P-51D-5 - История изменений

U36080758 в 05:49, 2 февраля 2024

2024-02-02T05:49:33Z

U36063762 в 18:36, 31 января 2024

2024-01-31T18:36:06Z

U36063762 в 18:34, 31 января 2024

2024-01-31T18:34:07Z

U32506691: /* Описание */

2024-01-27T21:20:56Z

‎Описание

U32506691 в 21:16, 27 января 2024

2024-01-27T21:16:59Z

U32506691: /* Описание */

2024-01-26T10:45:55Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-01-26T10:44:42Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-01-26T10:41:30Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-01-26T10:41:08Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-01-26T10:40:29Z

‎Описание

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 '''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, изначально разработанный North American Aviation для ВВС Великобритании. Однако он, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, заинтересовал и американцев. Таким образом, в 1942 году на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]] с двигателем Allison V-1710-81. После неё последовали P-51B и P-51C c двигателями Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд других улучшений. Но у самолётов оставалась крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью.
-В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. В рамках работ он получил новый кокпит и множество других изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, были изменены обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, а также был установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, занимаясь широким спектром задач: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.
+В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. В рамках работ он получил новый кокпит и множество других изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, были изменены обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, а также был установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй мировой войны, занимаясь широким спектром задач: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.
-В игру '''P-51D-5''' был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]]. В бою он отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.
+В игру '''P-51D-5''' был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]]. В бою он отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низкая, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 == Описание ==
-'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, изначально разработанный North American Aviation для ВВС Великобритании. Однако он, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, заинтересовал и американцев. Таким образом, в 1942 году на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]] с двигателем Allison V-1710-81. После неё последовали P-51B и P-51C c двигателями Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Но у самолётов оставалась крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью.
+'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, изначально разработанный North American Aviation для ВВС Великобритании. Однако он, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, заинтересовал и американцев. Таким образом, в 1942 году на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]] с двигателем Allison V-1710-81. После неё последовали P-51B и P-51C c двигателями Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд других улучшений. Но у самолётов оставалась крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью.
 В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. В рамках работ он получил новый кокпит и множество других изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, были изменены обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, а также был установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, занимаясь широким спектром задач: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 == Описание ==
-'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, изначально разработанный для ВВС Великобритании в качестве дополнения к самолётам P-40. Новый самолёт с ламинарным крылом заинтересовал как британцев, закупивших более 300 самолётов, так и американцев. Таким образом, в 1942 году на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]] с двигателем Allison V-1710-81. После неё последовали P-51B и P-51C c двигателями Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Но у самолётов оставалась крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, также был установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.
+'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, изначально разработанный North American Aviation для ВВС Великобритании. Однако он, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, заинтересовал и американцев. Таким образом, в 1942 году на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]] с двигателем Allison V-1710-81. После неё последовали P-51B и P-51C c двигателями Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Но у самолётов оставалась крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью.
-В игру '''P-51D-5''' был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.
+В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. В рамках работ он получил новый кокпит и множество других изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, были изменены обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, а также был установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, занимаясь широким спектром задач: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 == Описание ==
-'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, изначально разработанный для ВВС Великобритании в качестве дополнения к самолётам P-40. Новый самолёт с ламинарным крылом заинтересовал как британцев, закупивших более 300 самолётов, так и американцев. Таким образом, в 1942 году на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]]. После неё последовали P-51B и P-51C c двигателями Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Но у самолётов оставалась крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, также был установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.
+'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, изначально разработанный для ВВС Великобритании в качестве дополнения к самолётам P-40. Новый самолёт с ламинарным крылом заинтересовал как британцев, закупивших более 300 самолётов, так и американцев. Таким образом, в 1942 году на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]] с двигателем Allison V-1710-81. После неё последовали P-51B и P-51C c двигателями Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Но у самолётов оставалась крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, также был установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.
 В игру '''P-51D-5''' был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 == Описание ==
-'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов. Начало его истории положил поступивший в 1938 году британский заказ на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, однако она отказалась, утверждая что сможет быстрее сама построить более лучший самолёт, чем наладит производственные линии для P-40. Первый прототип нового самолёта, созданный в тесном сотрудничестве с британскими заказчиками, поднялся в воздух уже в 1940 году. На вооружении Великобритании его серийные версии получили обозначение [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.I]]. Получившийся самолёт, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, сильно заинтересовал и американцев.
+'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, изначально разработанный для ВВС Великобритании в качестве дополнения к самолётам P-40. Новый самолёт с ламинарным крылом заинтересовал как британцев, закупивших более 300 самолётов, так и американцев. Таким образом, в 1942 году на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]]. После неё последовали P-51B и P-51C c двигателями Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Но у самолётов оставалась крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, также был установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. '''P-51D-5''' является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. Также некоторые самолёты поучаствовали в Корейской войне. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.
 В игру '''P-51D-5''' был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 '''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов. Начало его истории положил поступивший в 1938 году британский заказ на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, однако она отказалась, утверждая что сможет быстрее сама построить более лучший самолёт, чем наладит производственные линии для P-40. Первый прототип нового самолёта, созданный в тесном сотрудничестве с британскими заказчиками, поднялся в воздух уже в 1940 году. На вооружении Великобритании его серийные версии получили обозначение [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.I]]. Получившийся самолёт, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, сильно заинтересовал и американцев.
-И в 1942 на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]], получивший новый двигатель Allison V-1710-81, а также четыре пулемёта М2 Browning. Планировалось произвести 1200 самолётов, но их серия ограничилась лишь 310 машинами, вследствие появления новых двигателей Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Таким образом, на свет появились две модификации самолёта, отличавшиеся только местом производства: P-51B производились в Инглвуде, штат Калифорния, а '''P-51C''' производились в Далласе, штат Техас.  Но у самолётов была крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. P-51D-5 является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.
+И в 1942 на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]], получивший новый двигатель Allison V-1710-81, а также четыре пулемёта М2 Browning. Планировалось произвести 1200 самолётов, но их серия ограничилась лишь 310 машинами, вследствие появления новых двигателей Packard V-1650-3 и -7, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Таким образом, на свет появились две модификации самолёта, отличавшиеся только местом производства: P-51B производились в Инглвуде, штат Калифорния, а [[P-51C-10|P-51C]] производились в Далласе, штат Техас.  Но у самолётов была крупная проблема: в те времена все кокпиты были сделаны при помощи множества металлических рам, поддерживающих всю структуру. И эти самые рамы очень сильно мешали обзору пилота, особенно в плохую погоду или ночью. В попытке исправить это, один P-51B был снят с производственной линии для проведения полноценных испытаний. Первый прототип получил новый кокпит, множество изменений фюзеляжа. После ещё пары прототипов, где испытывалось целое множество вещей, зародилась новая модификация: '''P-51D'''. Помимо нового кокпита, был изменён обтекатель, конструкция крыла для вмещения ещё двух 12,7-мм Browning и подвески 1000-фунтовых бомб, установлен дополнительный топливный бак в фюзеляж. P-51D-5 является первой серией самолётов модификации D, и их было произведено 800 штук, при этом суммарное число самолётов D превышает 8100. За время своей службы «Мустанги» модификации D сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй Мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. На вооружении ВВС США они пробыли до 1951 года.
 В игру P-51D-5 был добавлен в [[Обновление 1.27|обновлении 1.27]] и отличается своей высокой максимальной скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.