P.7.T AA - История изменений

U36063762 в 15:33, 12 мая 2024

2024-05-12T15:33:49Z

U36063762 в 09:50, 1 ноября 2023

2023-11-01T09:50:25Z

U86371685 в 13:52, 29 сентября 2023

2023-09-29T13:52:37Z

U27813974 в 14:37, 26 августа 2023

2023-08-26T14:37:50Z

U27813974 в 14:28, 26 августа 2023

2023-08-26T14:28:34Z

U139138418 в 08:59, 30 июля 2023

2023-07-30T08:59:36Z

U139138418 в 18:12, 4 мая 2023

2023-05-04T18:12:55Z

U4103146: /* Бронезащита и живучесть */

2023-02-17T18:35:22Z

‎Бронезащита и живучесть

U36063762 в 09:07, 6 декабря 2022

2022-12-06T09:07:45Z

U36063762: Откат правок U48911013 (обсуждение) к версии U32815206

2022-12-03T10:02:48Z

Откат правок U48911013 (обсуждение) к версии U32815206

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 == Описание ==
-'''Citroën-Kégresse P7T''' — французский полугусеничный грузовой автомобиль, созданный изобретателем Адольфом Кегрессом. В 1914 году Кегресс патентует в Российской Империи так называемую «подвеску Кегресса» — полугусеничный движитель автомобиля, когда за место заднего моста обычного колёсного автомобиля ставиться гусеничный движитель, что позволяет существенно увеличить проходимость машины по бездорожью. Из-за Первой Мировой войны, а позже и из-за начала Гражданской войны в России, Кегрессу приходиться возвращаться во Францию, где он устраивается в Citroën для продолжения работ над полугусеничном движителем, результатом которого стал автомобиль P1T. Благодаря грамотному маркетингу Андре Ситроена, а также великолепной по тем временам проходимости, автомобили серии Citroën-Kégresse становятся первыми полугусеничными машинами, пущенными в серийное производство. Особо массовыми данные машины не стали, однако принцип полугусеничного движителя от Кегресса найдёт своё применение в знаменитых американских бронетранспортёрах серий Half-track.
+'''Citroën-Kégresse P7T''' — французский полугусеничный грузовой автомобиль, созданный изобретателем Адольфом Кегрессом в 1925 году. Ещё в 1914 году Кегресс патентует в Российской империи так называемую «подвеску Кегресса» — схему переработки обычного колёсного автомобиля путём установки вместо заднего моста гусеничного движителя, что позволяло существенно увеличить проходимость машины по бездорожью. Из-за Первой мировой войны, а позже и из-за начала Гражданской войны в России, Кегрессу приходится возвращаться во Францию, где он устраивается в Citroën для продолжения работ над своим полугусеничным движителем, результатом которого стал автомобиль P1T. Благодаря грамотному маркетингу Андре Ситроена, а также великолепной по тем временам проходимости, автомобили серии Citroën-Kégresse становятся первыми полугусеничными машинами, пущенными в серийное производство. Особо массовыми данные машины не стали, однако принцип полугусеничного движителя от Кегресса позже найдёт своё применение во многих бронетранспортёрах.
-Французские также военные не смогли обойти вниманием полугусеничные Citroën-Kégresse: относительно дешёвая переделка обычных легковых и грузовых машин позволяла превратить их во внедорожник, что было особо важно для военных. В результате, с 1922 года на вооружение армейских и кавалерийских частей стали поступать различные версии Citroën-Kégresse, P1T, P4T, P7T, P7 bis и тому подобные, которые использовались в качестве тягачей, транспортировщиков боеприпасов и обычных грузовых машин. Кроме этого, военные экспериментировали с установкой на данные автомобили различного вида вооружения. Так, в 1929 году один из P7T без предварительной подготовки конструкции был оборудован морской тумбой со счетверёнными крупнокалиберными пулемётами '''Hotchkiss Mle.1930''', однако испытания показали несостоятельность переделки обычного грузовика в ЗСУ. В итоге, был построен только один прототип.
+Французские военные также не смогли обойти вниманием полугусеничные Citroën-Kégresse: относительно дешёвая переделка обычных легковых и грузовых машин позволяла превратить их во внедорожник, что было особо важно для военных. В результате с 1922 года на вооружение армейских и кавалерийских частей стали поступать различные версии Citroën-Kégresse, в частности P7T и ему подобные, которые использовались в качестве тягачей, транспортировщиков боеприпасов и обычных грузовых машин. Кроме этого, военные экспериментировали с установкой на данные автомобили различного вида вооружения. Так, в 1929 году один из P7T без предварительной подготовки конструкции был оборудован морской тумбой со счетверёнными крупнокалиберными пулемётами '''Hotchkiss Mle.1930''', однако испытания показали несостоятельность такой переделки обычного грузовика в ЗСУ (англ. '''''Anti-Aircraft'''''). В итоге был построен только один прототип машины.
 В игре '''P.7.T AA''' появился в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Главной особенностью данной ЗСУ является наличие пулемётной установки со счетверёнными крупнокалиберными пулемётами Hotchkiss Mle.1930, обладающими хорошей плотностью огня и неплохим бронепробитием бронебойной пули, что позволяет бороться как с вражеской авиацией, так и лёгкими танками противника. К сожалению, какой-либо бронёй грузовик не обшит, из-за чего его малочисленному экипажу угрожает практически всё смертоносное на поле боя, да и подвижность машины оставляет желать лучшего.

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 == Описание ==
-'''Citroën-Kégresse P7T''' — французский полугусеничный грузовой автомобиль, созданный изобретателем Адольфом Кегрессом из автомобильной компанией Citroën. В 1914 году Кегресс патентует в Российской Империи так называемую «подвеску Кегресса» — полугусеничный движитель автомобиля, когда за место заднего моста обычного колёсного автомобиля ставиться гусеничный движитель, что позволяет существенно увеличить проходимость машины по бездорожью. Из-за Первой Мировой войны, а дальше уже из-за начала Гражданской войны в России Кегрессу приходиться возвращаться во Францию, где устраивается в Citroën для продолжение работ над полугусеничном движителем, результатом которого стал автомобиль P1T. Благодаря грамотному маркетингу Андре Ситроена, а также великолепной по тем временам проходимости автомобили серии Citroën-Kégresse становятся первыми полугусеничными машинами, пущенные в серийное производство. Особо массовыми данные машины не стали, однако принцип полугусеничного движителя от Кегресса найдёт своё применение в знаменитых американских бронетранспортёров серий Half-track.
+'''Citroën-Kégresse P7T''' — французский полугусеничный грузовой автомобиль, созданный изобретателем Адольфом Кегрессом. В 1914 году Кегресс патентует в Российской Империи так называемую «подвеску Кегресса» — полугусеничный движитель автомобиля, когда за место заднего моста обычного колёсного автомобиля ставиться гусеничный движитель, что позволяет существенно увеличить проходимость машины по бездорожью. Из-за Первой Мировой войны, а позже и из-за начала Гражданской войны в России, Кегрессу приходиться возвращаться во Францию, где он устраивается в Citroën для продолжения работ над полугусеничном движителем, результатом которого стал автомобиль P1T. Благодаря грамотному маркетингу Андре Ситроена, а также великолепной по тем временам проходимости, автомобили серии Citroën-Kégresse становятся первыми полугусеничными машинами, пущенными в серийное производство. Особо массовыми данные машины не стали, однако принцип полугусеничного движителя от Кегресса найдёт своё применение в знаменитых американских бронетранспортёрах серий Half-track.
-Французские военные не могли обойти внимание полугусеничные Citroën-Kégresse: относительно дешёвая переделка обычных легковых и грузовых машин позволяло превратить обычную машину во внедорожник, что особо важно для военных. В результате, с 1922 года на вооружение армейских и кавалерийских частей стали поступать различные версии Citroën-Kégresse, P1T, P4T, P7T, P7 bis и тому подобное, которые использовались в качестве тягачей, транспортировщиков боеприпасов и обычных грузовых машин. Кроме этого, военные экспериментировали с установкой на данные автомобили различного вида вооружения. Так, в 1929 году один из P7T без предварительной подготовки конструкции был оборудован морской тумбой со счетверёнными крупнокалиберными пулемётами Hotchkiss Mle.1930, однако испытания показали несостоятельность данной переделки обычного грузовика в ЗСУ. В итоге, был построен только один прототип.
+Французские также военные не смогли обойти вниманием полугусеничные Citroën-Kégresse: относительно дешёвая переделка обычных легковых и грузовых машин позволяла превратить их во внедорожник, что было особо важно для военных. В результате, с 1922 года на вооружение армейских и кавалерийских частей стали поступать различные версии Citroën-Kégresse, P1T, P4T, P7T, P7 bis и тому подобные, которые использовались в качестве тягачей, транспортировщиков боеприпасов и обычных грузовых машин. Кроме этого, военные экспериментировали с установкой на данные автомобили различного вида вооружения. Так, в 1929 году один из P7T без предварительной подготовки конструкции был оборудован морской тумбой со счетверёнными крупнокалиберными пулемётами '''Hotchkiss Mle.1930''', однако испытания показали несостоятельность переделки обычного грузовика в ЗСУ. В итоге, был построен только один прототип.
-В игре Citroën-Kégresse P7T представлен именно в варианте прототипа ЗСУ под обозначением '''P.7.T AA''', который появился в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Главной особенностью данной ЗСУ является наличие пулемётной установки со счетверёнными крупнокалиберными пулемётами Hotchkiss Mle.1930, обладающие хорошей плотностью огня и неплохим бронепробитием бронебойной пули, что позволяет бороться как с вражеской авиацией, так и лёгкими танками противника. К сожалению, какой-либо бронёй грузовик не обшит, из-за чего малочисленному экипажу угрожает практически всё смертоносное на поле боя, а подвижность машины оставляет желать лучшего.
+В игре '''P.7.T AA''' появился в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Главной особенностью данной ЗСУ является наличие пулемётной установки со счетверёнными крупнокалиберными пулемётами Hotchkiss Mle.1930, обладающими хорошей плотностью огня и неплохим бронепробитием бронебойной пули, что позволяет бороться как с вражеской авиацией, так и лёгкими танками противника. К сожалению, какой-либо бронёй грузовик не обшит, из-за чего его малочисленному экипажу угрожает практически всё смертоносное на поле боя, да и подвижность машины оставляет желать лучшего.
 {{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==
 === Бронезащита и живучесть ===

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |code=fr_citroen_kegresse_p4t
 }}
-{{Specs-Template}}
 == Описание ==
-'''P.7.T AA''' — французская зенитная самоходная установка межвоенного периода, разработанная в середине 30-ых годов компанией Citroene. После Первой мировой войны, компанией Citroen была создана линейка полугусеничных машин для армии. В основном, они использовались как артиллерийские тягачи, однако как эксперимент, на некоторое количество машин были установлены установки с крупнокалиберными пулемётами. Многие из этих машин принимали участие в боях Французской кампании, однако из-за морального устаревания были сняты с вооружения после её окончания.
+'''Citroën-Kégresse P7T''' — французский полугусеничный грузовой автомобиль, созданный изобретателем Адольфом Кегрессом из автомобильной компанией Citroën. В 1914 году Кегресс патентует в Российской Империи так называемую «подвеску Кегресса» — полугусеничный движитель автомобиля, когда за место заднего моста обычного колёсного автомобиля ставиться гусеничный движитель, что позволяет существенно увеличить проходимость машины по бездорожью. Из-за Первой Мировой войны, а дальше уже из-за начала Гражданской войны в России Кегрессу приходиться возвращаться во Францию, где устраивается в Citroën для продолжение работ над полугусеничном движителем, результатом которого стал автомобиль P1T. Благодаря грамотному маркетингу Андре Ситроена, а также великолепной по тем временам проходимости автомобили серии Citroën-Kégresse становятся первыми полугусеничными машинами, пущенные в серийное производство. Особо массовыми данные машины не стали, однако принцип полугусеничного движителя от Кегресса найдёт своё применение в знаменитых американских бронетранспортёров серий Half-track.
-В игре '''P.7.T AA''' появился в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]], является исследуемой зенитной самоходной установкой в дереве развития наземной техники Франции. Благодаря четырём крупнокалиберным пулемётам, которые обладают высокой скорострельностью и неплохим уроном, данная машина хорошо подходит для уничтожения вражеской авиации. В крайнем случае, благодаря высокому бронепробитию, машина сможет побороться и с лёгкими танками. Однако далеко не лучшая подвижность и отсутствие какого-либо бронирования делают эти столкновения неравными, не в пользу P.7.T AA.
+В игре Citroën-Kégresse P7T представлен именно в варианте прототипа ЗСУ под обозначением '''P.7.T AA''', который появился в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Главной особенностью данной ЗСУ является наличие пулемётной установки со счетверёнными крупнокалиберными пулемётами Hotchkiss Mle.1930, обладающие хорошей плотностью огня и неплохим бронепробитием бронебойной пули, что позволяет бороться как с вражеской авиацией, так и лёгкими танками противника. К сожалению, какой-либо бронёй грузовик не обшит, из-за чего малочисленному экипажу угрожает практически всё смертоносное на поле боя, а подвижность машины оставляет желать лучшего.
 == Основные характеристики ==
 === Бронезащита и живучесть ===

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 {{Specs-Template}}
 == Описание ==
-''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+'''P.7.T AA''' — французская зенитная самоходная установка межвоенного периода, разработанная в середине 30-ых годов компанией Citroene. После Первой мировой войны, компанией Citroen была создана линейка полугусеничных машин для армии. В основном, они использовались как артиллерийские тягачи, однако как эксперимент, на некоторое количество машин были установлены установки с крупнокалиберными пулемётами. Многие из этих машин принимали участие в боях Французской кампании, однако из-за морального устаревания были сняты с вооружения после её окончания.
 == Основные характеристики ==
 === Бронезащита и живучесть ===

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 }}
 {{Specs-Template}}
-<!--== Описание ==
+== Описание ==
 ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
--->P.7.T AA — французкая самоходная зениткая установка I ранга на базе полугусеничного шасси разработки компании Citroen межвоенного периода. Была добавлена в игру с [https://warthunder.ru/ru/game/changelog/current/2106 обновлением 1.75 "La Résistance"]. P.7.T AA, как и другие похожие ЗСУ на своём ранге, не могут позавидовать своим вооружением, подвижностью и бронированием.
 == Основные характеристики ==
 === Бронезащита и живучесть ===
@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 ''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.''
--->Броня на машине отсутствует, из-за чего следует опасаться любого врага. Отсутствие бронирования даёт машине небольшую стойкость к кинетическим (калиберным и, в особенности, подкалиберным) снарядам, однако против любых других снарядов (осколочно-фугасным, кумулятивным, шрапнели и в какой-то мере каморным) машина становится особо уязвимой. Экипаж состоит из трех человек, два из которых спереди в кабине (водитель и командир) и один в турели (стрелок). Расположение двигателя спереди несколько повышает живучесть экипажа и машины в целом, однако в случае попадания некинетического снаряда спереди в двигатель, то можно попрощаться с экипажем.
+-->
 === Подвижность ===
 {{Specs-Tank-Mobility}}
 <!--''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.''
--->Техника не очень подвижна из-за полугусеничной платформы и слабой удельной мощности. Полугусеничная платформа даёт больше подвижности на неровной поверхности в сравнении с колесным шасси, но не даст подвижности на равне с чисто гусеничной техникой.
+-->
 === Модификации и экономика ===
 {{Specs-Economy}}
-Для начала лучше стоит изучить пополнение экипажа, запчасти и огнетушитель ввиду слабой живучести машины, и после этого можно будет изучать другие модули.
 == Вооружение ==
 {{Specs-Tank-Armaments}}
@@ Строка 25: / Строка 25: @@
 {{Specs-Tank-Weapon|1}}
 <!--''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: <code><nowiki>{{main|Название орудия}}</nowiki></code>''
--->Зенитка вооружена 4-мя 13,2-мм пулемётами "Гочкис" Mle.1930. Пулеметы достаточно сильны, хорошо сбивают самолеты на ближней и средней дистанции. Размер магазинов, поэтому нужно осторожно стрелять по вражеской авиации для того, чтобы не выпустить все патроны впустую, однако большой боекомплект и быстрая перезарядка частично компенсируют это. Пулеметы способны уничтожать лёгкую бронетехнику в лоб или в борта, но против более защищённой техники бесполезны.
-Пулемёты имеют всего одну доступную ленту - '''Б-БТ''' (из бронебойных и бронебойно-трассирующих снарядов).
+''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.''
-== Применение в бою ==
+-->
-Из-за отсутствия бронирования зенитки рекомендуется не ехать на передовую, а вести бой на втором плане, прикрывая союзников от авиации, с чем ЗСУ вполне неплохо справляется. По воздушным целям лучше всего стоит открывать огонь при приближении цели на километр. Против наземной техники машина слабая: она способна уничтожать легкобронированную в борта и небронированную технику, но против более бронированной техники ЗСУ сражаться не сможет, и максимум сможет сломать гусеницы или ствол.
+<!--== Применение в бою ==
-=== Достоинства и недостатки ===
+''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''
 '''Достоинства:'''
-*Хорошее вооружение против авиации и лёгкой бронетехники
-*Приемлимая скорострельность пушки
 '''Недостатки:'''
-*Высокая уязвимость зенитки к пулемётам и автопушкам, а также к любым (кроме чисто кинетических) снарядам
-*Не самые лучшие УВН (плохой минимальный УВН в передней полусфере, невысокий максимальный УВН в 45°)
+-->
-*Не самая лучшая подвижность из-за слабого двигателя и полугусеничного шасси
+<!--== Историческая справка ==
-*Слабое против большинства бронетехники вооружение
+''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
-*Всего одна лента для пулемётов (в реальности помимо Б и БТ снарядов выпускались и ОФ снаряды)
+-->
-== Историческая справка ==
+<!--== Медиа ==
-После Первой Мировой войны полугусеничные машины Citroen-Kegressee получили немалое распространение в Французской армии. Первый военный заказ фирма получила в 1923-1924 годах на шестнадцати полугусеничных бронеавтомобилей для французских сил в Марокко и партию санитарных машин. Успех полугусеничных автомобилей позволил убедить военачальников в их особой перспективности для замены гужевой тяги в артиллерии и для ускоренной моторизации кавалерийских подразделений, однако конкретно зенитный вариант машины не получил распространения в армии.
+''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+-->
-== Медиа ==
+<!--== См. также ==
-{{Youtube-gallery|D3k6wYLmZqk|Обзор P.7.T AA от CrewGTW}} {{Youtube-gallery|AgPrzlzTfzI|Краткий обзор P.7.T AA от Paradise Field}}
+''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 {{Французские ЗСУ}}