PBM-1 "Mariner" - История изменений

U176431132 в 07:42, 26 августа 2024

2024-08-26T07:42:30Z

U39205301 в 08:15, 11 марта 2024

2024-03-11T08:15:36Z

U36080758 в 05:30, 15 января 2022

2022-01-15T05:30:23Z

U14720910: /* Историческая справка */

2021-07-24T17:29:53Z

‎Историческая справка

U14720910: /* Летно-технические характеристики */

2021-07-24T13:02:33Z

‎Летно-технические характеристики

U14720910: /* Вооружение */

2021-01-25T11:51:55Z

‎Вооружение

U14720910: /* Медиа */

2021-01-24T13:22:15Z

‎Медиа

U14720910: /* Медиа */

2021-01-24T13:21:59Z

‎Медиа

U36063762 в 09:08, 17 января 2021

2021-01-17T09:08:37Z

U14720910: готого

2021-01-10T19:52:00Z

готого

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 == Описание ==
-'''Martin PBM-1 Mariner''' — двухмоторный американский патрульный бомбардировщик периода Второй мировой войны, разработанный в дополнение к [[PBY-5A "Catalina"|Consolidated PBY Catalina]] и PB2Y Coronado. В 1937 году компания Glenn L. Martin разработала новую двухмоторную летающую лодку модели 162, пришедшую на смену более ранней модели Martin P3M. 30 июня 1937 года компания получила заказ на создание одного прототипа, но вместо этого построила самолёт в масштабе 3/8 с одним двигателем, приводящим в движение два воздушных винта через клиновые ремни, с экипажем из одного человека; он совершил первый полёт в декабре 1937 года, после чего Martin получил заказ на производство 21 самолёта PBM-1. Первые PBM-1 поступили на вооружение 55-й патрульной эскадрильи (VP-55) ВМС США 1 сентября 1940 года и до вступления США во Вторую мировую войну использовались исключительно для патрулирования нейтралитета в Атлантике. После нападения Японии на Перл-Харбор PBM использовались в противолодочном патрулировании, потопив до десяти немецких подводных лодок, в том числе U-158. Mariner также активно использовались в войне на Тихом океане, действуя с баз на Сайпане, Окинаве, Иводзиме и в юго-западной части Тихого океана. Всего было построено 1366 самолётов PBM Mariner, из которых только 21 был PBM-1. На американской службе использовались до 1956 года.
+'''Martin PBM-1 Mariner''' — двухмоторный американский патрульный бомбардировщик. В 1937 году компания Glenn L. Martin разработала новую двухмоторную летающую лодку модели 162, пришедшую на смену более ранней модели Martin P3M. 30 июня она получила заказ на создание одного прототипа, но вместо этого построила самолёт в масштабе 3/8 с одним двигателем, приводящим в движение два воздушных винта через клиновые ремни. Он совершил первый полёт в декабре, после чего Martin получила заказ на производство 21 самолёта PBM-1. Первые PBM-1 поступили на вооружение 55-й патрульной эскадрильи (VP-55) ВМС США 1 сентября 1940 года. До вступления США во Вторую мировую войну они использовались исключительно для патрулирования в Атлантике. После нападения Японии на Перл-Харбор PBM использовались в противолодочном патрулировании, потопив до десяти немецких подводных лодок. Mariner также активно использовались в войне на Тихом океане, действуя с баз на Сайпане, Окинаве, Иводзиме и в юго-западной части Тихого океана. Всего было построено 1366 самолётов PBM Mariner, из которых только 21 были PBM-1. На американской службе они использовались до 1956 года.
-В игру '''PBM-1 Mariner''' добавлен в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскаленные траки»]]. Это хорошо защищённый бомбардировщик, способный нести внушительную бомбовую нагрузку. Однако за эту высокую грузоподъемность приходится платить значительными габаритами и низкой максимальной скоростью. Но при этом самолёт не беззащитный — он обладает пятью башнями с 12,7-мм пулемётами, правда стоит учитывать, что ни одна из турелей не закрывает нижнею полусферу.
+В игру '''PBM-1 Mariner''' был введён в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскаленные траки»]]. Это хорошо защищённый бомбардировщик, имеющий внушительную бомбовую нагрузку. Однако за это приходится платить значительными габаритами и низкой максимальной скоростью. При этом самолёт не беззащитный — он обладает пятью турелями с 12,7-мм пулемётами. Стоит учитывать, что ни одна из турелей не закрывает нижнюю полусферу.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 == Описание ==
-'''Мартин PBM-1 «Маринер»''' — двухмоторная летающая лодка, созданная в 1937 году в качестве морского патрульного самолета на замену знаменитой [[PBY-5 "Catalina"|«Каталине»]]. Самолёт показал заметно более высокие ЛТХ, хотя и обходился казне несколько дороже. Но заменить «Каталину» ему полностью так и не удалось, удалось только дополнить — в дело вмешалась как высокая оценка «Каталины» морскими лётчиками, так и откровенное задействование административного ресурса президентом «Consolidated Aircraft» Рейбеном Флитом. Ранние версии «Маринеров» поставлялись небольшими партиями в связи с большой загрузкой заводов «Мартин». Так, лодок версии PBM-1 было построено только 20 штук.
+'''Martin PBM-1 Mariner''' — двухмоторный американский патрульный бомбардировщик периода Второй мировой войны, разработанный в дополнение к [[PBY-5A "Catalina"|Consolidated PBY Catalina]] и PB2Y Coronado. В 1937 году компания Glenn L. Martin разработала новую двухмоторную летающую лодку модели 162, пришедшую на смену более ранней модели Martin P3M. 30 июня 1937 года компания получила заказ на создание одного прототипа, но вместо этого построила самолёт в масштабе 3/8 с одним двигателем, приводящим в движение два воздушных винта через клиновые ремни, с экипажем из одного человека; он совершил первый полёт в декабре 1937 года, после чего Martin получил заказ на производство 21 самолёта PBM-1. Первые PBM-1 поступили на вооружение 55-й патрульной эскадрильи (VP-55) ВМС США 1 сентября 1940 года и до вступления США во Вторую мировую войну использовались исключительно для патрулирования нейтралитета в Атлантике. После нападения Японии на Перл-Харбор PBM использовались в противолодочном патрулировании, потопив до десяти немецких подводных лодок, в том числе U-158. Mariner также активно использовались в войне на Тихом океане, действуя с баз на Сайпане, Окинаве, Иводзиме и в юго-западной части Тихого океана. Всего было построено 1366 самолётов PBM Mariner, из которых только 21 был PBM-1. На американской службе использовались до 1956 года.
-В игре '''Мартин PBM-1 «Маринер»''' находится на II ранге американской ветки развития авиации. Эта летающая лодка была введена в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскаленные траки»]].
+В игру '''PBM-1 Mariner''' добавлен в [[Обновление 2.3 "Раскалённые траки"|обновлении 2.3 «Раскаленные траки»]]. Это хорошо защищённый бомбардировщик, способный нести внушительную бомбовую нагрузку. Однако за эту высокую грузоподъемность приходится платить значительными габаритами и низкой максимальной скоростью. Но при этом самолёт не беззащитный — он обладает пятью башнями с 12,7-мм пулемётами, правда стоит учитывать, что ни одна из турелей не закрывает нижнею полусферу.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 112: / Строка 112: @@
 * Предшественник — [[PBY-5 "Catalina"|PBY-5 «Каталина»]];
 * Подарочный — [[PBM-3 "Mariner"|PBM-3 «Маринер»]];
-* Немецкий аналог — [[BV.238]];
+* Немецкий аналог — [[BV 238]];
 * Японский аналог — [[H8K3]];
 * Английский аналог — [[Sunderland Mk.V|«Сандерленд» Mk.V]].

@@ Строка 79: / Строка 79: @@
 На фирме «Мартин» в этом усмотрели свой шанс. «Модель 160» была спешно перерасчитана под два двигателя, при этом соответственно уменьшившись в размерах. Интересный факт. Для отработки аэро- и гидродинамики нового самолета, «модели 162», был построен летающий аналог в масштабе 3:8. «Модель 162А», получившая неофициальное название «Tadpole Clipper<ref>Гражданские летающие лодки «Гленн Мартин» того периода  имели названия, оканчивающиеся на «...Клиппер». Соответственно новый самолетик обозвали «Клиппер-головастик»</ref>», имела размах крыльев 13,2 м и длину фюзеляжа 8,68 м. На «Головастике» устанавливался единственный мотор «Мартин-Шевроле» в 120 л.с. а винты приводились в действие системой ремней. Полеты аналога позволили отработать новые крылья и обводы фюзеляжа почти до совершенства.
-Иначе, чем на «Каталине», была решена проблема предотвращения забрызгивания двигателей на взлете. Никаких пилонов и подкосов. Лодка имела узкий и высокий фюзеляж к которому в верхней части крепилось крыло с изломом типа «чайка». В изломах крыла и устанавливались оба мотора. Хвостовое оперение имело двухкилевую конструкцию, что весьма благотворно сказывалось на секторах обстрела верхней турели. Бомбовое вооружение также было убрано из потока. Инженеры «Мартин» не стали подобно своим коллегам из «Шорт» мудрить с выдвижными бомбодержателями а разместили бомболюки в центроплане и увеличенных мотогондолах.
+Иначе, чем на «Каталине», была решена проблема предотвращения забрызгивания двигателей на взлете. Никаких пилонов и подкосов. Лодка имела узкий и высокий фюзеляж к которому в верхней части крепилось крыло с изломом типа «чайка». В изломах крыла и устанавливались оба мотора. Хвостовое оперение имело двухкилевую конструкцию, что весьма благотворно сказывалось на секторах обстрела верхней турели. Бомбовое вооружение также было убрано из потока. Инженеры «Мартин» не стали, в отличие от своих коллег из «Шорт», мудрить с выдвижными бомбодержателями а разместили бомболюки в центроплане и увеличенных мотогондолах.
 В первый полет XPBM-1 (BuNo 0796) ушел 18 февраля 1939 года. Особых проблем испытания не выявили, за исключением некоторого «галопирования»<ref>Это явление заметили ещё на «Головастике», но не придали особого значения, а зря.</ref> на разбеге и излишнего забрызгивания хвостового оперения. К чести инженеров «Мартин», эти недостатки были оперативно устранены. Для улучшения поведения на разбеге несколько видоизменили обводы днища лодки. С забрызгиванием же справились весьма лобовым методом — придали стабилизаторам довольно значительное поперечное «V», причем наружные стыковочные узлы стабилизатора менять не стали, чтобы не переделывать оснастку в сборочном цеху. В результате хвостовое оперение приобрело столь характерный вид — с заваленными к фюзеляжу килевыми шайбами.

@@ Строка 15: / Строка 15: @@
 [[Файл:PBM-1 «Маринер», рентген.jpg|альт=PBM-1 «Маринер», рентген|мини|PBM-1 «Маринер», рентген]]
 {{Specs-Avia-Flight}}
-По своим летным характеристикам «Маринер» — типичная летающая лодка. Большой фюзеляж, крыло большого удлинения и площади — всё это имеет изрядное лобовое сопротивление и снижает максимальную скорость. Два двигателя Райт R-2600-6 по 1350 л.с. разгоняют самолет до 336 км/ч в АБ и 321 км/ч в РБ/СБ. Это прилично для такой тяжелой машины, ощутимо лучше, чем у «Каталины», но многие средние бомбардировщики летают заметно быстрее. Время устоявшегося виража составляет 29,7 с в АБ и 30,7 с в РБ/СБ. Скороподъемность также не особенно велика — 5 м/с и 4,7 м/с соответственно. Также следует помнить, что все маневры машина совершает довольно медленно и вальяжно — сказывается изрядная площадь крыла. Крыло, кстати, разрушается при разгоне свыше 390 км/ч, в пикировании легко не уследить. Скорость разрушения шасси — 450 км/ч, но это величина скорее справочная, ибо крылья отваляться раньше.
+По своим летным характеристикам «Маринер» — типичная летающая лодка. Большой фюзеляж, крыло большого удлинения и площади — всё это имеет изрядное лобовое сопротивление и снижает максимальную скорость. Два двигателя Райт R-2600-6 по 1350 л.с. разгоняют самолет до 336 км/ч в АБ и 321 км/ч в РБ/СБ. Это прилично для такой тяжелой машины, ощутимо лучше, чем у «Каталины», но многие средние бомбардировщики летают заметно быстрее. Время устоявшегося виража составляет 29,7 с в АБ и 30,7 с в РБ/СБ. Скороподъемность также не особенно велика — 5 м/с и 4,7 м/с соответственно. Также следует помнить, что все маневры машина совершает довольно медленно и вальяжно — сказывается изрядная площадь крыла. Крыло, кстати, разрушается при разгоне свыше 390 км/ч, в пикировании легко не уследить. Скорость разрушения шасси — 450 км/ч, но это величина скорее справочная, ибо крылья отвалятся раньше.
 === Живучесть и бронирование ===

@@ Строка 36: / Строка 36: @@
 * 6 x 500-фн бомба '''AN-M64A1''' (всего 1485 кг) — при собственном весе в 223 кг бомба несет 119,7 кг TNT, поражение техники — 8 м;
 * 2 x 1000-фн бомба '''AN-M65A1''' и 4 x 500-фн бомба '''AN-M64A1''' (всего 1862 кг);
-* 4 x 1000-фн бомба AN-M65A1 (всего 1758 кг) — при собственном весе в 439,6 кг бомба несет 240,4 кг аммотола, поражение техники — 12 м.
+* 4 x 1000-фн бомба '''AN-M65A1''' (всего 1758 кг) — при собственном весе в 439,6 кг бомба несет 240,4 кг аммотола, поражение техники — 12 м.
 Про 100-фунтовые бомбы говорить смысла нет, это примерный аналог 50-кг бомб других наций и оружие для снайперов, способных уронить бомбу на крышу танка. Все же прочие — вполне применимы в зависимости от ситуации. 1000-фунтовки тому же эсминцу в морских боях должно хватить и одной, 500-фунтовок же стоит сбросить пару для гарантии. При работе по базам наиболее выгодной будет подвеска четырех 1000-фунтовок, что даст 961,6 кг тротилового эквивалента в сбросе. Комбинированная подвеска 500- и 1000-фунтовых бомб даст в сумме тротиловый эквивалент на 2 кг меньше, но позволит использовать бомбовую нагрузку более гибко. Странно, но факт — морские мины PBM-1, в отличие от своего [[PBM-3 "Mariner"|акционного собрата]], нести не может, хотя более ранняя «Каталина» успешно их таскает.

@@ Строка 101: / Строка 101: @@
 Файл:PBM-1 Подъем PBM-1 из VP-55 на борт USS «Албемарль» (AV-5), 1941.jpg|Подъем PBM-1 из VP-55 на борт USS «Албемарль» (AV-5), 1941
 Файл:PBM-1 «Маринер», взлет.jpg|PBM-1 «Маринер», взлет
-</gallery>{{Youtube-gallery|YCSHPqDpIIU|Обзор от BO Time Gaming (en)}}
+</gallery>
 == Примечания ==

← Предыдущая		Версия 19:52, 10 января 2021
Строка 1:		Строка 1:
−	~~{{Пишу\|[[Участник:U14720910\|U14720910]] ([[Обсуждение участника:U14720910\|обсуждение]]) 22:15, 24 декабря 2020 (MSK)}}~~
	{{Specs-Card		{{Specs-Card
	\|code=pbm_1		\|code=pbm_1