просто превосходной баллистикой в виду удлинённого ствола, переработанной ствольной коробки и спускового механизма.
 Для данного орудия доступна лишь одна набивка: воздушная лента, состоящая полностью из ФЗТ снарядов. Она практически не годится для уничтожения наземной техники, кроме разве что танков с открытой рубкой, однако отлично действует против воздушных целей. Полная набивка снарядов с трассирующим элементом позволяет более точно корректировать огонь.
@@ Строка 55: / Строка 55: @@
 '''Достоинства:'''
-* Отличные показатели максимальной скорости
+* Отличные показатели максимальной скорости;
-* Превосходные мощные орудия
+* Превосходные мощные орудия;
-* Отменная манёвренность и скороподъемность
+* Отменная манёвренность и скороподъемность;
-* Отличный обзор из кокпита в симуляторных боях
+* Отличный обзор из кокпита в симуляторных боях.
 '''Недостатки:'''
-* Сильная потеря энергии на виражах
+* Сильная потеря энергии на виражах;
-* Затяжеление рулей направления на больших скоростях
+* Затяжеление рулей направления на больших скоростях;
-* Малый боезапас
+* Малый боезапас;
-* Отсутствие тормозного парашюта для посадки на короткополосные ВПП
+* Отсутствие тормозного парашюта для посадки на короткополосные ВПП;
 == Историческая справка ==

@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 Так или иначе, было построено ещё два прототипа, которые активно облётывались и испытывались. По итогам испытаний машина была признана удовлетворительной, но на вооружение не была принята. После проведения процедуры демилитаризации «Стрельцы» отправились на покой — в Музей Военной Авиации в городе Вигна-да-Валле, где их и можно увидеть, красующихся своими неокрашенными фюзеляжами.
-В игре данный самолёт появился вместе с обновлением [[Обновление 2.7 "Красные небеса"|2.7 «Красные небеса»]] и является одним из лучших истребителей на своём боевом рейтинге. Отличные лётно-технические характеристики вкупе с мощными 30-мм крупнокалиберными авиационными пушками делают Sagittario очень трудным и опасным противником. Однако большая стреловидность крыла при малой площади сильно сказывается на управляемости: самолёт очень сильно теряет энергию на виражах. А боекомплект орудий в 240 снарядов заставляет пилота делать короткие, но точные и уверенные очереди.
+В игре '''Sagittario S.2''' появился вместе с обновлением [[Обновление 2.7 "Красные небеса"|2.7 «Красные небеса»]] и является одним из лучших истребителей на своём боевом рейтинге. Отличные лётно-технические характеристики вкупе с мощными 30-мм крупнокалиберными авиационными пушками делают Sagittario очень трудным и опасным противником. Однако большая стреловидность крыла при малой площади сильно сказывается на управляемости: самолёт очень сильно теряет энергию на виражах. А боекомплект орудий в 240 снарядов заставляет пилота делать короткие, но точные и уверенные очереди.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 151: / Строка 151: @@
 * [https://en.wikipedia.org/wiki/Aerfer_Sagittario_2 Страница на Википедии];
 * [http://www.airwar.ru/enc/xplane/sagittario.html Страница на Airwar.ru];
-* [https://discord.gg/Sjf89pqG Итальянский дискорд-сервер, откуда была взята часть фотографий].
+* [https://discord.gg/DeY5KBH Итальянский дискорд-сервер, откуда была взята часть фотографий].
 {{Итальянская реактивная авиация}}

← Предыдущая		Версия 15:48, 30 ноября 2021
Строка 137:		Строка 137:
	</gallery>		</gallery>

		+	=== Видео: ===
	{{Youtube-gallery\|TSDNle-MckU\|Один из тестовых полётов Ambrosini Sagittario\|}}		{{Youtube-gallery\|TSDNle-MckU\|Один из тестовых полётов Ambrosini Sagittario\|}}

@@ Строка 27: / Строка 27: @@
 [[Файл:Sagittario 2 скриншоты 6.png|мини]]
 Живучесть у Sagittario, как и у большинства ранних реактивов, довольно посредственная. Основные силовые агрегаты не защищены ничем, кроме самой обшивки фюзеляжа. Защита пилота представлена 40-мм бронестеклом и 6,5-мм бронеспинкой, но если в самолёт ведется огонь с задней полусферы, это не спасает его гибели. Помимо этого, из-за реданной схемы расположения двигателя, причем ещё и вынесенного в нос вместе с масляным баком системы охлаждения, повредить его при лобовых схождениях проще простого. Однако в целом, конструкция довольно крепкая и выдерживает значительные повреждения. Нередки случаи, когда самолёт буквально возвращается на аэродром «на одно крыле».
-[[Файл:Sagittario 2 рентген.png|мини]]
+[[Файл:Sagittario 2 рентген.png|мини|Рентген машины]]
 Топливные баки протектированы. Всего их три штуки: два малых под кабиной пилота, один большой позади неё. Редко когда они воспламеняются, однако если все же загорелись – это практически гарантированный билет в ангар. Выгорают баки не часто, а даже если и пламя перестает полыхать, то это ещё не означает, что можно лететь на базу для ремонта. Нередко огонь уничтожает тросики хвостового управления и самолёт становится неуправляемым.

@@ Строка 15: / Строка 15: @@
 {{Specs-Avia-Flight}}
 [[Файл:Sagittario 2 скриншоты 5.png|мини]]
-Sagittario является довольно быстрым и манёвренным самолётом. Максимальная скорость, которую способна набрать машина – 1085 км/ч на уровне моря. Это является одним из лучших показателей на своем боевом рейтинге. Быстрее этой машины является только [[F-86A-5|F-86 Sabre]] или [[МиГ-15]], [[МиГ-17]]. Динамика набирается довольно медленно, однако ситуацию слегка улучшает установка в модификациях нового двигателя и компрессора. Однако не стоит забывать о предельно допустимых нагрузках, которые может выдержать конструкция самолёта. Так, машина может выдержать кратковременные перегрузки в 14-15 G, а флаттер наступает при пересечении отметки в 1130 км/ч.
+Sagittario является довольно быстрым и манёвренным самолётом. Максимальная скорость, которую способна набрать машина – 1085 км/ч на уровне моря. Это является одним из лучших показателей на своем боевом рейтинге. Быстрее этой машины является только [[F-86A-5|F-86 Sabre]] или [[МиГ-15]], [[МиГ-17]]. Динамика набирается довольно медленно, однако ситуацию слегка улучшает установка в модификациях нового двигателя и компрессора. Однако не стоит забывать о предельно допустимых нагрузках, которые может выдержать конструкция самолёта. Так, машина может выдержать кратковременные перегрузки в 14-15 G, а флаттер наступает при пересечении отметки в 1130 км/ч. Но в целом, Sagittario практически не встречается с данными проблемами, поскольку либо пилот быстрее теряет сознание, либо сама аэродинамика самолёта не позволяет набрать скорость выше максимально достижимой, нежели наступит флаттер.
 По манёвренности данный самолёт не уступает своему «старшему брату» – [[G.91 R/1|G.91]]. Полный круг в устоявшемся вираже Sagittario делает за 23,5 секунды. В целом, это довольно хороший показатель. К примеру, тот же [[МиГ-15]] в устоявшемся вираже делает тот же манёвр за немного меньшее время – 22,4 секунды. При грамотной работе механизациями, вполне можно перекрутить своего соперника в виражной дуэли.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Aerfer Sagittario S.2''' (итал. «Стрелец») – итальянский прототип самолёта-истребителя. Являлся машиной, которая готовилась как тендерный проект для ВВС Италии, а также для конкурса на универсальный истребитель НАТО (NBMR). Однако судьба распорядилась иначе: проект не «выстрелил». Конкурс был выигран другим претендентом, «коллегой по цеху» [[G.91 R/1|FIAT G.91]], а армия, из-за длительного процесса разработки и технического устаревания конструкции самолёта, решила пересмотреть свои интересы и взять на место Sagittario «длинноносую Джину», поскольку у неё был колоссальный простор для модификаций.
+'''Aerfer Sagittario S.2''' (итал. «Стрелец») – итальянский прототип самолёта-истребителя. Являлся машиной, которая готовилась как тендерный проект для ВВС Италии, а также для конкурса на универсальный истребитель НАТО (NBMR). Однако судьба распорядилась иначе: проект не «выстрелил». Конкурс был выигран другим претендентом, «коллегой по цеху» [[G.91 R/1|FIAT G.91]], а армия, из-за длительного процесса разработки и технического устаревания конструкции самолёта, решила пересмотреть свои интересы и взять на место Sagittario «длинноносую Джину» [[G.91 R/1|G.91]], поскольку у неё был колоссальный простор для модификаций.
 Так или иначе, было построено ещё два прототипа, которые активно облётывались и испытывались. По итогам испытаний машина была признана удовлетворительной, но на вооружение не была принята. После проведения процедуры демилитаризации «Стрельцы» отправились на покой — в Музей Военной Авиации в городе Вигна-да-Валле, где их и можно увидеть, красующихся своими неокрашенными фюзеляжами.
@@ Строка 28: / Строка 28: @@
 Живучесть у Sagittario, как и у большинства ранних реактивов, довольно посредственная. Основные силовые агрегаты не защищены ничем, кроме самой обшивки фюзеляжа. Защита пилота представлена 40-мм бронестеклом и 6,5-мм бронеспинкой, но если в самолёт ведется огонь с задней полусферы, это не спасает его гибели. Помимо этого, из-за реданной схемы расположения двигателя, причем ещё и вынесенного в нос вместе с масляным баком системы охлаждения, повредить его при лобовых схождениях проще простого. Однако в целом, конструкция довольно крепкая и выдерживает значительные повреждения. Нередки случаи, когда самолёт буквально возвращается на аэродром «на одно крыле».
-Топливные баки протектированы. Всего их три штуки: два малых под кабиной пилота, один большой позади неё. Редко когда они воспламеняются, однако если все же загорелись – это практически гарантированный билет в ангар. Выгорают баки не часто, а даже если и пламя перестает полыхать, то это еще не означает, что можно лететь на базу для ремонта. Нередко огонь уничтожает тросики хвостового управления и самолёт становится неуправляемым.
+Топливные баки протектированы. Всего их три штуки: два малых под кабиной пилота, один большой позади неё. Редко когда они воспламеняются, однако если все же загорелись – это практически гарантированный билет в ангар. Выгорают баки не часто, а даже если и пламя перестает полыхать, то это ещё не означает, что можно лететь на базу для ремонта. Нередко огонь уничтожает тросики хвостового управления и самолёт становится неуправляемым.
 === Модификации и экономика ===
@@ Строка 38: / Строка 38: @@
 {{Specs-Avia-Offensive}}
 [[Файл:Sagittario 2 скриншоты 3.png|мини]]
-Вооружение Sagittario – основной его козырь. На самолёте стоят орудия Hispano-Suiza HS.825, модифицированный вариант HS.820, которую «расточили» с 20-мм до 30-мм. Это отличные орудия с превосходной настильностью и отменной мощностью. Всего небольшая очередь из данных пушек способна в щепки разнести вражеский самолёт. Из минусов можно выделить довольно небольшое увеличение разброса в виде конуса при продолжительной стрельбе и относительно скудный боекомплект. Фактически, можно сравнить эти пушки как некий аналог авиационных пушек фирмы DEFA, например DEFA 552, которые как раз и производились по общей для 20 и 30-мм пушек лицензии компании Suiza. Однако в отличии французских визави, данные орудия выделяются просто превосходной баллистикой в виду удлиненного ствола, переработанной ствольной коробке и спускового механизма.
+Вооружение Sagittario – основной его козырь. На самолёте стоят орудия Hispano-Suiza HS.825, модифицированный вариант HS.820, которую «расточили» с 20-мм до 30-мм. Это отличные орудия с превосходной настильностью и отменной мощностью. Всего небольшая очередь из данных пушек способна в щепки разнести вражеский самолёт. Из минусов можно выделить довольно небольшое увеличение разброса в виде конуса при продолжительной стрельбе и относительно скудный боекомплект. Фактически, можно сравнить эти пушки как некий аналог авиационных пушек фирмы DEFA, например DEFA 552, которые как раз и производились по общей для 20 и 30-мм пушек лицензии компании Suiza. Однако в отличии французских визави, данные орудия выделяются просто превосходной баллистикой в виду удлинённого ствола, переработанной ствольной коробки и спускового механизма.
 Для данного орудия доступна лишь одна набивка: воздушная лента, состоящая полностью из ФЗТ снарядов. Она практически не годится для уничтожения наземной техники, кроме разве что танков с открытой рубкой, однако отлично действует против воздушных целей. Полная набивка снарядов с трассирующим элементом позволяет более точно корректировать огонь.
@@ Строка 46: / Строка 46: @@
 Несмотря на свою «миниатюрность», Sagittario является очень опасным противником для любого реактивного истребителя. В команде «Стрелец» чувствует себя вполне комфортно и развязывает игроку руки, поскольку в противниках встречаются либо «Сейбры» [[F-86A-5|А-5]], [[F-86F-25|F-25]], которым можно навязать манёвренный бой, либо ранние реактивы, не способные соревноваться с этим самолетом ни в скорости, ни в манёвренности. Причем самолёт будет отлично показывать себя как в лобовых схождениях, благодаря отличной баллистике пушек, так и при использовании тактики «Boom&Zoom» или при «свободной охоте». Однако стоит постоянно держать скорость в 550-600 км/ч на случай, когда быстро потребуется сделать манёвр уклонения.
-При игре на Sagittario можно не боятся за запас топлива – поскольку у самолёта нет форсажной камеры, а двигатель очень экономно расходует топливо, то можно практически не волноваться и брать на борт минимальный, девятиминутный запас. Так же можно не беспокоиться и за систему охлаждения: даже на самых «жарких» картах температура редко переваливает 95°, что является нормой.
+При игре на Sagittario можно не боятся за запас топлива – поскольку у самолёта нет форсажной камеры, а двигатель очень экономно расходует горючее, то можно практически не волноваться и брать на борт минимальный, девятиминутный запас. Так же можно не беспокоиться и за систему охлаждения: даже на самых «жарких» картах температура редко переваливает 95°, что является нормой.
 [[Файл:Sagittario 2 скриншоты 4.png|мини]]
 В совместных боях данная машина может выступать отличным перехватчиком. Благодаря отличным крупнокалиберным пушкам сбивать вражеские вертолёты не составит большого труда, да и штурмовая авиация, нагруженная подвесным вооружением, не является угрозой для лёгкого истребителя. Обычно боекомплекта хватает до 3-4 целей, однако если вести более точный огонь и иметь большой запас удачи, можно довести счет вплоть до 6.
 === Достоинства и недостатки ===
-Aerfer Sagittario S.2 – это отличный самолёт, способный в в умелых руках на большие вещи. Всего один грамотный пилот на S.2 может оказать незаменимую поддержку своей команде, подавив окопавшегося на трудно доступной точке противника, уничтожив прибывающие подкрепления, зенитную артиллерию или самолёты врага, там самым очистив небо для союзных штурмовиков.
+Aerfer Sagittario S.2 – это отличный самолёт, способный в в умелых руках на большие вещи. Всего один грамотный пилот на S.2 может оказать незаменимую поддержку своей команде, уничтожив большую часть самолётов врага, там самым очистив небо для союзных штурмовиков и винтокрылых «собратьев».
 '''Достоинства:'''
@@ Строка 61: / Строка 61: @@
 '''Недостатки:'''
 * Сильная потеря энергии на виражах
 * Затяжеление рулей направления на больших скоростях
@@ Строка 79: / Строка 80: @@
 Попыткой довести самолет для прохождения по требованию NBMR-1 стал Aerfer Ariete («Овен»). Стефанутти сделал ход конем - поставил второй, дополнительный малотяговитый, но легкий двигатель. Roll-Royce Soar R.Sr2. «Дервент» стоял все там же - в редане, а «Соар» тягой 820кг - в хвостовой части фюзеляжа.
-По примеру редана в судостроении названа «реданная» схема в реактивной авиации, когда сопло двигателя выходило под хвостовой частью, а не за ней .Так что «Овен» стал единственным несоветским «тандемом», но в отличии от Су-17, Ла-200, И-320 хвостовой двигатель включался только на взлете-посадке и в бою; выдвигаемый воздухозаборник, размещенный «на спине» самолета соответственно тоже выдвигался на взлете-посадке и в бою. Самолет совершил первый полет 27 марта 1958. «Овен» стал вторым после «Стрельца» и последним сверхзвуковым итальянским самолетом собственной разработки.
+По примеру редана в судостроении названа «реданная» схема в реактивной авиации, когда сопло двигателя выходило под хвостовой частью, а не за ней. Так что «Овен» стал единственным несоветским «тандемом», но в отличии от Су-17, Ла-200, И-320 хвостовой двигатель включался только на взлете-посадке и в бою; выдвигаемый воздухозаборник, размещенный «на спине» самолета соответственно тоже выдвигался на взлете-посадке и в бою. Самолет совершил первый полет 27 марта 1958. «Овен» стал вторым после «Стрельца» и последним сверхзвуковым итальянским самолетом собственной разработки.
 Следующим этапом стал Aerfer Leone. Уже не истребитель-бомбардировщик, а легкий перехватчик со смешанной двигательной установкой - ТРД Bristol Siddeley Orpheus B.Or.12 тягой 3090кг и ЖРД De Havilland Spectre тягой 4550кг в хвостовой части. В 1960 году перехватчик без РЛС и управляемого ракетного вооружения был бы анахронизмом. Поэтому было предусмотрено и то и другое. Ракеты, две de Havilland Firestreak или SISPRE C-7, РЛС в центральном теле воздухозаборника. «Лев» был больше по геометрическим размерам и тяжелее, чем «Овен», крыло стреловидностью 50 градусов.Постройка Aerfer Leone былa завершена в 1960 году при 80% готовности прототипа. Позже армейские армейские чиновники решили проект, взяв наработки данной машины для другого проекта Aerfer XS.