S.M.79 bis/N (Германия) - История изменений

U176431132 в 11:07, 10 сентября 2024

2024-09-10T11:07:37Z

U179315537 в 18:30, 25 августа 2024

2024-08-25T18:30:57Z

U84843279: Дописал пару букв

2022-05-21T10:57:52Z

Дописал пару букв

U36063762 в 07:42, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:42:37Z

U36063762 в 07:17, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:17:13Z

U44441395: КРОКС

2020-08-31T17:23:44Z

КРОКС

Внесённые изменения

U44441395: /* Достоинства и недостатки */

2020-08-28T11:37:32Z

‎Достоинства и недостатки

U44441395: /* Описание */ sdelana baza

2020-08-28T11:37:09Z

‎Описание: sdelana baza

Внесённые изменения

U32815206 в 18:23, 31 июля 2020

2020-07-31T18:23:38Z

U10803049 в 16:45, 18 сентября 2018

2018-09-18T16:45:20Z

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''SM.79 bis/N «Sparviero»''' – итальянский фронтовой бомбардировщик периода Второй мировой войны. Разработан авиаконструктором Алессандро Марчетти в 1933-1934 годах для участия в авиагонках, к началу которых самолёт так и не был завершен, поэтому в 1934 году он был переработан в бомбардировщик для участия в конкурсе от Regia aeronautica на роль нового бомбардировщика для ВВС Италии, в котором одержал победу, обойдя своих конкурентов. В 1936 году «Sparviero» был принят на вооружение и запущен в серийное производство на заводе «SIAI». Боевое крещение машина получила в гражданской войне в Испании, выступая на стороне диктатора Франко, где показала себя просто блестяще. В 1938 году производство S.M.79 было запущено на заводах «Reggiane», «Macchi» и «AUSA». С началом Второй мировой войны, «Sparviero» активно и очень эффективно использовались Италией в южной части Европы и Северной Африке. S.M.79 стали основой бомбардировочной авиации Италии, став самым массовым самолётом итальянских ВВС военного периода.
+С 1942 года S.M.79 стали терять свою эффективность, неся большие потери среди бомбардировочных подразделений. Не редко самолёты стали применять в качестве торпедоносцев, поэтому, уже с начала 1943 года в серию был запущен '''S.M.79 bis/N''' – торпедоносная версия самолёта. Внутри фюзеляжа, вместо бомбовой нагрузки, был установлен дополнительный топливный бак на 1430 литров для увеличения дальности полёта, под фюзеляжем были установлены крепления для одной торпеды, а также стали применять дублирующий компас, позволяющий использовать торпеды с магнитным взрывателем. S.M.79 выпускались до 1944, их общее число достигло 1458 самолётов, включая модели, выпускавшиеся Румынией по лицензии. С 1944 года Sparviero воевал уже как на стороне освобождённой Италии, так и против режима Муссолини, поддерживаемого немецкими войсками. Свой боевой путь самолёт закончил в 1945 году, с окончанием войны.
-С 1942 года S.M.79 стали терять свою эффективность, неся большие потери среди бомбардировочных подразделений. Не редко самолёты стали применять в качестве торпедоносцев, поэтому, уже с начала 1943 года в серию был запущен S.M.79 bis/N – торпедоносная версия самолёта. Внутри фюзеляжа, вместо бомбовой нагрузки, был установлен дополнительный топливный бак на 1430 литров, для увеличения дальности полёта, под фюзеляжем были установлены крепления для одной торпеды, а также стали применять дублирующий компас, позволяющий использовать торпеды с магнитным взрывателем. S.M.79 выпускались до 1944, их общее число достигло 1458 самолётов, включая модели выпускавшиеся Румынией по лицензии. С 1944 года «Sparviero» воевал уже как на стороне освобождённой Италии, так и против режима Муссолини, поддерживаемого немецкими войсками. Свой боевой путь самолёт закончил в 1945 году, с окончанием войны.
+В игру немецкий '''S.M.79 bis/N''' был введён до начала открытого бета-тестирования. По своим лётно-техническим характеристикам, вооружению и бомбовой нагрузке самолёт идентичен [[S.M.79 AS (Германия)|S.M.79 AS]]. Это универсальная машина для уничтожения как наземных, так и морских целей. Обладая неплохой скоростью и хорошей, по меркам бомбардировщика, манёвренностью, машина прекрасно себя проявит как в авиационных, так и совместных морских и наземных боях. Наличие курсового пулемёта даёт возможность использовать самолёт в качестве штурмовика. Неплохое оборонительное вооружение может дать отпор истребителям противника, но наличие множества слепых зон делает S.M.79 bis/N уязвимым для атак нескольких истребителей одновременно. Особо стоит опасаться самолётов с пушечным вооружением, которые сводят на нет всю живучесть машины и могут сбить бомбардировщик одной точной очередью.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''SM.79 bis/N «Sparviero»''' – одна из модификаций трехмоторного фронтового бомбардировщика SM.79, разработанного Алесандро Маркетти ещё в 1934 году и планировавшегося как пассажирский самолёт. Однако увидев потенциал в данной машине, было решено параллельно начать разработку военной версии. Именно данная машина отличается от своего предшественника тем, что у неё была произведена замена системы впрыска топлива, что позволило использовать двигатели в режиме {{Пояснение|WEP|War Emergency Power}} и усилением жесткости крыла путем конструкционных доработок. Данный самолёт показывает отличные манёвренные качества, несёт хорошую бомбовую нагрузку, обладает неплохим максимальным значением скорости на больших высота и общей прочностью фюзеляжа и крыльев.
+'''SM.79 bis/N «Sparviero»''' – итальянский фронтовой бомбардировщик периода Второй мировой войны. Разработан авиаконструктором Алессандро Марчетти в 1933-1934 годах для участия в авиагонках, к началу которых самолёт так и не был завершен, поэтому в 1934 году он был переработан в бомбардировщик для участия в конкурсе от Regia aeronautica на роль нового бомбардировщика для ВВС Италии, в котором одержал победу, обойдя своих конкурентов. В 1936 году «Sparviero» был принят на вооружение и запущен в серийное производство на заводе «SIAI». Боевое крещение машина получила в гражданской войне в Испании, выступая на стороне диктатора Франко, где показала себя просто блестяще. В 1938 году производство S.M.79 было запущено на заводах «Reggiane», «Macchi» и «AUSA». С началом Второй мировой войны, «Sparviero» активно и очень эффективно использовались Италией в южной части Европы и Северной Африке. S.M.79 стали основой бомбардировочной авиации Италии, став самым массовым самолётом итальянских ВВС военного периода.
-Данная машина была убрана из игры и осталась лишь у ранних игроков проекта.
+С 1942 года S.M.79 стали терять свою эффективность, неся большие потери среди бомбардировочных подразделений. Не редко самолёты стали применять в качестве торпедоносцев, поэтому, уже с начала 1943 года в серию был запущен S.M.79 bis/N – торпедоносная версия самолёта. Внутри фюзеляжа, вместо бомбовой нагрузки, был установлен дополнительный топливный бак на 1430 литров, для увеличения дальности полёта, под фюзеляжем были установлены крепления для одной торпеды, а также стали применять дублирующий компас, позволяющий использовать торпеды с магнитным взрывателем. S.M.79 выпускались до 1944, их общее число достигло 1458 самолётов, включая модели выпускавшиеся Румынией по лицензии. С 1944 года «Sparviero» воевал уже как на стороне освобождённой Италии, так и против режима Муссолини, поддерживаемого немецкими войсками. Свой боевой путь самолёт закончил в 1945 году, с окончанием войны.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 97: / Строка 97: @@
 [[Файл:S.M 79 применение в бою.png|мини|link=]]Зачастую данный самолёт в воздушных реалистичных боях попадает на малые карты, где сражения протекают довольно быстро. Стоит учитывать, что времени на дозарядку вооружения вам может и не хватить. Поэтому отталкиваться в применении стоит основываясь на его лучших качествах: скорости и манёвренности. К примеру, его скорость может позволить сбросить бомбы и уйти под прикрытие истребителей до того, как прибудут вражеские истребители-перехватчики. Замечателен «Сокол» ещё и тем, что он универсален, а игра на нём понятна каждому. Если пилот не хочет снижаться, то воздушное возрождение высоко в небе даст ему зачастую непреодолимую для большинства врагов разницу в высоте. Если же он любитель пикирующего бомбометания, то скорости бомбардировщика хватит для резкой атаки и возвращения на аэродром. Самым опасным противником для нас являются английские ранние самолёты, таки как «Spitfire» или «Hurricane», так как у них самое мощное вооружение. От них можно попробовать оторваться, однако если вы опытный стрелок, то вы вполне можете попытаться сбить противника из турельного вооружения, очередь из которого зачастую довольно чувствительна для них.
-Помимо чисто воздушных боёв S.M.79 хорошо подходит для совместных сражений. Зачастую, в качестве противников данному самолёту попадаются легкобронированные цели. Для их поражения отлично будут подходить 100 килограммовые бомбы. «Сокол»отлично показывает себя
+Помимо чисто воздушных боёв S.M.79 хорошо подходит для совместных сражений. Зачастую, в качестве противников данному самолёту попадаются легкобронированные цели. Для их поражения отлично будут подходить 100 килограммовые бомбы.
-Отдельно стоит упомянуть специфику бомбометания на данном самолёте. Камера прицела для бомбометания расположена не в носу самолёта, как на большинстве других бомбардировщиков, а «прикреплена»чуть позади, у гондолы в хвосте самолёта, где исторически располагалось смотровое окно штурмана-бомбардира. Это стоит учитывать, поскольку при сильном пикировании будет перекрываться часть обзора. Также пилоту стоит помнить, что все бомбы находятся в сильно «утопленном» бомболюке, что будет ограничивать угол атаки при заходе на цель.
+Отдельно стоит упомянуть специфику бомбометания на данном самолёте. Камера прицела для бомбометания расположена не в носу самолёта, как на большинстве других бомбардировщиков, а «прикреплена» чуть позади, у гондолы в хвосте самолёта, где исторически располагалось смотровое окно штурмана-бомбардира. Это стоит учитывать, поскольку при сильном пикировании будет перекрываться часть обзора. Также пилоту стоит помнить, что все бомбы находятся в сильно «утопленном» бомболюке, что будет ограничивать угол атаки при заходе на цель.
 === Достоинства и недостатки ===
-Таким образом, Savoia-Marcetti 79 является неплохим ранним бомбардировщиком. Он отлично показывает себя в бою, но для полётов на ней нужен опыт. «Сокол» хорошо подойдет для уже освоившихся пилотов, удивя их неплохой скоростью, манёвренностью и бомбовой нагрузкой.
+Таким образом, Savoia-Marcetti 79 является неплохим ранним бомбардировщиком. Он отлично показывает себя в бою, но для полётов на ней нужен опыт. «Сокол» хорошо подойдет для уже освоившихся пилотов, удивляя их неплохой скоростью, манёвренностью и бомбовой нагрузкой.
 '''Достоинства:'''
@@ Строка 110: / Строка 110: @@
 *Наличие курсового вооружения
 *Большой порог флаттера
-*Возможность пережить пожар без серьезных повреждений
+*Возможность пережить пожар без серьёзных повреждений
 *Наличие трех двигателей, так что при потере одного, самолёт продолжит полёт
 *Приемлемое вооружение
@@ Строка 120: / Строка 120: @@
 *Неудобный обзор в бомбовом прицеле и сильно ограниченные углы атаки, что стоит учитывать при пикировании
 *Плохой обзор из кабины в симуляторных режимах
-*Малые сектор обстрела турелей
+*Малые сектора обстрела турелей
 *Отсутствие брони

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-[[Файл:S.M.79 серия 8-AS превью.png|без|мини|427x427пкс|link=]]'''SM.79 bis/N «Sparviero»''' – одна из модификаций трехмоторного фронтового бомбардировщика SM.79, разработанного Алесандро Маркетти ещё в 1934 году и планировавшегося как пассажирский самолёт. Однако увидев потенциал в данной машине, было решено параллельно начать разработку военной версии. Именно данная машина отличается от своего предшественника тем, что у неё была произведена замена системы впрыска топлива, что позволило использовать двигатели в режиме {{Пояснение|WEP|War Emergency Power}} и усилением жесткости крыла путем конструкционных доработок. Данный самолёт показывает отличные манёвренные качества, несёт хорошую бомбовую нагрузку, обладает неплохим максимальным значением скорости на больших высота и общей прочностью фюзеляжа и крыльев.
+'''SM.79 bis/N «Sparviero»''' – одна из модификаций трехмоторного фронтового бомбардировщика SM.79, разработанного Алесандро Маркетти ещё в 1934 году и планировавшегося как пассажирский самолёт. Однако увидев потенциал в данной машине, было решено параллельно начать разработку военной версии. Именно данная машина отличается от своего предшественника тем, что у неё была произведена замена системы впрыска топлива, что позволило использовать двигатели в режиме {{Пояснение|WEP|War Emergency Power}} и усилением жесткости крыла путем конструкционных доработок. Данный самолёт показывает отличные манёвренные качества, несёт хорошую бомбовую нагрузку, обладает неплохим максимальным значением скорости на больших высота и общей прочностью фюзеляжа и крыльев.
 Данная машина была убрана из игры и осталась лишь у ранних игроков проекта.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка
+{{Specs-Card
 |code=sm_79_1942
 }}
@@ Строка 10: / Строка 11: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 Данный самолёт показывает неплохие манёвренные характеристики: довольно большая скорость, хорошая скороподъемность даже про полной бомбовой нагрузке и полностью заправленными топливными баками, довольно большой порог флаттера, равный 535 км/ч, отличный «потолок» по высоте полёта, равный 6,8 км, общая прочность конструкции к механическим повреждениям и отличная манёвренность.
 {| class="wikitable"
@@ Строка 56: / Строка 58: @@
 К недостаткам ЛТХ данного самолёта можно отнести малоэффективность тормозов при посадке и большие габариты машины, что мешает почувствовать инерцию при заходе на посадочную глиссаду.
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:S.M.79 Рентген экипажа.png|альт=Рентген баков топливных и охлаждающих систем и двигателей|мини|Рентген баков топливных и охлаждающих систем и двигателей]]
 Как и у большинства ранних самолётов, бронирование у SM.79 отсутствует. Все баки протектированные, большого размера и располагаются либо в корне крыла, либо под кабиной пилотов, что крайне опасно при пожаре. Однако часто бывает так, что бак может потухнуть и самолёт хоть и с повреждениями, все ещё сможет выполнять свою задачу. Тоже самое касается силовой установки, представленной тремя двигателями Alfa Romeo 126 RC 34. Даже при повреждении какого-либо двигателя, самолёт сможет продолжать полёт, но сильно теряет в манёвренности и максимальной скорости, потому настоятельно рекомендуется возвращаться на аэродром для ремонта. Также они быстро перегреваются при работе в режиме {{Пояснение|WEP|War Emergency Power}}, из-за чего постоянно стоит следить за температурой масла и двигателей в целом. Помимо этого, мотоустановка начинает отказывает уже при 2500 оборотах, однако небольшой запас от стандартного числа( 2100 об/мин) позволяет особо не задумываться о том, что двигатели откажут при пикировании.
 Система охлаждения же не может похвастаться такой надёжностью как у самой конструкции. Охлаждение представлено множеством баков: несколькими большими, расположенными практически прямо за двигателями и множеством маленьких, находящимися в корне крыла. Один из недостатков этой системы на данном самолёте – она '''очень''' часто выходит из строя из-за пожаров или попадания вражеских снарядов, нежели на других бомбардировщиках. Утечка масла одного или двух баков мало скажется на работоспособности двигателей, однако при более серьезных повреждениях стоит '''немедленно''' возвращаться на аэродром иначе имеется большой риск того, что двигатели быстро выйдут из строя, а скорости и высоты не хватит для того, чтобы вернуться на базу.[[Файл:S.M.79 Рентген экипажа.png|альт=Расположение экипажа самолёта|мини|Расположение экипажа самолёта|link=]]Расположение экипажа вполне стандартное, как и для любого другого бомбардировщика раннего производства: два бортстрелка, расположенные ближе к хвосту, наличие гондолы для стрельбы вниз, один стрелок прямо за пилотами и два пилота в кабине. Все они крайне чувствительны к попаданиям крупнокалиберного вооружения, менее критично они переносят попадания из мелкокалиберных орудий.
 == Вооружение ==
-===Курсовое вооружение===
+{{Specs-Avia-Armaments}}
 [[Файл:S.M.79 курсовое вооружение.png|альт=Курсовой пулемёт в гондоле над пилотами|мини|Курсовой пулемёт в гондоле над пилотами|link=]]Представлено крупнокалиберным 12.7-мм пулеметом Breda-SAFAT, с боезапасом в 350 выстрелов. Данное орудие не показывает никаких особо выдающихся боевых качеств. Однако интересен тот факт, что трассирующий снаряд данного орудия обладает большим шансом поджечь самолёт противника. Помимо этого, этот пулемёт можно использовать для поражения слабобронированных целей, такие как ПВО или САУ с открытой рубкой, однако это крайне не рекомендуется из-за того, что SM.79 будет легко сбить с зенитного пулемёта наземной техники, общей трудности в управлении при заходе на цель, ведь данный самолёт разрабатывался как крупногабаритный бомбардировщик с соответствующими ЛТХ и довольно посредственного секундного залпа одного курсового орудия.
 === Подвесное вооружение ===
 Подвесное вооружение представлено:
@@ Строка 77: / Строка 86: @@
 </gallery>
 === Оборонительное вооружение ===
 Оборонительное вооружение представлено двумя 7,7-мм пулемётами Lewis, расположенных в задней части самолёта и направленных вправо и влево, двумя 12,7-мм пулемётами Breda-SAFAT, один из которых расположен в подвесной гондоле снизу, а другой – с верхней стороны фюзеляжа, ближе к пилотам. Этого вооружения вполне хватит для поражения ранних самолётов-монопланов, поздних бипланов, поскольку у первых очень чувствительные к попаданиям двигатели, а у вторых плохо защищены пилоты и силовые агрегаты. Ленту для турельных SAFAT-ов лучше ставить универсальную из-за большого количества БЗТ снарядов, что легко поджигают цели. Для мелкокалиберных установок также рекомендуется ставить универсальную ленту из-за наличия одно трассирующего снаряда и большого количества БЗ патронов в набивке.

@@ Строка 104: / Строка 104: @@
 *Приемлемое вооружение
-−
 '''Недостатки:'''
@@ Строка 112: / Строка 112: @@
 *Малые сектор обстрела турелей
 *Отсутствие брони
 ==Историческая справка==

← Предыдущая		Версия 18:23, 31 июля 2020
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=sm_79_1942~~\|name=▀SM.79bis Sparviero (mod. 1942)\|display_name=SM.79bis Sparviero (mod. 1942)~~}}	+	{{ТТХ-Карточка
		+	\|code=sm_79_1942
		+	}}

	== Описание ==		== Описание ==

← Предыдущая		Версия 16:45, 18 сентября 2018
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=sm_79_1942\|name=▀SM.79bis Sparviero (mod. 1942)}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=sm_79_1942\|name=▀SM.79bis Sparviero (mod. 1942)\|display_name=SM.79bis Sparviero (mod. 1942)}}

	== Описание ==		== Описание ==