P-51D-20 (Китай) - История изменений

U36080758 в 06:06, 2 февраля 2024

2024-02-02T06:06:43Z

U36063762 в 10:22, 1 февраля 2024

2024-02-01T10:22:20Z

U32506691: /* Описание */

2024-01-27T21:51:50Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-01-27T21:50:16Z

‎Описание

U32506691: /* Описание */

2024-01-26T10:04:40Z

‎Описание

U60459487 в 12:36, 8 сентября 2023

2023-09-08T12:36:10Z

Внесённые изменения

U32506691: /* Историческая справка */

2022-08-03T23:36:47Z

‎Историческая справка

U32506691: /* Вооружение */

2022-07-28T13:28:42Z

‎Вооружение

U32506691 в 15:50, 17 января 2022

2022-01-17T15:50:42Z

U32506691: /* Историческая справка */

2021-12-26T20:09:39Z

‎Историческая справка

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 '''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов. История P-51 началась с поступившего в 1938 году британского заказа на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, однако она отказалась, утверждая, что сможет быстрее разработать и начать производство нового самолёта, чем наладить производственные линии для P-40. Американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF новый самолёт. После ряда испытаний он заинтересовал и американцев, и спустя некоторое время специально для ВВС США была разработана версия, получившая обозначение P-51A. После последовали её модификации P-51B и С с улучшенными двигателями, а следом и '''P-51D''' с каплевидным остеклением, исправляющим большую проблему P-51 — плохой обзор из кокпита. '''P-51D-20''', как и D-10, были более поздними производственными сериями, отличающимися от [[P-51D-5]] лучшей скоростью крена и управляемостью за счёт появления хвостового плавника.
-К концу Второй Мировой войны, множество китайских пилотов воевало на стороне США, поэтому Штаты передали китайским ВВС 278 самолётов P-51, часть которых с разгаром гражданской войны в Китае досталась ВВС КНР, а часть ВВС Тайваня. Истребители простояли на вооружении этих стран примерно до середины 1950-х годов, поучаствовав в том числе в гражданской войне в Китае.
+К концу Второй мировой войны, множество китайских пилотов воевало на стороне США, поэтому Штаты передали китайским ВВС 278 самолётов P-51, часть которых с разгаром гражданской войны в Китае досталась ВВС КНР, а часть ВВС Тайваня. Истребители простояли на вооружении этих стран примерно до середины 1950-х годов, поучаствовав в том числе в Гражданской войне в Китае.
-В игру китайский '''P-51D-20''' был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. В бою он отличается своей высокой скоростью и манёвренностью на больших скоростях, однако его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.
+В игру китайский '''P-51D-20''' был добавлен в [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|обновлении 1.91 «Ночное зрение»]]. В бою он отличается своей высокой скоростью и манёвренностью на больших скоростях, однако его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низкая, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-␗'''P-51D-20 «Mustang»''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, переданный Китаю.  История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты P-40, а компания North American пообещала, что сможет доставить британцам истребитель, лучший по характеристикам и в более краткий срок, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. Спустя некоторое время специально для ВВС США была разработана модификация P-51A, после чего последовали модификации P-51B и С. Но из-за того, что они обладали плохим обзором из кокпита, пришлось произвести ещё одну модернизацию, которой стала '''P-51D''', и заключалась в установке каплевидного остекления. '''P-51D-20''' уже более поздняя модификация, отличающаяся от [[P-51D-5]] <nowiki/>лучшей скоростью крена и управляемостью. К концу Второй Мировой войны, множество китайских пилотов воевало на стороне США, поэтому Штаты передали китайским ВВС 278 самолётов P-51, часть которых с разгаром гражданской войны в Китае досталась ВВС КНР, а часть ВВС Тайваня. Истребители простояли на вооружении примерно до середины 1950-х годов, воевали как в ВМВ, так и в Китайской гражданской войне.
+'''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов. История P-51 началась с поступившего в 1938 году британского заказа на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, однако она отказалась, утверждая, что сможет быстрее разработать и начать производство нового самолёта, чем наладить производственные линии для P-40. Американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF новый самолёт. После ряда испытаний он заинтересовал и американцев, и спустя некоторое время специально для ВВС США была разработана версия, получившая обозначение P-51A. После последовали её модификации P-51B и С с улучшенными двигателями, а следом и '''P-51D''' с каплевидным остеклением, исправляющим большую проблему P-51 — плохой обзор из кокпита. '''P-51D-20''', как и D-10, были более поздними производственными сериями, отличающимися от [[P-51D-5]] лучшей скоростью крена и управляемостью за счёт появления хвостового плавника.
-В игру '''␗P-51D-20''' был добавлен в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|1.91 «Ночное зрение»]] и отличается своей высокой скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.
+К концу Второй Мировой войны, множество китайских пилотов воевало на стороне США, поэтому Штаты передали китайским ВВС 278 самолётов P-51, часть которых с разгаром гражданской войны в Китае досталась ВВС КНР, а часть ВВС Тайваня. Истребители простояли на вооружении этих стран примерно до середины 1950-х годов, поучаствовав в том числе в гражданской войне в Китае.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-␗'''P-51D-20 «Mustang»''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, переданный Китаю.  История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты P-40, а компания North American пообещала, что сможет доставить британцам истребитель, лучший по характеристикам и в более краткий срок, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. Сперва для ВВС США была разработана модификация P-51A, после чего последовала модификация P-51B и С. Но из-за того, что они обладали плохим обзором из кокпита, пришлось произвести ещё одну модернизацию, которой стала '''P-51D''', и заключалась в установке каплевидного остекления. '''P-51D-20''' уже более поздняя модификация, отличающаяся от [[P-51D-5]]<nowiki/>лучшей скоростью крена и управляемостью. К концу Второй Мировой войны множество китайских пилотов воевало на стороне США, поэтому Штаты передали китайским ВВС 278 самолётов P-51, часть которых с разгаром гражданской войны в Китае досталась ВВС КНР, а часть ВВС Тайваня. Истребители простояли на вооружении примерно до середины 1950-х годов, воевали как в ВМВ, так и в Китайской гражданской войне.
+␗'''P-51D-20 «Mustang»''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, переданный Китаю.  История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты P-40, а компания North American пообещала, что сможет доставить британцам истребитель, лучший по характеристикам и в более краткий срок, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. Спустя некоторое время специально для ВВС США была разработана модификация P-51A, после чего последовали модификации P-51B и С. Но из-за того, что они обладали плохим обзором из кокпита, пришлось произвести ещё одну модернизацию, которой стала '''P-51D''', и заключалась в установке каплевидного остекления. '''P-51D-20''' уже более поздняя модификация, отличающаяся от [[P-51D-5]] <nowiki/>лучшей скоростью крена и управляемостью. К концу Второй Мировой войны, множество китайских пилотов воевало на стороне США, поэтому Штаты передали китайским ВВС 278 самолётов P-51, часть которых с разгаром гражданской войны в Китае досталась ВВС КНР, а часть ВВС Тайваня. Истребители простояли на вооружении примерно до середины 1950-х годов, воевали как в ВМВ, так и в Китайской гражданской войне.
 В игру '''␗P-51D-20''' был добавлен в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|1.91 «Ночное зрение»]] и отличается своей высокой скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-␗'''P-51D-20 «Mustang»''' — импортный китайский самолёт американского производства. История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты P-40, а компания North American пообещала, что сможет доставить британцам истребитель, лучший по характеристикам и в более краткий срок, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. P-51D-20 уже более поздняя модификация, отличающаяся от [[P-51D-5]] лучшей скоростью крена и управляемостью. К концу второй мировой войны множество китайских пилотов воевало на стороне США, поэтому штаты передали китайским ВВС 278 самолётов P-51, часть из которых с разгаром гражданской войны в Китае досталась ВВС КНР, а часть ВВС Тайваня. Истребители простояли на вооружении примерно до середины 1950-х годов, воевали как в ВМВ, так и в Китайской гражданской войне.
+␗'''P-51D-20 «Mustang»''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов, переданный Китаю.  История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты P-40, а компания North American пообещала, что сможет доставить британцам истребитель, лучший по характеристикам и в более краткий срок, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. Сперва для ВВС США была разработана модификация P-51A, после чего последовала модификация P-51B и С. Но из-за того, что они обладали плохим обзором из кокпита, пришлось произвести ещё одну модернизацию, которой стала '''P-51D''', и заключалась в установке каплевидного остекления. '''P-51D-20''' уже более поздняя модификация, отличающаяся от [[P-51D-5]]<nowiki/>лучшей скоростью крена и управляемостью. К концу Второй Мировой войны множество китайских пилотов воевало на стороне США, поэтому Штаты передали китайским ВВС 278 самолётов P-51, часть которых с разгаром гражданской войны в Китае досталась ВВС КНР, а часть ВВС Тайваня. Истребители простояли на вооружении примерно до середины 1950-х годов, воевали как в ВМВ, так и в Китайской гражданской войне.
-В игру ␗P-51D-20 был добавлен в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|1.91 «Ночное зрение»]] и отличается своей высокой скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.
+В игру '''␗P-51D-20''' был добавлен в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|1.91 «Ночное зрение»]] и отличается своей высокой скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 ␗'''P-51D-20 «Mustang»''' — импортный китайский самолёт американского производства. История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты P-40, а компания North American пообещала, что сможет доставить британцам истребитель, лучший по характеристикам и в более краткий срок, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. P-51D-20 уже более поздняя модификация, отличающаяся от [[P-51D-5]] лучшей скоростью крена и управляемостью. К концу второй мировой войны множество китайских пилотов воевало на стороне США, поэтому штаты передали китайским ВВС 278 самолётов P-51, часть из которых с разгаром гражданской войны в Китае досталась ВВС КНР, а часть ВВС Тайваня. Истребители простояли на вооружении примерно до середины 1950-х годов, воевали как в ВМВ, так и в Китайской гражданской войне.
-В игру ␗P-51D-20 был добавлен в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|1.91 «Ночное зрение»]] и отличается своей высокой скоростью и манёвренностью.
+В игру ␗P-51D-20 был добавлен в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|1.91 «Ночное зрение»]] и отличается своей высокой скоростью и манёвренностью на больших скоростях, при этом его вооружение требует хорошей позиции для эффективного поражения противника, скороподъёмность низка, а при потере энергии «Мустанг» теряет всю свою манёвренность.
 == Основные характеристики ==

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 == Описание ==
-␗'''P-51D-20 «Mustang»''' — импортный китайский самолёт американского производства. История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты P-40, а компания North American пообещала, что сможет доставить британцам истребитель, лучший по характеристикам и в более краткий срок, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. P-51D-20 уже более поздняя модификация отличающаяся от [[P-51D-5]] лучшей скоростью крена и управляемостью. К концу второй мировой войны множество китайских пилотов воевало на стороне США, поэтому штаты передали китайским ВВС 278 самолётов P-51, часть из которых досталась ВВС КНР, а часть ВВС Тайваня с разгаром гражданской войны в Китае. Истребители простояли на вооружении примерно до середины 1950-х годов, воевали как в ВМВ, так и в Китайской гражданской войне.
+␗'''P-51D-20 «Mustang»''' — импортный китайский самолёт американского производства. История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты P-40, а компания North American пообещала, что сможет доставить британцам истребитель, лучший по характеристикам и в более краткий срок, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. P-51D-20 уже более поздняя модификация отличающаяся от [[P-51D-5]] лучшей скоростью крена и управляемостью. К концу второй мировой войны множество китайских пилотов воевало на стороне США, поэтому штаты передали китайским ВВС 278 самолётов P-51, часть из которых с разгаром гражданской войны в Китае досталась ВВС КНР, а часть ВВС Тайваня. Истребители простояли на вооружении примерно до середины 1950-х годов, воевали как в ВМВ, так и в Китайской гражданской войне.
 В игру ␗P-51D-20 был добавлен в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|1.91 «Ночное зрение»]] и отличается своей высокой скоростью и манёвренностью.
@@ Строка 23: / Строка 23: @@
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
-P-51D-20 — живучий самолёт. Спереди пилот защищён двигателем, 6,35-мм бронелистом и 38-мм бронестеклом под углом 60 градусов, что позволяет переживать лобовые атаки, хоть они и нежелательны. Сзади у пилота есть 8-мм бронеспинка и 11-мм подголовник, защищающие его от осколков фугасных и прямых попаданий крупнокалиберных снарядов.
+P-51D-20 — живучий самолёт. Спереди пилот защищён двигателем, 6,35-мм бронелистом и 38-мм бронестеклом под углом 60 градусов, что позволяет переживать лобовые атаки, хоть они и нежелательны. Сзади у пилота есть 8-мм бронеспинка и 11-мм подголовник, защищающие его от осколков фугасных снарядов и прямых попаданий крупнокалиберных.
 Двигатель хорошо держит урон, и будучи повреждённым всё ещё сможет дотянуть истребитель до аэродрома. Протектированные топливные баки и система охлаждения находятся близко к центру, что уменьшает вероятность их повреждения при беглом огне противника. Масляная система охлаждения защищена отдельным листом, да и двигателем, который способен частично прикрыть её от снарядов. Жидкостная система охлаждения располагается снизу, под топливным баком. Она ничем не защищена, но находится далеко от крыльев и центра самолёта, из-за чего случаи, когда туда попадают снаряды, довольно редки.
@@ Строка 39: / Строка 39: @@
 На выбор доступны следующие ленты:
-* '''Стандарт:''' БЗТ-Б-Б-З – начальная, слабая лента, но с неплохим пробитием в 19-мм с 500 метров.
+* '''Стандарт:''' БЗТ-Б-Б-З — начальная, слабая лента, но с неплохим пробитием в 19-мм с 500 метров.
-* '''Универсал:''' БЗ-БЗ-БЗТ-З-З – умеренная по урону лента, но уступает другим из-за большого количества зажигательных снарядов, не наносящих урона по самолётам.
+* '''Универсал:''' БЗ-БЗ-БЗТ-З-З — умеренная по урону лента, но уступает другим из-за большого количества зажигательных снарядов, не наносящих урона по самолётам.
-* '''Наземная:''' БЗТ-З-Б-Б – эта лента отличается большим количеством бронебойных снарядов, из-за чего часто выбивает пилотов и может пробивать лёгкую бронетехнику, но при этом имеет низкую вероятность поджога.
+* '''Наземная:''' БЗТ-З-Б-Б — эта лента отличается большим количеством бронебойных снарядов, из-за чего часто выбивает пилотов и может пробивать лёгкую бронетехнику, но при этом имеет низкую вероятность поджога.
-* '''Трассеры:''' БЗТ – сильная лента ввиду того, что она состоит только из снарядов М20, обладающими очень хорошими характеристиками, при этом состоит только из трассерных снарядов, из-за чего врагу будет проще уворачиваться от огня.
+* '''Трассеры:''' БЗТ — сильная лента ввиду того, что она состоит только из снарядов М20, обладающими очень хорошими характеристиками, при этом состоит только из трассерных снарядов, из-за чего врагу будет проще уворачиваться от огня.
-* '''Скрытная атака:''' БЗ-З-БЗ-З – лента с хорошей набивкой, но сложная в стрельбе для новичка ввиду отсутствия трассерных снарядов.
+* '''Скрытная атака:''' БЗ-З-БЗ-З — лента с хорошей набивкой, но сложная в стрельбе для новичка ввиду отсутствия трассерных снарядов.
 === Подвесное вооружение ===
@@ Строка 49: / Строка 49: @@
 Для борьбы с наземными целями доступно следующее подвесное вооружение:
-* '''1000 фн x 2''' – две хорошие бомбы с 240кг взрывчатки, сбрасываются парой, из-за чего их хватит только на одного-двух противников.
+* '''1000 фн x 2''' — две хорошие бомбы с 240кг взрывчатки, сбрасываются парой, из-за чего их хватит только на одного-двух противников.
-* '''HVAR x 6''' – ракеты с неплохим пробитием и высокой скоростью полёта, но с малым количеством взрывчатки. Отстреливаются парой.
+* '''HVAR x 6''' — ракеты с неплохим пробитием и высокой скоростью полёта, но с малым количеством взрывчатки. Отстреливаются парой.
-* '''M8 X 6''' – слабые осколочно-фугасные ракеты с низкой точностью и отстреливающиеся парой, ввиду своего низкого бронепробития бесполезны против наземной техники с хоть каким-то бронированием.
+* '''M8 X 6''' — слабые осколочно-фугасные ракеты с низкой точностью и отстреливающиеся парой, ввиду своего низкого бронепробития бесполезны против наземной техники с хоть каким-то бронированием.
 == Применение в бою ==
@@ Строка 77: / Строка 77: @@
 {{Main|P-51D-20-NA}}
 [[Файл:P-51D-20 (Китай) 5.jpg|мини]]
-После вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну были разработаны планы по обеспечению Китайской Республики современными американскими военными самолетами для замены изношенных и устаревших самолетов, которые использовали ВВС Китайской Республики (ROCAF). С ноября 1944 года на «Мустангах» летали пилоты Китайско-американского авиакрыла (CACW) и использовали модели P-51B и P-51C, но позже, в феврале 1945 года, были поставлены варианты P-51D и P-51K, которые использовались против японцев наряду с P-51B и P-51C. В конце Второй мировой войны ROCAF получили от ВВС США 278 «Мустангов», большинство из которых были моделями P-51D и P-51K, а также несколько моделей фоторазведчиков F-6D и F-6K. Вскоре после этого непростые отношения между Коммунистической партией Китая под руководством Мао Цзэдуна и националистическим правительством под руководством Чан Кайши распались. В результате гражданская война между двумя партиями возобновилась после почти девятилетнего перемирия. Однако на этот раз коммунистические силы были более подготовлены к борьбе с националистическими силами. Со временем националистические войска начали терять свои позиции на материковом Китае и были вынуждены отступить на Тайвань, оставив значительное количество самолётов, оружия и оборудования.
+После вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну были разработаны планы по обеспечению Китайской Республики современными американскими военными самолетами для замены изношенных и устаревших самолетов, которые использовали ВВС Китайской Республики (ROCAF). С ноября 1944 года на «Мустангах» летали пилоты Китайско-американского авиакрыла (CACW) и использовали модели P-51B и P-51C, но позже, в феврале 1945 года, были поставлены варианты P-51D и P-51K, которые использовались против японцев наряду с P-51B и P-51C. В конце Второй мировой войны ROCAF получили от ВВС США 278 «Мустангов», большинство из которых были моделями P-51D и P-51K, а также несколько моделей фоторазведчиков F-6D и F-6K. Вскоре после этого непростые отношения между Коммунистической партией Китая под руководством Мао Цзэдуна и националистическим правительством под руководством Чан Кайши рухнули. В результате гражданская война между двумя партиями возобновилась после почти девятилетнего перемирия. Однако на этот раз коммунистические силы были более подготовлены к борьбе с националистическими силами. Со временем националистические войска начали терять свои позиции на материковом Китае и были вынуждены отступить на Тайвань, оставив значительное количество самолётов, оружия и оборудования.
-Народно-освободительная армия получила свой первый Mustang 23 сентября 1948 года, когда капитан Ян Пейгуан из националистического 4-го истребительного крыла, базировавшегося в Пекине, перешел со своим P-51D на сторону коммунистических сил в Сыпине. После победы коммунистов в битве за Цзиньчжоу 15 октября было захвачено значительное количество националистической техники; среди них был тридцать один «Мустанг», в различном состоянии ремонта на аэродроме Цзиньчжоу. Хотя теперь у Народно-освободительной армии было в общей сложности тридцать четыре «Мустанга», она не смогла ввести их в строй из-за многих факторов, наиболее важными из которых были отсутствие способных пилотов и плохое состояние самолётов.
+Народно-освободительная армия получила свой первый Mustang 23 сентября 1948 года, когда капитан Ян Пейгуан из националистического 4-го истребительного крыла, базировавшегося в Пекине, перешел со своим P-51D на сторону коммунистических сил в Сыпине. После победы коммунистов в битве за Цзиньчжоу 15 октября было захвачено значительное количество техники; среди них был тридцать один «Мустанг» в различном состоянии ремонта. Хотя теперь у Народно-освободительной армии было в общей сложности тридцать четыре «Мустанга», она не смогла ввести их в строй из-за многих факторов, наиболее важными из которых были отсутствие способных пилотов и плохое состояние самолётов.
- В ноябре в аэропорту Шэньян Бэйлин был официально создан ремонтный завод №5 (中国人民解放军空军第五修理厂) ВВС Народно-освободительной армии. С созданием этого ремонтного завода первыми машинами, подлежащими ремонту, стали P-51 и первый самолёт был готов к эксплуатации 30 декабря, а до 1950 года, было отремонтировано тридцать шесть «Мустангов».
+В ноябре в аэропорту Шэньян Бэйлин был официально создан ремонтный завод №5 (中国人民解放军空军第五修理厂) ВВС Народно-освободительной армии. С созданием этого ремонтного завода первыми машинами, подлежащими ремонту, стали P-51 и первый самолёт был готов к эксплуатации 30 декабря, а до 1950 года было отремонтировано тридцать шесть «Мустангов».
 декабря 1948 года Народно-освободительная армия смогла захватить удерживаемый националистами аэропорт Бэйпин в Пекине в рамках Ляошэньской кампании. Были найдены три «Мустанга» в относительно хорошем состоянии, также были захвачены 128 двигателей V-1650 Merlin производства Packard. Это увеличило общее количество P-51 в НОАК до тридцати семи, и обеспечило достаточное количество запасных двигателей для технического обслуживания. После этого ещё два «Мустанга» попали в руки коммунистических сил.

@@ Строка 35: / Строка 35: @@
 {{Specs-Avia-Offensive}}
 [[Файл:P-51D-20 (Китай) 2.png|мини]]
-P-51D-20 вооружён шестью пулемётами [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм Browning M2]] с суммарным боекомплектом в 2080 снарядов. Примечательно, что у четырёх «Браунингов» боекомплект равняется 270 снарядам, а у остальных двух 500 при той же скорострельности, так что, как только пилот расстреляет половину боекомплекта, у него останутся только два пулемёта. Относительно лент в более ранних самолётах, в набивке лент данного присутствуют снаряды M20, хорошо пробивающие и поджигающие противника.
+P-51D-20 вооружён шестью пулемётами [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм Browning M2]] с суммарным боекомплектом в 1880 снарядов. Примечательно, что у четырёх «Браунингов» боекомплект равняется 270 снарядам, а у остальных двух 400 при той же скорострельности, так что, как только пилот расстреляет половину боекомплекта, у него останутся только два пулемёта. Относительно лент в более ранних самолётах, в набивке лент данного присутствуют снаряды M20, хорошо пробивающие и поджигающие противника.
 На выбор доступны следующие ленты:

@@ Строка 77: / Строка 77: @@
 {{Main|P-51D-20-NA}}
 [[Файл:P-51D-20 (Китай) 5.jpg|мини]]
-После вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну были разработаны планы по обеспечению Китайской Республики современными американскими военными самолетами для замены изношенных и устаревших самолетов, которые использовали ВВС Китайской Республики (ROCAF). С ноября 1944 года на «Мустангах» летали пилоты Китайско-американского авиакрылакрыла (CACW) и использовали модели P-51B и P-51C, но позже, в феврале 1945 года, были поставлены варианты P-51D и P-51K, которые использовались против японцев наряду с P-51B и P-51C. В конце Второй мировой войны ROCAF получили от ВВС США 278 «Мустангов», большинство из которых были моделями P-51D и P-51K, а также несколько моделей фоторазведчиков F-6D и F-6K. Вскоре после этого непростые отношения между Коммунистической партией Китая под руководством Мао Цзэдуна и националистическим правительством под руководством Чан Кайши распались. В результате гражданская война между двумя партиями возобновилась после почти девятилетнего перемирия. Однако на этот раз коммунистические силы были более подготовлены к борьбе с националистическими силами. Со временем националистические войска начали терять свои позиции на материковом Китае и были вынуждены отступить на Тайвань, оставив значительное количество самолётов, оружия и оборудования.
+После вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну были разработаны планы по обеспечению Китайской Республики современными американскими военными самолетами для замены изношенных и устаревших самолетов, которые использовали ВВС Китайской Республики (ROCAF). С ноября 1944 года на «Мустангах» летали пилоты Китайско-американского авиакрыла (CACW) и использовали модели P-51B и P-51C, но позже, в феврале 1945 года, были поставлены варианты P-51D и P-51K, которые использовались против японцев наряду с P-51B и P-51C. В конце Второй мировой войны ROCAF получили от ВВС США 278 «Мустангов», большинство из которых были моделями P-51D и P-51K, а также несколько моделей фоторазведчиков F-6D и F-6K. Вскоре после этого непростые отношения между Коммунистической партией Китая под руководством Мао Цзэдуна и националистическим правительством под руководством Чан Кайши распались. В результате гражданская война между двумя партиями возобновилась после почти девятилетнего перемирия. Однако на этот раз коммунистические силы были более подготовлены к борьбе с националистическими силами. Со временем националистические войска начали терять свои позиции на материковом Китае и были вынуждены отступить на Тайвань, оставив значительное количество самолётов, оружия и оборудования.
-Народно-освободительная армия получила свой первый Mustang 23 сентября 1948 года, когда капитан Ян Пейгуан из националистического 4-го истребительного крыла, базировавшегося в Пекине, перешел со своим P-51D на сторону коммунистических сил в Сипине. После победы коммунистов в битве за Цзиньчжоу 15 октября было захвачено значительное количество националистической техники; среди них был тридцать один «Мустанг», в различном состоянии ремонта на аэродроме Цзиньчжоу. Хотя теперь у Народно-освободительной армии было в общей сложности тридцать четыре «Мустанга», она не смогла ввести их в строй из-за многих факторов, наиболее важными из которых были отсутствие способных пилотов и плохое состояние самолётов.
+Народно-освободительная армия получила свой первый Mustang 23 сентября 1948 года, когда капитан Ян Пейгуан из националистического 4-го истребительного крыла, базировавшегося в Пекине, перешел со своим P-51D на сторону коммунистических сил в Сыпине. После победы коммунистов в битве за Цзиньчжоу 15 октября было захвачено значительное количество националистической техники; среди них был тридцать один «Мустанг», в различном состоянии ремонта на аэродроме Цзиньчжоу. Хотя теперь у Народно-освободительной армии было в общей сложности тридцать четыре «Мустанга», она не смогла ввести их в строй из-за многих факторов, наиболее важными из которых были отсутствие способных пилотов и плохое состояние самолётов.
  В ноябре в аэропорту Шэньян Бэйлин был официально создан ремонтный завод №5 (中国人民解放军空军第五修理厂) ВВС Народно-освободительной армии. С созданием этого ремонтного завода первыми машинами, подлежащими ремонту, стали P-51 и первый самолёт был готов к эксплуатации 30 декабря, а до 1950 года, было отремонтировано тридцать шесть «Мустангов».
-декабря 1948 года Народно-освободительная армия смогла захватить удерживаемый националистами аэропорт Бэйпин в Пекине в рамках Пинцзиньской кампании. Были найдены три «Мустанга» в относительно хорошем состоянии, также были захвачены 128 двигателей V-1650 Merlin производства Packard. Это увеличило общее количество P-51 в НОАК до тридцати семи, и обеспечило достаточное количество запасных двигателей для технического обслуживания. После этого ещё два «Мустанга» попали в руки коммунистических сил.
+декабря 1948 года Народно-освободительная армия смогла захватить удерживаемый националистами аэропорт Бэйпин в Пекине в рамках Ляошэньской кампании. Были найдены три «Мустанга» в относительно хорошем состоянии, также были захвачены 128 двигателей V-1650 Merlin производства Packard. Это увеличило общее количество P-51 в НОАК до тридцати семи, и обеспечило достаточное количество запасных двигателей для технического обслуживания. После этого ещё два «Мустанга» попали в руки коммунистических сил.
 декабря лейтенант Тань Ханьчжоу из националистической 4-й истребительной группы дезертировал со своим P-51 из Циндао в удерживаемый коммунистами Шэньян. Последний «Мустанг», попал в руки НОАК 14 января 1949 года, когда лейтенант Янь Чэнъинь дезертировал со своей базы в Нанкине в коммунистический Цзинань.
-Возможно, самое заметное использование «Мустангов» на службе коммунистического Китая произошло 1 октября 1949 года. К тому времени основные силы националистов были разрознены и отступали на Тайвань. Победа коммунистов была неизбежна, поэтому Мао Цзэдун провозгласил создание Китайской Народной Республики. На площади Тяньаньмэнь состоялся военный парад в советском стиле, в котором приняли участие 16 400 солдат, 152 танка, 222 автомобиля и 17 самолётов. Из этих семнадцати самолётов девять были «Мустангами». P-51 летали группами по три в форме буквы V и возглавляли воздушную колонну. Пролетев над площадью Тяньаньмэнь они увеличили скорость, пролетели мимо площади и скрылись извиду, развернулись и вновь залетели на площадь Тяньаньмэнь сзади, как раз вовремя, чтобы соединиться с двумя учебными самолетами Fairchild PT-19A, которые летели последними. Поскольку они так быстро вернулись на площадь, публике показалось, что это были девять разных «Мустангов», а всего над площадью Тяньаньмэнь появилось 26 самолётов вместо реальных семнадцати. Из девяти «Мустангов», как минимум один был моделью P-51K.
+Возможно, самое заметное использование «Мустангов» на службе коммунистического Китая произошло 1 октября 1949 года. К тому времени основные силы националистов были разрознены и отступали на Тайвань. Победа коммунистов была неизбежна, поэтому Мао Цзэдун провозгласил создание Китайской Народной Республики. На площади Тяньаньмэнь состоялся военный парад в советском стиле, в котором приняли участие 16 400 солдат, 152 танка, 222 автомобиля и 17 самолётов. Из этих семнадцати самолётов девять были «Мустангами». P-51 летали группами по три в форме буквы V и возглавляли воздушную колонну. Пролетев над площадью Тяньаньмэнь, они увеличили скорость, пролетели мимо площади и скрылись из виду, развернулись и вновь залетели на площадь Тяньаньмэнь сзади, как раз вовремя, чтобы соединиться с двумя учебными самолетами Fairchild PT-19A, которые летели последними. Поскольку они так быстро вернулись на площадь, публике показалось, что это были девять разных «Мустангов», а всего над площадью Тяньаньмэнь появилось 26 самолётов вместо реальных семнадцати. Из девяти «Мустангов», как минимум один был моделью P-51K.
-К 1950-му году Советский Союз поставлял китайцам уже более современное оборудование, и к середине августа P-51 были заменены советскими истребителями Ла-9. После замены все« Мустанги», разбросанные по стране, были собраны и переданы в авиационную школу №7 для обучения новых пилотов. При этом авиационная школа №7 модифицировала тринадцать самолётов в двухместные учебные. К сентябрю 1953 года большинство «Мустангов» было снято с вооружения из-за трещин в шасси. Однако восемь из них остались на вооружении авиационной школы №7 для обучения пилотов Ил-10 рулению. Неизвестно, когда именно P-51 окончательно перестали использовать.
+К 1950-му году Советский Союз поставлял китайцам уже более современное оборудование, и к середине августа P-51 были заменены советскими истребителями Ла-9. После замены все «Мустанги», разбросанные по стране, были собраны и переданы в авиационную школу №7 для обучения новых пилотов. При этом авиационная школа №7 модифицировала тринадцать самолётов в двухместные учебные. К сентябрю 1953 года большинство «Мустангов» было снято с вооружения из-за трещин в шасси. Однако восемь из них остались на вооружении авиационной школы №7 для обучения пилотов Ил-10 рулению. Неизвестно, когда именно P-51 окончательно перестали использовать.
 == Медиа ==