Potez 630 - История изменений

U179878037: все кроме фотошопа

2024-09-17T13:39:09Z

все кроме фотошопа

Внесённые изменения

U177046371: Откат правок U121466108 (обсуждение) к версии U17576509

2024-09-11T09:38:13Z

Откат правок U121466108 (обсуждение) к версии U17576509

Внесённые изменения

U121466108: /* Достоинства и недостатки */

2024-06-20T17:54:18Z

‎Достоинства и недостатки

U121466108: /* общая информация */

2024-06-20T17:53:45Z

‎общая информация

U121466108: исправил пунктуационую ошибку

2024-06-20T17:52:26Z

исправил пунктуационую ошибку

U121466108: много чего

2024-06-20T17:39:02Z

много чего

U121466108: /* Применение в боях */ применение в бою

2024-06-20T17:20:36Z

‎Применение в боях: применение в бою

U121466108: /* Смотрите также */

2024-06-20T17:02:05Z

‎Смотрите также

U121466108: вооружение и бой при 6

2024-06-20T16:28:07Z

вооружение и бой при 6

U121466108: /* Модификации и экономика */ фото и вооружение,живучестть

2024-06-20T14:19:41Z

‎Модификации и экономика: фото и вооружение,живучестть

@@ Строка 56: / Строка 56: @@
 * скудный крен
-* скудный боекомплект пушки
+* скудный боекомплект пушек
 * Слабые закрылки
 * отсутствие подвесного вооружения

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 == общая информация ==
 {{Specs-Avia-Flight}}
-Летные характеристики самолета назвать выдающимися сложно, но все же они достаточно неплохи. Скорость с полной бомбовой нагрузкой составляет 444 км/ч в АБ (426 км/ч в РБ). Время виража среднее – 22 сек (для сравнения: у [[D.520]] – 19 сек). Скороподъемность посредственная – 11,2 м/с в АБ и 8,3 м/с в РБ, что однако все равно дает шанс занять высоту выше всех в начале боя. Маневренность очень приличная – даёт о себе знать относительно небольшой вес в 4 тонны,а это в 2 раза меньше чем [[Martin 167-A3]], к тому же он еще в 1.5 раза меньше в размерах! следовательно меньшая инерция по сравнению с «одноклассниками». В пикировании следим за скоростью, на 710 км/ч можно потерять крылья.На критической скорости "Потэ" управляется хорошо и с выходом из пикирования не должны возникнуть проблемы.
+Летные характеристики самолета назвать выдающимися сложно, но все же они достаточно неплохи. Скорость с полной бомбовой нагрузкой составляет 444 км/ч в АБ (426 км/ч в РБ). Время виража среднее – 22 сек (для сравнения: у [[D.520]] – 19 сек). Скороподъемность посредственная – 11,2 м/с в АБ и 8,3 м/с в РБ, что однако все равно даёт шанс занять высоту выше всех в начале боя. Маневренность очень приличная – даёт о себе знать относительно небольшой вес в 4 тонны,а это в 2 раза меньше чем [[Martin 167-A3]], к тому же он еще в 1.5 раза меньше в размерах! следовательно меньшая инерция по сравнению с «одноклассниками». В пикировании следим за скоростью, на 710 км/ч можно потерять крылья.На критической скорости "Потэ" управляется хорошо и с выходом из пикирования не должны возникнуть проблемы.
 === Выживаемость и броня ===

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 == общая информация ==
 {{Specs-Avia-Flight}}
-Летные характеристики самолета назвать выдающимися сложно, но все же они достаточно неплохи. Скорость с полной бомбовой нагрузкой составляет 444 км/ч в АБ (426 км/ч в РБ). Время виража среднее – 22 сек (для сравнения: у [[D.520]] – 19 сек). Скороподъемность посредственная – 11,2 м/с в АБ и 8,3 м/с в РБ, что дает однако все равно дает шанс занять высоту выше всех в начале боя. Маневренность очень приличная – даёт о себе знать относительно небольшой вес в 4 тонны,а это в 2 раза меньше чем [[Martin 167-A3]], к тому же он еще в 1.5 раза меньше в размерах! следовательно меньшая инерция по сравнению с «одноклассниками». В пикировании следим за скоростью, на 710 км/ч можно потерять крылья.На критической скорости "Потэ" управляется хорошо и с выходом из пикирования не должны возникнуть проблемы.
+Летные характеристики самолета назвать выдающимися сложно, но все же они достаточно неплохи. Скорость с полной бомбовой нагрузкой составляет 444 км/ч в АБ (426 км/ч в РБ). Время виража среднее – 22 сек (для сравнения: у [[D.520]] – 19 сек). Скороподъемность посредственная – 11,2 м/с в АБ и 8,3 м/с в РБ, что однако все равно дает шанс занять высоту выше всех в начале боя. Маневренность очень приличная – даёт о себе знать относительно небольшой вес в 4 тонны,а это в 2 раза меньше чем [[Martin 167-A3]], к тому же он еще в 1.5 раза меньше в размерах! следовательно меньшая инерция по сравнению с «одноклассниками». В пикировании следим за скоростью, на 710 км/ч можно потерять крылья.На критической скорости "Потэ" управляется хорошо и с выходом из пикирования не должны возникнуть проблемы.
 === Выживаемость и броня ===

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 == общая информация ==
 {{Specs-Avia-Flight}}
-Летные характеристики самолета назвать выдающимися сложно, но все же они достаточно неплохи. Скорость с полной бомбовой нагрузкой составляет 444 км/ч в АБ (426 км/ч в РБ). Время виража среднее – 22 сек (для сравнения: у [[D.520]] – 19 сек). Скороподъемность посредственная – 11,2 м/с в АБ и 8,3 м/с в РБ, что дает однако все равно дает шанс занять высоту выше всех в начале боя. Маневренность очень приличная – даёт о себе знать относительно небольшой вес в 4 тонны,а это в 2 раза меньше чем [[P-38E]]! следовательно меньшая инерция по сравнению с «одноклассниками». В пикировании следим за скоростью, на 710 км/ч можно потерять крылья.На критической скорости "Потэ" управляется хорошо и с выходом из пикирования не должны возникнуть проблемы.
+Летные характеристики самолета назвать выдающимися сложно, но все же они достаточно неплохи. Скорость с полной бомбовой нагрузкой составляет 444 км/ч в АБ (426 км/ч в РБ). Время виража среднее – 22 сек (для сравнения: у [[D.520]] – 19 сек). Скороподъемность посредственная – 11,2 м/с в АБ и 8,3 м/с в РБ, что дает однако все равно дает шанс занять высоту выше всех в начале боя. Маневренность очень приличная – даёт о себе знать относительно небольшой вес в 4 тонны,а это в 2 раза меньше чем [[Martin 167-A3]], к тому же он еще в 1.5 раза меньше в размерах! следовательно меньшая инерция по сравнению с «одноклассниками». В пикировании следим за скоростью, на 710 км/ч можно потерять крылья.На критической скорости "Потэ" управляется хорошо и с выходом из пикирования не должны возникнуть проблемы.
 === Выживаемость и броня ===
@@ Строка 34: / Строка 34: @@
 === авиационные бои ===
-Пилотируя этот самолет используя начальное преимущество по высоте вам следует набирать высоту поскольку одномоторные самолеты имеют более лучшие летные характеристики как по скорости так и скороподъемности, а после следует пикировать на истребители методом бум зума. Несмотря на  вроде бы малый боезапас в 180 выстрелов этого хватает чтобы сбить 5 самолетов противника.Как и все подобные самолеты вроде [[A-20G-25|A-20]],[[Ил-2 (1941)|ИЛ-2]],[[Bf 110 C-6|Bf 110]] какой-либо маневренный бой  в одиночку противопоказан.
+Пилотируя этот самолет используя стартовое преимущество  вам следует набрать как можно большую высоту поскольку одномоторные самолеты имеют более лучшие летные характеристики как по скорости так и скороподъемности, а после следует пикировать на истребители методом бум зума. Несмотря на  вроде бы малый боезапас в 180 выстрелов этого хватает чтобы сбить 5 самолетов противника.Как и все подобные самолеты вроде [[A-20G-25|A-20]],[[Ил-2 (1941)|ИЛ-2]],[[Bf 110 C-6|Bf 110]] какой-либо маневренный бой  в одиночку противопоказан.
 В кормовой части имеется ничем не защищенный стрелок который использует 7,5-мм пулемет MAC 1934 .В случае если противнику удалось зайти на шесть, то необходимо держать его в верхней полусфере, чтобы была возможность вести огонь по нему с оборонительного пулемёта. Для этого можно как просто значительно снизить высоту, так и прижаться к земле. Второй вариант зачастую станет наиболее оптимальным, так как вражескому истребителю не составит труда снизиться за вами и вновь предпринять атаку с нижней полусферы, которая на "Potez" ничем не защищена
 === совместные бои ===
-за счет ленты для наземных целей на пушки [[Hispano Mk.II (20-мм)|Hispano Mk.II]], получится уничтожать легкобронированную технику противника. Стоит быть осторожным с зенитной техникой противника и маневрами на сверхмалой высоте, "Potez" очень большой и медленный самолет, поэтому сбить его будет достаточно легко, как и врезаться на нём в объекты на карте.
+за счет ленты для наземных целей на пушки [[Hispano Mk.II (20-мм)|Hispano Mk.II]], получится уничтожать легкобронированную технику противника а также наносить критические повреждения средним танкам противника. Стоит быть осторожным с зенитной техникой противника и маневрами на сверхмалой высоте, "Potez" относительно  медленный и большой самолет, поэтому сбить его будет достаточно легко.
 ===Достоинства и недостатки ===
-<!-- ''Подведите итоги и кратко оцените машину с точки зрения ее характеристик и боевой эффективности. Отметьте плюсы и минусы в маркированном списке. Старайтесь не использовать более 6 пунктов для каждой из характеристик. Избегайте использования категоричных определений, таких как "плохой", "хороший" и т.п. - используйте замены с более мягкими формами, такими как "недостаточный" и "эффективный".''' -->Единственным и несомненным достоинством данного самолета могут быть названы неплохая маневренность и средняя скороподъемность. Сказываются неплохая тяговооруженность и компактные размеры самолета. В случае повреждения одного из двигателей, тяги второго вполне хватит чтобы вернуться на аэродром и посадить машину без особых проблем. Оборонительное вооружение явно слабо, курсовое вооружение дает возможность попытаться изрядно потрепать противника, расположение пушек в носовой части фюзеляжа сильно упрощает прицельную стрельбу.
+<!-- ''Подведите итоги и кратко оцените машину с точки зрения ее характеристик и боевой эффективности. Отметьте плюсы и минусы в маркированном списке. Старайтесь не использовать более 6 пунктов для каждой из характеристик. Избегайте использования категоричных определений, таких как "плохой", "хороший" и т.п. - используйте замены с более мягкими формами, такими как "недостаточный" и "эффективный".''' -->Единственным и несомненным достоинством данного самолета могут быть названы неплохая маневренность и средняя скороподъемность. Сказываются неплохая тяговооруженность и компактные размеры самолета. В случае повреждения одного из двигателей, тяги второго вполне хватит чтобы вернуться на аэродром и посадить машину без особых проблем. Оборонительное вооружение явно слабо, курсовое вооружение дает возможность изрядно потрепать противника, расположение пушек под носовой частью фюзеляжа сильно упрощает прицельную стрельбу.
 '''Плюсы:'''

@@ Строка 20: / Строка 20: @@
 {{Specs-Avia-Armaments}}
 === Курсовое вооружение ===
-{{Specs-Avia-Offensive}}В качестве курсового вооружения присутствует 2 пушки [[Hispano 404 (20-мм)|hispano-404]] установленные под носом фюзеляжа,что довольно неплохо поскольку из виртуальной кабины снаряд летит четко по прицелу даже на расстоянии в 1 км. Лучше всего использовать скрытую ленту (из-за большого наличия зажигательных патронов) или ленту для наземных целей (из-за большего количества бронебойных патронов).
+{{Specs-Avia-Offensive}}В качестве курсового вооружения присутствует 2 пушки [[Hispano 404 (20-мм)|hispano-404]] установленные под носом фюзеляжа,что довольно неплохо поскольку из виртуальной кабины снаряд летит четко по прицелу даже на расстоянии в 1,5 км. Лучше всего использовать скрытую ленту (из-за большого наличия зажигательных патронов) или ленту для наземных целей (из-за большего количества бронебойных патронов).
 === Оборонительное вооружение ===
@@ Строка 33: / Строка 33: @@
 == Применение в боях ==
-Пилотируя этот самолет используя начальное преимущество по высоте вам следует набирать высоту поскольку одномоторные самолеты имеют более лучшие летные характеристики как по скорости так и скороподъемности, а после следует пикировать на истребители методом бум зума. Несмотря на  вроде бы малый боезапас в 180 выстрелов этого хватает чтобы сбить 5 самолетов противника.Как и все подобные самолеты вроде [[A-20G-25|A-20]],[[Ил-2 (1941)|ИЛ-2]],[[Bf 110 C-6|Bf 110]] какой-либо маневренный бой  в одиночку противопоказан
+=== авиационные бои ===
 В кормовой части имеется ничем не защищенный стрелок который использует 7,5-мм пулемет MAC 1934 .В случае если противнику удалось зайти на шесть, то необходимо держать его в верхней полусфере, чтобы была возможность вести огонь по нему с оборонительного пулемёта. Для этого можно как просто значительно снизить высоту, так и прижаться к земле. Второй вариант зачастую станет наиболее оптимальным, так как вражескому истребителю не составит труда снизиться за вами и вновь предпринять атаку с нижней полусферы, которая на "Potez" ничем не защищена
 ===Достоинства и недостатки ===
@@ Строка 46: / Строка 50: @@
 * Достойная манёвренность
 * Появление в воздухе
+*
@@ Строка 51: / Строка 56: @@
 * скудный крен
 * Слабые закрылки
 * отсутствие подвесного вооружения

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 == общая информация ==
 {{Specs-Avia-Flight}}
-Летные характеристики самолета назвать выдающимися сложно, но все же они достаточно неплохи. Скорость с полной бомбовой нагрузкой составляет 444 км/ч в АБ (426 км/ч в РБ). Время виража среднее – 22 сек (для сравнения: у [[D.520]] – 19 сек). Скороподъемность посредственная – 11,2 м/с в АБ и 8,3 м/с в РБ, что дает однако все равно дает шанс занять высоту выше всех в начале боя. Маневренность очень приличная – даёт о себе знать относительно небольшой вес в 4 тонны,а это меньше чем [[P-51|P-51 mustang]]! следовательно меньшая инерция по сравнению с «одноклассниками». В пикировании следим за скоростью, на 710 км/ч можно потерять крылья.
+Летные характеристики самолета назвать выдающимися сложно, но все же они достаточно неплохи. Скорость с полной бомбовой нагрузкой составляет 444 км/ч в АБ (426 км/ч в РБ). Время виража среднее – 22 сек (для сравнения: у [[D.520]] – 19 сек). Скороподъемность посредственная – 11,2 м/с в АБ и 8,3 м/с в РБ, что дает однако все равно дает шанс занять высоту выше всех в начале боя. Маневренность очень приличная – даёт о себе знать относительно небольшой вес в 4 тонны,а это в 2 раза меньше чем [[P-38E]]! следовательно меньшая инерция по сравнению с «одноклассниками». В пикировании следим за скоростью, на 710 км/ч можно потерять крылья.
 === Выживаемость и броня ===
@@ Строка 20: / Строка 20: @@
 {{Specs-Avia-Armaments}}
 === Курсовое вооружение ===
-{{Specs-Avia-Offensive}}В качестве курсового вооружения присутствует 2 пушки [[Hispano 404 (20-мм)|hispano-404]] установленные под носом фюзеляжа,что довольно неплохо поскольку в начале войны самолет имел только 2 или 4  английских [[Vickers K (7,7-мм)|7,7-мм пулеметов «Виккерс К»]] а то и вовсе всего одну пушку
+{{Specs-Avia-Offensive}}В качестве курсового вооружения присутствует 2 пушки [[Hispano 404 (20-мм)|hispano-404]] установленные под носом фюзеляжа,что довольно неплохо поскольку из виртуальной кабины снаряд летит четко по прицелу
 === Оборонительное вооружение ===
-{{Specs-Avia-Defensive}}В качестве оборонительного вооружения присутствует английский [[Vickers K (7,7-мм)|7,7-мм пулемет «Виккерс К»]] на верхней турели, что довольно странно, так как по всем источникам там должны стоять французские [[MAC 1934 (7,5-мм)|7,5-мм MAC-34]] в количестве одного или двух. Но допустим. Турель обеспечивает углы горизонтального наведения ±30°, вертикального – 0/80°. Скорострельность пулемета – 950 выстр/мин, боекомплект – 500 патронов. Пулемет имеет магазинное питание, набивки магазинов следующие:
+{{Specs-Avia-Defensive}}В качестве оборонительного вооружения присутствует английский [[Vickers K (7,7-мм)|7,7-мм пулемет «Виккерс К»]] на верхней турели, что довольно странно, так как по всем источникам там должны стоять французские [[MAC 1934 (7,5-мм)|7,5-мм MAC-1934]] в количестве одного или двух. Но допустим. Турель обеспечивает углы горизонтального наведения ±35°, вертикального – 0/40°. Скорострельность пулемета – 1350 выстр/мин, боекомплект – 1000 патронов. Пулемет имеет магазинное питание, набивки магазинов следующие:
-* '''Стандартная:''' Т-Б-П-П-З
+* '''Стандартная:''' Т--П-П-З-Б
-* '''Бронецели:''' ЗТ-Б-Б-Б
+* '''Бронецели:''' Т-Б-Б-Б
-* '''Универсальная:''' ЗТ-БЗ-БЗ-БЗ
+* '''Универсальная:''' Т-Б
 Универсальная набивка выглядит предпочтительнее, так как по сравнению с набивкой для бронецелей дает куда больший шанс поджога преследователя, пусть и за счет некоторого снижения бронепробиваемости.
@@ Строка 35: / Строка 35: @@
 Пилотируя этот самолет используя начальное преимущество по высоте вам следует набирать высоту поскольку одномоторные самолеты имеют более лучшие летные характеристики как по скорости так и скороподъемности, а после следует пикировать на истребители методом бум зума. Несмотря на  вроде бы малый боезапас в 180 выстрелов этого хватает чтобы сбить 5 самолетов противника.Как и все подобные самолеты вроде [[A-20G-25|A-20]],[[Ил-2 (1941)|ИЛ-2]],[[Bf 110 C-6|Bf 110]] какой-либо маневренный бой  в одиночку противопоказан
-В кормовой части имеется ничем не защищенный стрелок который использует 7,5-мм пулемет MAC 1934 с которого невозможно эффективно вести огонь по самолету противника если он сядет на шесть.
+В кормовой части имеется ничем не защищенный стрелок который использует 7,5-мм пулемет MAC 1934 .В случае если противнику удалось зайти на шесть, то необходимо держать его в верхней полусфере, чтобы была возможность вести огонь по нему с оборонительного пулемёта. Для этого можно как просто значительно снизить высоту, так и прижаться к земле. Второй вариант зачастую станет наиболее оптимальным, так как вражескому истребителю не составит труда снизиться за вами и вновь предпринять атаку с нижней полусферы, которая на "Potez" ничем не защищена
 В [[Симуляторный режим|Симуляторе]] кабина может порадовать отличным обзором.

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 == общая информация ==
 {{Specs-Avia-Flight}}
-Летные характеристики самолета назвать выдающимися сложно, но все же они достаточно неплохи. Скорость с полной бомбовой нагрузкой составляет 444 км/ч в АБ (426 км/ч в РБ). Время виража очень достойное для бомбардировщика – 22 сек (для сравнения: у [[D.520]] – 19 сек). Скороподъемность посредственная – 11,2 м/с в АБ и 8,3 м/с в РБ, что дает однако все равно дает шанс занять высоту выше всех в начале боя. Маневренность очень приличная – даёт о себе знать относительно небольшой вес в 4 тонны,а это меньше чем [[P-51|P-51 mustang]]! следовательно меньшая инерция по сравнению с «одноклассниками». В пикировании следим за скоростью, на 710 км/ч можно потерять крылья.
+Летные характеристики самолета назвать выдающимися сложно, но все же они достаточно неплохи. Скорость с полной бомбовой нагрузкой составляет 444 км/ч в АБ (426 км/ч в РБ). Время виража среднее – 22 сек (для сравнения: у [[D.520]] – 19 сек). Скороподъемность посредственная – 11,2 м/с в АБ и 8,3 м/с в РБ, что дает однако все равно дает шанс занять высоту выше всех в начале боя. Маневренность очень приличная – даёт о себе знать относительно небольшой вес в 4 тонны,а это меньше чем [[P-51|P-51 mustang]]! следовательно меньшая инерция по сравнению с «одноклассниками». В пикировании следим за скоростью, на 710 км/ч можно потерять крылья.
 === Выживаемость и броня ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
+[[Файл:War Thunder Screenshot 2024.06.20 - 21.14.50.24.png|мини|Рентген самолёта Potez]]
 При возгорании одного из двигателей до базы как правило не долетает из-за нехватки мощности для поддержания высоты
@@ Строка 20: / Строка 20: @@
 {{Specs-Avia-Armaments}}
 === Курсовое вооружение ===
-{{Specs-Avia-Offensive}}В качестве курсового вооружения присутствует [[Hispano 404 (20-мм)|hispano-404]] установленные под носом фюзеляжа,
+{{Specs-Avia-Offensive}}В качестве курсового вооружения присутствует 2 пушки [[Hispano 404 (20-мм)|hispano-404]] установленные под носом фюзеляжа,что довольно неплохо поскольку в начале войны самолет имел только 2 или 4  английских [[Vickers K (7,7-мм)|7,7-мм пулеметов «Виккерс К»]] а то и вовсе всего одну пушку
 === Оборонительное вооружение ===
@@ Строка 79: / Строка 79: @@
 == Галерея ==
 <gallery widths="240" heights="240">
-Файл:War Thunder Screenshot 2024.06.20 - 07.06.25.30.png|
+Файл:War Thunder Screenshot 2024.06.20 - 07.06.25.30.png|самолет в игре вид со стороны
-Файл:War Thunder Screenshot 2024.06.20 - 07.04.19.62.png|
+Файл:War Thunder Screenshot 2024.06.20 - 07.04.19.62.png|Potez в ангаре
 Файл:1200px-Cutaway of the Potez 630.jpg|Potez в разрезе
-Файл:War Thunder Screenshot 2024.06.20 - 07.25.50.28.png|кокпит
+Файл:War Thunder Screenshot 2024.06.20 - 07.25.50.28.png|кокпит в игре
 Файл:QVv7HcG0TBo.jpg|Potez 630,изометрия в 3-х видах
 Файл:Captured French aircraft Syria 1941.jpg|Захваченый Potez 630 в Сирии 1941г.
-Файл:908523.jpg|
+Файл:00061000.jpg|рисунок potez 630
 </gallery>