S.M.79 серия 1 - История изменений

U176431132 в 11:14, 10 сентября 2024

2024-09-10T11:14:11Z

U176431132 в 11:13, 10 сентября 2024

2024-09-10T11:13:33Z

U86371685 в 12:34, 21 ноября 2023

2023-11-21T12:34:25Z

U113580767: Описание

2023-10-19T12:55:10Z

Описание

U36063762 в 13:33, 7 декабря 2020

2020-12-07T13:33:48Z

U36063762 в 17:52, 20 мая 2020

2020-05-20T17:52:24Z

Внесённые изменения

U6719983: /* Достоинства и недостатки */

2020-05-20T17:15:40Z

‎Достоинства и недостатки

U59674708: /* Курсовое вооружение */

2020-05-20T08:22:15Z

‎Курсовое вооружение

U59674708: /* Историческая справка */

2020-05-20T00:54:30Z

‎Историческая справка

U59674708: /* Историческая справка */

2020-05-20T00:50:03Z

‎Историческая справка

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-'''S.M.79''' — итальянский трёхмоторный самолёт межвоенного периода, изначально разрабатывавшийся конструкторами фирмы Savoia-Marchetti под руководством Алессандро Маркетти для перевозки грузов. Но когда в 1934 первый прототип поднялся в воздух, лётные характеристики машины оказались настолько высокими, что вскоре был выпущен вариант бомбардировщика/разведчика, ставший одним из лучших самолетов такого класса периода Второй мировой войны.
+'''S.M.79 Sparviero''' — итальянский фронтовой бомбардировщик. Самолёт был разработан в 1933–1934 годах фирмой SIAI под руководством Алессандро Марчетти. Изначально он проектировался как гражданская машина, однако довольно быстро привлёк внимание военных, и второй прототип самолёта был выполнен в версии бомбардировщика. Уже в 1936 году он был принят на вооружение, а к началу 1937 года были сданы 24 '''первых серийных машины'''. Они отличались от более ранних вариантов удлинённым «горбом» на крыше фюзеляжа, установкой по бокам каплевидных обтекателей, а также удалением окон на крыше.
-Первый серийный вариант, S.M.79-I, с 1937 года состоял на вооружении четырёх авиагрупп итальянского авиационного легиона во время гражданской войны в Испании. Самолеты этих и последующих модификаций были развернуты на всех ТВД, где воевали итальянские войска. Также они несли службу в Югославии, Албании, Греции, Франции, Тунисе и на Крите. Машины использовались для поддержки войск, разведки и транспортировки грузов. Итальянские ВВС продолжали эксплуатацию этих самолетов вплоть до начала 1950-х годов.
+Самолёты S.M.79 стали основой бомбардировочной авиации Италии, составив 20% от всего её военно-воздушного флота в годы войны. Получив боевое крещение в 1937 году в гражданской войне Испании на стороне режима диктатора Франко, S.M.79 показали свою наивысшую эффективность. Благодаря отличным лётным характеристикам догнать и перехватить в небе S.M.79 могли, буквально, считанные единицы истребителей того времени. Самолёт активно использовался Regia Aeronautica в южной части Европы и Северной Африке до самого конца войны, при этом часть «Sparviero», оставшаяся в освобождённой части Италии, в 1944 году использовалась уже против стран Оси. Всего же до 1944 года было построено 1458 самолётов S.M.79 всех версий.
 В игру '''S.M.79 первой серии''' был введён в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]]. Хорошая бомбовая нагрузка позволяет как бороться с наземной техникой, так и уничтожать вражеские базы. Достаточно крепкий фюзеляж и мощное пулемётное вооружение обеспечивают S.M.79 неплохую живучесть и возможность защититься от нападающих истребителей. В то же время, как и многие бомбардировщики, он крайне медленно набирает высоту и не выделяется манёвренностью.

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 Первый серийный вариант, S.M.79-I, с 1937 года состоял на вооружении четырёх авиагрупп итальянского авиационного легиона во время гражданской войны в Испании. Самолеты этих и последующих модификаций были развернуты на всех ТВД, где воевали итальянские войска. Также они несли службу в Югославии, Албании, Греции, Франции, Тунисе и на Крите. Машины использовались для поддержки войск, разведки и транспортировки грузов. Итальянские ВВС продолжали эксплуатацию этих самолетов вплоть до начала 1950-х годов.
-В игре '''S.M.79 первой серии''' появился в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]]. Хорошая бомбовая нагрузка позволяет как бороться с наземной техникой, так и уничтожать вражеские базы. Достаточно крепкий фюзеляж и мощное пулемётное вооружение обеспечивают S.M.79 неплохую живучесть и возможность защититься от нападающих истребителей. В то же время, как и многие бомбардировщики, он крайне медленно набирает высоту и не выделяется манёвренностью.
+В игру '''S.M.79 первой серии''' был введён в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]]. Хорошая бомбовая нагрузка позволяет как бороться с наземной техникой, так и уничтожать вражеские базы. Достаточно крепкий фюзеляж и мощное пулемётное вооружение обеспечивают S.M.79 неплохую живучесть и возможность защититься от нападающих истребителей. В то же время, как и многие бомбардировщики, он крайне медленно набирает высоту и не выделяется манёвренностью.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 Первый серийный вариант, S.M.79-I, с 1937 года состоял на вооружении четырёх авиагрупп итальянского авиационного легиона во время гражданской войны в Испании. Самолеты этих и последующих модификаций были развернуты на всех ТВД, где воевали итальянские войска. Также они несли службу в Югославии, Албании, Греции, Франции, Тунисе и на Крите. Машины использовались для поддержки войск, разведки и транспортировки грузов. Итальянские ВВС продолжали эксплуатацию этих самолетов вплоть до начала 1950-х годов.
-В игре '''S.M.79 первой серии''' — исследуемый итальянский бомбардировщик, появившийся в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]]. Хорошая бомбовая нагрузка позволяет как бороться с наземной техникой, так и уничтожать вражеские базы. Достаточно крепкий фюзеляж и мощное пулемётное вооружение обеспечивают S.M.79 неплохую живучесть и возможность защититься от нападающих истребителей. В то же время, как и многие бомбардировщики, он крайне медленно набирает высоту и не выделяется манёвренностью.
+В игре '''S.M.79 первой серии''' появился в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]]. Хорошая бомбовая нагрузка позволяет как бороться с наземной техникой, так и уничтожать вражеские базы. Достаточно крепкий фюзеляж и мощное пулемётное вооружение обеспечивают S.M.79 неплохую живучесть и возможность защититься от нападающих истребителей. В то же время, как и многие бомбардировщики, он крайне медленно набирает высоту и не выделяется манёвренностью.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-Первый прототип трехмоторного транспортного самолета, получившего обозначение S.M.79 Sparviero, поднялся в воздух в конце 1934 года. Летные характеристики машины оказались настолько высокими, что вскоре был выпущен вариант бомбардировщика/разведчика, ставший одним из лучших самолетов такого класса периода Второй мировой войны.
+'''S.M.79''' — итальянский трёхмоторный самолёт межвоенного периода, изначально разрабатывавшийся конструкторами фирмы Savoia-Marchetti под руководством Алессандро Маркетти для перевозки грузов. Но когда в 1934 первый прототип поднялся в воздух, лётные характеристики машины оказались настолько высокими, что вскоре был выпущен вариант бомбардировщика/разведчика, ставший одним из лучших самолетов такого класса периода Второй мировой войны.
-S.M.79 Sparviero разработан конструкторами фирмы Savoia-Marchetti под руководством Алессандро Маркетти. Первый полёт самолёт совершил 8 октября 1934 года, принят на вооружение Regia Aeronautica в январе 1937 года.
+Первый серийный вариант, S.M.79-I, с 1937 года состоял на вооружении четырёх авиагрупп итальянского авиационного легиона во время гражданской войны в Испании. Самолеты этих и последующих модификаций были развернуты на всех ТВД, где воевали итальянские войска. Также они несли службу в Югославии, Албании, Греции, Франции, Тунисе и на Крите. Машины использовались для поддержки войск, разведки и транспортировки грузов. Итальянские ВВС продолжали эксплуатацию этих самолетов вплоть до начала 1950-х годов.
-Первый серийный вариант, S.M.79-I, состоял на вооружении четырёх авиагрупп итальянского авиационного легиона во время гражданской войны в Испании. Самолеты этих и последующих модификаций были развернуты на всех ТВД, где воевали итальянские войска. Также они несли службу в Югославии, Албании, Греции, Франции, Тунисе и на Крите. Машины использовались для поддержки войск, разведки и транспортировки грузов. Итальянские ВВС продолжали эксплуатацию этих самолетов вплоть до начала 1950-х годов.
+В игре '''S.M.79 первой серии''' — исследуемый итальянский бомбардировщик, появившийся в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]]. Хорошая бомбовая нагрузка позволяет как бороться с наземной техникой, так и уничтожать вражеские базы. Достаточно крепкий фюзеляж и мощное пулемётное вооружение обеспечивают S.M.79 неплохую живучесть и возможность защититься от нападающих истребителей. В то же время, как и многие бомбардировщики, он крайне медленно набирает высоту и не выделяется манёвренностью.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 42: / Строка 42: @@
 '''Достоинства:'''
 * Очень мощное оборонительное вооружение
 * Солидная бомбовая загрузка
@@ Строка 48: / Строка 49: @@
 '''Недостатки:'''
 * Относительно маленькая скорость
 * Нелучшая маневренность и скороподъемность
@@ Строка 66: / Строка 68: @@
 == См. также ==
 * [[He 111 H-6]]
 == Ссылки ==
 * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Savoia-Marchetti_SM.79_Sparviero Статья на Википедии]
 * [http://airwar.ru/enc/bww2/sm79.html Статья на airwar.ru]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=sm_79_1936_italy|name=SM.79 Serie I Sparviero (mod. 1936)|display_name=SM.79 Serie I Sparviero (mod. 1936)}}
+{{Specs-Card|code=sm_79_1936_italy
 == Описание ==
@@ Строка 10: / Строка 11: @@
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 Максимальная скорость самолета при полной прокачке достигает 430 км/ч. При максимальной бомбовой загрузке скорость уменьшается на 4,3 км/ч. Для самолета на данном боевом рейтинге маневренность довольно низкая: разворот совершается за 31,6 секунды без подвесов или же за 35,3 секунды при полной бомбовой загрузке. Однако чего ещё ожидать от довольно тяжелого бомбардировщика. По этой же причине скороподъемностью машина не выделяется – всего лишь 5,9 м/с без бомб и 3,9 м/с при максимальной бомбовой загрузке. Машина очень отзывчива, поймать флаттер на ней довольно сложно, в силу своего большого веса бомбардировщик очень устойчив. Да, на нем невозможно будет выделывать фигуры высшего пилотажа, однако нельзя назвать этот самолет бревном. Единственным недостатком можно назвать затяжеление рулей высоты на скорости. Машина очень крепкая, при достижении порога флаттера даст несколько секунд исправить критическую ошибку и не будет разваливаться от дуновения ветра.
 === Живучесть и бронирование ===
 Самолет достаточно живучий. Фюзеляж может выдержать несколько очередей, при этом самолет не потеряет управление. Баки протектированы, однако больше брони нет. Бортовые стрелки находятся внутри фюзеляжа, что делает их менее уязвимыми от огня противника. Рули направления и высоты ломаются от попаданий не очень часто. Единственным минусом является относительно частые возгорания.
 == Вооружение ==
 === Курсовое вооружение ===
 В качестве курсового вооружения на самолет установлен один пулемет Бреда САФАТ с боезапасом 350 патронов. Оружие не очень точное и может перегреться, однако калибр 12,7 мм на данном боевом рейтинге опасен для очень многих врагов. Единственным минусом курсового вооружения является то, что пушка всего одна, с другой стороны, это бомбардировщик, так что странно было бы ожидать чего-то большего. Лучшей лентой будет универсальная лента, чередующая в себе бронебойные и бронебойно-зажигательные патроны в соотношении 1:1
 === Подвесное вооружение ===
 Подвесное вооружение представлено 4 различными бомбовыми загрузками. Самой первой игроку предлагается загрузка в виде 12 бомб по 50 килограмм, затем 12 по 100, 5 по 250 и 2 по 500. Несмотря на кажущуюся мощь «пятисоток» на столь низком БР, оптимальной является загрузка 5 по 250. С помощью них можно уничтожить одну базу и почти уничтожить вторую, в то время как на одну базу для уничтожения надо сбросить сразу 2 пятисотки (в них всего 216 кг взрывчатки, в том время как в 1 двухсотпятидесятке сразу 125). Максимально невыгодно, а учитывая скоротечность боев времени на второй вылет не будет. Потому можно смело брать загрузку 5 по 250 и в паре с другим бомбардировщиком уничтожать 3 базы за 1 заход
 === Оборонительное вооружение ===
 Оборонительное вооружение является изюминкой данного самолета. На нем установлены 2 пулемета Льюиса калибра 7,7 мм и боезапасом 970 патронов, направленные вправо и влево в хвостовой части. Для них оптимальной лентой будет универсальный с чередованием трассирующих и бронебойно-зажигательных патронов в соотношении 1:3. Главным же аргументам в боях с противником будет 2 пулемета Бреда САФАТ калибра 12,7 миллиметров, которые защищают как пространство под самолетом, так и практически всё над бомбардировщиком, оставляя незащищенной лишь маленькую часть полусферы. Пулеметы Бреда очень мощные, одного попадания в пилота биплана без фонаря или в слабенький двигатель истребителя будет достаточно для вывода противника из строя. Суммарный их боезапас равен 1350 патронам, чего точно хватит на бой. Минусами являются довольно быстрый перегрев и не очень хорошая точность. Оптимальной лентой является лента для воздушных целей, которая сочетает в себе все самые лучшие патроны для борьбы с авиацией.

@@ Строка 36: / Строка 36: @@
 '''Достоинства:'''
-) Очень мощное оборонительное вооружение
+* Очень мощное оборонительное вооружение
+* Солидная бомбовая загрузка
-) Солидная бомбовая загрузка
+* Довольно неплохая живучесть
+* Наличие курсового вооружения на бомбардировщике
 '''Недостатки:'''
-) Относительно маленькая скорость
+* Относительно маленькая скорость
+* Нелучшая маневренность и скороподъемность
 == Историческая справка ==

@@ Строка 26: / Строка 26: @@
 === Оборонительное вооружение ===
-Оборонительное вооружение является изюминкой данного самолета. На нем установлены 2 пулемета Льюиса калибра 7,7 мм и боезапасом 970 патронов, направленные вправо и влево в хвостовой части. Для них оптимальной лентой будет универсальный с чередованием трассирующих и бронебойно-зажигательных патроном в соотношении 1:3.  Главным же аргументам в боях с противником будет 2 пулемета Бреда САФАТ калибра 12,7 миллиметров, которые защищают как пространство под самолетом, так и практически всё над бомбардировщиком, оставляя незащищенной лишь маленькую часть полусферы. Пушки Бреда очень мощные, одного попадания в пилота биплана без фонаря или в слабенький двигатель истребителя будет достаточно для ваншота. Суммарный их боезапас равен 1350 патронам, чего точно хватит на бой. Минусами являются довольно быстрый перегрев и не очень хорошая точность, но если прокачан навык стрелка или Вы очень меткий, то врагу точно будет тяжело с вами соперничать. Оптимальной лентой является лента для воздушных целей, которая сочетает в себе все самые лучшие патроны для борьбы с авиацией.
+Оборонительное вооружение является изюминкой данного самолета. На нем установлены 2 пулемета Льюиса калибра 7,7 мм и боезапасом 970 патронов, направленные вправо и влево в хвостовой части. Для них оптимальной лентой будет универсальный с чередованием трассирующих и бронебойно-зажигательных патроном в соотношении 1:3.  Главным же аргументам в боях с противником будет 2 пулемета Бреда САФАТ калибра 12,7 миллиметров, которые защищают как пространство под самолетом, так и практически всё над бомбардировщиком, оставляя незащищенной лишь маленькую часть полусферы. Пулеметы Бреда очень мощные, одного попадания в пилота биплана без фонаря или в слабенький двигатель истребителя будет достаточно для ваншота. Суммарный их боезапас равен 1350 патронам, чего точно хватит на бой. Минусами являются довольно быстрый перегрев и не очень хорошая точность, но если прокачан навык стрелка или Вы очень меткий, то врагу точно будет тяжело с вами соперничать. Оптимальной лентой является лента для воздушных целей, которая сочетает в себе все самые лучшие патроны для борьбы с авиацией.
 == Применение в бою ==

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 Первый серийный вариант, S.M.79-I, состоял на вооружении четырёх авиагрупп итальянского авиационного легиона во время гражданской войны в Испании. Самолеты этих и последующих модификаций были развернуты на всех ТВД, где воевали итальянские войска. Также они несли службу в Югославии, Албании, Греции, Франции, Тунисе и на Крите. Машины использовались для поддержки войск, разведки и транспортировки грузов. Итальянские ВВС продолжали эксплуатацию этих самолетов вплоть до начала 1950-х годов.
 [[Файл:Уникальный камуфляж.jpg|мини|Уникальный камуфляж за задание]]
@@ Строка 60: / Строка 62: @@
 Самолет снят с производства в 1944 г. В послевоенной Италии они эксплуатировались как учебные и транспортные самолеты до 1952 г. Снят с вооружения в Бразилии в 1944 г., в Румынии - в 1950 г., в Испании - в начале 1960-х гг.
 == Медиа ==

@@ Строка 53: / Строка 53: @@
 == Историческая справка ==
-''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+Создан в КБ фирмы "Сосьета идроволанти альта Италиа" (SIAI) под руководством А.Маркетти. Опытный образец S.79 впервые поднялся в воздух 8 октября 1934 г. В бомбардировочном варианте S.79 впервые поднялся в воздух 8 октября 1936 г. Серийное производство начато в ноябре 1936 г. Выпускался на заводах SIAI, "Аэронаутика Макки", AUSA, а также по лицензии в Румынии - на заводах IAR и "Икар". В общей сложности построено 1458 экз. Состоял на вооружении в Италии с января 1937 г., в Бразилии, Югославии и Ираке - с 1938 г., в Испании - с 1939 г.
 == Медиа ==