SAAB-105G - История изменений

U32506691: /* Подвесное вооружение */

2024-03-22T12:20:37Z

‎Подвесное вооружение

U89890807 в 09:46, 21 марта 2024

2024-03-21T09:46:40Z

U89890807: /* Подвесное вооружение */

2024-03-21T09:33:15Z

‎Подвесное вооружение

U89890807: (Уточнены наполнение лент в связи с выдачей трассеров шведам (кто-то в компании начал их качать))

2024-03-21T09:31:00Z

(Уточнены наполнение лент в связи с выдачей трассеров шведам (кто-то в компании начал их качать))

U106619673: Фикс фотографии

2023-10-27T09:07:09Z

Фикс фотографии

U106619673: Фотографии

2023-10-27T09:04:36Z

Фотографии

U36063762 в 08:47, 31 июля 2023

2023-07-31T08:47:58Z

U36063762 в 08:45, 31 июля 2023

2023-07-31T08:45:47Z

U106619673: Переписана историческая справка и частично описание

2023-07-30T15:24:52Z

Переписана историческая справка и частично описание

U36063762 в 13:14, 30 июля 2023

2023-07-30T13:14:22Z

Внесённые изменения

@@ Строка 53: / Строка 53: @@
 ** '''Воздушные цели (БТ-ФЗ-ФЗ-ФЗ-ФЗ)''' — прекрасная лента для уничтожения воздушных целей, однако совсем не подходит для уничтожения наземной техники из-за наполнения полностью фугасными снарядами;
 ** '''Наземные цели (БТ-Б-Б-Б-Б)''' — отличная лента для уничтожения легко- и среднебронированных противников, но при необходимости способная сбить и воздушную цель.
-** '''Скрытная атака (Б-ФЗ)''' — средний урон по самолётам, лента может уничтожить некоторые наземные единицы, такие как лёгкие танки и лёгкие ДОТы, в ленте отсутсвуют трассирующие снаряды.
+** '''Скрытная атака (Б-ФЗ)''' — обладает средним уроном по самолётам, но имеет достаточно пробития для борьбы с лёгкой бронетехникой и ДОТами;
 * '''6 x 500-фунтовые штурмовые бомбы Mk 82 Snakeye''' — хорошие бомбы, которые после сброса и раскрытия тормоза начинают пикировать прямо на цель. Однако, из-за массы и брони противников сброс данных бомб нужно производить с крайне низких высот и чётко в цель, в чём также поможет [[баллистический вычислитель]]. Бомбы сбрасываются по одной с каждого крыла последовательно;
 * '''6 х 500-фунтовые бомбы LDGP Mk 82''' — почти аналогичные штурмовым бомбам, однако не имеют воздушного тормоза и летят по инерции;

@@ Строка 49: / Строка 49: @@
 Доступна же следующая нагрузка:
-* '''2 x 30-мм пушки Akan m/55''' — прекрасные пушки с хорошей баллистикой и высокой скорострельностью 1200 выстрелов в минуту.
+* '''2 x 30-мм пушки Akan m/55''' — прекрасные пушки с хорошей баллистикой и высокой скорострельностью 1400 выстрелов в минуту.
 ** '''Стандарт (БТ-Б-ФЗ-Б-ФЗ)''' — начальная лента с преобладающим количеством бронебойных снарядов и средним уроном по самолётам.
-** '''Воздушные цели (ФЗ)''' — прекрасная лента для уничтожения воздушных целей, однако совсем не подходит для уничтожения наземной техники из-за наполнения полностью фугасными снарядами;
+** '''Воздушные цели (БТ-ФЗ-ФЗ-ФЗ-ФЗ)''' — прекрасная лента для уничтожения воздушных целей, однако совсем не подходит для уничтожения наземной техники из-за наполнения полностью фугасными снарядами;
-** '''Наземные цели (Б)''' — отличная лента для уничтожения легко- и среднебронированных противников, но при необходимости способная сбить и воздушную цель.
+** '''Наземные цели (БТ-Б-Б-Б-Б)''' — отличная лента для уничтожения легко- и среднебронированных противников, но при необходимости способная сбить и воздушную цель.
 ** '''Скрытная атака (Б-ФЗ)''' — средний урон по самолётам, лента может уничтожить некоторые наземные единицы, такие как лёгкие танки и лёгкие ДОТы, в ленте отсутсвуют трассирующие снаряды.
 * '''6 x 500-фунтовые штурмовые бомбы Mk 82 Snakeye''' — хорошие бомбы, которые после сброса и раскрытия тормоза начинают пикировать прямо на цель. Однако, из-за массы и брони противников сброс данных бомб нужно производить с крайне низких высот и чётко в цель, в чём также поможет [[баллистический вычислитель]]. Бомбы сбрасываются по одной с каждого крыла последовательно;

@@ Строка 49: / Строка 49: @@
 Доступна же следующая нагрузка:
-* '''2 x 30-мм пушки Akan m/55''' — прекрасные пушки с хорошей баллистикой, однако полным отсутствием трассировочных боеприпасов в лентах
+* '''2 x 30-мм пушки Akan m/55''' — прекрасные пушки с хорошей баллистикой и высокой скорострельностью 1200 выстрелов в минуту.
 ** '''Стандарт (БТ-Б-ФЗ-Б-ФЗ)''' — начальная лента с преобладающим количеством бронебойных снарядов и средним уроном по самолётам.
 ** '''Воздушные цели (ФЗ)''' — прекрасная лента для уничтожения воздушных целей, однако совсем не подходит для уничтожения наземной техники из-за наполнения полностью фугасными снарядами;

@@ Строка 50: / Строка 50: @@
 * '''2 x 30-мм пушки Akan m/55''' — прекрасные пушки с хорошей баллистикой, однако полным отсутствием трассировочных боеприпасов в лентах
-** '''Стандарт (Б-ФЗ)''' — универсальная лента как для уничтожения легкобронированной наземной техники, так и для уничтожения авиации;
+** '''Стандарт (БТ-Б-ФЗ-Б-ФЗ)''' — начальная лента с преобладающим количеством бронебойных снарядов и средним уроном по самолётам.
 ** '''Воздушные цели (ФЗ)''' — прекрасная лента для уничтожения воздушных целей, однако совсем не подходит для уничтожения наземной техники из-за наполнения полностью фугасными снарядами;
 ** '''Наземные цели (Б)''' — отличная лента для уничтожения легко- и среднебронированных противников, но при необходимости способная сбить и воздушную цель.
 * '''6 x 500-фунтовые штурмовые бомбы Mk 82 Snakeye''' — хорошие бомбы, которые после сброса и раскрытия тормоза начинают пикировать прямо на цель. Однако, из-за массы и брони противников сброс данных бомб нужно производить с крайне низких высот и чётко в цель, в чём также поможет [[баллистический вычислитель]]. Бомбы сбрасываются по одной с каждого крыла последовательно;
 * '''6 х 500-фунтовые бомбы LDGP Mk 82''' — почти аналогичные штурмовым бомбам, однако не имеют воздушного тормоза и летят по инерции;

@@ Строка 36: / Строка 36: @@
 === Подвесное вооружение ===
 {{Specs-Avia-Suspended}}<gallery>
-Файл:SAAB-105G – 30-мм пушка Akan m/55.png|30-мм пушка Akan m-55
+Файл:SAAB-105G – 30-мм пушка Akan m-55.png|30-мм пушка Akan m-55
 Файл:SAAB-105G – Mk 82 Snakeye.png|500-фунтовые штурмовые бомбы Mk 82 Snakeye
 Файл:SAAB-105G – 500-фн.png|500-фунтовые бомбы LDGP Mk 82

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=saab_105g
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|SAAB-105G – Титульник 1.png|SAAB-105G – Титульник 2.png}}
 }}
@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
 По сравнению с предыдущей моделью, [[SK60B]], самолёт претерпел некоторые изменения в ЛТХ. Например, после замены двигателей с Turbomeca RM9B на General Electric J85-GE-17B, выдающие суммарно 2440 кгс тяги, машина получила более резвый разгон, максимальную скорость в 947 км/ч на высоте 1000 метров и 926 км/ч на высоте 5000 метров. Благодаря замене силовой установки, SAAB-105G по показателю максимальной скорости стал способен на равных тягаться с [[F9F-8]], [[Me 163B-0]], [[Ла-15]] и подобными ранними реактивами, однако всё же не способен догнать более поздние самолёты типа [[Су-7Б|Су-7]] или [[F-104A]]. В динамике разгона SAAB-105G, как и предыдущая версия, также не сможет превзойти большинство противников. Несмотря на это, в бою машина не страдает от нехватки скорости для противостояния большинству противников.
 Одна же из её сильных сторон машины — её скороподъёмность. Благодаря воздушному появлению в бою, SAAB-105G изначально находится на высоте около 2000 метров, а по прилёту на поле боя, даже неся нагрузку, самолёт способен оказаться выше большинства своих противников, и примерно на высоте бомбардировщиков.
+[[Файл:SAAB-105G – Воздушный тормоз.png|мини|Воздушный тормоз]]
 Манёвренность SAAB-105G также получил в наследство от предыдущей модели. Самолёт обладает очень хорошей манёвренностью на скоростях около 500 км/ч. В виражном бою на таких скоростях одолеть SAAB-105 никто не сможет, за исключением [[МиГ-15 (семейство техники)|МиГ-15]] и [[МиГ-17 (семейство техники)|МиГ-17]]. Однако, на скоростях свыше 750 км/ч рули управления «дубеют», и самолётом становится очень трудно управлять.
@@ Строка 34: / Строка 35: @@
 === Подвесное вооружение ===
-{{Specs-Avia-Suspended}}
+{{Specs-Avia-Suspended}}<gallery>
-Всё вооружение штурмовика является подвесным, поэтому при его выборе следует чётко понимать, для какой задачи будет применяться самолёт.
+Файл:SAAB-105G – 30-мм пушка Akan m/55.png|30-мм пушка Akan m-55
 Доступна же следующая нагрузка:
@@ Строка 55: / Строка 65: @@
 == Применение в бою ==
 Применение в бою всегда зависит от режима игры, в котором используется машина, и подвесного вооружения, которые берётся в бой. Для авиационных боев следует взять набор из двух подвесных пушек и двух ракет «воздух-воздух». Несмотря на не самую лучшую эффективность, ракеты способны сбить прямо летящий бомбардировщик или зазевавшийся истребитель. Пушки же, благодаря прекрасному урону на каждой ленте, способны сбивать самолёты на дистанции до одного километра. Однако, стоит не забывать поглядывать на температуры внутри двигателей, так как после нескольких минут полёта на полной тяге, масло, а за ним и сами двигатели начнут перегреваться. Также, благодаря воздушному появлению, можно сразу начать набирать высоту, и по прилёту вы окажетесь выше большинства своих соперников, что даст некоторое преимущество в бою.
+[[Файл:SAAB-105G – Общий вид 4.png|мини]]
 При сражении с истребителями или ударными самолётами следует навязывать им манёвренный бой на скоростях около 500 км/ч, где вам почти не будет равных. Однако стоит учитывать, что реактивные истребители противника обладают высокой скоростью и способны быстро вмешаться в «догфайт». Если же вы ввязались в манёвренный бой, стоит постоянно осматриваться и оценивать обстановку вокруг себя. Также не стоит пробовать догонять в горизонте другие истребители — из-за низкой динамики разгона на это потребуется слишком много времени. А ещё можно пользоваться тактикой «соколиного удара», однако нужно постоянно следить за скоростью и высотой, иначе не получится выйти из крутого пике.
+[[Файл:SAAB-105G – Общий вид 5.png|мини]]
 В совместных боях SAAB-105G прекрасно показывает себя как штурмовик за счёт достаточно неплохой предельной массы подвесного вооружения и наличия баллистических вычислителей для всего вооружения. Для таких боев можно составить наборы из 5 штурмовых бомб и одной пушки, или из 10 ракет m/56D и пушки. Калибр бомб можно разнообразить, подвесив три 1000-фунтовки и две 500-фунтовки с пушкой, однако из-за своего боевого рейтинга, стоит быть крайне осторожным, ведь в бою могут встретиться зенитные установки с РЛС, которые достаточно просто собьют вас при попытке подняться высоко над полем боя. Но благодаря прекрасной манёвренности на средних скоростях, самолёт способен уклоняться от пушечного или ракетного огня.
@@ Строка 87: / Строка 98: @@
 Файл:SAAB-105G на взлёте.jpg|SAAB-105G на взлёте перед тренировочным вылетом.
 Файл:SAAB-105G в полёте.jpg|SAAB-105G в тренировочном полёте.
 </gallery>

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''SAAB-105G''' — модификация ударной версии шведского учебно-тренировочного самолёта SAAB-105. После появления в войсках, ударный [[SK60B]] стал очень популярен за счёт своей универсальности, как в качестве учебного самолёта, так и в качестве лёгкого штурмовика. Однако, со временем он перестал отвечать актуальным требованиям военных, поэтому в 70-х годах была начала разработка улучшенной версии, прототип которой получил обозначение SAAB-105XT. Было построено несколько экземпляров, которые предназначались для демонстрации модели потенциальным покупателям. Один из них позже был модифицирован, получив новую авионику, улучшения конструкции и новое обозначение — '''SAAB-105G'''. Самолёт так и остался в единственном экземпляре и с 1992 года находится в музее.
+'''SAAB-105G''' — модификация ударной версии шведского учебно-тренировочного самолёта SAAB-105. После появления в войсках, ударный [[SK60B]] стал очень популярен за счёт своей универсальности, как в качестве учебного самолёта, так и в качестве лёгкого штурмовика. Поэтому, помимо использования в шведских войсках, самолёт планировалось поставлять и на экспорт, для чего в целях демонстрации в конце 60-х годов была начата разработка прототипа экспортного варианта, получившего обозначение SAAB-105XT. Один из них позже был модифицирован, получив новую авионику, улучшения конструкции и новое обозначение — '''SAAB-105G'''. Самолёт так и остался в единственном экземпляре и с 1992 года находится в музее.
 В игру '''SAAB-105G''' был введен в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]]. Благодаря модификации самолёт приобрёл баллистические вычислители для подвесного вооружения, заметно более мощные двигатели и большее разнообразие подвесного вооружения. SAAB-105G — прекрасный штурмовик, способный удивить пилотов своей манёвренностью и мощным вооружением.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''SAAB-105G''' — модификация ударной версии шведского учебно-тренировочного самолёта SAAB-105. После появления в войсках, ударный [[SK60B]] стал очень популярен за счёт своей универсальности, как в качестве учебного самолёта, так и в качестве лёгкого штурмовика. Однако, со временем он перестал отвечать актуальным требованиям военных, поэтому в 70-х годах была начала разработка улучшенной версии, прототип которой получил обозначение SAAB-105XT, также предназначенный для демонстрации модели перед экспортом. Было построено несколько прототипов, а один из них позже был модифицирован в '''SAAB-105G'''. Самолёт так и остался в единственном экземпляре и с 1992 года находится в музее.
+'''SAAB-105G''' — модификация ударной версии шведского учебно-тренировочного самолёта SAAB-105. После появления в войсках, ударный [[SK60B]] стал очень популярен за счёт своей универсальности, как в качестве учебного самолёта, так и в качестве лёгкого штурмовика. Однако, со временем он перестал отвечать актуальным требованиям военных, поэтому в 70-х годах была начала разработка улучшенной версии, прототип которой получил обозначение SAAB-105XT. Было построено несколько экземпляров, которые предназначались для демонстрации модели потенциальным покупателям. Один из них позже был модифицирован, получив новую авионику, улучшения конструкции и новое обозначение — '''SAAB-105G'''. Самолёт так и остался в единственном экземпляре и с 1992 года находится в музее.
 В игру '''SAAB-105G''' был введен в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]]. Благодаря модификации самолёт приобрёл баллистические вычислители для подвесного вооружения, заметно более мощные двигатели и большее разнообразие подвесного вооружения. SAAB-105G — прекрасный штурмовик, способный удивить пилотов своей манёвренностью и мощным вооружением.
@@ Строка 78: / Строка 78: @@
 == Историческая справка ==
-После появления в войсках, [[SK60B]] стал одним из самых универсальных самолётов в мире из-за лёгкости в переоборудовании в лёгкий штурмовик. Так как самолёт помимо использования в шведских войсках планировалось поставлять на экспорт, то в целях демонстрации в конце 60-х годов была начата разработка демонстрационного варианта SAAB-105XT, первый полёт которого состоялся 29 апреля 1967 года. Уже через некоторое время самолётом заинтересовались в руководстве ВВС Австрии. Так как законы Австрии в 1960-х запрещали полёты над страной сверхзвуковой авиации, дозвуковой SAAB 105 выглядел хорошим вариантом, тем более, что он был дешёвым и его вполне хватало для задач военных. Данные самолёты в 1970-1972 годах поставлялись в Австрию под индексом [[SAAB-105OE]].
+После появления в войсках, [[SK60B]] стал известен как один из самых универсальных самолётов в мире из-за лёгкости в переоборудовании в лёгкий штурмовик. Так как самолёт, помимо использования в шведских войсках, планировалось поставлять на экспорт, то в целях демонстрации в конце 60-х годов была начата разработка прототипа экспортного варианта, получившего обозначение SAAB-105XT, первый полёт которого состоялся 29 апреля 1967 года. Уже через некоторое время самолётом заинтересовались в руководстве ВВС Австрии. Так как законы Австрии в 1960-х запрещали полёты над страной сверхзвуковой авиации, дозвуковой SAAB 105 выглядел хорошим вариантом, тем более, что он был дешёвым и его вполне хватало для задач военных. Данные самолёты в 1970-1972 годах поставлялись в Австрию под индексом [[SAAB-105OE]].
-В мае 1972 года совершил первый полет ударный SAAB-105G, который также планировали поставлять на экспорт и он являлся дальнейшим развитием модели SAAB-105XT. В новом самолёте модифицировали авионику и добавили большее разнообразие вооружения. Модифицирован был всего один прототип SAAB-105XT. Однако несмотря на улучшения, SAAB не получила заказов на производства ни от ВВС Швеции, ни от других стран. Этот прототип оставался на вооружении в качестве лётного стенда и испытательного самолёта до 1992 года, когда он был передан в музей.
+В мае 1972 года совершил первый полёт ударный SAAB-105G — дальнейшее развитие модели SAAB-105XT, — который также планировали поставлять на экспорт. В новом самолёте модифицировали авионику и добавили большее разнообразие вооружения. Модифицирован был всего один прототип SAAB-105XT. Однако, несмотря на улучшения, SAAB не получила заказов на производства ни от ВВС Швеции, ни от других стран. Этот прототип оставался на вооружении в качестве лётного стенда и испытательного самолёта до 1992 года, когда был передан в музей.
 == Медиа ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''SAAB-105G''' — модификация ударной версии шведского учебно-тренировочного самолёта SAAB-105. После появления в войсках, ударный [[SK60B]] стал очень популярен за счёт своей универсальности, как в качестве учебного самолёта, так и в качестве лёгкого штурмовика. Однако, со временем он перестал отвечать актуальным требованиям военных, поэтому в 70-х годах была начала разработка улучшенной версии, прототип которой получил обозначение SAAB-105XT, и после небольшой доработки авионики он встал на вооружение ВВС Швеции под индексом '''SAAB-105G'''. Помимо Швеции, самолёт поставлялся в Австрию под индексом [[SAAB-105OE]]. Ни одна из версий SAAB-105 не принимала участия в вооружённых конфликтах.
+'''SAAB-105G''' — модификация ударной версии шведского учебно-тренировочного самолёта SAAB-105. После появления в войсках, ударный [[SK60B]] стал очень популярен за счёт своей универсальности, как в качестве учебного самолёта, так и в качестве лёгкого штурмовика. Однако, со временем он перестал отвечать актуальным требованиям военных, поэтому в 70-х годах была начала разработка улучшенной версии, прототип которой получил обозначение SAAB-105XT, также предназначенный для демонстрации модели перед экспортом. Было построено несколько прототипов, а один из них позже был модифицирован в '''SAAB-105G'''. Самолёт так и остался в единственном экземпляре и с 1992 года находится в музее.
 В игру '''SAAB-105G''' был введен в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскалённые траки»]]. Благодаря модификации самолёт приобрёл баллистические вычислители для подвесного вооружения, заметно более мощные двигатели и большее разнообразие подвесного вооружения. SAAB-105G — прекрасный штурмовик, способный удивить пилотов своей манёвренностью и мощным вооружением.
@@ Строка 63: / Строка 63: @@
 === Достоинства и недостатки ===
 '''Достоинства:'''
 * Отличная маневренность на средних скоростях;
 * Хорошая скороподъемность и воздушное появление;
@@ Строка 71: / Строка 72: @@
 '''Недостатки:'''
 * Отсутствие встроенного курсового вооружения
 * Быстрый перегрев двигателей
@@ Строка 76: / Строка 78: @@
 == Историческая справка ==
-После появления в войсках, [[SK60B]] стал одним из самых универсальных самолётов в мире из-за лёгкости в переоборудовании в лёгкий штурмовик. В конце 60-х самолётом заинтересовались в руководстве ВВС Австрии. Так как законы Австрии в то время запрещали полёты над страной сверхзвуковой авиации, дозвуковой SAAB 105 выглядел хорошим вариантом, тем более, что он был дешёвым и его вполне хватало для задач военных.
+После появления в войсках, [[SK60B]] стал одним из самых универсальных самолётов в мире из-за лёгкости в переоборудовании в лёгкий штурмовик. Так как самолёт помимо использования в шведских войсках планировалось поставлять на экспорт, то в целях демонстрации в конце 60-х годов была начата разработка демонстрационного варианта SAAB-105XT, первый полёт которого состоялся 29 апреля 1967 года. Уже через некоторое время самолётом заинтересовались в руководстве ВВС Австрии. Так как законы Австрии в 1960-х запрещали полёты над страной сверхзвуковой авиации, дозвуковой SAAB 105 выглядел хорошим вариантом, тем более, что он был дешёвым и его вполне хватало для задач военных. Данные самолёты в 1970-1972 годах поставлялись в Австрию под индексом [[SAAB-105OE]].
-апреля 1967 года совершил первый полет лёгкий штурмовик SAAB-105XT, который в 1970-1972 годах поставлялся в Австрию под индексом [[SAAB-105OE]]. В мае 1972 года совершил первый полет ударный SAAB-105G, который являлся небольшим улучшением SAAB-105XT. В новом самолёте модифицировали авионику и добавили большее разнообразие вооружения. Несколько самолётов SK60B были модифицированы в SAAB-105G, однако серийно самолёт никогда не выпускался. Пару экземпляров будут находится в эксплуатации ВВС Швеции как учебно-тренировочные самолёты ещё как минимум до конца 2023 года.
+В мае 1972 года совершил первый полет ударный SAAB-105G, который также планировали поставлять на экспорт и он являлся дальнейшим развитием модели SAAB-105XT. В новом самолёте модифицировали авионику и добавили большее разнообразие вооружения. Модифицирован был всего один прототип SAAB-105XT. Однако несмотря на улучшения, SAAB не получила заказов на производства ни от ВВС Швеции, ни от других стран. Этот прототип оставался на вооружении в качестве лётного стенда и испытательного самолёта до 1992 года, когда он был передан в музей.
 == Медиа ==