S.M.79 серия 1 (Германия) - История изменений

U176431132 в 11:12, 10 сентября 2024

2024-09-10T11:12:59Z

Внесённые изменения

U177046371 в 20:28, 11 августа 2024

2024-08-11T20:28:00Z

U179315537 в 16:46, 11 августа 2024

2024-08-11T16:46:06Z

U170698315: уточнение по югославским машинам

2024-04-03T08:10:06Z

уточнение по югославским машинам

U44441395: /* Достоинства и недостатки */

2024-02-11T15:25:30Z

‎Достоинства и недостатки

U36063762 в 07:43, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:43:13Z

U36063762 в 07:17, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:17:26Z

U44441395: /* Описание */ baza

2020-08-27T18:26:14Z

‎Описание: baza

Внесённые изменения

U10803049 в 16:49, 18 сентября 2018

2018-09-18T16:49:35Z

U10803049 в 16:48, 18 сентября 2018

2018-09-18T16:48:33Z

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''S.M.79 «Sparviero»''' – итальянский трехмоторный фронтовой бомбардировщик. Самолёт S.M.79 был разработан в 1933-1934 годах фирмой «SIAI», авиаконструктором Алессандро Марчетти для участия а авиагонках, однако, уже в 1934 году был переоборудован для участия в конкурсе бомбардировщика для Regia Aeronautica. Принятый на вооружение в 1936 году, S.M.79 стал основой бомбардировочной авиации Италии, составив 20% от всего военно-воздушного флота Италии в годы войны. Получив боевое крещение в 1937 году в гражданской войне Испании на стороне режима диктатора Франко, S.M.79 показали свою наивысшую эффективность. Имея гоночные корни, догнать и перехватить в небе S.M.79 могли, буквально, считанные единицы истребителей того времени. Самолёт активно использовался Regia Aeronautica в южной части Европы и Северной Африке до самого конца войны, при этом, часть «Sparviero» оставшаяся в освобождённой части Италии в 1944 году использовалась уже против стран Оси. Серийно выпускался с 1936 по 1944 год и за этот период было построено 1458 самолётов.
+'''S.M.79 «Sparviero»''' — итальянский фронтовой бомбардировщик. Самолёт был разработан в 1933–1934 годах фирмой «SIAI» под руководством Алессандро Марчетти. Изначально он проектировался как гражданская машина, однако довольно быстро привлёк внимание военных, и второй прототип самолёта был выполнен в версии бомбардировщика. Уже в 1936 году он был принят на вооружение, а к началу 1937 года были сданы 24 '''первых серийных машины'''. Они отличались от более ранних вариантов удлинённым «горбом» на крыше фюзеляжа, установкой по бокам каплевидных обтекателей, а также удалением окон на крыше.
-'''S.M.79 серия 1''' – это первые 24 самолёта S.M.79 первой производственной серии, построенных зимой 1936-1937 года. Они отличались от более поздних вариантов удлинённым «горбом» на крыше фюзеляжа, простиравшимся от кабины пилота до посадочной двери, также на нём были установлены каплевидные обтекатели со сдвижными панелями, окна на «горбе», которые появились в предсерийных образцах, были ликвидированы.
+Самолёты S.M.79 стали основой бомбардировочной авиации Италии, составив 20% от всего её военно-воздушного флота в годы войны. Получив боевое крещение в 1937 году в гражданской войне Испании на стороне режима диктатора Франко, S.M.79 показали свою наивысшую эффективность. Благодаря отличным лётным характеристикам догнать и перехватить в небе S.M.79 могли, буквально, считанные единицы истребителей того времени. Самолёт активно использовался Regia Aeronautica в южной части Европы и Северной Африке до самого конца войны, при этом часть «Sparviero», оставшаяся в освобождённой части Италии, в 1944 году использовалась уже против стран Оси. Всего же до 1944 года было построено 1458 самолётов S.M.79 всех версий.
-'''S.M.79 серия 1''' появился в дереве развития Германии еще во время открытого бета-тестирования авиации. После выхода [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновления 1.69 Regia Aeronautica]], был убран из немецкого дерева развития. Самолёт станет универсальной машиной под любые цели игрока, будь то бомбардировка баз, уничтожение наземной техники в авиационном режиме или охота за танками противника в совместных боях. Наличие курсового пулемёта, при должных навыках игрока, даёт возможность использовать S.M.79 в качестве штурмовика. Неплохое оборонительное вооружение вполне может дать отпор даже нескольким противникам за бой, однако, оно нивелируется большим количеством слепых зон обстрела. В целом, живучесть самолёта довольно неплоха, если у противника нет пушечного вооружения, а максимальная скорость самолёта и высокий порог флаттера в пикировании позволит уйти по скорости от доброй половины встречаемых истребителей в бою.
+В игре '''S.M.79 серия 1''' в дереве авиации Германии появился ещё во время закрытого бета-тестирования, но с [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлением 1.69 «Regia Aeronautica»]] был заменён [[S.M.79 серия 1|версией в итальянском дереве]] и стал недоступен для исследования. Самолёт достаточно универсален и подойдёт под разные задачи, будь то бомбардировка баз или уничтожение наземной техники в авиационных или совместных боях, а наличие курсового пулемёта, при должных навыках, даёт возможность использовать S.M.79 и в качестве штурмовика. Неплохое оборонительное вооружение вполне может дать отпор даже нескольким противникам, однако оно имеет большое количество слепых зон обстрела. В целом, живучесть самолёта довольно неплоха, если у противника нет пушечного вооружения, а максимальная скорость самолёта и высокий порог флаттера в пикировании позволит уйти по скорости от доброй половины встречаемых истребителей в бою.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''SM.79 Serie I «Sparviero»''' –  трехмоторный фронтовой бомбардировщик, разработанный Алесандро Маркетти ещё в 1934 году и планировавшегося как пассажирский самолёт. Однако увидев потенциал в данной машине, было решено параллельно начать разработку военной версии. Данный самолёт показывает отличные манёвренные качества, несёт хорошую бомбовую нагрузку, обладает неплохим максимальным значением скорости на больших высота и общей прочностью фюзеляжа и крыльев.
+'''S.M.79 «Sparviero»''' – итальянский трехмоторный фронтовой бомбардировщик. Самолёт S.M.79 был разработан в 1933-1934 годах фирмой «SIAI», авиаконструктором Алессандро Марчетти для участия а авиагонках, однако, уже в 1934 году был переоборудован для участия в конкурсе бомбардировщика для Regia Aeronautica. Принятый на вооружение в 1936 году, S.M.79 стал основой бомбардировочной авиации Италии, составив 20% от всего военно-воздушного флота Италии в годы войны. Получив боевое крещение в 1937 году в гражданской войне Испании на стороне режима диктатора Франко, S.M.79 показали свою наивысшую эффективность. Имея гоночные корни, догнать и перехватить в небе S.M.79 могли, буквально, считанные единицы истребителей того времени. Самолёт активно использовался Regia Aeronautica в южной части Европы и Северной Африке до самого конца войны, при этом, часть «Sparviero» оставшаяся в освобождённой части Италии в 1944 году использовалась уже против стран Оси. Серийно выпускался с 1936 по 1944 год и за этот период было построено 1458 самолётов.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===

@@ Строка 194: / Строка 194: @@
 Файл:Множество SM.79.jpg|Учебный полк, состоявший из бомбардировщиков S.M.79 и располагавшийся недалеко от завода по производству данных самолётов, недалеко от Турина.
 Файл:SM.79 пролетает над своим конвоем.jpeg|Пролёт S.M над итальянским конвоем
-Файл:SM.79 захваченный советскими войсками в Югославии.jpg|S.M.79 захваченный советскими войсками в Югославии
+Файл:SM.79 захваченный советскими войсками в Югославии.jpg|Один из трёх интернированных югославских S.M.79, позже включённых в состав 5 сбап.
 Файл:SM.79 захваченный американцами.jpg|S.M.79 захваченный американцами
 Файл:Версия SM.79 с двумя торпедами.jpg|Версия SM.79 с двумя торпедами и усиленной рамой крыла и креплением для торпед

@@ Строка 112: / Строка 112: @@
 *Возможность пережить пожар без серьезных повреждений
 *Наличие трех двигателей, так что при потере одного, самолёт продолжит полёт
-*Приемлемое вооружение '''Недостатки:'''
+*Приемлемое вооружение
 *Неудобный обзор в бомбовом прицеле и сильно ограниченные углы атаки, что стоит учитывать при пикировании
@@ Строка 118: / Строка 120: @@
 *Малые сектор обстрела турелей
 *Отсутствие брони
 == Историческая справка==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Specs-Card|code=sm_79_1936
+{{Specs-Card
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=▀SM.79 Serie I Sparviero (mod. 1936)|display_name=SM.79 Serie I Sparviero (mod. 1936)}}
+|code=sm_79_1936
 == Описание ==
-[[Файл:S.M.79 серия 8-AS превью.png|без|мини|427x427пкс|ссылка=https://wiki.warthunder.ru/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:S.M.79_%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F_8-AS_%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8C%D1%8E.png]]'''SM.79 Serie I «Sparviero»''' –  трехмоторный фронтовой бомбардировщик, разработанный Алесандро Маркетти ещё в 1934 году и планировавшегося как пассажирский самолёт. Однако увидев потенциал в данной машине, было решено параллельно начать разработку военной версии. Данный самолёт показывает отличные манёвренные качества, несёт хорошую бомбовую нагрузку, обладает неплохим максимальным значением скорости на больших высота и общей прочностью фюзеляжа и крыльев.
+'''SM.79 Serie I «Sparviero»''' –  трехмоторный фронтовой бомбардировщик, разработанный Алесандро Маркетти ещё в 1934 году и планировавшегося как пассажирский самолёт. Однако увидев потенциал в данной машине, было решено параллельно начать разработку военной версии. Данный самолёт показывает отличные манёвренные качества, несёт хорошую бомбовую нагрузку, обладает неплохим максимальным значением скорости на больших высота и общей прочностью фюзеляжа и крыльев.
 Данный самолёт появился в итальянском дереве развития в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]] и является одной из машин, перенесенных из немецкого древа развития

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=sm_79_1936|name=▀SM.79 Serie I Sparviero (mod. 1936)|display_name=SM.79 Serie I Sparviero (mod. 1936)}}
+{{Specs-Card|code=sm_79_1936
 == Описание ==
@@ Строка 6: / Строка 7: @@
 Данный самолёт появился в итальянском дереве развития в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]] и является одной из машин, перенесенных из немецкого древа развития
 == Основные характеристики ==
-===Летно-технические характеристики===
+=== Летно-технические характеристики ===
 Данный самолёт показывает неплохие манёвренные характеристики: довольно большая скорость, хорошая скороподъемность даже про полной бомбовой нагрузке и полностью заправленными топливными баками, довольно большой порог флаттера, равный 535 км/ч, отличный «потолок» по высоте полёта, равный 6,8 км, общая прочность конструкции к механическим повреждениям и отличная манёвренность.
 {| class="wikitable"
@@ Строка 53: / Строка 55: @@
 К недостаткам ЛТХ данного самолёта можно отнести малоэффективность тормозов при посадке и большие габариты машины, что мешает почувствовать инерцию при заходе на посадочную глиссаду.
 === Живучесть и бронирование ===
 [[Файл:S.M.79 Рентген баков и двигателей .png|альт=Рентген баков топливных и охлаждающих систем и двигателей|мини|Рентген баков топливных и охлаждающих систем и двигателей]]
 Как и у большинства ранних самолётов, бронирование у SM.79 отсутствует. Все баки протектированные, большого размера и располагаются либо в корне крыла, либо под кабиной пилотов, что крайне опасно при пожаре. Однако часто бывает так, что бак может потухнуть и самолёт хоть и с повреждениями, все ещё сможет выполнять свою задачу. Тоже самое касается силовой установки, представленной тремя двигателями Alfa Romeo 126 RC 34. Даже при повреждении какого-либо двигателя, самолёт сможет продолжать полёт, но сильно теряет в манёвренности и максимальной скорости, потому настоятельно рекомендуется возвращаться на аэродром для ремонта. Также они быстро перегреваются, из-за чего постоянно стоит следить за температурой масла и двигателей в целом. Помимо этого, мотоустановка начинает отказывает уже при 2500 оборотах, однако небольшой запас от стандартного числа( 2100 об/мин) позволяет особо не задумываться о том, что двигатели откажут при пикировании.
 Система охлаждения же не может похвастаться такой надёжностью как у самой конструкции. Охлаждение представлено множеством баков: несколькими большими, расположенными практически прямо за двигателями и множеством маленьких, находящимися в корне крыла. Один из недостатков этой системы на данном самолёте – она '''очень''' часто выходит из строя из-за пожаров или попадания вражеских снарядов, нежели на других бомбардировщиках. Утечка масла одного или двух баков мало скажется на работоспособности двигателей, однако при более серьезных повреждениях стоит '''немедленно''' возвращаться на аэродром иначе имеется большой риск того, что двигатели быстро выйдут из строя, а скорости и высоты не хватит для того, чтобы вернуться на базу.[[Файл:S.M.79 Рентген экипажа.png|альт=Расположение экипажа самолёта|мини|Расположение экипажа самолёта|ссылка=https://wiki.warthunder.ru/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:S.M.79_%D0%A0%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B3%D0%B5%D0%BD_%D1%8D%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D0%B6%D0%B0.png]]Расположение экипажа вполне стандартное, как и для любого другого бомбардировщика раннего производства: два бортстрелка, расположенные ближе к хвосту, наличие гондолы для стрельбы вниз, один стрелок прямо за пилотами и два пилота в кабине. Все они крайне чувствительны к попаданиям крупнокалиберного вооружения, менее критично они переносят попадания из мелкокалиберных орудий.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 [[Файл:S.M.79 курсовое вооружение.png|альт=Курсовой пулемёт в гондоле над пилотами|мини|Курсовой пулемёт в гондоле над пилотами]]
 Представлено крупнокалиберным 12.7-мм пулеметом Breda-SAFAT, с боезапасом в 350 выстрелов. Данное орудие не показывает никаких особо выдающихся боевых качеств. Однако интересен тот факт, что трассирующий снаряд данного орудия обладает большим шансом поджечь самолёт противника. Помимо этого, этот пулемёт можно использовать для поражения слабобронированных целей, такие как ПВО или САУ с открытой рубкой, однако это крайне не рекомендуется из-за того, что SM.79 будет легко сбить с зенитного пулемёта наземной техники, общей трудности в управлении при заходе на цель, ведь данный самолёт разрабатывался как крупногабаритный бомбардировщик с соответствующими ЛТХ и довольно посредственного секундного залпа одного курсового орудия.
 === Подвесное вооружение ===
 Подвесное вооружение представлено:
@@ Строка 75: / Строка 84: @@
 </gallery>
 === Оборонительное вооружение ===
 Оборонительное вооружение представлено двумя 7,7-мм пулемётами Lewis, расположенных в задней части самолёта и направленных вправо и влево, двумя 12,7-мм пулемётами Breda-SAFAT, один из которых расположен в подвесной гондоле снизу, а другой – с верхней стороны фюзеляжа, ближе к пилотам. Этого вооружения вполне хватит для поражения ранних самолётов-монопланов, поздних бипланов, поскольку у первых очень чувствительные к попаданиям двигатели, а у вторых плохо защищены пилоты и силовые агрегаты. Ленту для турельных SAFAT-ов лучше ставить универсальную из-за большого количества БЗТ снарядов, что легко поджигают цели. Для мелкокалиберных установок также рекомендуется ставить универсальную ленту из-за наличия одно трассирующего снаряда и большого количества БЗ патронов в набивке.

← Предыдущая		Версия 16:49, 18 сентября 2018
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=sm_79_1936\|name=▀SM.79 Serie I (mod. 1936)\|display_name=SM.79 Serie I Sparviero (mod. 1936)}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=sm_79_1936\|name=▀SM.79 Serie I Sparviero (mod. 1936)\|display_name=SM.79 Serie I Sparviero (mod. 1936)}}

	== Описание ==		== Описание ==

← Предыдущая		Версия 16:48, 18 сентября 2018
Строка 1:		Строка 1:
−	{{ТТХ-Карточка\|code=sm_79_1936\|name=▀SM.79 Serie I ~~Sparviero~~ (mod. 1936)\|display_name=SM.79 Serie I (mod. 1936)}}	+	{{ТТХ-Карточка\|code=sm_79_1936\|name=▀SM.79 Serie I (mod. 1936)\|display_name=SM.79 Serie I Sparviero (mod. 1936)}}

	== Описание ==		== Описание ==