P-51H-5-NA - История изменений

U17576509: /* Описание */

2023-12-03T13:00:10Z

‎Описание

U60459487 в 13:36, 14 сентября 2023

2023-09-14T13:36:15Z

Внесённые изменения

U32506691: /* Живучесть и бронирование */

2022-01-18T20:24:51Z

‎Живучесть и бронирование

U32506691: /* Курсовое вооружение */

2022-01-18T05:31:50Z

‎Курсовое вооружение

U32506691: /* Историческая справка */

2022-01-15T13:36:49Z

‎Историческая справка

U32506691 в 13:06, 15 января 2022

2022-01-15T13:06:51Z

U36063762 в 08:25, 8 декабря 2020

2020-12-08T08:25:09Z

U36063762 в 07:57, 8 декабря 2020

2020-12-08T07:57:58Z

U32815206: /* Применение в бою */

2020-07-14T16:15:02Z

‎Применение в бою

U36063762 в 04:17, 8 июня 2020

2020-06-08T04:17:28Z

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 '''P-51H-5-NA''' —  американский поршневой истребитель середины 1940-х годов. История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты P-40, а компания North American пообещала, что сможет доставить британцам истребитель, лучший по характеристикам и в более краткий срок, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. P-51H является одной из самых поздних модификаций самолёта, с множеством изменений в аэродинамике, новым фонарём, двигателем, топливными баками и другими, менее значительными изменениями. Было построено 555 машин, из которых 280 были H-5. Истребитель не участвовал как во Второй мировой войне, так и в Корейской войне, и был снят с вооружения уже в 1950-х годах.
-В War Thunder P-51H был введён в [[wt:ru/game/changelog/current/2071|обновлении 1.71 «Новая эра»]] и выделяется на фоне других поршневых самолётов своей высокой скоростью и хорошим набором высоты.
+В War Thunder '''P-51H''' был введён в [[wt:ru/game/changelog/current/2071|обновлении 1.71 «Новая эра»]] и выделяется на фоне других поршневых самолётов своей высокой скоростью и хорошим набором высоты. Небольшим недостатком является посредственная манёвренность, которая, впрочем, нивелируется отличными динамическими показателями.
 ==Основные характеристики ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Specs-Card
 |code=p-51h-5_na
-|images={{Specs-Card-Image|}}
+|images={{Specs-Card-Image|P-51H-5-NA 3.png}}
 |cockpit=cockpit_p-51h-5_na.jpg
 }}
@@ Строка 13: / Строка 13: @@
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
 P-51H-5-NA имеет очень хорошие летно-технические характеристики:
 * Высокая максимальная скорость для поршневого истребителя. Она достигает 673 км/ч у земли и 742 км/ч на высоте 5000 м, что позволяет легко догонять большинство противников на своем боевом рейтинге.
-* Хорошая манёвренность против ранних реактивов. Время виража около 19 сек, благодаря чему P-51H-5 легко может вступать в манёвренный бой с ранними реактивами (За исключением [[Ho.229 V3|Ho.229]]).
+* Хорошая манёвренность благодаря которой чему P-51H-5 легко может вступать в манёвренный бой с большинством ранних реактивов и многими поршневыми самолётами, за исключением японских и Спитфаеров. Кроме того, в отличии от модификации D руль направления стал мощнее, а рыскание лучше, из-за чего доворачивать до противников стало проще.
 * Неплохая скороподъёмность, которая позволяет получить преимущество при борьбе с другими поршневыми самолётами.
 === Живучесть и бронирование ===
@@ Строка 29: / Строка 32: @@
 Оно делает Мустанг очень живучим самолётом, и он может выдержать серьезные очереди крупнокалиберных пулемётов или даже некоторых 20-мм пушек.
 === Модификации и экономика ===
@@ Строка 37: / Строка 42: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
 P-51H-5 вооружён шестью пулемётами [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм Browning M2]] с суммарным боекомплектом в 1820 снарядов. Примечательно, что у четырёх «Браунингов» боекомплект равняется 260 снарядам, а у остальных двух 490 при той же скорострельности, так что, как только пилот расстреляет половину боекомплекта, у него останутся только два пулемёта.
@@ Строка 63: / Строка 69: @@
 == Применение в бою ==
 P-51H — один из самых быстрых истребителей из поршневой авиации. Он обладает впечатляющими характеристиками по сравнению с большинством поршневых истребителей, с которыми он может столкнуться, и может оказать существенную помощь против ранних реактивных самолётов. По сравнению с немецкими и британскими аналогами он превосходит их по мощности двигателя. P-51H также может быть использован в качестве ударного истребителя, поскольку он может иметь большое количество комбинаций бомб и ракет. Обладая отличной мощностью двигателя P-51H может развить большие скорости, превосходя большинство своих немецких аналогов. Он обладает хорошим вооружением, способен уверено сбивать поршневые самолеты, а также уклоняться от атак. Хороший набор высоты, даёт ему возможность бороться против ранних реактивов, так как она позволяет выполнять тактику «Boom & Zoom». Также P-51H использует высокооктановое топливо, что даёт ему возможность потушиться.

@@ Строка 36: / Строка 36: @@
 {{Specs-Avia-Armaments}}
 === Курсовое вооружение ===
-{{Specs-Avia-Offensive}}P-51H-5 вооружён шестью пулемётами [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм Browning M2]] с суммарным боекомплектом в 1820 снарядов. Примечательно, что у четырёх «Браунингов» боекомплект равняется 260 снарядам, а у остальных двух 490 при той же скорострельности, так что, как только пилот расстреляет половину боекомплекта, у него останутся только два пулемёта.
+{{Specs-Avia-Offensive}}
 На выбор доступны следующие ленты:

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-'''P-51H-5-NA''' —  американский поршневой истребитель середины 1940-х годов. История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты P-40, а компания North American пообещала, что сможет доставить британцам истребитель, лучший по характеристикам и в более краткий срок, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. P-51H является одной из самых поздних модификаций самолёта, с множеством изменений в аэродинамике, новым фонарём, топливными баками и другими, менее значительными изменениями. Было построенно 555 машин, из которых 280 были H-5. Истребитель не участвовал как во Второй мировой войне, так и в Корейской войне, и был снят с вооружения уже в 1950-х годах.
+'''P-51H-5-NA''' —  американский поршневой истребитель середины 1940-х годов. История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты P-40, а компания North American пообещала, что сможет доставить британцам истребитель, лучший по характеристикам и в более краткий срок, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. P-51H является одной из самых поздних модификаций самолёта, с множеством изменений в аэродинамике, новым фонарём, двгиателем, топливными баками и другими, менее значительными изменениями. Было построенно 555 машин, из которых 280 были H-5. Истребитель не участвовал как во Второй мировой войне, так и в Корейской войне, и был снят с вооружения уже в 1950-х годах.
 В War Thunder P-51H был введён в [[wt:ru/game/changelog/current/2071|обновлении 1.71 «Новая эра»]] и выделяется на фоне других поршневых самолётов своей высокой скоростью и хорошим набором высоты.
@@ Строка 94: / Строка 94: @@
 == Историческая справка ==
-Самолёт был разработан и произведен компанией North American по заказу правительства Великобритании в кратчайшие сроки. Первый прототип NA-73X поднялся в воздух 26 октября 1940 года, спустя всего лишь 117 дней с момента размещения заказа на его производство.
+[[Файл:P-51H-5-NA 2.png|мини|XP-51F]]
-«Мустанг» — первый самолёт, который имел ламинарное крыло (которое создавало меньшее сопротивление воздуха, что снижало потребление топлива и увеличивало дальность полёта)
+Программа снижения взлетного веса, реализованная на XP-51F и XP-51G, в меньшей степени применялась и при разработке P-51H. Увеличилась высота стабилизатора и руля направления, удлинилась хвостовая часть. Ряд других особенностей перекочевал непосредственно от проекта XP-51F - уменьшенный воздухозаборник карбюратора под носовой частью фюзеляжа, новая облегченная моторама двигателя и упрощенное шасси с колесами меньшего диаметра и новыми дисковыми тормозами. Он также получил идентичное XP-51F крыло, но совершенно новый кокпит, немного укороченный относительно своего предшественника. Если сравнивать фонарь самолёта P-51D, то он почти идентичной длинны, но ниже высотой, а его самая высокая часть находилась немного ближе к переду. Воздухозаборник радиаторов получил увеличенные размеры с вертикальной кромкой входного канала. Нижняя часть выходного канала получила прямолинейную форму вместо выпуклой. Фюзеляж претерпел некоторые изменения для того, чтобы поднять кабину. Это было необходимо для обеспечения необходимого прицелу 8 градусного угла отклонения вниз по линии прицела к обтекателю воздушного винта. Снова стал применяться фюзеляжный топливный бак.
-Во время Второй мировой войны, с 1942 года, «Мустанги» начали активно использоваться в Королевских ВВС Великобритании. Они патрулировали над Ла-Маншем и вылетали на штурмовку наземных целей в северной Франции. Первый воздушный бой «Мустанг» провёл 27 июля 1942 над Дьепом. В этом вылете был атакован парой FW-190 и потерян первый «Мустанг», которым управлял американский пилот-доброволец. 19 августа 1942 года Р-51А вместе со «Спитфайрами» прикрывали зону высадки десанта во время [[wikipedia:Битва_за_Дьеп|операции «Юбилей»]] — высадки британских войск в порт Дьеп, где он довольно неплохо показал себя в боях.
+Разработка P-51H завершилась слишком поздно для участия в войне в Европе. Поздним летом 1945 года несколько P-51H было передано ряду частей USAAF. Эти части еще были в процессе освоения нового самолета, когда война на Tихом океане также подошла к завершению. Ни один самолет не успел принять участия в бою. К моменту окончания войны конвейер завода в Инглевуде оставили 555 самолетов P-51H. Заказ еще на 1445 P-51H был отменен, как и на прекращена разработка и отменены заказы на его модернизации.
-С начала 1944 года «Мустанги» начали использоваться как самолёты-разведчики и истребители прикрытия для дальних бомбардировщиков, наносивших удары по территории Германии. Возможность установки дополнительных топливных баков и улучшенные высотные характеристики делали их лучшими истребителями эскорта того времени. Используя топливо из подвесных баков, «Мустанг» мог сопровождать бомбардировщики, взлетавшие с баз Восточной Англии, для нанесения ударов по Берлину и другим германским городам. В небе над Берлином «Мустанг» сбрасывал подвесные баки для увеличения скорости и имел ещё достаточно топлива во внутренних баках для 15 минут воздушного боя на полном газе и последующего возвращения на базу. Общие боевые потери «Мустангов» на Европейском театре боевых действий составили 2520 машин.
+Последний P-51H сошел с конвейера в 1946 году. Пилоты находили самолёт более манёвренным и быстрым чем P-51D, но относились с недоверием к его более низкой массе, из-за чего в Корейской войне применялись P-51D, а не H. Некоторые самолёты позднее использовались в испытаниях и различных тестах, а в 1952-м году все Мустанги были переданы Национальной Гвардии США, и были сняты с вооружения уже к концу 1950-х.
 == Медиа ==

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 == Описание ==
-P-51H-5-NA (P-51H) — поршневой истребитель в ветке ВВС США. Был введён в игру в [[wt:ru/game/changelog/current/2071|обновлении 1.71 «Новая эра»]].
+'''P-51H-5-NA''' —  американский поршневой истребитель середины 1940-х годов. История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты P-40, а компания North American пообещала, что сможет доставить британцам истребитель, лучший по характеристикам и в более краткий срок, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. P-51H является одной из самых поздних модификаций самолёта, с множеством изменений в аэродинамике, новым фонарём, топливными баками и другими, менее значительными изменениями. Было построенно 555 машин, из которых 280 были H-5. Истребитель не участвовал как во Второй мировой войне, так и в Корейской войне, и был снят с вооружения уже в 1950-х годах.
-«Мустанг» был разработан компанией North American по заказу правительства Великобритании. Первый прототип был готов уже 26 октября 1940 года, спустя всего 117 дней с момента заказа. Также он был первым самолётом, который получил ламинарное крыло.
+В War Thunder P-51H был введён в [[wt:ru/game/changelog/current/2071|обновлении 1.71 «Новая эра»]] и выделяется на фоне других поршневых самолётов своей высокой скоростью и хорошим набором высоты.
 ==Основные характеристики ==
@@ Строка 36: / Строка 36: @@
 {{Specs-Avia-Armaments}}
 === Курсовое вооружение ===
-{{Specs-Avia-Offensive}}
+{{Specs-Avia-Offensive}}P-51H-5 вооружён шестью пулемётами [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм Browning M2]] с суммарным боекомплектом в 1820 снарядов. Примечательно, что у четырёх «Браунингов» боекомплект равняется 260 снарядам, а у остальных двух 490 при той же скорострельности, так что, как только пилот расстреляет половину боекомплекта, у него останутся только два пулемёта.
-* 6 х  [[Browning M2 (12,7-мм)|12.7- мм пулемёт Browning M2]], с боезапасом в 1820 пуль
+На выбор доступны следующие ленты:
-Данное вооружение позволяет легко уничтожать любые встречные самолёты, а боезапаса хватает на 3-4 самолёта.
+* '''Стандарт:''' БЗТ-Б-Б-З – начальная, слабая лента, но с неплохим пробитием в 19-мм с 500 метров.
 === Подвесное вооружение ===
@@ Строка 55: / Строка 59: @@
 * 6 x HVAR ракеты + 2 x 500 lb AN-M64A1 бомбы
-Идеальной загрузкой для совместных боев будет 2 x 1000 lb AN-M65A1 бомбы. Это всего один сброс, но скорее всего он будет смертелен для вражеского танка. Пресет с ракетами HVAR не слишком эффективен, однако эти ракеты способны уничтожить легкобронированную технику противника.
+Хорошей загрузкой для совместных боев будет 2 x 1000 lb AN-M65A1 бомбы. Это всего один сброс, но скорее всего он будет смертелен для вражеского танка. Пресет с ракетами HVAR не слишком эффективен, однако эти ракеты способны уничтожить легкобронированную технику противника. Хорошей альтернативой будет 6 x HVAR + 500 lb AN-M64A1 бомбы: всё так же только один сброс бомб, но с меньшим количеством ВВ и требующем более точного сброса, но при этом с ракетами HVAR, довольно эффективными против лёгкой бронетехники.
 == Применение в бою ==
-P-51(H) — один из самых быстрых истребителей из поршневой авиации. Он обладает впечатляющими характеристиками по сравнению с большинством поршневых истребителей, с которыми он может столкнуться, и может оказать существенную помощь против ранних реактивных самолётов. По сравнению с немецкими и британскими аналогами он превосходит их по мощности двигателя. P-51(H) также может быть использован в качестве ударного истребителя, поскольку он может иметь большое количество комбинаций бомб и ракет. Обладая отличной мощностью двигателя P-51(H) может развить большие скорости, превосходя большинство своих немецких аналогов. Он обладает хорошим вооружением, способен уверено сбивать поршневые самолеты, а также уклоняться от атак. Хороший набор высоты, даёт ему возможность бороться против ранних реактивов, так как она позволяет выполнять тактику "Boom & Zoom". Также P-51(H) использует высокооктановое топливо, что даёт ему возможность потушиться.
+P-51H — один из самых быстрых истребителей из поршневой авиации. Он обладает впечатляющими характеристиками по сравнению с большинством поршневых истребителей, с которыми он может столкнуться, и может оказать существенную помощь против ранних реактивных самолётов. По сравнению с немецкими и британскими аналогами он превосходит их по мощности двигателя. P-51H также может быть использован в качестве ударного истребителя, поскольку он может иметь большое количество комбинаций бомб и ракет. Обладая отличной мощностью двигателя P-51H может развить большие скорости, превосходя большинство своих немецких аналогов. Он обладает хорошим вооружением, способен уверено сбивать поршневые самолеты, а также уклоняться от атак. Хороший набор высоты, даёт ему возможность бороться против ранних реактивов, так как она позволяет выполнять тактику «Boom & Zoom». Также P-51H использует высокооктановое топливо, что даёт ему возможность потушиться.
-На малых высотах возможна борьба с поршневыми самолётами, но если в бою присутствуют реактивы, постарайтесь не слишком сильно снижать скорость, так как вам может потребоваться увернуться от их атак. P-51(H) довольно сложно сражаться против ранних реактивов, поскольку он не может развивать скорость, сопоставимую с реактивами. Тактика "Boom & Zoom" наиболее эффективны против ранних реактивов, так как этот маневр в основном убирает скорость на второй план.
+На малых высотах возможна борьба с поршневыми самолётами, но если в бою присутствуют реактивы, постарайтесь не слишком сильно снижать скорость, так как вам может потребоваться увернуться от их атак. P-51H довольно сложно сражаться против ранних реактивов, поскольку он не может развивать скорость, сопоставимую с реактивами. Тактика «Boom & Zoom» наиболее эффективны против ранних реактивов, так как этот маневр в основном убирает скорость на второй план.
-С большинством поршней P-51(H) будет легко бороться, но, к сожалению, время от времени мустанг также сталкивается с реактивами, такими как:
+С большинством поршней P-51H будет легко бороться, но, к сожалению, время от времени мустанг также сталкивается с реактивами, такими как:
 * [[R2Y2 Kai V1|R2Y2 Kai]]
@@ Строка 73: / Строка 77: @@
 * [[Як-15]]
-Против них он может выиграть при применение тактики "Boom & Zoom" и атаками на проходах, так как вряд-ли кого-то сможет догнать.
+Против них он может выиграть при применение тактики «Boom & Zoom», атаками на проходах или манёвренным боем против большинства из них. Главное пилоту не увязываться за одним реактивным самолётом, а если и преследовать то набирая высоту.
 === Достоинства и недостатки ===
@@ Строка 80: / Строка 84: @@
 * Отличная максимальная скорость для поршневого истребителя
-* Хорошие наборы подвесного вооружения, бомбы и ракеты
+* Хорошие наборы подвесного вооружения
 * Хорошая скорость набора высоты
 * Хорошая маневренность
@@ Строка 86: / Строка 90: @@
 '''Недостатки:'''
 * Форсаж только на семь минут, после чего мощность двигателя падает
 * Часто воюет с реактивными истребителями

← Предыдущая		Версия 08:25, 8 декабря 2020
Строка 6:		Строка 6:

	== Описание ==		== Описание ==
−	~~[[Файл:P-51H-5-NA.jpg\|без\|мини\|420px]]~~
	P-51H-5-NA (P-51H) — поршневой истребитель в ветке ВВС США. Был введён в игру в [[wt:ru/game/changelog/current/2071\|обновлении 1.71 «Новая эра»]].		P-51H-5-NA (P-51H) — поршневой истребитель в ветке ВВС США. Был введён в игру в [[wt:ru/game/changelog/current/2071\|обновлении 1.71 «Новая эра»]].

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{ТТХ-Карточка
 |code=p-51h-5_na
 |cockpit=cockpit_p-51h-5_na.jpg
 }}
@@ Строка 62: / Строка 60: @@
 * [[Meteor F. Mk.3]]
 * [[Vampire FB 5|Vampire.FB Mk.5]]
-* [[Me.262A-1a]]/[[Me.262A-1/U4]]
+* {{ТТХ-Ссылка|me-262a-1a}}/{{ТТХ-Ссылка|me-262a-1a_u4}}
 * [[Ho.229 V3]]
-* [[Ar.234B-2]]/[[Ar.234C-3]]
+* {{ТТХ-Ссылка|arado-234}}/{{ТТХ-Ссылка|arado-234c-3}}
 * [[Як-15]]

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 |name=P-51H-5 Mustang
 |display_name=P-51H-5 Mustang
-|cockpit=370270/1264446
+|cockpit=cockpit_p-51h-5_na.jpg
 }}