Sa'ar - История изменений

U36080758 в 11:05, 25 декабря 2023

2023-12-25T11:05:39Z

U17576509 в 11:45, 16 декабря 2023

2023-12-16T11:45:10Z

U32815206 в 08:36, 21 декабря 2021

2021-12-21T08:36:04Z

U36063762: Новая страница: «{{Specs-Card |code=md_460_saar |images={{Specs-Card-Image|}} }} == Описание == ''Напишите введение к статье в 2-3 неболь…»

2021-12-16T13:52:39Z

Новая страница: «{{Specs-Card |code=md_460_saar |images={{Specs-Card-Image|}} }} == Описание == ''Напишите введение к статье в 2-3 неболь…»

Новая страница

{{Specs-Card
|code=md_460_saar
|images={{Specs-Card-Image|}}
}}

== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''

== Основные характеристики ==
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''

=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''

=== Модификации и экономика ===
{{Specs-Economy}}

== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
=== Курсовое вооружение ===
{{Specs-Avia-Offensive}}
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''

=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''

== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''

=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''

'''Достоинства:'''
*

'''Недостатки:'''
*

== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''

== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''

== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''ссылка на семейство техники;''
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
''И подобные.''

== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
* ''тема на оф. форуме игры;''
* ''страница на Википедии;''
* ''страница на Airwar.ru;''
* ''другая литература.''

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 }}
 == Описание ==
-'''Israel Aircraft Industries Sa’ar''' — модификация истребителя [[Sambad]], который в свою очередь являлся израильской версией французского многоцелевого истребителя Super Mystère. Боевая карьера «Самбада», пусть и выделившаяся славными победами, в то же время омрачалась многочисленными проблемами с французским двигателем Atar 101 — капризный двигатель постоянно требовал к себе внимания техперсонала и отличался высоким расходом топлива. А так как к концу 1967 года в Израиль поступили первые A-4 Skyhawk, закупленные в США, инженеры быстро оценили по достоинству их двигатель J52, который давал на 25% больше тяги, чем Atar 101 (на нефорсажном режиме), был легче и отличался большей надёжностью. С учётом наложенного Францией эмбарго на поставку вооружения и запчастей, а также наличия новых, более подходящих на роль перехватчиков самолётов, израильское военное руководство дало добро на замену двигателей в «Самбадах» на J52. После модернизации самолёты получили новое имя — Sa'ar (с ивр. «Буря»). Карьера Sa'ar в рядах ВВС Израиля пусть и была короткой — к 1975 году самолёты заменили на новые F-4 Phantom II —, но тем не менее они успели внести свой весомый вклад в победу в войне Судного дня и боях на Голанских высотах. В 1976 году 12 самолётов были проданы в Гондурас, где стояли на вооружении до конца 1996 года.
+'''Israel Aircraft Industries Sa’ar''' — модификация истребителя [[Sambad]], который в свою очередь являлся израильской версией французского многоцелевого истребителя Super Mystère. Боевая карьера «Самбада», пусть и выделившаяся славными победами, в то же время омрачалась многочисленными проблемами с французским двигателем Atar 101 — капризный двигатель постоянно требовал к себе внимания техперсонала и отличался высоким расходом топлива. А так как к концу 1967 года в Израиль поступили первые A-4 Skyhawk, закупленные в США, инженеры быстро оценили по достоинству их двигатель J52, который давал на 25% больше тяги, чем Atar 101 (на нефорсажном режиме), был легче и отличался большей надёжностью. С учётом наложенного Францией эмбарго на поставку вооружения и запчастей, а также наличия новых, более подходящих на роль перехватчиков самолётов, израильское военное руководство дало добро на замену двигателей в «Самбадах» на J52. После модернизации самолёты получили новое имя — Sa'ar (с ивр. «Буря»). Карьера Sa'ar в рядах ВВС Израиля пусть и была короткой — к 1975 году самолёты заменили на новые F-4 Phantom II, — но тем не менее они успели внести свой весомый вклад в победу в войне Судного дня и боях на Голанских высотах. В 1976 году 12 самолётов были проданы в Гондурас, где стояли на вооружении до конца 1996 года.
 '''Sa'ar''' появился в игре с выходом [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|обновления 2.13 «Крылатые львы»]]. По своим характеристикам он во многом напоминает Sambad, однако двигатель J52, не имеющий форсажного режима, выдаёт меньше тяги, что негативно сказалось на динамических характеристиках самолёта. С другой стороны, Sa'ar имеет куда большую полезную нагрузку, делающую его весьма достойным штурмовиком в совместных боях.
 {{Specs-Template}}

← Предыдущая		Версия 08:36, 21 декабря 2021
Строка 59:		Строка 59:
	* ''страница на Airwar.ru;''		* ''страница на Airwar.ru;''
	* ''другая литература.''		* ''другая литература.''
		+
		+	{{Израильская реактивная авиация}}

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |code=md_460_saar
 |images={{Specs-Card-Image|}}
 }}
 == Описание ==
-''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+'''Israel Aircraft Industries Sa’ar''' — модификация истребителя [[Sambad]], который в свою очередь являлся израильской версией французского многоцелевого истребителя Super Mystère. Боевая карьера «Самбада», пусть и выделившаяся славными победами, в то же время омрачалась многочисленными проблемами с французским двигателем Atar 101 — капризный двигатель постоянно требовал к себе внимания техперсонала и отличался высоким расходом топлива. А так как к концу 1967 года в Израиль поступили первые A-4 Skyhawk, закупленные в США, инженеры быстро оценили по достоинству их двигатель J52, который давал на 25% больше тяги, чем Atar 101 (на нефорсажном режиме), был легче и отличался большей надёжностью. С учётом наложенного Францией эмбарго на поставку вооружения и запчастей, а также наличия новых, более подходящих на роль перехватчиков самолётов, израильское военное руководство дало добро на замену двигателей в «Самбадах» на J52. После модернизации самолёты получили новое имя — Sa'ar (с ивр. «Буря»). Карьера Sa'ar в рядах ВВС Израиля пусть и была короткой — к 1975 году самолёты заменили на новые F-4 Phantom II —, но тем не менее они успели внести свой весомый вклад в победу в войне Судного дня и боях на Голанских высотах. В 1976 году 12 самолётов были проданы в Гондурас, где стояли на вооружении до конца 1996 года.
 == Основные характеристики ==