P.108B серия 2 - История изменений

U176431132 в 09:49, 9 августа 2024

2024-08-09T09:49:58Z

U36063762 в 09:15, 25 февраля 2021

2021-02-25T09:15:27Z

Внесённые изменения

U44441395: /* Оборонительное вооружение */

2021-02-04T20:34:09Z

‎Оборонительное вооружение

U44441395: /* Летно-технические характеристики */

2021-02-04T11:46:30Z

‎Летно-технические характеристики

U44441395: /* Медиа */

2021-02-03T12:32:47Z

‎Медиа

U44441395: /* Достоинства и недостатки */

2021-02-03T12:27:19Z

‎Достоинства и недостатки

U44441395: /* Описание */

2021-02-03T12:25:46Z

‎Описание

U44441395 в 11:00, 3 февраля 2021

2021-02-03T11:00:40Z

U44441395: /* См. также */

2021-02-03T10:59:22Z

‎См. также

U44441395 в 10:56, 3 февраля 2021

2021-02-03T10:56:17Z

Внесённые изменения

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-'''Piaggio P.108B серия 2''' – итальянский стратегический четырехмоторный бомбардировщик, разработанный фирмой Piaggio в 1943 году. Он был частью одной из доктрин Италии, а именно доктрины генерала Джулио Дуэ, придерживавшегося идей активного использования авиации для уничтожения промышленных центров и транспортных артерий, порождения хаоса и подавления морального духа противника. Однако в историческом плане данный самолёт показал себя не самой лучшей стороны, поскольку его силовые агрегаты и механизации не славились своей надежностью. Прототипом данной машины являлся небезызвестный Boeing [[B-17E|B-17 «Flying fortress»]], однако в конструкцию самолёта были привнесен ряд технологичных и даже несколько прорывных технологий.
+С поступлением [[P.108B серия 1|P.108B первой серии]] в части, итальянским военным стало понятно, что значительно безопаснее применять их ночью, а не днём. В таких случаях оборонительное вооружение не было так важно, как скорость или управляемость. Поэтому на '''P.108B 2-й серии''' нос был переработан: была снята носовая турель и остекление, вместо которых был установлен более аэродинамичный нос. Это дало прирост в скорости на 10 км/ч, а сам самолёт стал немного легче в управлении. Будучи в два с половиной раза дороже SM.79, получившийся Piaggio требовал меньше людей для его обслуживания, летал значительно дальше и носил большую бомбовую нагрузку. Всего было построено 36 бомбардировщиков P.108B, активно применявшихся с 1942 года и до самого конца войны.
-В игре данная машина является если не отличной для своего боевого рейтинга, то по крайней мере очень неплохой: отличная максимальная скорость, наличие неплохого набора подвесного вооружение и крайне хорошая живучесть, позволяющая пережить несколько пожаров или довольно длинную очередь из авиационной пушки [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151/20]], которая известна своей разрушительной мощью против самолётов.
+В игру '''P.108B серия 2''' был введён в [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлении 1.69 «Regia Aeronautica»]]. Это тяжёлый бомбардировщик с большой бомбовой нагрузкой, но в остальном он крупный, неповоротливый и обладает слабым оборонительным вооружением. От самолёта первой серии он отличается немного улучшенными ТТХ и отсутствующей носовой турелью.
 == Основные характеристики ==
@@ Строка 73: / Строка 69: @@
 '''Достоинства:'''
 * Отличная для своего БР бомбовая нагрузка
 * Хорошая живучесть
@@ Строка 82: / Строка 79: @@
 '''Недостатки:'''
 * Сильно ограниченные углы бомбометания, что стоит учитывать при пикировании
 * Плохой обзор из кабины в симуляторных режимах
@@ Строка 236: / Строка 234: @@
 == См. также ==
 * [[P.108B серия 1|Piaggio P.108B serie I]]
 * [[P.108A серия 2|Piaggio P.108A serie II]]
@@ Строка 243: / Строка 242: @@
 == Ссылки ==
 * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/215391-piaggio-p108b-serie-2/ тема на оф. форуме игры;]
 * [[wikipedia:Piaggio_P.108|страница на Википедии;]]
 * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/p108.html страница на Airwar.ru;]
 * Книга: «Крылья Родины. Сергей Колов. "Летающая крепость" - итальянский вариант»{{Итальянские бомбардировщики}}

@@ Строка 60: / Строка 60: @@
 {{Specs-Avia-Defensive}}
 [[Файл:P.108B Игровое фото 3.png|мини]]
-Оборонительное вооружение представлено двумя 7,7-мм пулемётами Breda SAFAT, расположенных в задней части самолёта и направленных вправо и влево, шестью 12,7-мм пулемётами Breda-SAFAT, один из которых расположен в подвесной гондоле снизу, а другие четыре – дистанционно управляемые спаренные турели позади дальних двигателей. Этого вооружения вполне хватит для поражения самолётов, поскольку у они очень чувствительные к попаданиям двигатели, плохо защищены пилоты и силовые агрегаты. Ленту для турельных SAFAT-ов лучше ставить универсальную из-за большого количества БЗТ снарядов, что легко поджигают цели. Для мелкокалиберных установок также рекомендуется ставить универсальную ленту из-за наличия одно трассирующего снаряда и большого количества БЗ патронов в набивке.
+Оборонительное вооружение представлено двумя 7,7-мм пулемётами Breda SAFAT, расположенных в задней части самолёта и направленных вправо и влево, шестью 12,7-мм пулемётами Breda-SAFAT, один из которых расположен в подвесной гондоле снизу, а другие четыре – дистанционно управляемые спаренные турели позади дальних двигателей. Этого вооружения вполне хватит для поражения самолётов, поскольку они очень чувствительные к попаданиям в двигатели, плохо защищены пилоты и силовые агрегаты. Ленту для турельных SAFAT-ов лучше ставить универсальную из-за большого количества БЗТ снарядов, что легко поджигают цели. Для мелкокалиберных установок также рекомендуется ставить универсальную ленту из-за наличия одно трассирующего снаряда и большого количества БЗ патронов в набивке.
 == Применение в бою ==

@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-Как и любой другой тяжёлый бомбардировщик, Piaggio не проявляет особых маневренных качеств, так как он разрабатывался не для ведения маневренного боя, а для того, чтобы наносить удары по стратегически важным точкам в тылу противника. Однако итальянские авиаконструкторы всё же смогли сделать данную машину довольно быстрой, разместив в качестве силовой установки четыре двигателя Piaggio P. XII RC. 35. Каждый из двигателей выдавал до 1200 лошадиных сил, что является довольно прорывным качеством среди 18 цилиндровых двигателей отечественнoй разработки. В отличие от предыдущей серии данного самолета, на этой версии удалось форсировать двигателя и повысить их мощность до 1370 лошадиных сил в режиме повышенной работы, что еще сильнее сказалось на его максимальной мощности. Так, он может достигнуть до 420 км/ч на высоте в 4 км над уровнем моря.
+Как и любой другой тяжёлый бомбардировщик, Piaggio не проявляет особых маневренных качеств, так как он разрабатывался не для ведения маневренного боя, а для того, чтобы наносить удары по стратегически важным точкам в тылу противника. Однако итальянские авиаконструкторы всё же смогли сделать данную машину довольно быстрой, разместив в качестве силовой установки четыре двигателя Piaggio P. XII RC. 35. Каждый из двигателей выдавал до 1200 лошадиных сил, что является довольно прорывным качеством среди 18 цилиндровых двигателей отечественнoй разработки. В отличие от предыдущей серии данного самолета, на этой версии удалось форсировать двигателя и повысить их мощность до 1370 лошадиных сил в режиме повышенной работы, что еще сильнее сказалось на его максимальной мощности. Так, он может достигнуть до 445 км/ч на высоте в 4 км над уровнем моря.
 Стоит отметить надёжность механизации. Так, для шасси, пороговое значение, после которого идет разрушение механизма, составляет 275 км/ч, а оптимальная скорость отрыва от земли – 150-155 км/ч, что стоит учитывать при пополнении бомбового запаса на аэродромах. Это очень хорошие показатели, если сравнивать данный самолёт с аналогами других наций, например с линейкой советских самолётов Пе-2 или американских бомбардировщиков B-17. Шасси частично убирающееся, представлено 2 колёсами, расположенными под двигателями и убирающимися в гондолу за ними, и одно центральное, не убирающееся, расположенное в хвосте самолёта и наполовину «утоплено» в фюзеляже хвоста.

@@ Строка 171: / Строка 171: @@
 Файл:P.108B Историческое фото 3.jpg|Агитационный плакат, рассказывающий о новейшем бомбардировщике и призывающий новобранцев на службу.
 Файл:P.108B Историческое фото 4.jpg|Смотр одного из бомбардировщиков-прототипов оценочной комиссией из Рима
-Файл:P.108B Историческое фото 5.jpg|
+Файл:P.108B Историческое фото 5.jpg|Дуче, Бенито Муссолини, проводит проверку завода по производству самолётов.
 Файл:P.108B Историческое фото 6.jpg|
 Файл:P.108B Историческое фото 7.jpg|

@@ Строка 80: / Строка 80: @@
 * Приемлемое оборонительное вооружение
 '''Недостатки:'''
@@ Строка 88: / Строка 87: @@
 * Малые сектор обстрела турелей
 * Большой размер и масса, что слегка мешает при посадке.
 == Историческая справка ==

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 == Описание ==
-'''Piaggio P.108B серия 1''' – итальянский стратегический четырехмоторный бомбардировщик, разработанный фирмой Piaggio в 1943 году. Он был частью одной из доктрин Италии, а именно доктрины генерала Джулио Дуэ, придерживавшегося идей активного использования авиации для уничтожения промышленных центров и транспортных артерий, порождения хаоса, и подавление морального духа противника. Однако в историческом плане данный самолёт показал себя не самой лучшей стороны, поскольку его силовые агрегаты и механизации не славились своей надежностью. Прототипом данной машины являлся небезызвестный Boeing [[B-17E|B-17]] «Flying fortress», однако в конструкцию самолёта были привнесен ряд технологичных, и даже несколько прорывных технологий.
+'''Piaggio P.108B серия 2''' – итальянский стратегический четырехмоторный бомбардировщик, разработанный фирмой Piaggio в 1943 году. Он был частью одной из доктрин Италии, а именно доктрины генерала Джулио Дуэ, придерживавшегося идей активного использования авиации для уничтожения промышленных центров и транспортных артерий, порождения хаоса, и подавление морального духа противника. Однако в историческом плане данный самолёт показал себя не самой лучшей стороны, поскольку его силовые агрегаты и механизации не славились своей надежностью. Прототипом данной машины являлся небезызвестный Boeing [[B-17E|B-17]] «Flying fortress», однако в конструкцию самолёта были привнесен ряд технологичных, и даже несколько прорывных технологий.
 В игре данная машина является если не отличной для своего боевого рейтинга, то по крайней мере очень неплохой: отличная максимальная скорость, наличие неплохого набора подвесного вооружение и крайне хорошая живучесть, позволяющая пережить несколько пожаров или довольно длинную очередь из авиационной пушки [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151/20]], которая известна своей разрушительной мощью против самолётов.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card|code=p_108b_serie2
-|images={{Specs-Card-Image|}}|name=P.108B Serie II|display_name=P.108B Serie II}}
+|images={{Specs-Card-Image| P.108B Серия 2 Превью.png}}|name=P.108B Serie II|display_name=P.108B Serie II}}
 == Описание ==