S.M.79 AS (Германия) - История изменений

U176431132 в 03:18, 9 сентября 2024

2024-09-09T03:18:01Z

U176431132 в 03:16, 9 сентября 2024

2024-09-09T03:16:48Z

U179315537 в 16:58, 18 августа 2024

2024-08-18T16:58:06Z

U36063762 в 07:42, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:42:18Z

U36063762 в 07:17, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:17:07Z

U44441395: /* Историческая справка */ кококококо

2020-08-31T16:45:01Z

‎Историческая справка: кококококо

Внесённые изменения

U44441395: /* Описание */ За КЫКЫСТАН!

2020-08-28T06:47:35Z

‎Описание: За КЫКЫСТАН!

Внесённые изменения

U44441395: /* Достоинства и недостатки */ ---

2020-08-27T18:48:44Z

‎Достоинства и недостатки: ---

U44441395: /* Описание */ базаса

2020-08-27T18:48:21Z

‎Описание: базаса

Внесённые изменения

U10803049 в 16:45, 18 сентября 2018

2018-09-18T16:45:47Z

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''S.M.79 AS''' – торпедоносная версия самолёта [[S.M.79 (семейство техники)|S.M.79]], индекс AS расшифровывался как Aerosilurante (итал. торпедоносец). С 1940 года самолёты Sparviero стали нести всё большие потери от новых истребителей-монопланов Союзных войск, поэтому часть самолётов была переквалифицирована в торпедоносцы, с ролью которых самолёт справился так же блестяще, как показал себя в начале своей карьеры бомбардировщика. Самолёты образца 1941 года отличались от своих предшествующих модификаций установкой ячеистых патрубков выхлопа с пламегасителями для ночных вылетов, а также получили крепления для установки торпеды под днищем фюзеляжа, как правило, по левому борту. S.M.79 серийно выпускались до 1944 года, и всего было построено 1458 машин, с учётом самолётов, выпускавшихся по лицензии Румынией.
-В игру немецкий '''S.M.79 AS''' был введён до начала открытого бета-тестирования. По сравнению со своим [[S.M.79 серия 8 (Германия)|предшественником]], S.M.79 AS стал чуть более быстрее и манёвреннее и получил возможность, помимо бомбовой нагрузки, нести одну 450-мм торпеду. Как и предыдущие модификации, версия AS всё так же универсальна и хорошо себя проявит в любой тактике применения машины: как для бомбардировки баз, так и для уничтожения наземной техники в воздушных и совместных боях. Получив возможность установки торпеды, самолёт станет отличным дополнением к набору в совместных морских сражениях. Однако, с увеличением скорости полёта его соперников, S.M.79 утратил возможность ухода от противников по скорости, всё чаще встречая более быстрых противников, чем раньше. А распространение истребителей с пушечным вооружением сделало самолёт хрупким под огнём, а его оборонительное вооружение стало значительно менее эффективным.
+В игру немецкий '''S.M.79 AS''' был введён до начала открытого бета-тестирования. По сравнению со своим [[S.M.79 серия 8 (Германия)|предшественником]], S.M.79 AS стал чуть более быстрее и манёвреннее и получил возможность, помимо бомбовой нагрузки, нести одну 450-мм торпеду. Как и предыдущие модификации, версия AS всё так же универсальна и хорошо себя проявит в любой тактике применения машины: как для бомбардировки баз, так и для уничтожения наземной техники в воздушных и совместных боях. Получив возможность установки торпеды, самолёт станет отличным дополнением к набору в совместных морских сражениях. Однако, с увеличением скорости полёта его соперников, S.M.79 утратил возможность ухода от противников по скорости, всё чаще встречая более быстрых противников. А распространение истребителей с пушечным вооружением сделало самолёт хрупким под огнём, а его оборонительное вооружение стало значительно менее эффективным.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''S.M.79 «Sparviero»''' – итальянский фронтовой бомбардировщик периода Второй мировой войны. Был разработан авиаконструктором Алессандро Марчетти в 1933-1934 годах и изначально планировался как самолёт для участия в авиагонках, но уже в 1934 году, для участия в конкурсе объявленном Regia aeronautica, был переделан в бомбардировщик. После победы в конкурсе, с 1936 года был принят на вооружение и запущен в серийное производство компанией «SIAI», к которой, с 1938 года, подключились фирмы «Reggiane», «Macchi» и «AUSA», также выпускавшие S.M.79. Боевое крещение «Sparviero» получил в Испании, воюя на стороне испанских националистов, где проявил себя блестяще. Кроме того, имея гоночные корни, почти ни один истребитель в мире не мог догнать и перехватить S.M.79 в то время. Однако к 1940 году ситуация резко изменилась с появлением более совершенных истребителей у противников Италии.
+'''S.M.79 AS''' – торпедоносная версия самолёта [[S.M.79 (семейство техники)|S.M.79]], индекс AS расшифровывался как Aerosilurante (итал. торпедоносец). С 1940 года самолёты Sparviero стали нести всё большие потери от новых истребителей-монопланов Союзных войск, поэтому часть самолётов была переквалифицирована в торпедоносцы, с ролью которых самолёт справился так же блестяще, как показал себя в начале своей карьеры бомбардировщика. Самолёты образца 1941 года отличались от своих предшествующих модификаций установкой ячеистых патрубков выхлопа с пламегасителями для ночных вылетов, а также получили крепления для установки торпеды под днищем фюзеляжа, как правило, по левому борту. S.M.79 серийно выпускались до 1944 года, и всего было построено 1458 машин, с учётом самолётов, выпускавшихся по лицензии Румынией.
-'''S.M.79 AS''' – торпедоносная версия самолёта S.M.79, индекс AS расшифровывался как Aerosilurante (итал. торпедоносец). С 1940 года самолёты «Sparviero» стали нести всё большие потери от новых истребителей монопланов Союзных войск, поэтому часть самолётов была переквалифицирована в торпедоносцы, с ролью которых самолёт справился так же блестяще, как показал себя в начале своей карьеры бомбардировщика. Самолёты образца 1941 года отличались от своих предшествующих модификаций установкой ячеистых патрубков выхлопа с пламегасителями для ночных вылетов, а также получили крепления для установки торпеды под днищем фюзеляжа, как правило по левому борту. S.M.79 серийно выпускались до 1944 года и всего было построено 1458 машин, с учётом самолётов выпускавшихся по лицензии Румынией.
+В игру немецкий '''S.M.79 AS''' был введён до начала открытого бета-тестирования. По сравнению со своим [[S.M.79 серия 8 (Германия)|предшественником]], S.M.79 AS стал чуть более быстрее и манёвреннее и получил возможность, помимо бомбовой нагрузки, нести одну 450-мм торпеду. Как и предыдущие модификации, версия AS всё так же универсальна и хорошо себя проявит в любой тактике применения машины: как для бомбардировки баз, так и для уничтожения наземной техники в воздушных и совместных боях. Получив возможность установки торпеды, самолёт станет отличным дополнением к набору в совместных морских сражениях. Однако, с увеличением скорости полёта его соперников, S.M.79 утратил возможность ухода от противников по скорости, всё чаще встречая более быстрых противников, чем раньше. А распространение истребителей с пушечным вооружением сделало самолёт хрупким под огнём, а его оборонительное вооружение стало значительно менее эффективным.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''SM.79 AS «Sparviero»''' – одна из модификаций трехмоторного фронтового бомбардировщика SM.79, разработанного Алесандро Маркетти ещё в 1934 году и планировавшегося как пассажирский самолёт. Однако увидев потенциал в данной машине, было решено параллельно начать разработку военной версии. Именно данная машина отличается от своего предшественника тем, что у неё была произведена замена системы впрыска топлива, что позволило использовать двигатели в режиме {{Пояснение|WEP|War Emergency Power}} и усилением жесткости крыла путем конструкционных доработок. Добавлена противопыльевая защита. Данный самолёт показывает отличные манёвренные качества, несёт хорошую бомбовую нагрузку, обладает неплохим максимальным значением скорости на больших высота и общей прочностью фюзеляжа и крыльев.
+'''S.M.79 «Sparviero»''' – итальянский фронтовой бомбардировщик периода Второй мировой войны. Был разработан авиаконструктором Алессандро Марчетти в 1933-1934 годах и изначально планировался как самолёт для участия в авиагонках, но уже в 1934 году, для участия в конкурсе объявленном Regia aeronautica, был переделан в бомбардировщик. После победы в конкурсе, с 1936 года был принят на вооружение и запущен в серийное производство компанией «SIAI», к которой, с 1938 года, подключились фирмы «Reggiane», «Macchi» и «AUSA», также выпускавшие S.M.79. Боевое крещение «Sparviero» получил в Испании, воюя на стороне испанских националистов, где проявил себя блестяще. Кроме того, имея гоночные корни, почти ни один истребитель в мире не мог догнать и перехватить S.M.79 в то время. Однако к 1940 году ситуация резко изменилась с появлением более совершенных истребителей у противников Италии.
-Данный самолёт появился в итальянском дереве развития в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]] и является одной из машин, перенесенных из немецкого древа развития.
+'''S.M.79 AS''' – торпедоносная версия самолёта S.M.79, индекс AS расшифровывался как Aerosilurante (итал. торпедоносец). С 1940 года самолёты «Sparviero» стали нести всё большие потери от новых истребителей монопланов Союзных войск, поэтому часть самолётов была переквалифицирована в торпедоносцы, с ролью которых самолёт справился так же блестяще, как показал себя в начале своей карьеры бомбардировщика. Самолёты образца 1941 года отличались от своих предшествующих модификаций установкой ячеистых патрубков выхлопа с пламегасителями для ночных вылетов, а также получили крепления для установки торпеды под днищем фюзеляжа, как правило по левому борту. S.M.79 серийно выпускались до 1944 года и всего было построено 1458 машин, с учётом самолётов выпускавшихся по лицензии Румынией.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=sm_79_1941
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=▀SM.79AS Sparviero (mod. 1941)|display_name=SM.79AS Sparviero (mod. 1941)}}
+|code=sm_79_1941
 == Описание ==
-[[Файл:S.M.79 серия 8-AS превью.png|без|мини|427x427пкс|link=]]'''SM.79 AS «Sparviero»''' – одна из модификаций трехмоторного фронтового бомбардировщика SM.79, разработанного Алесандро Маркетти ещё в 1934 году и планировавшегося как пассажирский самолёт. Однако увидев потенциал в данной машине, было решено параллельно начать разработку военной версии. Именно данная машина отличается от своего предшественника тем, что у неё была произведена замена системы впрыска топлива, что позволило использовать двигатели в режиме {{Пояснение|WEP|War Emergency Power}} и усилением жесткости крыла путем конструкционных доработок. Добавлена противопыльевая защита. Данный самолёт показывает отличные манёвренные качества, несёт хорошую бомбовую нагрузку, обладает неплохим максимальным значением скорости на больших высота и общей прочностью фюзеляжа и крыльев.
+'''SM.79 AS «Sparviero»''' – одна из модификаций трехмоторного фронтового бомбардировщика SM.79, разработанного Алесандро Маркетти ещё в 1934 году и планировавшегося как пассажирский самолёт. Однако увидев потенциал в данной машине, было решено параллельно начать разработку военной версии. Именно данная машина отличается от своего предшественника тем, что у неё была произведена замена системы впрыска топлива, что позволило использовать двигатели в режиме {{Пояснение|WEP|War Emergency Power}} и усилением жесткости крыла путем конструкционных доработок. Добавлена противопыльевая защита. Данный самолёт показывает отличные манёвренные качества, несёт хорошую бомбовую нагрузку, обладает неплохим максимальным значением скорости на больших высота и общей прочностью фюзеляжа и крыльев.
 Данный самолёт появился в итальянском дереве развития в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]] и является одной из машин, перенесенных из немецкого древа развития.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=sm_79_1941|name=▀SM.79AS Sparviero (mod. 1941)|display_name=SM.79AS Sparviero (mod. 1941)}}
+{{Specs-Card|code=sm_79_1941
 == Описание ==
@@ Строка 8: / Строка 9: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 Данный самолёт показывает неплохие манёвренные характеристики: довольно большая скорость, хорошая скороподъемность даже про полной бомбовой нагрузке и полностью заправленными топливными баками, довольно большой порог флаттера, равный 535 км/ч, отличный «потолок» по высоте полёта, равный 6,8 км, общая прочность конструкции к механическим повреждениям и отличная манёвренность.
 {| class="wikitable"
@@ Строка 57: / Строка 59: @@
 Система охлаждения же не может похвастаться такой надёжностью как у самой конструкции. Охлаждение представлено множеством баков: несколькими большими, расположенными практически прямо за двигателями и множеством маленьких, находящимися в корне крыла. Один из недостатков этой системы на данном самолёте – она '''очень''' часто выходит из строя из-за пожаров или попадания вражеских снарядов, нежели на других бомбардировщиках. Утечка масла одного или двух баков мало скажется на работоспособности двигателей, однако при более серьезных повреждениях стоит '''немедленно''' возвращаться на аэродром иначе имеется большой риск того, что двигатели быстро выйдут из строя, а скорости и высоты не хватит для того, чтобы вернуться на базу.[[Файл:S.M.79 Рентген экипажа.png|альт=Расположение экипажа самолёта|мини|Расположение экипажа самолёта|link=]]Расположение экипажа вполне стандартное, как и для любого другого бомбардировщика раннего производства: два бортстрелка, расположенные ближе к хвосту, наличие гондолы для стрельбы вниз, один стрелок прямо за пилотами и два пилота в кабине. Все они крайне чувствительны к попаданиям крупнокалиберного вооружения, менее критично они переносят попадания из мелкокалиберных орудий.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение===
 [[Файл:S.M.79 курсовое вооружение.png|альт=Курсовое вооружение в гондоле над пилотами|мини|Курсовое вооружение в гондоле над пилотами|link=]]Представлено крупнокалиберным 12.7-мм пулеметом Breda-SAFAT, с боезапасом в 350 выстрелов. Данное орудие не показывает никаких особо выдающихся боевых качеств. Однако интересен тот факт, что трассирующий снаряд данного орудия обладает большим шансом поджечь самолёт противника. Помимо этого, этот пулемёт можно использовать для поражения слабобронированных целей, такие как ПВО или САУ с открытой рубкой, однако это крайне не рекомендуется из-за того, что SM.79 будет легко сбить с зенитного пулемёта наземной техники, общей трудности в управлении при заходе на цель, ведь данный самолёт разрабатывался как крупногабаритный бомбардировщик с соответствующими ЛТХ и довольно посредственного секундного залпа одного курсового орудия.

@@ Строка 108: / Строка 108: @@
 *Малые сектор обстрела турелей
 *Отсутствие брони
 ==Историческая справка==

← Предыдущая		Версия 16:45, 18 сентября 2018
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=sm_79_1941\|name=▀SM.79AS Sparviero (mod. 1941)}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=sm_79_1941\|name=▀SM.79AS Sparviero (mod. 1941)\|display_name=SM.79AS Sparviero (mod. 1941)}}

	== Описание ==		== Описание ==