S.M.79 серия 8 (Германия) - История изменений

U176431132 в 11:05, 10 сентября 2024

2024-09-10T11:05:13Z

U179315537 в 11:29, 9 сентября 2024

2024-09-09T11:29:20Z

U179315537 в 16:50, 18 августа 2024

2024-08-18T16:50:49Z

U179315537 в 21:44, 11 августа 2024

2024-08-11T21:44:26Z

U36063762 в 07:43, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:43:39Z

U36063762 в 07:17, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:17:43Z

U44441395: /* Достоинства и недостатки */

2020-08-31T17:34:14Z

‎Достоинства и недостатки

U44441395: /* Достоинства и недостатки */ LOL

2020-08-31T17:34:02Z

‎Достоинства и недостатки: LOL

Внесённые изменения

U44441395: /* Описание */ bazon

2020-08-27T18:39:26Z

‎Описание: bazon

Внесённые изменения

U10803049 в 16:46, 18 сентября 2018

2018-09-18T16:46:10Z

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''S.M.79 «Sparviero»''' – итальянский фронтовой бомбардировщик периода Второй мировой войны. Самолёт разработан авиаконструктором Алессандро Марчетти в 1933-1934 годах под гражданские нужды, с прицелом на участие в авиагонках. Однако, уже в 1934 году, «Sparviero» был переоборудован для конкурса ВВС Италии, нуждавшейся в новом, более современном бомбардировщике, где он обошел других своих конкурентов и с 1936 года был принят на вооружение. S.M.79 стал основой бомбардировочной авиации Италии, начав свой боевой путь с гражданской войны в Испании, где самолёты воевали на стороне диктатора Франко, и закончив его в 1945 году, воюя уже против стран Оси на стороне союзников, в составе войск освобождённой Италии. До весны 1942 года самолёт успешно использовался в качестве бомбардировщика, а после утратил свою актуальность, по причине появления на фронтах более совершенных истребителей, для которых самолёт стал легкой добычей, поэтому с 1942 года S.M.79 переквалифицировали в торпедоносец, с коей ролью машина справлялась успешно.
+'''S.M.79 8-й серии''' образца 1939 года практически не отличался от предшествующих модификаций. Главным внешним отличием стала установка выхлопного патрубка правого двигателя с внешней стороны мотогондолы, также была выполнена замена системы впрыска топлива, что позволило использовать режим форсажа двигателя, а также была усилена жесткость крыла путём конструкционных доработок. С 1938 года к заводу SIAI, выпускавшему S.M.79 с 1936 года, подключились заводы Reggiane, Macchi и AUSA. Силами этих четырёх фирм до 1944 года было выпущено 1218 S.M.79 и еще 240 S.M.79 было выпущено по лицензии в Румынии.
-S.M.79 образца 1939 года практически не отличался от предшествующих модификаций. Главным внешним отличием стала установка выхлопного патрубка правого двигателя с внешней стороны мотогондолы, также была выполнена замена системы впрыска топлива, что позволило использовать режим форсажа двигателя, а также была усилена жесткость крыла, путём конструкционных доработок. С 1938 года, к заводу «SIAI» выпускавшему S.M.79 с 1936 года, подключились заводы «Reggiane», «Macchi» и «AUSA». Силами этих четырёх фирм, до 1944 года было выпущено 1218 S.M.79 и еще 240 S.M.79 было выпущено по лицензии в Румынии.
+В игру немецкий '''S.M.79 серия 8''' был введён до начала открытого бета-тестирования. По своим лётным характеристикам, вооружению и подвесному вооружению S.M.79 серия 8 ничем не отличается от своего [[S.M.79 серия 1 (Германия)|предшественника]]. Единственным отличием стала возможность использовать режим форсажа, что кратковременно увеличивает мощность двигателя бомбардировщика. В остальном тактика игры на самолёте осталась прежней — это универсальная машина, хорошо показывающая себя в уничтожении любых наземных целей, а наличие курсового крупнокалиберного пулемёта даёт возможность, при должных навыках игрока, использовать машину в качестве штурмовика против легкобронированных целей. Живучесть машины довольно неплохая против пулемётного вооружения, а вот под пушечный огонь лучше не подставляться. Оборонительное вооружение довольно неплохое, но его недостатком является наличие множества слепых зон обстрела.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
 '''S.M.79 «Sparviero»''' – итальянский фронтовой бомбардировщик периода Второй мировой войны. Самолёт разработан авиаконструктором Алессандро Марчетти в 1933-1934 годах под гражданские нужды, с прицелом на участие в авиагонках. Однако, уже в 1934 году, «Sparviero» был переоборудован для конкурса ВВС Италии, нуждавшейся в новом, более современном бомбардировщике, где он обошел других своих конкурентов и с 1936 года был принят на вооружение. S.M.79 стал основой бомбардировочной авиации Италии, начав свой боевой путь с гражданской войны в Испании, где самолёты воевали на стороне диктатора Франко, и закончив его в 1945 году, воюя уже против стран Оси на стороне союзников, в составе войск освобождённой Италии. До весны 1942 года самолёт успешно использовался в качестве бомбардировщика, а после утратил свою актуальность, по причине появления на фронтах более совершенных истребителей, для которых самолёт стал легкой добычей, поэтому с 1942 года S.M.79 переквалифицировали в торпедоносец, с коей ролью машина справлялась успешно.
 S.M.79 образца 1939 года практически не отличался от предшествующих модификаций. Главным внешним отличием стала установка выхлопного патрубка правого двигателя с внешней стороны мотогондолы, также была выполнена замена системы впрыска топлива, что позволило использовать режим форсажа двигателя, а также была усилена жесткость крыла, путём конструкционных доработок. С 1938 года, к заводу «SIAI» выпускавшему S.M.79 с 1936 года, подключились заводы «Reggiane», «Macchi» и «AUSA». Силами этих четырёх фирм, до 1944 года было выпущено 1218 S.M.79 и еще 240 S.M.79 было выпущено по лицензии в Румынии.

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 S.M.79 образца 1939 года практически не отличался от предшествующих модификаций. Главным внешним отличием стала установка выхлопного патрубка правого двигателя с внешней стороны мотогондолы, также была выполнена замена системы впрыска топлива, что позволило использовать режим форсажа двигателя, а также была усилена жесткость крыла, путём конструкционных доработок. С 1938 года, к заводу «SIAI» выпускавшему S.M.79 с 1936 года, подключились заводы «Reggiane», «Macchi» и «AUSA». Силами этих четырёх фирм, до 1944 года было выпущено 1218 S.M.79 и еще 240 S.M.79 было выпущено по лицензии в Румынии.
-В игре '''S.M.79 серия 8''' в дереве авиации Германии появился ещё во время закрытого бета-тестирования, но с [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлением 1.69 «Regia Aeronautica»]] был заменён [[S.M.79 серия 8|версией в итальянском дереве]] и стал недоступен для исследования. По своим лётным характеристикам, вооружению и подвесному вооружению S.M.79 серия 8 ничем не отличается от своего [[▀S.M.79 серия 1|предшественника]]. Единственным отличием стала возможность использовать режим форсажа, что кратковременно увеличивает мощность двигателя бомбардировщика. В остальном, тактика игры на самолёте осталась прежней - это универсальная машина хорошо показывающая себя в уничтожении любых наземных целей, а наличие курсового крупнокалиберного пулемёта даёт возможность, при должных навыках игрока, использовать машину в качестве штурмовика против легкобронированных целей. Живучесть машины довольно неплохая против пулемётного вооружения, а вот под пушечный огонь лучше не подставляться. Оборонительное вооружение довольно неплохое, но его недостатком является наличие множества слепых зон обстрела.
+В игре '''S.M.79 серия 8''' в дереве авиации Германии появился ещё во время закрытого бета-тестирования, но с [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлением 1.69 «Regia Aeronautica»]] был заменён [[S.M.79 серия 8|версией в итальянском дереве]] и стал недоступен для исследования. По своим лётным характеристикам, вооружению и подвесному вооружению S.M.79 серия 8 ничем не отличается от своего [[S.M.79 серия 1 (Германия)|предшественника]]. Единственным отличием стала возможность использовать режим форсажа, что кратковременно увеличивает мощность двигателя бомбардировщика. В остальном, тактика игры на самолёте осталась прежней - это универсальная машина хорошо показывающая себя в уничтожении любых наземных целей, а наличие курсового крупнокалиберного пулемёта даёт возможность, при должных навыках игрока, использовать машину в качестве штурмовика против легкобронированных целей. Живучесть машины довольно неплохая против пулемётного вооружения, а вот под пушечный огонь лучше не подставляться. Оборонительное вооружение довольно неплохое, но его недостатком является наличие множества слепых зон обстрела.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''SM.79 Serie VIII «Sparviero»''' – одна из модификаций трехмоторного фронтового бомбардировщика SM.79, разработанного Алесандро Маркетти ещё в 1934 году и планировавшегося как пассажирский самолёт. Однако увидев потенциал в данной машине, было решено параллельно начать разработку военной версии. Именно данная машина отличается от своего предшественника тем, что у неё была произведена замена системы впрыска топлива, что позволило использовать двигатели в режиме {{Пояснение|WEP|War Emergency Power}} и усилением жесткости крыла путем конструкционных доработок. Данный самолёт показывает отличные манёвренные качества, несёт хорошую бомбовую нагрузку, обладает неплохим максимальным значением скорости на больших высота и общей прочностью фюзеляжа и крыльев.
+'''S.M.79 «Sparviero»''' – итальянский фронтовой бомбардировщик периода Второй мировой войны. Самолёт разработан авиаконструктором Алессандро Марчетти в 1933-1934 годах под гражданские нужды, с прицелом на участие в авиагонках. Однако, уже в 1934 году, «Sparviero» был переоборудован для конкурса ВВС Италии, нуждавшейся в новом, более современном бомбардировщике, где он обошел других своих конкурентов и с 1936 года был принят на вооружение. S.M.79 стал основой бомбардировочной авиации Италии, начав свой боевой путь с гражданской войны в Испании, где самолёты воевали на стороне диктатора Франко, и закончив его в 1945 году, воюя уже против стран Оси на стороне союзников, в составе войск освобождённой Италии. До весны 1942 года самолёт успешно использовался в качестве бомбардировщика, а после утратил свою актуальность, по причине появления на фронтах более совершенных истребителей, для которых самолёт стал легкой добычей, поэтому с 1942 года S.M.79 переквалифицировали в торпедоносец, с коей ролью машина справлялась успешно.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=sm_79_1939
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=▀SM.79 Serie VIII Sparviero (mod. 1939)|display_name=SM.79 Serie VIII Sparviero (mod. 1939)}}
+|code=sm_79_1939
 == Описание ==
-[[Файл:S.M.79 серия 8-AS превью.png|без|мини|427x427пкс|link=]]'''SM.79 Serie VIII «Sparviero»''' – одна из модификаций трехмоторного фронтового бомбардировщика SM.79, разработанного Алесандро Маркетти ещё в 1934 году и планировавшегося как пассажирский самолёт. Однако увидев потенциал в данной машине, было решено параллельно начать разработку военной версии. Именно данная машина отличается от своего предшественника тем, что у неё была произведена замена системы впрыска топлива, что позволило использовать двигатели в режиме {{Пояснение|WEP|War Emergency Power}} и усилением жесткости крыла путем конструкционных доработок. Данный самолёт показывает отличные манёвренные качества, несёт хорошую бомбовую нагрузку, обладает неплохим максимальным значением скорости на больших высота и общей прочностью фюзеляжа и крыльев.
+'''SM.79 Serie VIII «Sparviero»''' – одна из модификаций трехмоторного фронтового бомбардировщика SM.79, разработанного Алесандро Маркетти ещё в 1934 году и планировавшегося как пассажирский самолёт. Однако увидев потенциал в данной машине, было решено параллельно начать разработку военной версии. Именно данная машина отличается от своего предшественника тем, что у неё была произведена замена системы впрыска топлива, что позволило использовать двигатели в режиме {{Пояснение|WEP|War Emergency Power}} и усилением жесткости крыла путем конструкционных доработок. Данный самолёт показывает отличные манёвренные качества, несёт хорошую бомбовую нагрузку, обладает неплохим максимальным значением скорости на больших высота и общей прочностью фюзеляжа и крыльев.
 Данный самолёт появился в итальянском дереве развития в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]] и является одной из машин, перенесенных из немецкого древа развития.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=sm_79_1939|name=▀SM.79 Serie VIII Sparviero (mod. 1939)|display_name=SM.79 Serie VIII Sparviero (mod. 1939)}}
+{{Specs-Card|code=sm_79_1939
 == Описание ==
@@ Строка 57: / Строка 58: @@
 Система охлаждения же не может похвастаться такой надёжностью как у самой конструкции. Охлаждение представлено множеством баков: несколькими большими, расположенными практически прямо за двигателями и множеством маленьких, находящимися в корне крыла. Один из недостатков этой системы на данном самолёте – она '''очень''' часто выходит из строя из-за пожаров или попадания вражеских снарядов, нежели на других бомбардировщиках. Утечка масла одного или двух баков мало скажется на работоспособности двигателей, однако при более серьезных повреждениях стоит '''немедленно''' возвращаться на аэродром иначе имеется большой риск того, что двигатели быстро выйдут из строя, а скорости и высоты не хватит для того, чтобы вернуться на базу.[[Файл:S.M.79 Рентген экипажа.png|альт=Расположение экипажа самолёта|мини|Расположение экипажа самолёта|link=]]Расположение экипажа вполне стандартное, как и для любого другого бомбардировщика раннего производства: два бортстрелка, расположенные ближе к хвосту, наличие гондолы для стрельбы вниз, один стрелок прямо за пилотами и два пилота в кабине. Все они крайне чувствительны к попаданиям крупнокалиберного вооружения, менее критично они переносят попадания из мелкокалиберных орудий.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение===
@@ Строка 74: / Строка 79: @@
 </gallery>
 === Оборонительное вооружение ===
 Оборонительное вооружение представлено двумя 7,7-мм пулемётами Lewis, расположенных в задней части самолёта и направленных вправо и влево, двумя 12,7-мм пулемётами Breda-SAFAT, один из которых расположен в подвесной гондоле снизу, а другой – с верхней стороны фюзеляжа, ближе к пилотам. Этого вооружения вполне хватит для поражения ранних самолётов-монопланов, поздних бипланов, поскольку у первых очень чувствительные к попаданиям двигатели, а у вторых плохо защищены пилоты и силовые агрегаты. Ленту для турельных SAFAT-ов лучше ставить универсальную из-за большого количества БЗТ снарядов, что легко поджигают цели. Для мелкокалиберных установок также рекомендуется ставить универсальную ленту из-за наличия одно трассирующего снаряда и большого количества БЗ патронов в набивке.

@@ Строка 108: / Строка 108: @@
 *Малые сектор обстрела турелей
 *Отсутствие брони
 == Историческая справка ==

← Предыдущая		Версия 16:46, 18 сентября 2018
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=sm_79_1939\|name=▀SM.79 Serie VIII Sparviero (mod. 1939)}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=sm_79_1939\|name=▀SM.79 Serie VIII Sparviero (mod. 1939)\|display_name=SM.79 Serie VIII Sparviero (mod. 1939)}}

	== Описание ==		== Описание ==